Tiêm kích “hổ mang chúa” Su-27 Nga khiến NATO lo sợ nhất
Tiêm kích Su-27 của Nga được tạp chí Mỹ đán.h giá là mẫu máy bay chiến đấu thành công nhất, khiến Mỹ và đồng minh NATO lo ngại nhất.
Su-27 là một trong những mẫu chiến đấu cơ thành công nhất của Nga.
Theo National Interest, đối với phương Tây, các chiến đấu cơ Liên Xô thời Chiến tranh Lạnh nổi tiếng nhất đều do cục thiết kế Mikoyan Gurevitch phát triển, bao gồm MiG-15, MiG-21, MiG-25 và MiG-29.
Nhưng chiếc tiêm kích thành công nhất của Nga phải kể đến Su-27 Flanker. Đây là mẫu chiến đấu cơ có nhiệm vụ đán.h bại máy bay Mỹ và đồng minh NATO ở châu Âu. Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, Su-27 trở thành mẫu tiêm kích được xuất khẩu rộng khắp thế giới.
Trong cuộc chạy đua vũ trang thời Chiến tranh Lạnh, Không quân Mỹ trình diễn chiến đấu cơ F-15 và F-16 trong khi hải quân sở hữu F-14 và F/A-18. Ở thời điểm đó, Liên Xô chỉ có tiêm kích MiG-29 được đán.h giá xứng tầm chiến đấu cơ Mỹ.
Chiếc Su-27 do tập đoàn Sukhoi phát triển sau này lấy theo hình mẫu của chiến đấu cơ F-15 Eagle. Mẫu thử nghiệm đầu tiên cất cánh vào ngày 20.5.1977, nhưng mãi đến năm 1985 những chiếc Su-27 đầu tiên được biên chế.
Mặc dù được thiết kế chú trọng năng lực không chiến giống như chiếc F-15 Eagle, Su-27 lại tỏ ra đa nhiệm hơn, khi có thể đồng thời đóng vai trò là máy bay đán.h chặn hoặc trở thành cường kích tấ.n côn.g mặt đất.
Tiêm kích Su-27 khi được trang bị đầy đủ vũ khí.
Su-27 xuất hiện khá muộn, trong giai đoạn cuối của Chiến tranh Lạnh nhưng cũng vì lý do đó mà tiêm kích do tập đoàn Sukhoi phát triển đạt được công nghệ và thành tựu kỹ thuật tiên tiến nhất, không bị giới hạn về khả năng hiện đại hóa.
Năng lực chiến đấu của chiếc Su-27 rõ ràng hoàn toàn vượt trội. Nó có thể đạt đến tốc độ 3.000 km/giờ, mang theo 8 tên lửa không-đối-không (đa số là tầm ngắn và tầm trung, số ít có thể tấ.n côn.g ngoài tầm nhìn của mắt thường).
Su-27 cũng có thể mang theo nhiều loại tên lửa đối đất và bom. Su-27 là mẫu chiến đấu cơ gây tiếng vang khi được các phi công Nga thể hiện động tác nhào lộn cực khó gọi là cobra ( hổ mang chúa).
Video đang HOT
Khi thực hiện động tác nhào lộn này, máy bay ngẩng mạnh mũi lên cho đến khi ngả về phía sau, nhưng vẫn giữ hướng bay như cũ. Máy bay ra khỏi góc lớn hơn 90 độ, sau đó lại trở về chế độ bay bình thường mà hầu như không bị mất độ cao.
Hồi đầu năm 2017, chuyên gia phân tích về quốc phòng người Mỹ, Pierre Spray từng đán.h giá cao Su-27 so với mẫu tiêm kích tàng hình thế hệ 5 F-35 của Mỹ. “Su-27 và thậm chí MiG-29 đều có sải cánh lớn hơn, động cơ mạnh hơn và mang nhiều vũ khí không đối không và không đối đất hơn… Vì vậy, F-35 sẽ hoàn toàn bất lực khi đối đầu với 2 loại máy bay này”.
Su-27 của Nga thực hiện động tác nhào lộn “hổ mang chúa”.
Phiên bản Su-27 Flanker chứng minh năng lực vượt trội khi trở thành món “hàng hot” trên thị trường vũ khí toàn cầu. Nó có mặt trong đơn vị không quân của 11 quốc gia trên thế giới, đa số thuộc về Nga và Trung Quốc.
Không quân Mỹ cũng từng mua 2 chiếc Su-27 của Belarus để làm máy bay huấn luyện chiến đấu cho các phi công Mỹ. Tổng cộng có 809 chiếc Su-27 được sản xuất với nhiều biến thể và phiên bản khác nhau, trị giá mỗi chiếc ngày nay vào khoảng 30 triệu USD.
Thương vụ bán tiêm kích Su-27 cho Trung Quốc được coi là sai lầm của Nga. Bởi Bắc Kinh sau đó đã bí mật tháo tung mẫu chiến đấu cơ thế hệ 4 này và sản xuất phiên bản nội địa tương tự mang tên J-11. Đây cũng là cơ sở để Trung Quốc sản xuất biến thể J-16 trang bị cho tàu sân bay.
