Thuyền trưởng tàu Sunrise 689 phủ nhận “nghi án” dàn dựng cướp biển
“Mọi người nói sao mình chịu nhưng sự thật là sự thật! Tôi bị cướp thì tôi nói là cướp chứ không thể dàn dựng được, không ai mong muốn điều này cả” – thuyền trưởng Nguyễn Quyết Thắng nói về luồng dư luận nghi ngờ vụ cướp biển bị dàn dựng.
Anh Nguyễn Quyết Thắng (giữa), thuyền trưởng tàu Sunrise 689.
Trong khi cơ quan chức năng đang ráo riết hoàn tất điều tra để sớm có kết luận cuối cùng về vụ cướp biển tấn công 18 thủy thủ trên tàu Sunrise 689, khi dư luận xã hội đang mong các thủy thủ sớm vượt qua khó khăn, ổn định tâm lý sau biến cố, trở về bên người thân, thì lại có một luồng ý kiến nghi ngại rằng có hay không sự sắp đặt, dàn dựng, móc nối, trong vụ tàu Sunrise 689 bị cướp trên biển?
“Thuyền viên vác bằng ấy dầu đi bán thì quá liều!”
PV Dân trí đã liên lạc với thuyền trưởng tàu Sunrise 689 – anh Nguyễn Quyết Thắng – để chia sẻ quan điểm về nghi ngại nói trên. Nghi vấn được đặt ra với thắc mắc: Vì sao bọn cướp đột nhập tàu một cách dễ dàng, chỉ với khoảng 10 đối tượng mà 18 thuyền viên trên tàu không có bất kỳ kháng cự nào?
Thuyền trưởng Nguyễn Quyết Thắng lý giải: Do bị khống chế bất ngờ nên không thể phát đi tín hiệu khẩn cấp. Anh Thắng cũng chia sẻ, anh chưa đọc được cụ thể những nghi ngờ của dư luận trên báo chí nhưng anh đã nghe nói lại. “Chúng tôi không thể ngăn cản các ý kiến trái chiều nói về mình, nhưng bảo thuyền viên vác bằng đấy dầu đi bán thì quá liều” – Thuyền trưởng Thắng chia sẻ thêm – “Đó là việc không một thuyền viên nào dám làm, vì đây là chuyện lớn chứ không phải chỉ ảnh hưởng đến một vài cá nhân hay tổ chức”.
Anh Thắng nói, khi xảy ra vụ cướp, trên tàu có 18 người chứ không phải chỉ một vài người. Tất cả đều trải qua những giây phút đối mặt với ranh giới giữa sự sống và cái c.hết nên không thể bịa ra một câu chuyện như vậy.
“Mọi người nói sao mình chịu nhưng sự thật là sự thật, tôi bị cướp thì tôi nói là cướp chứ không thể dàn dựng lên được, không ai mong muốn điều này cả. Còn bản thân tôi, tôi “uất ức” lắm. Đây là lần thứ hai tôi bị cướp nên rất buồn (thuyền trưởng Thắng từng bị cướp biển Somalia khống chế 8 tháng vào năm 2011 – PV). Không lẽ tôi lại bỏ nghề trong khi công lao mình đã học hành và phấn đấu đến nửa đời người”, vị thuyền trưởng chia sẻ.
Thuyền trưởng Nguyễn Quyết Thắng cũng mong cơ quan điều tra sớm đưa ra kết luận vụ việc để làm sáng tỏ sự thật.
Video đang HOT
Ghi nhận từ cơ quan chức năng
Khám nghiệm hiện trường tàu Sunrise 689, tổ điều tra đặc biệt ghi nhận trên tàu có loại thuốc hút được chế tạo từ vỏ chai nước lọc để tạo thành ống điếu hút do bọn cướp bỏ lại. Ngoài ra cơ quan chức năng còn phát hiện cả kim tiêm.
Thuyền trưởng Nguyễn Quyết Thắng cho biết, bọn cướp tiếp cận tàu Sunrise 689 bằng tàu vỏ sắt. Các thủy thủ thấy cướp biển dùng loại t.huốc l.á mang tem Việt Nam. Ngoài tàu vỏ sắt, cướp biển dùng một tàu cá mang ký hiệu KNF 7858 cập mạn phải và một tàu hàng khác không xác định rõ tên tàu, số hiệu. Đáng chú ý hơn, trên tàu cắm cờ Malaysia nhưng đuôi tàu lại treo cờ Việt Nam. Nhiều khả năng, tàu mang ký hiệu KNF 7858 là tàu của Việt Nam (?).
Anh Lương Đại Thành, máy trưởng tàu Sunrise 689, bị thương.
