Tình trạng buôn lậu qua ngành đường sắt gia tăng
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, nạn buôn lậu trên tàu năm 2012 gia tăng và vẫn diễn biến phức tạp nhất là dịp cuối năm. Thêm vào đó tình hình an ninh trật tự trên tàu, dưới ga khó đảm bảo vì nạn ném đất đá, chất bẩn lên tàu vẫn diễn ra, khiến hành khách bức xúc, lo lắng.
Bảo vệ đường ray, tà vẹt nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt
Buôn lậu đường sắt gia tăng
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đ.ánh giá: “An toàn chạy tàu đứng trước nguy cơ báo động khi kẻ gian vẫn trộm cắp vật tư thiết bị toa xe hay cố tình xâm hại kết cấu hạ tầng đường sắt như: Phụ kiện liên kết ray với tà vẹt và vật tư phụ kiện thông tin tín hiệu đường sắt…”. Theo ông Ngô Việt Cường, Trưởng ban An ninh quốc phòng (Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam), trong năm 2012, các lực lượng chức năng của ngành đường sắt, công an đã phối hợp tăng cường kiểm tra, kiểm soát trên các tuyến đường sắt nên tình trạng buôn lậu, gian lận thương mại đã được ngăn chặn phần nào. Tuy nhiên, ông Cường thừa nhận, số vụ buôn lậu qua ngành đường sắt có xu hướng gia tăng so với năm ngoái.
Video đang HOT
Cụ thể, trong năm 2012, các lực lượng trên cả nước đã phát hiện 18 vụ, tăng 6 vụ so cùng kỳ năm 2011. Các hành vi, vụ việc này chủ yếu diễn ra trên tuyến tàu chạy phía Tây, phía Bắc và trên các tuyến tàu Thống Nhất.
Ông Cường đưa ra dẫn chứng, trong ngày 22-10, trên đoàn tàu Thống Nhất TN1 tổ công tác trên tàu kiểm tra phát hiện 61 cây t.huốc l.á Jet không rõ nguồn gốc. Tổ tàu đã lập biên bản thu giữ và bàn giao tang vật cho ga giải quyết. Tiếp đó, ngày 23-10, thấy nghi vấn từ một lô hàng, tổ trực tàu đã phối hợp với Đội 2 Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt kiểm tra tàu SE19 thu giữ và đưa 1.920kg hàng hóa không rõ nguồn gốc về ga Đà Nẵng xác minh làm rõ.
Theo đ.ánh giá của ông Phạm Công Trịnh, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, diễn biến của việc buôn lậu còn khá phức tạp, nhất là vào dịp cuối năm. “Nếu lực lượng chức năng không tăng cường tuần tra, kiểm soát thì đây sẽ là kẽ hở cho buôn lậu gia tăng” – ông Trịnh khẳng định.
Lại ném đá lên tàu
Bên cạnh đó, báo cáo thống kê của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cũng cho thấy, trong năm 2012, trên toàn quốc đã xảy ra 949 vụ ném đất đá lên tàu, làm vỡ 1.106 cửa kính các loại (tăng 227 vụ, tương đương với 24% so với 2011).
Thực trạng này chủ yếu diễn ra ở các địa phương như: Lào Cai, Phú Thọ, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Bình Thuận, Đồng Nai. Qua phân tích, điều tra cho thấy, thời gian ném đá lên tàu thường tập trung vào các tháng cao điểm của chiến dịch vận tải Tết (tháng 1, 2), và dịp hè (tháng 5 – 8).
“Đối tượng vi phạm thường là thanh thiếu niên. Có một thực tế là càng vào dịp học sinh được nghỉ lễ, nghỉ hè thì nạn ném đất đá và chất bẩn lên tàu lại gia tăng” – Tổng Công ty Đường sắt nêu rõ.
Ngoài ra, một phần lỗi để nạn ném đất đá diễn ra liên tục là do địa phương chưa coi trọng việc giáo dục và xử lý người dân, nên người dân, trong đó chủ yếu là t.rẻ e.m coi việc ném đất đá như trò chơi mà không ý thức được hậu quả của nó… Đại diện Công ty Vận tải toa xe khách Sài Gòn nhìn nhận.
Nhằm đảm bảo an ninh trật tự trong dịp Tết sắp tới, ông Phạm Công Trịnh, đã đặt ra yêu cầu, ngành đường sắt phải phối hợp chặt chẽ với các cục chức năng liên quan của Bộ Công an, chính quyền địa phương có đường sắt đi qua tổ chức tốt các biện pháp phòng ngừa, đấu tranh ngăn chặn các loại tội phạm liên quan đến đường sắt.
Theo ANTD
Sập công trình bờ kè, một nữ công nhân bị vùi lấp
Khoảng 16 giờ ngày 8/12, một vụ sập công trình kéo theo hàng tấn đất đá đổ ập xuống vùi một người c.hết tại chỗ, đã xảy ra tại công trình xây dựng bờ kè chống sạt lở đất của Công ty Thép An Hưng Tường (tại Ấp 3, xã Tân Định, huyện Bến Cát, Bình Dương).
Ảnh minh họa.
Nạn nhân được xác định là chị Nguyễn Thị Đồng, 38 t.uổi, công nhân bộ phận xây dựng của Công ty trách nhiệm hữu hạn An Hưng Tường.
Những người thân của nạn nhân cho biết vào thời điểm trên, công trình xây bờ kè chống sạt lở đất nằm sát bờ sông Thị Tính.
Chị Đồng phụ trách bộ phận xây dựng đang làm việc phía dưới bờ kè nằm gần bờ sông thì bất thình lình hàng tấn đất đá đột nhiên đổ sập xuống chôn vùi chị Đồng.
Những người cứu hộ, cứu nạn trong công ty đã dùng xe cuốc móc đất đá để giải thoát nạn nhân nhưng mọi nỗ lực không thành công, không cứu được mạng sống của nữ công nhân trên.
Tại thời điểm nói trên, công trình xây bồ kè của Công ty An Hưng Tường có rất nhiều công nhân đang làm việc, rất may một số người đã kịp thời chạy thoát nạn.
Tối cùng ngày, lực lượng chức năng tỉnh Bình Dương và Cơ quan công an đã vào cuộc điều tra về cái c.hết của nữ công nhân, đồng thời tiến hành kiểm tra công trình bờ kè của Công ty An Hưng Tường để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Hiện nay, mọi hoạt động xây dựng buộc ngưng hoạt động để phục vụ công tác điều tra./.
Theo Dantri
Sự cố thủy điện Đăk Mek 3 do rút ruột bê tông thay vào bằng đất đá Ngày 29.11, UBND tỉnh Kon Tum tổ chức họp báo về sự cố thủy điện Đăk Mek 3 (thuộc xã Đăk Choong, H.Đăk Glei) nhưng chủ đầu tư không có mặt. Ông Đặng Thanh Long, Chánh văn phòng UBND tỉnh, cho biết qua kiểm tra đã phát hiện chủ đầu tư là Công ty cổ phần thủy điện Hồng Phát Đăk Mek đã...
