‘Tôi quá chán nản với Yamaha Exciter 150′
Yamaha Exciter 150 phiên bản mới đã không còn những nâng cấp ấn tượng như trước đây, thay vào đó chỉ là đổi mới bộ tem bên ngoài.
Những ngày gần đây, các fan của Yamaha Exciter 150 lại trở nên háo hức với sự xuất hiện của Exciter 150 The Four Kings. Dạo quanh các trang mạng xã hội, không khó để bắt gặp những bình luận khen ngợi hết lời phiên bản mới này.
Là một fan trung thành của dòng xe Exciter, tôi cũng rất tò mò về phiên bản The Four Kings. Tôi đã không ngại vượt quãng đường hơn 100 km từ Cần Thơ lên Long An để có thể xem chiếc Exciter 150 The Four Kings.
Khi thấy được Exciter 150 The Four Kings, tôi cảm thấy thất vọng về mẫu xe này. Thay vì bổ sung thêm những công nghệ mới cho xe, Yamaha Việt Nam chỉ thay đổi tem cho mẫu xe này. Cách làm này không khác gì chiêu trò “bình mới rượu cũ” mà Honda từng áp dụng cho nhiều dòng xe của mình.
Video đang HOT
Lần nâng cấp đáng giá duy nhất mà Exciter 150 nhận được là vào năm 2018. Xe vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng nhưng được nâng cấp đèn chiếu sáng LED, lốp trước to hơn, nút bật/tắt động cơ… Giảm xóc trước phát ra tiếng kêu ở Exciter đời cũ cũng đã được Yamaha âm thầm khắc phục.
Đối với Exciter 150 The Four Kings, lẽ ra Yamaha nên bổ sung thêm cho xe hệ thống phanh ABS, một trang bị đã xuất hiện trên đối thủ Winner X được hơn một năm.
Dù là một fan trung thành của dòng xe này, tôi phải nói rằng mình quá chán nản với Yamaha Exciter 150, mẫu xe này đã không còn những sự nâng cấp đáng giá. Yamaha Việt Nam đã hết ý tưởng trong việc tạo ra một phiên bản mới hay đây là cách đẩy hàng tồn kho của hãng?
Ở thời điểm hiện tại, tôi vẫn hài lòng với chiếc Exciter 150 2 năm tuổi của mình và không có ý định chi tiền mua một chiếc Exciter 150 với bộ tem mới. Exciter 155 đã được chạy thử ở nước ngoài nên khả năng cao sẽ được Yamaha giới thiệu vào một ngày không xa.
Exciter 150 tâm điểm hoạt động của Yamaha từ nay đến cuối năm
Với mục tiêu vượt qua những khó khăn bởi ảnh hưởng của dịch bệnh, Yamaha Việt Nam đã quyết định thay đổi chiến lược kinh doanh từ nay đến cuối năm; thay vì nỗ lực phát triển những dòng xe mới hoàn toàn,
Yamaha sẽ tập trung nhiều hơn vào người tiêu dùng với những sản phẩm của Yamaha hiện đang có, đặc biệt là những hoạt động liên quan đến Exciter và đua xe thể thao.
Yamaha Motor Việt Nam đã chính thức khởi động chiến dịch mới cho dòng xe Exciter tại Việt Nam, mang tên "Riding the King", mong muốn đem đến một làn gió mới cho người tiêu dùng, đồng thời kết hợp với cộng đồng Yamaha Riders (Y-Riders Club) với nhiều hoạt động ý nghĩa nhằm gắn kết tinh thần người chơi xe cũng như tạo ra giá trị cho xã hội.
Với thông điệp "Riding the Kinh", Yamaha Motor Việt Nam mong muốn nhấn mạnh vị thế dẫn đầu của Exciter - mẫu xe giành được nhiều thành công nhất trong lịch sử của thương hiệu này tại Việt Nam.
