Thuyền trưởng tàu hàng tiết lộ lý do đ.âm chiến hạm Mỹ
Tàu khu trục Mỹ gặp t.ai n.ạn suýt chìm ở vùng biển Nhật Bản đã không phản hồi cảnh báo va chạm hoặc có hành động thay đổi hành trình trước khi bị tàu chở hàng lớn gấp 3 lần đ.âm phải, khiến 7 thủy thủ t.hiệt m.ạng.
Tàu khu trục Mỹ b.ị đ.âm nặng đến mức suýt chìm.
Các nhà điều tra Mỹ và Nhật Bản đang gấp rút xác định nguyên nhân vì sao tàu khu trục USS Fitzgerald với các trang thiết bị radar hiện đại lại đ.âm phải tàu chở hàng Philippines vào rạng sáng ngày 17.6.
Thông tin từ tàu chở hàng ACX Crystal cho biết, thuyền trưởng Ronald Advincula đã bẻ lái sang phải và phát đi cảnh báo va chạm, nhưng cú đ.âm cực mạnh vẫn xảy ra sau đó 10 phút. Đây là nội dung trong bản tường trình của thuyền trưởng gửi chủ sở hữu con tàu, Tập đoàn Đầu tư Dainichi , theo Reuters.
Hải quân Mỹ hiện từ chối bình luận về thông tin này. Phát ngôn viên Hạm đội 7 Hải quân Mỹ nói không tiết lộ thông tin về cuộc điều tra đang diễn ra.
Video đang HOT
Trong khi đó, việc các thủy thủ bị chôn vùi trong 3 khoang ngập nước và thuyền trưởng bị thương nặng cho thấy chuông báo động không hề vang lên ở thời điểm vụ t.ai n.ạn xảy ra.
Tàu chở hàng 29.000 tấn đ.âm t.hủng chiến hạm Mỹ.
7 thủy thủ t.hiệt m.ạng trên tàu USS Fitzgerald đ.ánh dấu thảm kịch tồi tệ nhất của một tàu chiến Mỹ kể từ vụ đ.ánh bom chiến hạm USS Cole ở Yemen năm 2000.
Theo Reuters, thuyền trưởng Ronald Advincula đã rời Nhật Bản và hiện không rõ ông đang ở đâu. Tập đoàn Dainichi cũng từ chối bình luận về vụ việc.
Các nhà điều tra độc lập hiện đang tham gia xác minh vụ t.ai n.ạn tàu khu trục bao gồm hai nhà điều tra đến từ hải quân Mỹ, một nhà điều tra của lực lượng cảnh sát biển, đại diện cho Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia. Chính phủ Nhật Bản và Phillippines cũng điều tra độc lập vụ việc.
Các nhà điều tra hải quân Mỹ sẽ thẩm vấn thủy thủ và thu thập dữ liệu điện tử để xác định xem hệ thống radar trên tàu khi đó hoạt động như thế nào. Một nghi vấn nữa là thời điểm tàu chở hàng báo cáo vụ va chạm với lực lượng cảnh sát biển Nhật Bản. Tokyo nói nhận được thông tin vào lúc 2 giờ 25 phút sáng, gần một giờ sau khi vụ t.ai n.ạn xảy ra.
Theo Danviet
Phát hiện tàu cá chở hàng chục ngàn lít dầu không rõ nguồn gốc
Lực lượng Bộ đội Biên phòng tỉnh Sóc Trăng vừa phát hiện và bắt giữ một tàu cá chở hàng chục ngàn lít dầu không rõ nguồn gốc.
Tàu cá bị bắt giữ.
Tin từ Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng Sóc Trăng cho biết: Hơn 5h ngày 5/5, khi tuần tra khu vực biển thuộc tỉnh Sóc Trăng, tàu tuần tra BP-189801 (thuộc Hải đội 2- Bộ đội Biên phòng tỉnh Sóc Trăng) phát hiện tàu cá số hiệu 2BV-91166TS có biểu hiện nghi vấn nên đã ra lệnh tàu dừng lại để kiểm tra.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện trên tàu có 4 thuyền viên và tàu đang chở khoảng 20.000 lít dầu. Tại thời điểm kiểm tra, thuyền trưởng tàu 2BV-91166TS là Nguyễn Văn Sẽ (SN 1968, ngụ xã Tân Phước, huyện Gò Công Đông, tỉnh T.iền Giang) không xuất trình được giấy tờ hợp pháp của hàng hóa. Cả 4 thuyền viên trên tàu không có giấy tờ tùy thân, không có tên trong sổ danh bạ của thuyền viên đi biển.
Tổ tuần tra đã tiến hành lập biên bản, đưa người cùng phương tiện về đơn vị để điều tra. Theo l.ời k.hai ban đầu của thuyền trưởng Nguyễn Văn Sẽ, số dầu trên được lấy từ một tàu sắt đang hoạt động trên biển không rõ nguồn gốc.
Hiện Bộ đội Biên phòng tỉnh Sóc Trăng đang tiến hành xác minh, điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật.
Được biết, nhiều năm qua, Bộ đội Biên phòng Sóc Trăng đã phát hiện, bắt giữ nhiều tàu chở hàng trăm ngàn lít dầu không rõ nguồn gốc trên vùng biển Sóc Trăng.
Bạch Dương
Theo Dantri
Quảng Bình: Cứu thành công 11 thuyền viên tàu chở gạo bị chìm trên biển Các thuyền viên trên tàu chở gạo của doanh nghiệp tại Thái Bình gặp nạn ở vùng biển Hà Tĩnh đã được đưa vào bờ an toàn. Tất cả 11 người đều khỏe mạnh và chuẩn bị về với gia đình. Vào chiêu 28/11, Trạm Biên phòng Cửa khẩu Cảng Hòn La, thuộc Đồn Biên phòng Roòn - Bô Chi huy BĐBP tinh...