Tốn hàng chục triệu để khắc phục ôtô ngập nước
Hệ thống điện là phần chịu ảnh hưởng đáng kể nhất khi ôtô bị ngập, bên cạnh nguy cơ động cơ thủy kích và nội thất bị lọt nước.
Mưa lớn dẫn đến nước ngập cao, “bao vây” ôtô là một trong những nỗi lo lớn nhất của người dùng khi sử dụng ôtô tại Việt Nam. Ngoài các lưu ý khi di chuyển trên đường ngập để tránh bị thủy kích, nếu xe bị ngập qua sâu trong thời gian dài cũng là trường hợp người dùng cần lưu ý cách xử lý để hạn chế hư hỏng cho phương tiện.
Ôtô bị ngập dưới hầm sau trận mưa to tại Hà Nội ngày 11/5. Ảnh: Chu Đức Việt.
Không được khởi động xe
Đối với xe đỗ trong bãi, hầm và bị ngập cao đến nắp ca-pô thì tuyệt đối không được khởi động lại sau khi nước rút. Việc cần làm là gọi xe cứu hộ đưa ôtô đến garage để kiểm tra, cũng như xử lý các ảnh hưởng từ nước.
Trao đổi với Zing , kỹ thuật viên của một garage sửa chữa ở quận Long Biên, Hà Nội cho biết khi mà nước dâng cao đến đầu xe thì gần như cả khoang động cơ đã ngâm ở trong trước. Không nổ máy nhưng do có áp lực nên nước vẫn có thể ngấm vào đến tận buồng đốt, dầu động cơ và các chi tiết của hệ thống điện.
Nếu cố gắng khởi động, động cơ có thể bị thủy kích hoặc gây chập điện, hư hỏng nặng thêm cho xe.
Tại khu vực nội thành Hà Nội, thông thường mỗi lượt gọi xe cứu hộ có chi phí trung bình khoảng 700.000 đồng đến 1 triệu đồng. Khi nhu cầu tăng cao và lượng xe cứu hộ không đủ đáp ứng thì mức giá có thể cao hơn.
Ôtô bị ngập cần được đưa đến garage bằng xe cứu hộ. Ảnh minh họa: Chí Hùng.
Video đang HOT
Các hạng mục cần xử lý
Theo chia sẻ từ nhân viên kỹ thuật, đối với xe bị ngập nước trong thời gian dài có nhiều chi tiết phải kiểm tra và vệ sinh. Tùy theo đơn vị và garage, mỗi công đoạn kiểm tra có thể tốn từ một đến 2-3 triệu đồng.
Liên quan đến hệ thống nạp khí của động cơ, đội kỹ thuật sẽ cần tháo và vệ sinh hết đường ống hút khí nạp, thay lọc gió, vệ sinh turbo/super charge (nếu có), kiểm tra bướm ga, bugi, các cảm biến không khí…
Ngoài ra, để tránh bị thủy kích thì cần dùng camera nội soi để soi vào buồng đốt xem có nước hay không. Nếu không có nước hoặc rất ít nước thì có thể xử lý đơn giản, còn lương nước lọt vào buồng đốt nhiều thì phải hạ động cơ để vệ sinh chi tiết. Ngoài ra, ống xả bị ngập cũng phải tháo ra để xả nước, làm vệ sinh và kiểm tra nước có lọt vào đường xả của động cơ hay không.
Các bộ phận truyền động như cầu, hộp số thường có van thông hơi ở nên dễ bị nước xâm nhập vào. Vì vậy, dầu cầu dẫn động và dầu hộp số cũng nên được xả và thay mới. Cùng với đó là thay dầu và lọc dầu động cơ nếu có nước lọt vào cacte. Khoảng này sẽ tùy thuộc vào dòng xe, loại nhớt và và giá phụ tùng, có thể ngốn mất 2-3 triệu đồng hoặc hơn.
Khoang máy cần được kiểm tra toàn diện nếu xe bị ngập nước. Ảnh minh họa: Hoàng Tuấn.
Đối với hệ thống điện, kỹ thuật viên sẽ xác định mực nước ngập đến đâu và các bộ phận nào đã bị ảnh hưởng. Những hộp điều khiển, cảm biến, giắc điện nào ngâm trong nước thì phải vệ sinh khô, làm sạch và kiểm tra lại khi xe nổ máy. Các thiết bị điện ngâm trong nước đều phải tháo ra vệ sinh sạch nước như củ đề, máy phát…
Theo nhận định của kỹ thuật viên, phần kiểm tra động cơ và các bộ phận cơ khí không quá khó, phức nhất là phần điện.
Vì khi các hộp ngâm trong nước có thể không hỏng ngay và vẫn hoạt động được. Tuy nhiên, việc bị nước xâm nhập dẫn đến tình trạng oxy hóa dần dần và một thời gian sau các phần điện mới bắt đầu hỏng. Tương tự, các giắc điện nếu không vệ sinh sạch theo thời gian oxy hóa sẽ dẫn đến tiếp xúc kém, làm chập chờn hệ thống điện.
Sau cùng, nước ngập sâu lọt vào khoang lái nên nội thất cũng phải được dọn vệ sinh, xử lý nước thấm sàn và các bộ phận khác. Công đoạn này trên thị trường có chi phí từ khoảng 2 triệu đồng đối với xe 4 chỗ và cao hơn với những dòng ôtô khác.
