Tiết lộ sốc MH370 : Bí mật về phi công và sai lầm chết người
Cơ phó MH370 Fariq Abdul Hamid bị tố là người phá vỡ quy tắc hàng không khi cho phụ nữ vào buồng lái và hút thuốc giữa chuyến bay, theo báo Anh Express.
Cơ phó MH370 Fariq Abdul Hamid bị tố là người không ngại phá vỡ các quy tắc hàng không
Máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích vào ngày 8/3/2014 trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay.
Sau hơn 5 năm, chiếc Boeing 777 mất tích vẫn chưa được tìm thấy bất chấp những nỗ lực tìm kiếm và các cuộc điều tra.
Trong số những người có thể phải chịu trách nhiệm cho sự mất tích của máy bay, hai người đặc biệt được chú ý là Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah và cơ phó Fariq Abdul Hamid.
Phi công Fariq Abdul Hamid từng mòi 2 phụ nữ vào buồng lái năm 2011.
Video đang HOT
Cơ trưởng Shah từng bị điều tra gắt gao vì một số nghi ngờ cho rằng ông đã thực hiện một nhiệm vụ tự sát. Tuy nhiên, cơ phó Hamid cũng bị gây chú ý khi hai bộ phim tài liệu đã tiết lộ rằng, phi công 27 tuổi này từng hơn 1 lần phá vỡ quy tắc hàng không bằng cách cho khách trong buồng lái và hút thuốc giữa chuyến bay.
Năm 2011, Hamid đã mời hai phụ nữ – Jonti Roos và Juan Maree từ Nam Phi – vào buồng lái trong chuyến bay kéo dài một giờ từ Phuket, Thái Lan tới Kuala Lumpur. Roos và Maree đã chụp ảnh tự sướng trong buồng lái với cơ phó Hamid và tung lên mạng gây tranh cãi.
Chính Roos cũng là người tiết lộ, cơ phó Hamid hút thuốc trong suốt chuyến bay và không hề tập trung lái máy bay mà thay vào đó, quay sang trò chuyện với 2 cô gái.
Hamid thậm chí còn nắm lấy tay Roos và bình luận tay cô rất nhăn chứng tỏ cô là người sáng tạo. Những lỗi lầm trong quá khứ này của Hamid đã khiến anh bị đặt nghi vấn về nhân cách và sự chuyên nghiệp. Tuy nhiên, các nhà điều tra nhấn mạnh rằng, điều đó không có nghĩa là cơ phó Hamid đã phạm sai lầm khủng khiếp trong thảm kịch MH370 khiến 238 người thiệt mạng.
Theo danviet
Sự thật MH370 : Tiết lộ sốc phi công và hành khách còn sống suốt chuyến bay
Phi hành đoàn và hành khách của chuyến bay định mệnh MH370 có thể đã sống sót nhưng đã bất tỉnh trong nhiều giờ sau khi máy bay biến mất, một chuyên gia đã tiết lộ.
Chuyến bay MH 370 của Malaysia Airlines bị mất tích vào ngày 8/3/2014, trên lịch trình bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay. Cuộc điều tra chính thức kết luận rằng, MH370 tiếp tục bay trong khoảng 7 giờ sau khi nó biến mất khỏi kiểm soát không lưu dân sự. Người ta tin rằng MH370 đã quay 180 độ và bay lên eo biển Malacca, sau đó quay sang bay về phía nam qua Ấn Độ Dương, trước khi cuối cùng hết nhiên liệu và rơi xuống biển.
Rất có khả năng một tên không tặc chịu trách nhiệm cho việc này, vì đường bay của máy bay rõ ràng là có chủ ý, chứ không phải là do lỗi kỹ thuật.
Tuy nhiên, một câu hỏi quan trọng cần được trả lời là: làm thế nào mà tên không tặc quản lý để chiếm lấy máy bay MH370 và tại sao không ai ngăn chúng lại?
Nhà báo chuyên về điều tra hàng không David Learmount.
Nhà báo chuyên về điều tra hàng không David Learmount nói với Channel 5's rằng, câu hỏi trên là phần hấp dẫn của toàn bộ bí ẩn MH370.
Ông Learmount đã đưa ra một giả thiết rằng, tên không tặc đã đeo mặt nạ oxy khi vào buồng lái và sau đó làm suy yếu máy bay.
Việc thiếu oxy sẽ khiến hành khách và phi hành đoàn bất tỉnh, nhưng không chết ngay lập tức. Ông Learmount tuyên bố họ sẽ chỉ còn ý thức trong khoảng 35 giây trước khi họ bất tỉnh, không cho họ đủ thời gian để cố gắng và chế ngự tên không tặc.
Chuyên gia này cho biết: Người phi công, người sau đó có ý định thực hiện hành động này, đeo mặt nạ dưỡng khí của mìnhvà bắt đầu làm suy yếu máy bay.
Hành khách sau khi bất tỉnh có thể sống sót trong một thời gian khá lâu. Điều này sẽ cho phép bất cứ ai chiếm quyền điều khiển MH370 bay theo bất kỳ hướng nào họ muốn mà không bị gián đoạn hay bị cản trở.
Nhưng làm thế nào mà không tặc có thể quản lý để kiểm soát buồng lái ngay từ đầu?
Chuyên gia hàng không David Gleave từ Đại học Loughborough cho rằng thủ phạm cũng có thể là phi công. Ông David Gleave nói rằng, với cơ chế vận hành bay ở một số nước Đông Nam Á, cơ trưởng có quyền hạn "hơn cả một nhân vật giống Chúa", yêu cầu sự tôn trọng và bảo vệ tuyệt vời từ các thành viên còn lại.
Vì vậy, trong trường hợp đó, nếu cơ trưởng yêu cầu bạn đứng dậy và lấy cho anh ta một tách cà phê, thì đó sẽ là 'vâng thưa ngài và phi công phụ sẽ ngay lập tức đi ra ngoài buồng lái.
Nếu - với tư cách là Cơ trưởng - thật dễ dàng để yêu cầu phi công rời khỏi buồng lái, tất cả những gì anh ta phải làm là khóa cửa và kiểm soát hoàn toàn máy bay.
Trước đây, cơ trưởng của MH370 Zaharie Ahmad Shah cũng từng bị nghi ngờ là thủ phạm khiến MH370 gặp họa. Tuy nhiên, tất cả chỉ là suy đoán, vì vẫn chưa biết ai là kẻ không tặc thực sự.
Theo danviet
Bí mật MH370 : Cơ trưởng "cắm sừng" vợ, đâm máy bay tự sát Một chuyên gia cáo buộc, cơ trưởng MH370 khóa chặt buồng lái, đâm máy bay tự sát vì bị trầm cảm sau khi "cắm sừng" vợ. Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah được cho là đã bị trầm cảm sau khi "cắm sừng" vợ Chuyến bay Mh370 - chở 239 người - đã biến mất trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh...