Tiếp tục kiểm chứng thông tin ‘thấy máy bay cháy và rơi xuống biển’
Sáng 14.3, Sở Ngoại vụ tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cùng Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 3 (Trung tâm 3) đã làm việc với ông Michael Jerome Mckay, người cho rằng mình đã tận mắt thấy một chiếc máy bay “bốc cháy và rơi xuống biển”.
Ông Mckay đang cung cấp tọa độ mà ông tin rằng mình đã nhìn thấy máy bay cháy
Theo nguồn tin của Thanh Niên Online, ông Michael Jerome Mckay đã cung cấp lại cho các cơ quan chức năng thông tin tọa độ mới về chiếc máy bay mất tích, không phải như tọa độ ban đầu mà ông viết trong email (Thanh Niên Online đã đưa tin).
Khi các cơ quan chức năng trao đổi về chi tiết “thấy máy bay cháy ở khoảng cách 50 – 70 km”, ông Michael Jerome Mckay cho rằng có thể “khoảng cách đó chưa chắc chắn”.
Một lãnh đạo của Trung tâm 3 cho biết những thông tin mà ông Michael Jerome Mckay làm việc với các cơ quan chức năng sáng nay xoay quanh nội dung bức email mà ông Mckay gửi trước đó.
Video đang HOT
“Chúng tôi sẽ kiểm chứng lại thông tin mà ông Michael Jerome Mckay cung cấp để báo cáo cho cơ quan cấp trên có hướng xử lý”, vị lãnh đạo này cho hay.
Trao đổi với Thanh Niên Online, một bác sĩ chuyên khoa về mắt tại Bà Rịa-Vũng Tàu nhận xét “không thể nhìn thấy được máy bay cháy ở khoảng cách này, nếu có thấy, thì chỉ là một vệt sáng nhỏ”.
Ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, cũng cho rằng cần kiểm chứng lại thông tin mà ông Michael Jerome Mckay cung cấp, vì mắt thường khó nhìn thấy được một vệt sáng trên bầu trời để có thể khẳng định đó là máy bay cháy.
Được biết, trong email gửi các cơ quan chức năng Việt Nam và Malaysia, ông McKay cho biết ông nhìn thấy một vệt lửa mà ông tin là chiếc máy bay mất tích đã lao xuống biển cách mỏ dầu ông đang làm việc khoảng 50 – 70 km.
Từ thông tin này, máy bay và tàu Việt Nam đã được điều động ra địa điểm mà ông McKay đề cập, nhưng không tìm thấy dấu vết khả nghi nào.
Theo TNO
Diễn biến mới vụ máy bay Malaysia mất tích: Có người cố ý đổi hướng bay
Bằng chứng từ radar quân đội cho thấy chiếc máy bay mất tích của Malaysia Airlines đã được lái băng qua bán đảo Malaysia hướng về quần đảo Andaman, nguồn tin có liên quan đến cuộc điều tra tiết lộ cho Reuters vào ngày 14.3.
Binh sĩ Không quân Malaysia đang dùng ống nhòm lùng tìm dấu hiệu của chiếc máy bay Boeing 777 mất tích từ máy bay không quân CN235 - Ảnh: Reuters
Hai nguồn tin của Reuters khẳng định, căn cứ theo ghi nhận từ radar quân đội, một chiếc máy bay không rõ danh tính mà các điều tra viên cho rằng chính là chiếc Boeing 777 mất tích đã bay theo một lộ trình nằm giữa các tọa độ điểm (waypoint) để hướng đến quần đảo Andaman (Ấn Độ).
Điều này cho thấy nó được điều khiển bởi một người có kinh nghiệm hàng không, theo nguồn tin của Reuters.
Tọa độ điểm (waypoint) là các địa điểm địa lý được xác định thông qua tính toán kinh độ và vĩ độ, giúp các phi công định vị đường bay theo đúng với các hành lang trên không đã được định sẵn, theo Reuters.
Một nguồn tin khác, cũng thân cận với cuộc điều tra, nói với Reuters rằng các chuyên gia đang gia tăng tập trung vào giả thuyết rằng có ai đó biết lái máy bay đã cố tình chuyển hướng bay đi lệch khỏi lộ trình ban đầu hàng trăm km.
"Những gì chúng tôi có thể nói chính là chúng tôi đang điều tra một vụ phá hoại, với khả năng không tặc khống chế máy bay", nguồn tin của Reuters, vốn là một sĩ quan cảnh sát Malaysia giấu tên, cho hay.
Toàn bộ ba nguồn tin của Reuters đều yêu cầu không nêu danh tính vì họ không được phép tiết lộ với báo chí vì cuộc điều tra đang diễn ra.
Quan chức thuộc Bộ Giao thông Malaysia đã không trả lời điện thoại yêu cầu bình luận về thông tin trên của Reuters.
Theo TNO
Thiết bị thu phát trên MH370 quan trọng thế nào? Nếu thiết bị này bị tắt, radar mặt đất sẽ bị "mù" về vị trí của máy bay. Ngày 14/3, công cuộc "mò kim đáy bể" tìm kiếm chiếc máy bay MH370 mất tích của Malaysia đã chuyển sang một chiều hướng mới sau khi các quan chức Mỹ cung cấp "thông tin mới" cho rằng chiếc máy bay này đã tiếp tục...