Cơ quan điều tra nhận định, lời khai của các thuyền viên trên tàu chưa thống nhất nên cần được làm rõ hơn. Cụ thể, theo máy trưởng Lương Đại Thành, bọn cướp đột nhập quá nhanh, bất ngờ và tàn bạo. Mọi hành động của chúng chuyên nghiệp, chỉ thua cướp biển Somali. Trong khi đó, thuyền trưởng Nguyễn Quyết Thắng dù thừa nhận cướp biển đột nhập nhanh khiến các thuyền viên không kịp trở tay, nhưng lại đ.ánh giá cướp không chuyên nghiệp. Là người từng bị cướp biển Somali bắt giữ, thuyền trưởng Thắng cho rằng, nhóm cướp biển này hiền; thậm chí khi biết anh em thủy thủ là người Hải Phòng, nơi bọn cướp từng đến, bọn chúng còn có vẻ nhẹ tay hơn.
Nói về nghi ngờ các thuyền viên dàn dựng vụ cướp, ông Đào Văn Quảng, Chủ tịch HĐQT, Giám đốc Công ty Cổ phần đóng tàu Thủy sản Hải Phòng, chủ quản tàu Sunrise 689, khẳng định: “Không ai dại dột làm những chuyện như vậy!”.
Đại tá Trần Công Hiểu, Chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, thì cho biết: “Tàu Sunrise 689 có bị cướp hay không phải điều tra mới xác định được. Diễn biến cướp biển tấn công như thế nào, số dầu và tài sản bị cướp, vị trí xảy ra… còn phải chờ kết luận điều tra”.
Hiện hồ sơ vụ việc đã được Bộ đội Biên phòng bàn giao cho Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu để tiếp tục điều tra, làm sáng tỏ.
Công Quang
Theo Dantri
Giây phút trốn chạy cướp biển của 2 thuyền viên Sunrise
Thoát hiểm bằng cửa sổ buồng khi bọn cướp xông vào, vị máy trưởng quên luôn độ cao nơi ông nhảy xuống có thể khiến ông m.ất m.ạng.
May mắn được thả sau 6 ngày bị giam giữ, các thuyền viên tàu Sunrise 689 vẫn còn còn nguyên vẻ thảng thốt, bàng hoàng. Người bị thương nặng nhất là máy trưởng Lương Đại Thành (53 t.uổi, quê Nam Định) khi tìm đường thoát ra ngoài.
Thủy thủ Phạm Văn Công (bìa phải) sau 3 giờ trốn sự truy tìm của băng cướp đã ra ngoài sau khi nghe anh em báo tin toàn bộ tàu đã bị khống chế. Ảnh: Hoàng Trường
Kể lại vụ việc, ông Thành cho biết khoảng 3h sáng 3/10 đang ngủ trong buồng thì nghe tiếng động nên mở cửa ra xem. Từ phía cầu thang buồng lái xuống có 2 người bịt mặt bằng mũ len đang cầm dao và s.úng lăm lăm đi xuống. Biết là kẻ xấu đột nhập, ông liền khóa phòng lại, tì vai vào cánh cửa để không cho bọn cướp phá bung.
Nghĩ không thể chống lại nhóm người này khi tiếng cửa đ.ập càng lúc càng mạnh, nhát dao sắc lẹm c.hém vào cửa thị uy, một phút sau ông Thành bỏ chạy. Tình thế nguy cấp, bản năng sống trỗi dậy, máy trưởng lâu năm nhảy qua cửa sổ để thoát ra ngoài. "Từ cửa sổ đến nền lan can tàu khá cao nhưng tôi phải nhảy vì không còn sự lựa chọn nào khác, 2 tên cướp đã tung cửa lao vào", ông Thành nói.
Cú nhảy khiến đầu gối chân trái của ông bị vỡ bánh chè, không thể đi lại. Lấy bình tĩnh sau cú ngã, thủy thủ già ém 2 chân vào nằm nép sau một tời dây gần đó. Để tránh bị phát hiện, ông trùm luôn tấm bạc quanh người, cũng chính nhờ vậy mà nhóm cướp không phát hiện ra ông. "Đau điếng cả người, tôi chỉ biết nằm chờ với mong muốn băng cướp sớm bỏ đi, nhưng không ngờ họ có ý định khống chế con tàu lâu hơn để cướp dầu", ông nói.
