Tóm môtô “khủng” vượt biên về Việt Nam
Phát hiện môtô khủng được vận chuyển bằng ôtô qua cửa khẩu Mỹ Quý Tây (Long An), lực lượng chống buôn lậu kiểm tra lập biên bản tạm giữ để làm rõ.
2 chiếc môtô được vận chuyển từ Camphuchia về Việt Nam bị tạm giữ.
Ngày 27/5, trinh sát chống buôn lậu phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Long An, cho biết vừa bắt giữ vụ vận chuyển xe mô tô không rõ nguồn gốc.
Theo thông tin, vào 17h30 cùng ngày, chiếc xe tải biển số 51C – 109.03 vận chuyển chiếc mô tô hiệu Honda CD125 Twin và mô tô “khủng” loại chạy vượt địa hình hiệu Yamaha YF200S qua cửa khẩu Mỹ Quý Tây (thuộc xã Mỹ Quý Tây, huyện Đức Huệ, Long An).
Nghi số phương tiện không có chứng từ, hóa đơn được chuyển từ bên kia biên giới Campuchia qua, trinh sát chống buôn lậu Cảnh sát kinh tế Công an Long An tiến hành kiểm tra hành chính. Tại đây, chủ phương tiện không xuất trình được bất kỳ loại giấy tờ nào.
Theo lờ.i kha.i của tài xế, số môtô của một thanh niên chưa rõ tên, ngụ phường 9, quận 3, TP HCM mua ở Campuchia và thuê vận chuyển về Việt Nam sử dụng.
Video đang HOT
Theo Người lao động
Theo_Người Đưa Tin
Thâm nhập con đường vượt biên trái phép: Kẻ “bảo kê” cho các loại tội phạm
Lào Cai là tỉnh có đường biên giới trải dài gần 182km, có đường biên giới tự nhiên là con sông Nậm Thi, vào mùa cạn, lòng sông rộng chưa đầy 3m, nước chỉ lưng sấp đầu gối, quả là "lý tưởng" cho việc "vác hàng". Tuy nhiên trước sự cám dỗ của đồng tiề.n, của những cơ hội "đổi đời" bên kia biên giới, nhiều người vẫn bất chấp luật pháp, bất chấp tính mạng để vượt biên... Trong số đó, có những người đã phải nhận "quả đắng" khi mới đặt chân xuống thuyền...
Bắt đầu từ con đường... "tiểu ngạch"
Nhiều người địa phương khi nhắc tới câu chuyện vượt biên thì chỉ cười "chuyện bình thường ở huyện". Dường như với họ, việc qua lại biên giới chẳng có gì khó khăn cả. Cũng vì thế nên trong giai đoạn từ 1980 -1995, ở Lào Cai nổi lên một nghề, đó là nghề buôn "tiểu ngạch". Hay còn hiểu nôm na là nghề buôn lậu "nhỏ", bắt đầu từ đây, dân buôn tìm ra một con đường "vượt biên" qua lại biên giới và kéo theo là nhiều mặt hàng, loại hình tội phạm được "thông thương", nhức nhối nhất vẫn là nạn buôn người...
Để đi sau tìm hiểu về con đường uẩn khuất trong bóng tối này, chúng tôi tìm gặp gặp Lê Đức L. (P.Kim Tân - Lào Cai), một người có thâm niên gần 10 năm trong nghề, nay bác đã từ bỏ giới thiệu cho chúng tôi một cái tên khá lạ: Thắng "mắt ma". Thắng cùng Tiến "lấc cấc" là hai tay buôn từ Vĩnh Yên lên Lào Cai làm ăn. Về sau, với vốn tiếng Trung kha khá cộng với sự "bảo kê" của một thương hội khá mạnh ở Trấn Hà Khẩu (tiếp giáp với cửa khẩu quốc tế Lào Cai bây giờ), hai người này trở thành tay "dắt mối" cho những con buôn "tiểu ngạch" tại Lào Cai...". Sở dĩ có những biệt hiệu lạ đời như vậy vì Thắng có đôi mắt chảy, đuôi mắt hướng xuống trông rất "cô hồn", còn Tiến thì luôn tỏ thái độ "lấc cấc" đúng như cái tên của mình.
Những người này khi buôn trót lọt đều phải chia một khoản cho Thắng và Tiến. 2 người này ngoài việc "bảo kê" , thiết lập trật tự tại khu vực cửa khẩu Lào Cai còn tổ chức thuyền bè để sang sông. Trong tay của họ có một đội ngũ lái đò thuê lên đến vài chục người.
Về sau khi việc buôn bán trở nên tấp nập, đặc biệt là sau khi 2 nước bình thường hóa quan hệ thì vai trò của tay này cũng mờ nhạt dần. Không ai biết sau đó họ đi đâu, làm gì sau khi kiếm được kha khá vốn nhờ nghề "dắt mối buôn".
Các mặt hàng thời đó rất nhiều nhưng chủ yếu là lương thực, thực phẩm cùng các loại đồ dùng cá nhân, những đồ chuyên đi rừng như ủng, đèn pin, quần áo... Trong số đó phải kể đến nội tạng, móng, lông động vật được nhập nhiều vì bên Trung Quốc sau khi giế.t mổ, những thành phần đó thường bỏ đi không sử dụng.
