Tôi không có lý do gì để mua ôtô
Sở hữu ôtô, có cho gia đình là một điều tốt, nhưng tôi rất tiếc vì có phương án khác hợp lý hơn.
Cứ mỗi lần có người xin tư vấn về chọn mua xe hơi là lại bùng nổ tranh luận Hàn, Nhật, Mỹ, Châu Âu, xe nào tốt hơn? Những tranh luận này không hồi kết, không người thắng cuộc bởi mỗi người đều nhìn nhận ở góc độ của mình.
Đối với tôi, bản thân thấy không có lý do gì để mua ô tô bởi tôi chọn đi xe thuê, Grab chẳng hạn. Những người nhiều tiề.n, việc mua xe gì họ không cần tính toán nhiều. Còn đại đa số ít tiề.n hơn thì có khá nhiều điều phải cân nhắc để cân bằng giữa chi phí và giá trị nhận lại (nhu cầu thực tế) khi sở hữu một chiếc xe.
Đối với tôi, bản thân thấy không có lý do gì để mua ô tô bởi tôi chọn đi xe thuê, Grab chẳng hạn
Tôi tính toán giữa việc đi xe thuê (xe ôm công nghệ) và sở hữu xe cho nhóm trung lưu cần di chuyển hàng năm như thế này:
Nhu cầu của tôi: 100 km/tháng cho gia đình đi chơi; thêm 16 km đi, về phục vụ công việc hàng ngày, 22 ngày/tháng, như vậy là 352 km/tháng cho công việc. Tổng lại, tôi cần di chuyển 5.424 km/năm.
Giá xe dịch vụ khi thuê Tổng chi một năm khi đi xe thuê gần 54 triệu đồng
Nếu giả sử tôi mua xe ôtô giá 250 triệu, các chi phí hàng năm sẽ gồm:
Khấu hao 10% giá trị còn lại của xe: 25 triệu
Lãi suất 8% nếu dùng tiề.n 200 triệu ngân hàng mua xe, 50 triệu trả trước: 16 triệu
Xăng trung bình 7 lít/100 km, tức khoảng 378 lít/5.400 km, giá xăng khoảng hơn 20.000 đồng: 7,6 triệu. Đi chủ yếu trong thành phố thì tối thiểu là 7 lít đối với xe phân khúc A.
Video đang HOT
Gửi xe 2 triệu/tháng, tương đương 24 triệu/năm. Tôi tính gửi gần nhà 800.000 đồng, gửi ở cơ quan 1,2 triệu đồng.
Bảo hiểm thân vỏ 1,5%: 3 triệu. Nếu không mua, chủ xe phải bỏ tiề.n đi sơn, sửa thân vỏ. Các phần hỏng khác thân, vỏ không thuộc trách nhiệm chi trả của loại bảo hiểm này.
Bảo dưỡng, chi phí khác: 15 triệu. Con số này tưởng nhiều nhưng không. Các khoản này gồm: thay thế dầu nhớt, lọc dầu, lọc gió, các phụ tùng bị hao mòn cơ khí, vé gửi xe khi đi chơi, rửa xe, dọn nội thất, bảo hiểm trách nhiệm dân sự, đăng kiểm… Đó là chưa kể những trường hợp không may như vi phạm luật giao thông, ta.i nạ.n, thủy kích vì ngập nước khiến xe mất giá lớn.
Tổng chi phí sở hữu ôtô giá 250 triệu: 90 triệu/năm
Như vậy nếu chọn đi xe thuê, tôi giảm chi phí khoảng 36 triệu/năm. Đối với người không phải gửi xe cả 2 đầu (nhà, nơi làm việc), chi phí khi sở hữu xe cũng khoảng 66 triệu/năm.
Ưu điểm của sở hữu xe: Đáp ứng cảm giác sở hữu và lái xe. Nhu cầu này thường biến mất sau 6 tháng sở hữu xe. Giá chỉ rẻ khi nhu cầu đi từ 10.000 km/năm trở lên.
Tôi không có nhu cầu mua xe ô tô
Ưu điểm của dùng dịch vụ xe thuê: Chi phí thấp hơn và tiết kiệm thời gian. Người dùng không phải cầm lái trung bình 40 phút/ngày, thêm thời gian phải chăm sóc xe như rửa, sửa, bảo dưỡng… Dùng cách này cũng không phát sinh chi phí như bị phạt, gây ta.i nạ.n cho người khác hay khi xe hỏng nặng do ta.i nạ.n. Bản thân có thể uống chút rượu, bia mà vẫn về nhà an toàn, không lo bị phạt.
Thực tế, chi phí khi chọn đi xe thuê của tôi thấp hơn mức 54 triệu do đa phần đi vào khung giờ thấp điểm. Mỗi chuyến đi giá 84.000 đồng cho quãng đường 8 km, sau 9 giờ sáng đến trước 17 giờ chiều có thể chỉ phải trả 59.000 đồng vì được dùng mã giảm giá.
Tôi không mua ôtô. Vâng, cứ cho là tôi theo chủ nghĩa thực dụng. Nhưng tôi có cái lý của tôi đó chứ?
Theo VnExpress
Trời nắng nóng, cần lưu ý sử dụng điều hòa ôtô đúng cách
Mùa nắng nóng, nhiệt độ trong ôtô khi dừng đỗ có thể lên đến 60-80 độ C. Sử dụng điều hòa không đúng cách có thể gây ảnh hưởng đến sức khỏe hành khách và hư hại hệ thống điều hòa.
