Tổng thầu đường sắt Cát Linh – Hà Đông được xếp hạng trung bình
Bộ Giao thông xếp hạng năng lực của Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (nhà thầu dự án Cát Linh – Hà Đông) vào nhóm trung bình.
Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố việc đánh giá 474 nhà thầu xây lắp năm 2016, trong đó có 453 doanh nghiệp “đáp ứng yêu cầu” và 21 đơn vị vào nhóm “trung bình”.
Nhiều nhà thầu thuộc nhóm trung bình đến từ nước ngoài như POSCO, LOTTE, SAMWAN, DOOSAN và Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (nhà thầu dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông); trong nước có CIENCO5, Tổng công ty Thành An, Tổng công ty Xây dựng số 1…
Theo tiêu chí của Bộ Giao thông, các nhà thầu được xếp hạng trung bình do có 4-6 lỗi trên một gói thầu hoặc từ 8-20 lỗi trong các gói thầu.
Dự án Cát Linh – Hà Đông nhiều lần bị đốc thúc tiến độ. Ảnh: Đ.Loan
Video đang HOT
Cũng theo xếp hạng của Bộ Giao thông, các nhà thầu “đáp ứng yêu cầu” gồm CIENCO4, Tổng công ty Thăng Long, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng công ty Xây dựng đường thủy, Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường… Các nhà thầu này đã đáp ứng tiêu chí có từ 3 lỗi trở xuống và không vi phạm trong quá trình thực hiện.
“Kết quả đánh giá của Bộ Giao thông căn cứ trên cơ sở chấm điểm nhà thầu của chủ đầu tư và Ban quản lý dự án về tình hình thực hiện các hạng mục của nhà thầu trong năm 2016″, ông Phan Quang Hiển – Phó cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông cho biết.
Tháng 3 vừa qua, kiểm tra thường kỳ dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng đã chỉ ra một số tồn tại về chất lượng công trình. Cụ thể, hệ thống đường ray và phụ kiện do khi lắp đặt chưa được phủ dầu mỡ chống rỉ nên một số vị trí đã bị rỉ sét.
Một số mối nối ray có khe hở chưa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật là 8 mm, thực tế là lớn hoặc nhỏ hơn 8 mm. Việc này tiềm ẩn nguy cơ cháy mối nối hoặc ray bị đứt gãy do tác động bởi nhiệt độ. Ngoài ra, một số tấm bê tông cốt thép đúc liên kết tà vẹt với dầm hộp xuất hiện vết nứt dài và sâu… Đơn vị quản lý dự án cho hay, công trình vẫn trong quá trình xây dựng nên sẽ khắc phục các tồn tại nếu có.
Đoàn Loan
Theo VNE
Tổng thầu chi 2 triệu USD thưởng tiến độ đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Để thúc đẩy tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Tổng thầu EPC chi 2 triệu USD để thưởng các nhà thầu phụ vượt tiến độ dự án.
Ngày 14/10, 20 nhà thầu thực hiện dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã ký cam kết về tiến độ. Ông Đường Hồng, Giám đốc điều hành dự án (Tổng thẩu EPC), cho biết, tổng thầu sẽ đẩy nhanh thanh quyết toán cho các nhà thầu phụ, đảm bảo nguồn tài chính, mặt bằng thi công, hồ sơ thiết kế để các nhà thầu thi công. Đặc biệt, tổng thầu dành 2 triệu USD thưởng cho các nhà thầu phụ làm vượt tiến độ, mỗi nhà thầu vượt tiến độ sẽ được thưởng 10 triệu đồng/ngày; nhà thầu không đạt tiến độ, chậm một ngày sẽ bị phạt 10 triệu đồng.
Tổng thầu Trung Quốc đã xây dựng mốc thời gian cụ thể cho từng hạng mục để xác định thưởng phạt.
Tổng thầu Trung Quốc ký cam kết tiến độ với các nhà thầu phụ. Ảnh: Đ.Loan
"Việc ký cam kết tiến độ giữa Tổng thầu và nhà thầu còn là cam kết tiến độ dự án của các nhà thầu đối với Chính phủ Việt Nam, người dân Hà Nội", ông Đường Hồng nói.
Khu điều hành, bảo dưỡng, sữa chữa tại Hà Đông đang được khẩn trương xây dựng. Ảnh: Đ.Loan
Chứng kiến lễ ký kết tiến độ, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường đã yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, tăng cường trang thiết bị, thực hiện làm 3 ca, 4 kíp để triển khai đúng tiến độ.
Hiện dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đạt khối lượng xây lắp 85%, sẽ hoàn thành toàn bộ phần xây lắp đến hết năm 2016, sau đó tiến hành lắp đặt thiết bị và chạy thử. Dự kiến tuyến đường sắt khai thác thương mại vào tháng 10/2017.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA Trung Quốc. Goi thâu chinh cua dư an (thiêt kê, cung câp thiêt bi, vât tư va xây lăp) do Công ty hưu han Tâp đoan cuc 6 đương săt Trung Quôc thưc hiện theo hinh thưc tông thâu EPC.
Dự án bao gồm các hạng mục: xây dựng 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, đường sắt đôi khổ 1,435 m, tốc độ tối đa 80 km/h; trang bị 13 đoàn tàu 4 toa xe công suất khoảng 1.200 người, tần suất chạy 2 phút/chuyến. Dự án cũng bao gồm 12 ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng trong khu depot rộng 23 ha.
Đoàn Loan
Theo VNE
Tổng thầu Trung Quốc xin lỗi vì dự án Cát Linh - Hà Đông chậm tiến độ Thừa nhận dù đã nỗ lực, nhưng dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) vẫn chậm tiến độ, đại diện Tổng thầu EPC Trung Quốc tại Việt Nam cho biết nguyên nhân chính là thiếu tiền. Tại cuộc họp tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chiều 2/3, ông Dư Giang (đại diện...