‘Tôi thà đi ôtô cũ rích còn hơn dùng xe máy’
Nhiều người ác cảm với ôtô cũ nên vẫn chọn đội mưa nắng trên chiếc xe máy hàng ngày.
Tôi mua xe cũ Kia đời 2008, khá bất ngờ khi có một ông bạn hỏi “xe có đi đăng kiểm được không, đi mưa có bị dột không, có hay bị nằm đường không”. Có lẽ, vì xe hơi vẫn có giá trị quá lớn với đa số người Việt nên họ sợ và cái tệ hơn là họ sẽ nghe theo tin đồn thay là trải nghiệm thực tế.
Ví dụ, nói đến một chiếc xe đời 1995, nhiều người không cần xem xe, không cần đi thử mà đã phán ngay “xe này đi chết tiền sửa, xe này mua vào thì thời gian trong gara nhiều hơn thời gian chạy, rồi mua xe này tiền đâu đổ xăng” hoặc “tôi thấy, tôi nghe nói có ông A, chị B đi xe này sửa suốt ngày”. Thậm chí có xe đời 2005 bán, không cần biết xe như thế nào nhiều người nói ngay “giờ cân lên được bao nhiêu kg, tính giá sắt vụn”.
Một chiếc ô tô cũ còn đáng giá hơn nhiều so với 1 chiếc xe máy đắt tiền
Trong khi với xe máy, người ta vẫn lùng mua những xe từ năm 1990 để đi “phà phà”. Cá nhân từng mua xe Swift đời 2016 từ mới, tôi công nhận, xe mới cứ đổ xăng và chạy, đến kỳ thì bảo dưỡng. Thực tế, cũng vẫn phải thay thế định kỳ, ví dụ lốp xe, ắc-quy vì hình như hai chi tiết này chất lượng không tốt theo xe mới.
Video đang HOT
Đi Swift 3 năm, tôi bán và mua xe Honda Civic cũ đời 2008, tôi trải nghiệm thấy với giá rẻ hơn xe mới hạng A, nhưng đi thì thích hơn hẳn, tiện nghi, đầm, chắc và tôi cũng không phải sửa chữa gì như người ta “đồn”.
Rồi tôi lại đổi sang Kia Carnival đời 2008, nhiều người “lè lưỡi” hỏi có tiền sửa không. Tôi đi 4 tháng (gần 10.000 km) rồi mà cũng chưa phải sửa gì. Chỉ có là tốn xăng hơn, mà thực ra là điều đương nhiên vì là xe 7 chỗ, máy 2.7. Nhưng bù lại, vợ con tôi thích thú, bố mẹ tôi hài lòng vì xe ngồi rộng rãi, đi xa rất khỏe.
Đi ô tô đúng cách thì rất ít khi phải sửa chữa
Một trường hợp khác, với giá chưa đến 300 triệu, 5 năm trước bạn tôi mua xe Mark 2 của Toyota đời 1989 thường sử dụng đi Đà Lạt, Sài Gòn, miền Tây ngon lành. Sau đó bạn tôi đổi sang xe Jolie đời 2003, ông ý đi xe này đến bây giờ gần 300.000 km mà không thấy đổi xe. Tôi cũng không thấy bạn tôi than phiền gì về việc xe hỏng hóc.
Nhiều người cực đoan đến mức còn bảo, đi ôtô cũ thà đi xe máy. Vâng, cứ giữ cái tư duy đó, cứ chê xe cũ và phơi nắng, phơi mưa trên xe máy. Tôi không phủ nhận xe cũ có những xe hay hỏng vặt, tốn xăng, nhưng nếu hiểu biết một chút, bạn có thể tìm được xe tốt thì đi sướng gấp vạn lần đi mấy chiếc xe hạng A như Morning hay i10. Đi xe cũ đương nhiên phải sửa, nhưng tính ra, vẫn tiết kiệm hơn xe mới nhiều. Quan trọng, ôtô vẫn là ôtô, an toàn cho mình và gia đình, đừng sĩ diện “thà đi xe máy hơn mua ôtô cũ”.
Theo Cartimes.
Phụ kiện chính hãng ô tô Honda gồm những gì?
Honda Việt Nam tung ra loạt phụ kiện chính hãng được chia làm 3 nhóm với trên 30 phụ kiện gồm phụ kiện trang trí, phụ kiện tiện ích và phụ kiện an toàn
Phụ kiện Honda chính hãng tại Việt Nam được cung cấp bởi các đại lý ô tô Honda trên cả nước. Toàn bộ các phụ kiện đều được phát triển và sản xuất độc quyền trên toàn thế giới bởi Honda Access châu Á và châu Đại Dương. Với quy trình thiết kế gồm 6 bước được thực hiện song song với quy trình thiết kế xe, phụ kiện Honda chính hãng mang tới sự kết hợp đồng bộ và thống nhất với những chiếc xe ô tô Honda, đồng thời có độ an toàn vượt trội và thân thiện với môi trường.
Honda Việt Nam một trong số ít các thương hiệu xe hơi tại thị trường Việt Nam cung cấp các sản phẩm phụ kiện chính hãng đến tay khách hàng. Phụ kiện Honda chính hãng được chia làm 3 nhóm với trên 30 phụ kiện các loại bao gồm:
1. Nhóm phụ kiện trang trí: Gồm gần 20 phụ kiện chất lượng cao
Các phụ kiện trang trí bao gồm: Ốp cản trước, Ốp thân xe, Ốp cản sau, Ốp mặt ca-lăng, Ốp đèn sương mù mạ crôm, Ốp trang trí cửa trước, Ốp gương chiếu hậu mạ crôm, Ốp biển sau, Nẹp trang trí trước xe mạ crôm, Nẹp trang trí thân xe mạ crôm, Nẹp trang trí sau xe mạ crôm, Nẹp dọc nóc xe, Gờ nổi thân xe, Cánh lướt gió thể thao có đèn, Cánh lướt gió liền thân, La-zăng, Chụp ống xả mạ crôm, Đèn trang trí cửa xe hàng ghế trước, Nẹp bước chân loại thường hoặc có đèn trang trí.
Bộ phụ kiện Modulo: (Modulo là tên gọi một công nghệ của Honda được ra đời vào tháng 11/1996 tại Nhật Bản). Bộ phụ kiện Modulo áp dụng trên 2 mẫu xe Honda Civic, Honda CR-V và sau này là các mẫu xe mới như Honda Accord và Honda City.
Sở hữu thiết kế khí động học cùng tiêu chuẩn Honda toàn cầu về kiểu dáng, tính năng và chất lượng, phụ kiện chính hãng Modulo giúp nâng cao khả năng vận hành của xe. Chi tiết các bộ phụ kiện Modulo được phát triển riêng cho từng mẫu xe Honda bao gồm:
Theo Autobikes
Honda Civic RS 2019 đầu tiên tại Việt Nam độ bodykit thể thao Khác hàng dòng xe Honda Civic hay chứng tỏ mình là tay chơi xe "chịu chi" nhất khi liên tục có phiên bản độ ấn tượng ra lò, điển hình là chiếc Civic RS 2019 đã được chủ nhân tân trang diện mạo ấn tượng. Honda Civic thế hệ thứ 10 là một trong những dòng xe được nhiều người trẻ yêu thích...