Tổng cục Đường bộ “giảm nhiệt” cho “điểm nóng” xe quá tải
Được xác định là đầu mối lớn của các nguồn hàng, Hải Phòng luôn là “điểm nóng” của xe quá tải. Để “giảm nhiệt” tình trạng này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có công văn hỏa tốc yêu cầu TP Hải Phòng đưa thêm một Trạm Kiểm tra tải trọng xe vào hoạt động.
Ngày 17/3, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện vừa có văn bản hỏa tốc gửi UBND thành phố Hải Phòng đề nghị địa phương chỉ đạo các đơn vị liên quan nhanh chóng đưa thêm một Trạm Kiểm tra tải trọng xe (TKTTTX) vào hoạt động bổ sung.
Hải Phòng luôn là “điểm nóng” của xe quá tải
Hải Phòng là nơi tập trung các cảng biển, kho bãi lớn, được xem là đầu mối hàng hóa lớn của phía Bắc. Tuy nhiên thời gian qua, đây cũng là địa phương để xảy ra tình trạng xe quá tải hoành hành với mức độ dày đặc. Các cảng nội địa trên QL 5 cũ vẫn thường xuyên ngang nhiên xếp hàng quá tải.
Thời gian gần đây, lực lượng trạm cân Hải Phòng, trạm Hải Dương liên tục bắt giữ các đoàn xe “khủng” với tải trọng vượt mức cho phép vài chục tấn hàng, xử phạt lên đến hàng tỷ đồng đối với lái xe và chủ phương tiện. Tuy nhiên không vì thế mà “vấn nạn” xe quá tải tại Hải Phòng được chấn chỉnh. Các đoàn xe quá tải bắt đầu trở lại thủ đoạn né trạm cân, đi vào các đường tránh, các tuyến đường chưa được trang bị cân và thiếu lực lượng chức năng.
Video đang HOT
Theo đán.h giá của Vụ An toàn giao thông, Hải Phòng được đán.h giá là địa bàn nóng và yếu về tình trạng kiểm soát xe quá tải.
Hành vi xếp hàng quá tải Tại Cảng Tiến Mạnh, trên QL 5 Hải Phòng
Xuất phát từ thực tế này, UBND thành phố Hải Phòng đã có kiến nghị xin trang bị thêm một TKTTTX lưu động để tăng cường kiểm soát phương tiện vi phạm trên địa bàn.
Hiện nay, trên địa bàn thành phố chỉ mới có một trạm cân đặt trên QL 5. Riêng đường đi QL 10 phía Quảng Ninh, Hải Dương, Thái Bình chưa được có phượng tiện cân để kiểm soát. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã đồng ý chuyển 1 bộ cân lưu động về cho thành phố Hải Phòng.
Trong công văn gửi UBND thành phố Hải Phòng, Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện đề nghị UBND TP Hải Phòng tăng cường chỉ đạo các Sở, ban ngành chức năng khẩn trương bố trí lực lượng và kinh phí đưa bộ cân mới bổ sung trên QL 10; Bố trí 2 TKTTTX lưu động kiểm soát tải trọng xe trên hai hướng của QL 10 (Quảng Ninh và Hải Dương, Thái Bình) và trên QL5. Mặt khác, Tổng cục Đường bộ cũng yêu cầu Hải Phòng chỉ đạo lực lượng kiểm tra tải trọng xe sử dụng các biện pháp nghiệp vụ để kiểm tra phát hiện và ngăn chặn kịp thời ngay từ các kho, cảng xuất hàng. Xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân cố tình xếp hàng quá tải lên xe ô tô.
Thu Hằng
Theo Dantri
Bụ bút phê của Thứ trưởng Bộ Giao thông: Tổng cục trưởng đường bộ ủng hộ thanh tra
Tin tức mới nhất từ Bộ Giao thông cho biết, bút phê của Lãnh đạo Bộ chỉ là thông tin chuyển văn bản, tuyệt đối không phải là căn cứ để ưu tiên trong việc xét thầu...
Theo VOV, trong tuần vừa qua, trên một số báo điện tử đã đăng tải nội dung về bút phê của lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường) tại một số công văn đề nghị giải quyết công việc của các tổ chức, doanh nghiệp.
Về vấn đề này, Bộ Giao thông Vận tải lý giải, theo quy chế làm việc của Bộ Giao thông Vận tải, quy chế văn thư và quyết định của Bộ trưởng về việc phân công nhiệm vụ lãnh đạo Bộ, sau khi nhận được các công văn của các tổ chức, doanh nghiệp gửi đến, Văn phòng Bộ Bộ Giao thông Vận tải sẽ trình lãnh đạo Bộ xem xét, phê ý kiến giao nhiệm vụ cho cơ quan, đơn vị để tham mưu giải quyết (cơ quan, đơn vị chủ trì và các cơ quan, đơn vị phối hợp).
Bút phê của lãnh đạo Bộ chỉ là thông tin chuyển văn bản cho các cơ quan, đơn vị; tuyệt đối không phải là căn cứ để ưu tiên trong việc xét thầu, chỉ định thầu, lựa chọn nhà đầu tư, lựa chọn nhà thầu, đơn vị tư vấn... hoặc giải quyết các công việc liên quan khác.
Thủ trưởng các đơn vị, theo chức năng, nhiệm vụ được giao phải tham mưu, giải quyết công việc hết sức chặt chẽ theo đúng thẩm quyền, đúng quy định của pháp luật và chịu trách nhiệm hoàn toàn trước pháp luật về ý kiến tham mưu, quyết định của mình./.
Tin tức trên Báo Tienphong, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, đã quy định, bút phê của lãnh đạo Bộ chỉ là chuyện văn bản thủ tục, không có giá trị để lựa chọn nhà thầu, hoặc nhà đầu tư. Về tin nhắn, ông Thăng cho biết, ông Trường có báo cáo không có chuyện chạy dự án nên Bộ không có ý kiến.
Tổng cục trưởng TCĐB Nguyễn Văn Huyện cho hay, gói thầu RAI/CP1 sử dụng nguồn vốn của Ngân hàng Thế giới nên phải tiến hành đấu thầu quốc tế theo quy định. Trước đây, cũng đã có đơn t.ố cá.o nặc danh về kết quả đấu thầu dự án này và Tổng cục đã tiến hành kiểm tra. "Qua kiểm tra cho thấy, quy trình đấu thầu đúng theo các quy định; mỗi hồ sơ được chuyển cho cơ quan thuộc Ngân hàng Thế giới xét duyệt trong 2 tháng. Chúng tôi hoàn toàn ủng hộ việc thanh tra để mọi việc được minh bạch"- ông Huyện nói.
Theo NTD
Xóa sổ biển báo hạn chế tốc độ dưới 40km/h 20 ngày sau khi Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu điều chỉnh biển báo hạn chế tốc độ, đến nay biển báo tốc độ 25, 30, 35 km/h trên các tuyến QL đã được thay bằng biển báo 40 km/h. Ngày 2/7, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cho biết, sau 20 ngày Bộ GTVT yêu...