Tổng cục Đường bộ đề nghị Hải Phòng tháo gỡ cho xe chở hàng từ Hải Dương
Tổng cục Đường bộ đề nghị Sở Giao thông Vận tải TP.Hải Phòng có phương án xem xét tháo gỡ lưu thông hàng hóa giữa thành phố và tỉnh Hải Dương.
Ngày 23/2, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có văn bản yêu cầu Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hải Phòng báo cáo UBND thành phố có phương án tháo gỡ cho phương tiện vận chuyển hàng hóa của tỉnh Hải Dương đi Hải Phòng.
Hải Dương đề xuất phương án gỡ khó cho vận tải khi giao thông qua Hải Phòng. (Ảnh minh họa)
Tổng cục Đường bộ cũng yêu cầu Sở GTVT Hải Dương phối hợp chặt chẽ với Sở GTVT Hải Phòng để triển khai và hướng dẫn các đơn vị vận tải hàng hóa thực hiện đúng quy định về các biện pháp phòng chống dịch bệnh COVID-19 của Bộ Y tế.
Video đang HOT
Trước đó, từ chiều 22/2, TP Hải Phòng phân luồng không cho các phương tiện lưu thông trên QL5. Các phương tiện từ Hải Phòng đi Hải Dương qua QL5 được hướng dẫn đi từ ngã tư Quán Toan phải lưu thông qua cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Đặc biệt, các phương tiện xuất phát từ Hải Dương phải quay đầu trở lại.
Điều này dẫn tới thực trạng nhiều xe chở hàng hóa ở các địa phương như Kim Thành, Kinh Môn… giáp địa phận Hải Phòng, nằm trên QL5, lại phải đi vòng qua cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, xuống nút giao Gia Lộc (Hải Dương) để vòng trở lại các địa phương này.
Quy định trên dẫn tới các xe phải lưu thông trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng ra, vào Hải Dương qua nút giao với QL38B, gây ùn tắc giao thông và khó khăn cho công tác kiểm soát dịch đối với phương tiện ra, vào tỉnh Hải Dương.
Nhằm thực hiện “mục tiêu kép” theo chỉ đạo của Chính phủ, Sở GTVT Hải Dương báo cáo và đề nghị Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ có ý kiến với TP. Hải Phòng dừng việc phân luồng từ QL5 đi đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng để bảo đảm lưu thông vận tải hàng hóa.
Đồng thời kiến nghị Bộ GTVT giao Sở GTVT Hải Phòng phối hợp với Sở GTVT Hải Dương thống nhất đề xuất phương án vận chuyển hàng hóa; đặc biệt là nông sản xuất khẩu của Hải Dương lưu thông qua Cảng quốc tế Hải Phòng, để xuất khẩu được thuận lợi, nhưng vẫn bảo đảm điều kiện phòng chống dịch COVID-19.
TP HCM sẽ đưa thêm 1 bãi chôn lấp rác công suất 2.000 tấn/ngày vào hoạt động
Bãi chôn lấp rác sinh hoạt dự phòng có công suất tiếp nhận 2.000 tấn rác/ngày tại Khu liên hiệp xử lý chất thải Phước Hiệp (huyện Củ Chi) dự kiến đưa vào hoạt động tháng 4-2021.
Thông tin được ông Huỳnh Minh Nhựt, Giám đốc Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị TP HCM (Citenco) cho biết tại lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác giữa công ty này với Công ty Đầu tư tài chính Nhà nước TP HCM (HFIC). Dự án có mức đầu tư 200 tỉ đồng, khởi công quý I-2021, hoàn thành trong 3 tháng, dự kiến vận hành từ tháng 4-2021.
Cụ thể hơn, ông Huỳnh Minh Nhựt cho biết năm 2015, bãi chôn lấp số 3 tại Khu liên hiệp xử lý chất thải Phước Hiệp do Citenco xây dựng phải tạm dừng theo yêu cầu của UBND TP, nguyên nhân không phải do bãi chôn lấp này gây ô nhiễm môi trường mà do việc xử lý rác được chuyển về Khu xử lý rác Đa Phước. Việc xây dựng bãi chôn lấp số 3 thời điểm đó đạt 3/4 ô. Đến nay UBND TP HCM cho phép Citenco thực hiện ô số 4 còn lại, hoàn thiện bãi chôn lấp số 3 để làm bãi chôn lấp dự phòng cho thành phố khi bãi chôn lấp Đa Phước xảy ra sự cố (nếu có).
Ngoài bãi chôn lấp này, ông Huỳnh Minh Nhựt còn cho hay tại Khu liên hiệp xử lý chất thải Phước Hiệp, Citenco đang làm thủ tục xin giao đất để di dời và tái đầu tư nhà máy xử lý chất thải nguy hại từ Đông Thạnh (huyện Hóc Môn) về đây, thực hiện trong giai đoạn 2021-2025. Hiện tại nhà máy xử lý chất thải nguy hại tại Đông Thạnh (xử lý chất thải nguy hại, y tế, công nghiệp) công suất 135 tấn/ngày, dự kiến khi dời về Phước Hiệp sẽ nâng công suất xử lý lên 500 tấn/ngày.
Nhà máy xử lý chất thải nguy hại tại Đông Thạnh sẽ dời về Phước Hiệp trong thời gian tới
Ngoài ra tại Khu liên hiệp xử lý chất thải Phước Hiệp, Citenco đang xin chủ trường đầu tư nhà máy đốt rác phát điện với công suất 1.000 tấn/ngày, tổng mức đầu tư khoảng 3.000 tỉ đồng.
Theo ông Huỳnh Minh Nhựt, việc ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với HFIC sẽ thúc đẩy, hỗ trợ tài chính để Citenco thực hiện mục tiêu "Xây dựng và thúc đẩy triển khai các giải pháp xanh, hướng đến tăng tỷ lệ GDP Xanh cho TP HCM". Trong đó, việc đầu tư máy móc, công nghệ xử lý chất thải hiện đại sẽ góp phần giảm ô nhiễm môi trường, thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn gắn với mục tiêu phát triển bền vững của TP.
Thu Hồng; Ảnh: Hải Phong
Quốc lộ 5 vắng lặng giữa đại dịch Covid-19 Do diễn biến phức tạp của dịch bệnh, lượng xe lưu thông trên quốc lộ 5 giảm mạnh, khung cảnh nơi đây vắng vẻ lạ thường. Là tuyết đường huyết mạch nối Hải Phòng, Hải Dương với của ngõ Hà Nội, quốc lộ 5 những ngày gần đây vắng bóng xe cộ. Trước diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 và căn cứ...