Tổng thể, chủ xe có thể phải chi trả đến chục triệu đồng nếu phương tiện bị ngập nước sau và kéo dài. Để tránh việc mất tiề.n không đáng có và ôtô bị hư hại do nước ngập, chủ xe nên tính toán nơi đỗ cao ráo trong mùa mưa, lũ. Đối với các hầm để xe, nên chuẩn bị phương án chống ngập, chẳng hạn như cửa ngăn nước hoặc hệ thống bơm thoát nước.
Những lưu ý sử dụng ôtô khi mưa lớn
Bật đèn cảnh báo hay tăng khoảng cách với xe trước là những lưu ý khi lái xe trong thời tiết xấu.
Bước vào mùa mưa, ôtô và các phương tiện di chuyển khác gặp không ít khó khăn khi vận hành so với điều kiện thời tiết khô ráo. Các vấn đề thường gặp khi sử dụng xe mùa mưa có thể kể đến như mất kiểm soát, động cơ bị tắt hay tầm nhìn bị giảm. Để hạn chế xảy ra các sự cố khi điều khiển xe vào mùa mưa, người điều khiển phương tiện nên thực hiện những biện pháp sau.
Tăng khoảng cách an toàn với xe phía trước
Mặt đường trơn trượt sẽ khiến cho độ bám của lốp bị giảm đi khá nhiều, từ đó làm cho xe khó kiểm soát hơn, quãng đường phanh bị tăng lên và xe khó có thể điều khiển theo ý người lái. Để hạn chế những vấn đề trên, người điều khiển nên tăng khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước, giúp tăng thêm thời gian để xử lý tình huống cũng như hạn chế được việc đán.h lái hay phanh đột ngột.
Nên giữ khoảng cách 4-5 giây với xe phía trước khi di chuyển trong mưa.
Thông thường, khoảng cách an toàn giữa 2 phương tiện là 3 giây, tuy nhiên con số này nên tăng lên thành 4-5 giây trong điều kiện thời tiết xấu. Cách xác định khoảng cách này khá đơn giản, chọn một điểm bất kỳ trên đường và bắt đầu đếm khi phương tiện phía trước vừa chạy ngang qua, nếu sau 4-5 giây mà xe của bạn đến điểm đó thì khoảng cách giữa 2 xe ở mức an toàn.
Ngoài ra, người lái cũng có thể thực hiện các mẹo sau để cải thiện độ bám đường cho lốp như chạy theo vệt bánh xe trước hay đán.h lái nhẹ nhàng.
Bật đèn xe
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người điều khiển phương tiện phải bật đèn xe khi trong thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn. Bên cạnh việc tăng thêm tầm quan sát cho người lái, bật đèn xe cũng giúp các phương tiện khác nhận diện được bạn dễ dàng hơn.
Trong trường hợp trời mưa quá lớn, cần cân nhắc bật thêm đèn cảnh báo, hệ thống đèn này sẽ bật sáng 4 đèn báo rẽ trên xe. Màu vàng hổ phách của đèn báo rẽ có bước sóng nhạy với não người hơn các màu sắc khác.
Cân nhắc bật đèn cảnh báo khi di chuyển dưới thời tiết quá xấu.
Tránh đi vào các đoạn đường ngập sâu
Khi gặp các đoạn đường ngập, hầu hết người lái đều có tâm lý chạy nhanh để vượt qua. Hành động này có thể khiến cho chiếc xe bị mất lái do bánh xe trượt trên nước, tệ hơn là xe bị chế.t máy do nước lọt vào buồng đốt theo đường hút gió.
Để biết được xe có thể đi qua đoạn đường ngập đó hay không, người lái có thể quan sát mức ngập của xe phía trước. Nếu mực nước đến hốc bánh của các mẫu xe gầm cao như bán tải hay SUV thì các mẫu sedan không nên di chuyển vào.
Lái xe vào vùng ngập sâu có thể khiến cho động cơ bị thủy kích. Ảnh: Việt Hùng.
Rửa xe sau khi chạy dưới mưa
Các chất bẩn như đất, cát hay rác dễ bị bám vào xe khi chạy dưới mưa, đặc biệt là ở các vùng nước ngập. Việc rửa xe không đơn thuần giúp chiếc xe trông sạch sẽ hơn, nó còn giúp bảo vệ phương tiện khỏi các vấn đề như gỉ sét hay ăn mòn do chất bẩn và nước mưa bám vào.
Cần lưu ý, không nên rửa xe khi động cơ vừa hoạt động liên tục ở nhiệt độ cao, hành động này có thể gây ra hư hỏng do các chi tiết kim loại bị co giãn đột ngột.
Rửa xe sau khi di chuyển dưới mưa giúp bảo vệ xe khỏi gỉ sét hay ăn mòn.
4 lời khuyên khi sử dụng ôtô vào mùa lạnh Thời tiết lạnh có thể khiến cho ôtô dễ gặp phải tình trạng khó khởi động hoặc khả năng vận hành trở nên kém đi. Người dân miền Bắc đang trải qua đợt rét đậm, rét hại. Đợt rét này không chỉ ảnh hưởng đến sinh hoạt mà các phương tiện như xe máy, ôtô cũng phát sinh những sự cố hỏng hóc....