Chiến dịch "Riding the Kinh" sẽ bao gồm ba hoạt động chính: Hành trình Great Ride for Great Life: lần đầu tiên tại Việt Nam sẽ có một chuyến với 1.000 chiếc Exciter đồng hành vì trách nhiệm cộng đồng. Lựa chọn xuất phát từ Đà Nẵng hoặc Nha Trang, các tay lái sẽ khởi hành Exciter Touring di chuyển tới Huế hoặc Bình Định, với các hoạt động hoạt động vì cộng đồng như từ thiện, cổ động tuyên truyền về ATGT, vệ sinh môi trường...
Cộng đồng Y-Riders, thế mạnh của riêng Yamaha tại Việt Nam
Song hành cùng hành trình này, ngày hội Yamaha Y-Riders Fest sẽ được tổ chức Nha Trang và lan tỏa khắp Việt Nam, truyền đi thông điệp "Triệu trái tim, một đam mê", kết nối cộng đồng chơi xe Yamaha với các hoạt động xã hội có ý nghĩa. Yamaha hiện đang tham gia điều hành cộng đồng Yamaha Riders với các câu lạc bộ Exciter, NVX, R3, R15, MT-15, TFX... với số lượng thành viên, câu lạc bộ đông đảo và lớn nhất tại Việt Nam. Đây chính là thế mạnh mà không một hãng xe nào tại Việt Nam lại có được, như cách Yamaha thực hiện với Y-Riders.
Đáng quan tâm, kết hợp với hành trình touring Great Ride, giải đua xe Yamaha GP cũng sẽ được tổ chức tại Đà Nẵng (hoặc Nha Trang), ngoài mục đích đẩy mạnh phong trào đua xe thể thao lành mạnh và an toàn, sự kiện này còn nhằm mang đến một sân chơi thú vị cho các tay đua nghiệp dư cũng như VĐV chuyên nghiệp, tạo điều kiện cho các tay lái gặp gỡ, giao lưu và học hỏi. Giải đấu cũng tiếp tục được trang bị hệ thống chấm điểm tự động RFID và hàng rào hơi để đảm bảo tiêu chí công bằng và an toàn.
Lịch trình dự kiến của giải đua xe Yamaha GP sẽ ba giải đua cùng 5 hệ thống thi đấu; "Giải Mở Rộng - Hệ xe số 150 dành cho các VĐV chuyên nghiệp và bán chuyên nghiệp sử dụng xe do Yamaha Motor Việt Nam sản xuất và lắp ráp. "Giải Xe Hãng" dành cho các VĐV bán chuyên nghiệp và chuyên nghiệp, sử dụng xe của hãng cung cấp để thi đấu. Ngoài ra còn có các hệ thi đấu dùng xe do Yamaha sản xuất thương mại như Exciter 150i , Sirius 115i, NVX 155i và "Giải Câu Lạc Bộ - Hệ xe số và Hệ xe ga, dành cho các đối tượng không phải là VĐV chuyên nghiệp hay bán chuyên nghiệp.
Yamaha đã tạo ra một phong trào chơi Exciter lớn mạnh tại Việt Nam khi làm thỏa mãn được khát khao của người tiêu dùng, với 4 yếu tố Hiệu suất (Performance), Phong cách (Styling); cùng công năng sử dụng phù hợp cho cả Chạy đường trường (Touring) và Chạy trong phố (City-riding).
Yamaha Exciter 150 đẹp không tỳ vết giảm giá 'cực mạnh' tại VN, khiến Honda Winner X 'suy sụp' Cuối tháng 6/2020, giá bán mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 150 vẫn chưa có gì khởi sắc khi nhiều phiên bản được bán ra có giá thấp hơn giá đề xuất vài triệu đồng. Điều này khiến đối thủ cạnh tranh là Honda Winner X thêm phần "suy sụp". Trước đây, Yamaha Exciter so với Honda Winner ở khoản giá bán ra...