Tiết lộ về loại xăng sắp thay thế xăng A92
Nằm trong lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, bắt đầu từ 1/6, 8 tỉnh thành phố sẽ bỏ xăng A92 và dùng xăng E5.
Nằm trong lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, bắt đầu từ 1/6, 8 tỉnh thành phố sẽ bỏ xăng A92 và dùng xăng E5.
Các tỉnh, thành phố sẽ thay xăng A92 bằng xăng E5 là Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Bà Rịa – Vũng Tàu, Quảng Ngãi, Quảng Nam. Như vậy, từ tháng sau, địa bàn những nơi này chỉ còn 2 lựa chọn là xăng A95 và E5.
Quy trình sản xuất xăng E5
E5 là xăng phối trộn 95% xăng khoáng thông thường (A92) với 5% nhiên liệu sinh học Ethanol (cồn E100 hay cồn 99,95%). E100 được sản xuất bằng ngô, mía đường, sắn, rơm rạ và cây hữu cơ. Ở Việt Nam, nhiên liệu sinh học này làm từ sắn – nguồn nguyên liệu dồi dào.
Để kiểm soát chất lượng xăng E5, khâu đầu tiên cần tiến hành chặt chẽ là nguyên liệu. E100 cũng như RON 92 trước khi nhập kho đều phải qua các công ty giám định độc lập (như PV EIC và QUATEST) kiểm tra, đạt chất lượng theo tiêu chuẩn hiện hành mới nhập kho.
Sau đó, xăng E5 được pha chế tại các trạm phân bổ theo khu vực kinh doanh. Trung tâm Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng khu vực QUATEST 1 và 3 sẽ tiếp tục đán.h giá thành phẩm cuối cùng và cấp chứng nhận đạt QCVN 01:2009/BKHCN – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu diezen và nhiên liệu sinh học, TCVN 8063:2009 – Tiêu chuẩn chất lượng xăng không chì pha 5% Etanol. Như vậy, xăng E5 trước khi ra thị trường được quản lý sát sao trong tất cả giai đoạn, nhằm đảm bảo chất lượng đạt chuẩn chung của thế giới.
Video đang HOT
Từ 1/6, Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Bà Rịa – Vũng Tàu, Quảng Ngãi, Quảng Nam thay xăng A92 bằng E5.
Mức độ tiêu hao của E5 so với A92
Nồng độ Ethanol đúng mức giúp tăng trị số ốc tan (thể hiện khả năng kích nổ động cơ) và làm nhiên liệu cháy triệt để hơn, nhờ vậy mức độ tiêu hao của xăng E5 tốt hơn so với xăng A92.
Bên cạnh đó, các hãng ôtô lớn trên thế giới đều khẳng định xăng không chì chứa từ 10% Ethanol trở xuống tương thích với động cơ xe, đảm bảo đầy đủ quyền lợi bảo hành cho người sử dụng xe khi dùng loại nhiên liệu này.
Một số hãng xe lớn như General Motors, Ford, Daimler, Infinity, BMW, Lexus, Nissan, Subaru và Toyota còn khuyến cáo chọn loại xăng chứa 10% Ethanol để tăng hiệu suất vận hành xe, giảm khí thải. Một số nước trên thế giới còn chấp nhận E20 để tăng hiệu quả hoạt động của động cơ.
Có thể dùng xen kẽ E5 và xăng thông thường
Không có vấn đề gì về kỹ thuật đối với động cơ vừa sử dụng xăng E5 vừa sử dụng xăng truyền thống. Vì xăng sinh học E5 sản xuất trên nền tảng đưa Ethanol vào xăng truyền thống. Xăng E5 được pha chế từ 95% xăng A92 và 5% Ethanol khan, các nguyên liệu này đều được giám định chất lượng bởi các trung tâm đo lường trước khi nhập kho.
Thêm nữa, xăng E5 hoàn toàn không hề thay đổi chất lượng trong thời gian 6 tháng, nên phương tiện không vận hành thường xuyên trong khoảng thời gian dưới 6 tháng không bị ảnh hưởng động cơ khi sử dụng.
Về vấn đề xăng “ngậm nước”, điều này thực tế gần như không xảy ra vì cồn dùng để pha xăng A5 là loại có hàm lượng cồn 99,95%, suýt soát đến độ tuyết đối 100%, lượng nước không đáng kể. Ngoài ra, dù có nhiều ưu điểm hơn xăng A92, E5 vẫn rẻ hơn vì Nhà nước đang hỗ trợ người tiêu dùng và các công ty đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Theo_Kiến Thức
Bộ Công Thương bác tin dừng bán hoàn toàn xăng RON 92
Đại diện Bộ Công Thương khẳng định, không có chuyện dừng bán hoàn toàn loại xăng khoáng truyền thống RON 92 tại 8 tỉnh, thành phố...
Theo thông tin từ đại diện Bộ Công Thương cho biết, xăng RON 92 và xăng E5 vẫn được bán song song theo lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống.
Trước đó, một số trang báo đã đăng tải thông tin dừng bán hoàn toàn loại xăng khoáng truyền thống RON 92 tại 8 tỉnh, thành phố gồm: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Cần Thơ, Bà Rịa - Vũng Tàu, TP HCM, để thay thế bằng xăng sinh học E5 kể từ ngày 1/6 tới đây.
Theo đó, bằng xăng sinh học E5 sẽ được dùng bán thay thế xăng khoáng truyền thống RON 92.
Không có chuyện dừng bán hoàn toàn xăng RON 92 (Ảnh: Trần Linh).
Xung quanh việc kinh doanh xăng sinh học E5, nhiều chuyên gia nhận định bên cạnh những khó khăn vì đây là mặt hàng mới, nhiều người tiêu dùng còn bỡ ngỡ, chưa quen chấp nhận sử dụng, tin dùng thì việc giá dầu thô trên thị trường thế giới vẫn đang ở mức thấp cũng là một trong những nguyên nhân khiến việc tiêu thụ xăng sinh học hiện nay còn gặp khó khăn.
Bên cạnh đó, chi phí cho sản xuất nhiên liệu sinh học cao dẫn đến giá các loại xăng sinh học chưa đủ sức cạnh tranh so với xăng khoáng truyền thống như: RON 92, RON 95.
Do đó, để khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học vì mục đích môi trường, Nhà nước cần xây dựng thêm nhiều chính sách ưu đãi cho cả đối tượng kinh doanh và tiêu thụ xăng sinh học.
Công tác tuyên truyền, phổ biến chất lượng xăng sinh học trên cơ sở thực tiễn quá trình áp dụng thí điểm thời gian qua cũng cần được quan tâm, phát huy rộng rãi để giúp người tiêu dùng tiếp cận dễ dàng với loại mặt hàng mới này. Theo Pháp luật plus
Theo_Hà Nội Mới
Không có chuyện dừng bán hoàn toàn xăng RON 92 Sẽ không dừng bán hoàn toàn xăng RON 92 tại 8 tỉnh, thành phố để thay thế bằng xăng sinh học E5 kể từ ngày 1/6 tới đây. Một số phương tiện thông tin gần đây đăng tải thông tin từ ngày 1/6/2016, tại 8 tỉnh, thành phố trên cả nước sẽ dừng hoàn toàn việc bán xăng RON 92. Thay vào đó,...