Tìm về bình yên bên những chiếc xe đạp cổ

Mỗi lần đạp xe trên phố phường Hà Nội là một lần họ như được sống lại những ký ức bình yên một thời.

Mỗi buổi sớm, đường Thanh Niên bên Hồ Tây (Hà Nội) lại trở nên đông vui với hàng chục chiếc xe đạp cũ kỹ đủ loại, từ những chiếc vẫn còn đeo biển số đăng ký ở khung như thời bao cấp cho đến các loại trị giá cả nghìn “đô”. Thú vị hơn cả, chủ nhân của những chiếc xe ấy hầu hết là những người cao tuổi thuộc hội Chơi xe đạp cổ Hà Nội.

Những con người này gắn bó với chiếc xe đạp suốt chặng đường năm tháng và trên mọi con đường mà họ từng đi qua.

Trong suốt 5 năm hoạt động, hội xe đạp cổ đã có hơn 60 thành viên với đủ mọi lứa tuổi. Cứ sáng thứ bảy hoặc chủ nhật hàng tuần, họ lại gặp gỡ, cùng nhau trao đổi, trò chuyện, chia sẻ về những chiếc xe đạp và thú vui khi được thong dong trên phố phường cùng với tiếng chuông leng keng. Khi ấy, một số hội viên cao tuổi còn cảm thấy như đang tìm lại sự bình yên vốn chỉ có được khi sống tại Hà Nội vào trước những thập kỷ 90. “Hà Nội của chúng tôi ngày xưa chỉ toàn xe đạp, bình yên và thong dong lắm chứ không vội vã, cuống quýt như bây giờ”, một thành viên lâu năm tâm sự, “vậy nên chúng tôi vẫn thường hẹn nhau ở Hồ Tây rồi rong ruổi qua các con phố để tìm lại cảm giác xưa”.

Những chiếc xe được các thành viên kỳ công sưu tầm và thường được chính chủ nhân tự tay phục chế cho đúng với nguyên bản. Có những chiếc dễ tìm, nhưng đôi lúc cũng phải nhờ may mắn và cơ duyên mới bắt gặp được. Chiếc xe lâu đời nhất hiện nay ra đời từ những năm 1925, được mang về từ Nhà thờ Đức bà Paris (Pháp), vốn là vật sở hữu của một ma soeur (nữ tu sĩ).

Số lượng xe còn đông gấp bội lần so với số lượng hội viên.

Để có được những chiếc xe này, các hội viên không chỉ đơn giản cứ đi tìm là thấy.

Mặc dù có chiếc được gia công lại, nhưng các chi tiết vẫn được giữ nguyên, kể cả đến từng chữ in trên các phụ tùng.

Ông Dũng và ông Công (đeo kính) bên chiếc Peugeot đời 1977.

Trong hội chơi xe cổ, ông Công là người nổi tiếng với hơn 100 đầu xe, trong đó có nhiều chiếc được “liệt” vào hàng quý hiếm và khó tìm. Còn ông Tô là người sở hữu chiếc xe Aviac màu bạc dòng Nicholas Barra làm bằng hợp kim nhôm và magie được sản xuất từ những năm 1930-1945. Ở thời điểm cao giá nhất, chi phí để mua một chiếc Aviac có thể lên tới 2.500 USD (tương đương 70 triệu đồng). Trong khi đó, chiếc xe đắt nhất hiện nay của một hội viên có giá chỉ gần 100 triệu đồng.

Chiếc xe lâu đời nhất hiện nay của Hội được mang về từ Nhà thờ Đức bà Paris

Hình ảnh 4 chàng lực sĩ quý giá trên xe của ông Tô – “chiến mã” độc nhất tại Việt Nam

Ngoài các cụ, bác, hội viên của hội xe đạp cổ còn có nhiều người ở độ tuổi trung niên, và thậm chí cả những hội viên tuổi đời mới ở ngưỡng 20. Họ đến từ nhiều lĩnh vực công việc khác nhau, nhiều người đã về hưu để an dưỡng tuổi già, có người thì đang tại vị, ngoài ra còn có sinh viên của một số trường đại học ở Hà Nội.

Cứ mỗi buổi sáng, các thành viên trong Hội lại hẹn nhau ra Hồ Tây

Mặc dù ở nhiều độ tuổi khác nhau, mỗi người một công việc, ngành nghề, thời gian biểu nhưng việc cùng nhau đạp xe một vòng quanh hồ Tây giờ đã thành một thói quen thường nhật của mỗi thành viên trong Hội xe đạp cổ. Cứ mỗi sáng, họ lại cùng nhau sống lại những kỷ niệm của thời thanh xuân trong chiến tranh lửa đạn và cả những tháng ngày bình yên khi đất nước giành độc lập. Với thú chơi giản đơn, dung dị, họ dần truyền lại cho lớp trẻ những đam mê cùng giá trị đầy tự hào của dân tộc.

Theo ngôi sao