Vị trí cửa sổ máy trưởng Thành nhảy xuống nền lan can tàu cao chừng 4 mét khiến ông bị thương nặng ở chân. Ảnh: Hoàng Trường
Cùng thời gian này, thủy thủ Phạm Văn Công nghe tiếng ồn ào từ bên ngoài, nhìn ra cửa sổ bất ngờ thấy một con thuyền nhỏ chạy sát bên mạn tàu giống cướp biển. Ngay sau đó Công nghe tiếng đ.ập cửa rầm rầm nên đã nhảy ra ô cửa thoát hiểm leo lên ống khói sau lưng buồng lái ẩn nấp. Vị trí này là nơi an toàn cho Công do khói bốc lên rất nóng, băng cướp biển không nghĩ anh trốn trong đó. "Đứng trong ống khói hơn 3 giờ rất nóng khiến tay tôi bị bỏng, khi đó chỉ mong những tên cướp không làm hại anh em", anh Công nhớ lại.
Trong khi 2 thủy thủ đang trốn thì 16 thuyền viên khác nhanh chóng bị băng cướp có vũ trang lùng sục bắt giữ, giam trong một căn phòng. Họ bắt đầu lo lắng khi nhiều giờ trôi qua vẫn không thấy 2 người kia đâu. "Anh em được dồn vào một phòng, thấy thiếu người nên rất hoang mang, cứ sợ cướp biển manh động sẽ gây nguy hiểm cho các thuyền viên", đại phó Phạm Văn Hoàng kể lại.
Bọn cướp điên cuồng đ.ập p.há các phòng thủy thủ, những nơi mà chúng đi qua, kể cả nhà bếp. Trời sáng, chúng bắt đầu rảo quanh con tàu thì phát hiện máy trưởng đang nằm nép mình ở ngay lan can. Ít phút sau, Công cũng ra khỏi ống khói do một thủy thủ đi tìm dưới sự giám sát chặt chẽ của kẻ bặm trợn luôn cầm theo con dao dài.
Thuyền viên Vũ Xuân Sang cho biết, trong 6 ngày bị bắt giữ, băng cướp luôn canh giữ cẩn thận với 3-4 người luôn lăm lăm vũ khí, dọa g.iết mỗi khi có ai có ý định chống đối. Sau khi chúng hút dầu xong, không thấy tiếng động bên ngoài căn phòng, các thuyền viên liền phá cửa ra, lúc này mới biết cướp biển đã bỏ đi, để lại cả con tàu trong cảnh tan hoang. "Lúc bị bắt cũng như khi biết đã được an toàn, hầu như tất cả anh em đều nghĩ về gia đình", thủy thủ Vũ Xuân Sang tâm sự.
Thủy thủ Vũ Xuân Sang: "Nhóm cướp luôn dọa g.iết mỗi khi có thuyền viên có ý định chống đối". Ảnh: Hoàng Trường
Hiện máy trưởng Lương Đại Thành đã được đưa vào Bệnh viện Lê Lợi (TP Vũng Tàu) chăm sóc sức khỏe. Nhà chức trách cho biết sau khi hoàn tất việc khám nghiệm, nhiều vật dụng được cho liên quan đến nhóm cướp biển đã được thu giữ để phục vụ cho công tác điều tra.
Đại tá Trần Công Hiểu, Chỉ huy trưởng Bộ đội biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, cho biết bước đầu xác định việc băng cướp có vũ trang tấn công tàu Sunrise 689 để cướp dầu là chính xác, có cơ sở.
Tàu Sunrise 689 có tổng trị giá 125 tỷ đồng, được đóng mới và đưa vào khai thác từ năm 2012, chuyên chở dầu, trọng tải 5.928 tấn. Tuyến hoạt động chủ yếu của tàu là chở dầu từ Singapore về Quảng Trị (Việt Nam), chu kỳ 12 ngày một vòng.
Sáng 3/10, sau khi lấy hàng tại cảng Horizon (Singapore), tàu Sunrise 689 trên đường về Quảng Trị thì bị cướp biển tấn công, lấy đi khoảng 1.500 tấn dầu. Đến sáng 9/10, theo lời thuyền trưởng, toán cướp đã bỏ đi và tàu sau đó đã trở về được vùng biển Việt Nam.
Hoàng Trường
Theo Vnexpress
Thuyền trưởng tàu Sunrise 689: “Anh em chống đối quyết liệt nên bọn cướp rút đi” Khi lấy xong hàng, cướp biển định chuyển tàu đi chỗ khác để tiếp tục cướp hàng thì thuyền trưởng chỉ đạo anh em thuyền viên chống đối, kháng cự quyết liệt nên bọn cướp rút đi và tàu giành lại quyền kiểm soát. Anh Nguyễn Quyết Thắng (giữa), thuyền trưởng tàu Sunrise 689. Đó là lời khai của anh Nguyễn Quyết Thắng,...