Khi đỗ xe vào những ngày nắng nóng, nhiệt độ bên ngoài khoảng 40-42 độ C, nhiệt độ bên trong xe có thể lên đến 60, thậm chí 80 độ C nếu xe được đỗ dưới nắng.
Nhiều tài xế có thói quen lên xe bật ngay điều hòa nhiệt độ thấp, gió mạnh để làm mát khoang xe nhanh chóng. Đây là một thói quen tai hại có thể ảnh hưởng lớn đến sức khỏe và độ bền của xe.
Không bật điều hòa ngay khi lên xe
Theo các chuyên gia ôtô, khi đỗ xe, khoang xe không thông thoáng, đồng thời nhiệt độ tăng cao gấp 1,5 đến 2 lần nhiệt độ bên ngoài. Lúc này xe có thể tích lũy 2.000-4.000 mg benzen, một loại dung môi hữu cơ có khả năng gây ra ung thư, gấp 40 lần mức cho phép. Benzen được sinh ra trong môi trường nhiệt độ cao trong xe hơi từ các vật liệu nhựa và không khí từ động cơ lọt vào xe.
Mở cửa xe để trung hòa nhiệt độ trước khi nổ máy và bật điều hòa. Ảnh: Luxgen Motors Việt Nam.
Việc bật điều hòa ngay khi lên xe không những không tốt cho sức khỏe mà còn gây quá tải cho hệ thống điều hòa, ắc quy của xe do lúc này nhiệt độ trong xe cao hơn bên ngoài nhiều.
Tốt nhất nên mở cửa sổ, mở cửa xe khoảng vài phút để không khí trong xe và bên ngoài được trung hòa, sau đó mới nên bật điều hòa để làm mát khoang xe.
Không nên để nhiệt độ điều hòa chênh quá 7 độ C so với nhiệt độ ngoài trời
Nhiều người có thói quen để điều hòa ở nhiệt độ thấp, khoảng 18-20 độ C. Đây là một thói quen không tốt bởi chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài xe vượt quá 7 độ C có thể làm tăng nguy cơ sốc nhiệt, có thể dẫn đến đột quỵ với những người có tiề.n sử tim mạch.
Nên bật điều hòa từ 25 đến 27 độ C với thời tiết ngày hè tại Việt Nam.
Nhiệt độ tốt nhất nên duy trì trong khoang xe là khoảng 25 độ C trong hành trình và chỉnh đến ngưỡng phù hợp với nhiệt độ bên ngoài khoảng 10 phút trước khi ra khỏi xe.
Để nhiệt độ điều hòa phù hợp không chỉ góp phần bảo vệ sức khỏe mà còn hạn chế tiêu tốn nhiên liệu xe và giảm áp lực lên hệ thống điều hòa.
Dùng chế độ gió trong và dừng nghỉ hợp lý
Theo khuyến cáo từ các chuyên gia ôtô, nên sử dụng chế độ lấy gió trong khi vận hành xe bởi dùng gió trong sẽ giúp khoang xe trong lành hơn, tránh khói, bụi và các loại mùi lọt vào xe.
Nên sử dụng chế độ gió trong (đèn như trong hình bật sáng) và dừng nghỉ hợp lý trong hành trình.
Tuy nhiên, nếu để chế độ gió trong trong một hành trình dài có thể dẫn đến tình trạng thiếu oxy. Do đó cần dừng nghỉ sau khoảng 2 giờ lái xe liên tục để thư giãn, đồng thời mở cửa cho khoang xe thông thoáng. Trong hành trình cũng có thể chuyển sang chế độ gió ngoài ở một vài đoạn đường sạch sẽ để lấy thêm oxy vào khoang xe.
Thay lọc gió điều hòa sau mỗi 20.000 km hoặc tùy điều kiện sử dụng
Môi trường bụi bẩn, chuột làm tổ, vào nước là những nguyên nhân khiến lọc gió điều hòa phải được thay thế. Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất, lọc gió điều hòa cần được thay định kỳ sau mỗi 20.000 km. Tuy nhiên, nếu thường xuyên sử dụng xe trong môi trường bụi bặm như ở Việt Nam, chủ xe nên kiểm tra, vệ sinh lọc gió điều hòa sau mỗi 3.000 km để kịp thời thay thế.
Lọc gió điều hòa bẩn gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe.
Ngoài ra, chủ xe cũng cần kiểm tra lượng ga trong hệ thống điều hòa sau mỗi 10.000 km để kịp thời bổ sung. Thiếu ga điều hòa sẽ khiến hệ thống điều hòa mất khả năng làm mát và tăng nguy cơ hỏng hóc.
Sử dụng điều hòa đúng cách là kiến thức mà các tài xế cần trang bị để đảm bảo sức khỏe cho bản thân, hành khách và cũng để tối ưu hóa chi phí, tránh những hư hỏng không đáng có của xe.
Theo Zing
Lọc xăng ô tô khi nào cần thay thế? Nhiều người không để ý tới lọc xăng trên ô tô nhưng đây là bộ phận hết sức quan trọng. Lỗi lọc xăng ô tô sẽ khiến xe khó nổ máy Hỏi: Dạo gần đây, ô tô của tôi rất khó nổ máy mặc dù đã kiểm tra bugi và không phải lỗi ở bộ phận này. Xin hỏi nguyên nhân vì sao...