Trong hơn 3 thập kỷ kể từ lần đầu tiên ra mắt, Su-27 đã tham gia vào nhiều chiến dịch quân sự trên khắp thế giới. Nhưng mẫu máy bay này chưa từng phải đối đầu trước máy bay đối phương ở trên không.
Su-27 trong biên chế không quân Nga từng tham chiến ở Syria và giành được không ít thành tựu.
Có thể nói, Su-27 là mẫu chiến đấu cơ thế hệ 4 cuối cùng vào biên chế không quân Nga và đã chứng minh năng lực vượt trội. Trải qua nhiều chương trình nâng cấp và bảo trì, những chiếc Su-27 sẽ vẫn còn hoạt động trong nhiều năm tới, cho đến khi tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Su-57 chính thức xuất hiện.
Theo Danviet
Bên trong nhà máy Belarus chuyên hồi sinh tiêm kích Su-30
Nhà máy sửa chữa số 558 phụ trách hàng loạt hợp đồng đại tu, nâng cấp tiêm kích MiG-29, Su-27 và Su-30 cho Nga và khách hàng nước ngoài.
Nhà máy sửa chữa máy bay số 558 được thành lập ngày 26/6/1941, là một trong những đơn vị đại tu và hiện đại hóa phi cơ lớn nhất dưới thời Liên Xô và Belarus ngày nay, theo Livejournal.
Trong Thế chiến II, nhà máy 558 chịu trách nhiệm bảo dưỡng các tiêm kích Yak-1, oanh tạc cơ hạng nhẹ Su-2, cường kích Il-2 và Il-10. Ngày nay, đây là nhà máy chuyên "hồi sinh" tiêm kích hiện đại như MiG-29, Su-25, Su-27 và Su-30.
Bên ngoài nhà máy là hàng loạt tiêm kích đang chờ đại tu. Một số chiếc được chuyển tới bằng vận tải cơ với phần cánh được tháo rời để tiện chuyên chở.
Tiêm kích của Belarus và các nước láng giềng có thể tự bay tới và đáp xuống sân bay bên cạnh nhà máy, trước khi bắt đầu vào dây chuyền đại tu.
Các tiêm kích sẽ được cạo sạch sơn và đưa tới xưởng chính, nơi các kỹ thuật viên tháo rời mọi chi tiết để đán.h giá, trước khi quyết định phương án đại tu và hiện đại hóa.
Ngoài tiêm kích và cường kích, nhà máy 558 cũng đảm nhận sửa chữa trực thăng tấ.n côn.g Mi-24.
Một số tiêm kích bị hư hỏng nặng sẽ phải chờ linh kiện thay thế từ một nhà máy khác.
Nhà máy 558 có khoảng 2.000 công nhân và chuyên gia kỹ thuật, được coi là trái tim của thành phố Baranovichi, miền tây Belarus. Bên cạnh mức lương cao và chế độ phúc lợi tốt, nhiều người khẳng định được làm việc tại đây là một vinh dự.
Động cơ được tháo rời từ một cường kích Su-25UB.
Nếu nhìn qua, nhà máy 558 giống như một "nghĩa địa máy bay". Tuy nhiên, đây là nơi hồi sinh nhiều tiêm kích cũ, bổ sung hàng loạt tính năng hiện đại để duy trì khả năng chiến đấu trong thế kỷ 21 cho chúng.
Sau khi Liên Xô tan rã, cơ sở này vẫn giữ được toàn bộ hạ tầng kỹ thuật và đội ngũ nhân lực trình độ cao, khác với nhiều nhà máy công nghiệp quốc phòng của các nước cộng hòa thuộc Liên Xô.
Một tiêm kích Su-30K được nâng lên chuẩn Su-30KN với uy lực gần ngang ngửa phiên bản Su-30MK2 hiện đại. Máy bay đã hoàn tất quá trình hiện đại hóa và sơn mới, sẵn sàng bàn giao cho khách hàng châu Phi.
Ngoài việc sửa chữa và nâng cấp tiêm kích, nhà máy 558 cũng có một khu sản xuất linh kiện cho các phi cơ dân dụng hiện đại của Nga như Sukhoi Superjet 100 và MS-21, hay một số mẫu máy bay không người lái tối tân.
Tử Quỳnh
Ảnh: Dmitry Berdasov
Theo VNE
Diện mạo tiêm kích thế hệ 6 mang trí tuệ nhân tạo của Nga Tiêm kích thế hệ 6 của Nga có thể đạt tốc độ siêu vượt âm, cùng khả năng vận hành tự động không cần phi công. Một bản mẫu thiết kế tiêm kích thế hệ 6 cho không quân Nga. Ảnh: Rodrigo Avella. Khi dự án tiêm kích thế hệ 5 mang tên Su-57 đang dần hoàn tất để đi vào biên chế...