‘Tiểu G-Class’ Suzuki Jimny từng gây xôn xao tại Việt Nam đắt khách bất ngờ, muốn mua phải chờ… 20 năm nữa

Suzuki đã coi nhẹ sức mua Jimny của người tiêu dùng tại nhiều thị trường.

Suzuki Jimny có thể được coi như mẫu SUV thu hút sức mua của người dùng trở lại với phân khúc SUV địa hình mà sau đó Ford Bronco đã khai thác cực kỳ triệt để. Thực chất doanh số mẫu xe cỡ nhỏ của Suzuki không cao tính trên phương diện toàn cầu nhưng nguyên nhân chính không tới từ sức mua mà là sản lượng mà thương hiệu Nhật dành cho chiếc SUV hoàn toàn không đủ.

Với mức giá khởi điểm chưa đầy 21.100 USD, Jimny là lựa chọn cực kỳ phù hợp cho bất kỳ ai muốn trải nghiệm chất SUV địa hình. Tuy nhiên, khu vực đang cháy hàng Jimny khủng khiếp nhất lại không hề có mức giá dễ chịu như vậy…

Cụ thể, tại Indonesia, Jimny được ưa chuộng tới nỗi xe cũ cũng có giá bán lên tới 37.500 USD mà vẫn cháy hàng. Nếu muốn thử vận may với xe mới chính hãng, người mua mới hiện tại cũng hết cách khi hàng chờ tại nước này đã lên tới… 20 năm – một con số khủng khiếp khi biết rằng thường người dùng chỉ phải chờ tối đa là vài tháng, căng lắm là tới 1 năm để có thể sở hữu bất kỳ mẫu xe nào khác.

Để tận dụng sức mua khủng, Suzuki có thể vận dụng dây chuyền sản xuất mình có sẵn tại Ấn Độ để xuất khẩu sang các khu vực khác nhưng thương hiệu Nhật vẫn chưa thông qua quyết định này. Nếu hàng chờ 20 năm (thậm chí chỉ 1 nửa con số trên) là chính xác, Suzuki chắc chắn đang làm phật lòng không ít khách hàng trong khu vực…

Vào giữa năm nay Suzuki đã buộc phải ngưng bán Jimny tại châu Âu vì tiêu chuẩn khí thải siết chặt không còn cho phép hãng duy trì cán cân cân bằng trước đó đã phải khó khăn lắm mới đạt được. Cách lách luật của Suzuki là… thay thế bản gốc 4 chỗ bằng bản thương mại 2 chỗ cùng khoang hàng phía sau, qua đó đưa xe vào hạng mục xe thương mại không phải chịu sức ép khí thải lớn như xe du lịch. Liệu sản lượng xe dành cho châu Âu có được huy động để bù đắp vào thiếu hụt ở các khu vực khác?