Thắng "ma" tiết lộ về hành trình vượt biên như sau: "Chúng tôi thường tổ chức cho những nhóm người vượt biên như sau, ngủ cả ngày, sau đó đến khoảng quá nửa đêm, tầm 2h sáng bắt đầu tập trung nhóm 2-3 người men theo bờ sông, đến địa điểm đã được chọn trước, quan sát rồi mới được vượt sông, phải chọn thời điểm phù hợp, "đẹp nhất" là vào khoảng 2h sáng, lúc ấy Biên phòng đổi ca, chợ đầu mối Trung Quốc chuẩn bị họp, "lộm nhộm" nên dễ vào chợ hơn, khi có tín hiệu bằng đèn pin của người đón bên kia, cả nhóm tôi không ai bảo ai, lặng lẽ vượt sông mà không biết điều gì đang chờ đón mình....".
Một bến cóc vượt biên.
Con đường manh nha của tội phạm
Trở lại quá khứ, khi con đường "buôn" mới bắt đầu manh nha, Thắng "ma" tiết lộ: "Tôi vẫn nhớ như in chuyến buôn đầu của mình, vay khắp anh em mới được có vài chục nghìn đồng, nói là vài chục nghìn nhưng tại thời điểm đó, 20 nghìn đồng đã mua được mảnh đất (!?) nên số vốn cũng không phải nhỏ . Đặt chân đến đất Trung Quốc, tôi đã vô cùng hoảng sợ vì nghe đồn lúc ấy chỉ cần hở thân phận là sẽ bị phía Trung Quốc "xử lý" ngay.
Nhưng khi sang đến nơi, mọi việc diễn ra bình thường, tôi được một người bản địa dẫn vào khu vực chợ thực phẩm, đi khắp các quầy để thu mua chân giò (móng lợn - PV), các loại lòng phèo, khoảng hơn 1 tiếng thì xách ra bến, về đến chợ Việt Nam là khoảng 5h sáng...".
Tuy vậy, Thắng "ma" chia sẻ, về sau khi thấy buôn "xách tay" này lời lãi, các hộ kinh doanh trong chợ đổ xô đi Trung Quốc, những bến sông ban ngày heo hút nhưng ban đêm thì vô cùng tấp nập. Sau một thời gian mua, nhận thấy nhu cầu ở Trung Quốc, một số người Việt Nam bắt đầu đưa hàng hóa, nông sản của mình sang bán cho thương lái Trung Quốc, các mặt hàng chủ yếu là thảo quả, cây chít (làm chổi - PV), chuối... Các mặt hàng nhập về cũng đa dạng và phong phú hơn bao gồm chủ yếu là pin, bia Trung Quốc, nông cụ, máy móc... Sự gia tăng số lượng này khiến các bến bãi tự phát rơi vào tình trạng quá tải, đi kèm với đó là các tệ nạn xã hội nhức nhối, nạn bảo kê, cướp hàng, trấn tiề.n, ép giá, xảy ra cả ở 2 phía.
Không hiếm trường hợp bị cướp hàng khi đến mép nước, rồi phải bỏ của chạy lấy người khi thấy bóng dáng lực lượng chức năng. Có những trường hợp trắng tay vì bị trấn sạch tiề.n ngay sau khi đặt chân sang bên kia biên giới. Thậm chí, có trường hợp còn bị giữ lại không cho về, muốn về phải bảo người nhà sang xin chuộc... Lúc ấy tất cả chỉ biết khóc dở, mếu dở chứ chẳng có ai can thiệp, giúp đỡ được gì.
Qua câu chuyện về những chuyên buôn đò của Thắng "ma", hắn bắt đầu hé lộ về con đường vượt biên trái phép tiềm ẩn nhiều nguy cơ phát sinh các loại tội phạm, được ví như là "cánh cổng thiên đường" cho các đối tượng buôn lậu, trốn truy nã, buôn người..., nhóm PV chúng tôi đã có những thực tế tìm hiểu tại một số địa điểm được cho là "bến tiểu ngạch" trái phép...
Trao đổi với PV, Trung úy Lương Văn Linh, tổ trưởng tổ tuần tra của Đồn Biên phòng cửa khẩu Quốc tế Lào Cai, phụ trách khu vực có bến "đò" xuất hiện, qua trao đổi, đồng chí Linh cho biết, từ đầu năm đến nay, qua công tác tuần tra, kiểm soát đã phát hiện các đối tượng này thường xuyên có hành vi đưa người vượt biên trái phép, đã xử lý nhiều lần, tịch thu phương tiện và xử phạt hành chính, cùng với đó là thông báo về địa phương nhưng những đối tượng này vẫn cố tình đóng thêm thuyền, lợi dụng việc lực lượng tuần tra mỏng, việc xử lý chưa triệt để tiếp tục hành nghề... Trước thông tin chúng tôi phản ánh, đồng chí Linh hứa sẽ nhanh chóng kiểm tra và xử lý.
Còn tiếp....
VIỆT HỒNG
Theo_Đời Sống Pháp Luật
Tước giấy phép 1 tháng đối với lái xe tải đi ngược chiều Chiều nay (25-5), Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, CATP Hà Nội vừa lập biên bản xử phạt đối với lái xe Nguyễn Văn Hùng (SN 1978, trú tại huyện Nghĩa Đàn, Nghệ An) về hành vi "Điều khiển xe ôtô đi ngược chiều của đường một chiều" với mức phạt 1 triệu đồng. Trước đó, vào khoảng 12h26 phút ngày 12-5,...