Thủy kích – nỗi sợ khi đi ôtô mùa mưa bão
Động cơ bị lọt nước vào buồng đốt trong trường hợp xấu có thể gây gãy tay biên, trục khuỷu.
Thủy kích là một dạng hư hỏng nặng của động cơ đốt trong, khi động cơ không thể vận hành do nước tràn vào buồng đốt phía trên piston. Điều này ngăn cản pitton vận hành hết chu trình thông thường.
Trong điều kiện bình thường, hỗn hợp khí và nhiên liệu được hòa trộn, đốt cháy giúp piston liên tục di chuyển bên trong xi-lanh. Tuy nhiên, khi nước lọt vào piston, quá trình cháy, nén không trọn vẹn, dẫn đến tình trạng piston không thể hoạt động đúng chu kỳ.
Khi nào xe bị thủy kích
Ôtô đồng loạt chế.t máy ở Sài Gòn sau bão Usagi hôm 26/11.
Nước ngập đến đường nạp khí của động cơ không phải nguyên nhân duy nhất khiến xe bị thủy kích. Hiện tượng này còn có thể phát sinh do nước làm mát động cơ tràn vào bên trong buồng đốt. Hệ thống nạp nhiên liệu hoặc bộ chế hòa khí lỗi cũng có thể làm nước tràn vào bên trong xi-lanh.
Những hư hỏng có thể xảy ra
Video đang HOT
Tác hại của hiện tượng thủy kích động cơ phụ thuộc vào trạng thái cỗ máy ở thời điểm nước tràn vào bên trong xi-lanh. Nếu động cơ đang ở trạng thái dừng, nước lọt vào sẽ khiến xe không khởi động được và mức độ hư hỏng có thể không nghiêm trọng.
Tuy nhiên, nước lọt vào xi-lanh khi động cơ đang vận hành sẽ gây ra những hỏng hóc nặng. Lượng nước lọt vào bên trong buồng đốt nhiều hay ít tùy thuộc vào độ sâu ngập nước, chiều cao cửa nạp. Xi-lanh có thể đầy nước hoặc chỉ dính một lượng nước nhỏ. Nhiều trường hợp chỉ một xi-lanh bị lọt nước, trong khi những chiếc còn lại không bị, vẫn cung cấp đủ động năng cho xe chạy trong một khoảng thời gian ngắn. Tuy nhiên, hiện tượng thủy kích xảy ra khi động cơ đang hoạt động sẽ khiến xe dừng đột ngột (chế.t máy).
Chiếc Porsche 911 ngập nước tại Đức.
Thông thường, thủy kích xảy ra khi xe đang chạy, lực từ trục cam sẽ làm cong tay biên. Vỏ xi-lanh và trục khuỷu sẽ bị phá hủy. Trường hợp xấu, vỏ động cơ có thể bị vỡ.
Làm gì khi xe ngập nước
Trước hết, trường hợp không xác định được độ sâu của vùng ngập, nên dừng xe không đi qua. Hãy tắt máy khi cảm thấy mực nước có thể ngập vào xe qua cửa nạp. Khi động cơ dừng đột ngột ở khu vực ngập, lái xe không nên cố khởi động lại, mà hãy gọi cứu hộ.
Sau khi loại bỏ nước khỏi buồng đốt bằng cách tháo bugi hoặc hệ thống nạp nhiên liệu, động cơ có thể hoạt động bình thường bằng bộ khởi động. Trong một số trường hợp, khói bất thường có thể phát ra từ ống xả, do hỗn hợp nhiên liệu có tỷ lệ khác bình thường được đốt cháy. Tuy nhiên, hiện tượng này sẽ nhanh hết.
Trường hợp động cơ hư hỏng nghiêm trọng bởi thủy kích, các chi tiết có thể phải thay thế. Việc phục hồi lại động cơ bị hư hỏng nặng do thủy kích sẽ tốn kém nhiều chi phí.
Theo Vnexpress
Hyundai Tucson 2019 sẽ được trang bị động cơ Hybrid kết hợp diesel
Hyundai Tucson 2019 sẽ được trang bị động cơ Hybrid kết hợp diesel: Động cơ trên Tucson có công suất 183 mã lực, kết hợp cùng 2 tùy chọn hộp số, tự động 6 cấp trên phiên bản tiêu chuẩn và tự động 8 cấp trên phiên bản cao cấp, cùng hệ dẫn động 4 bánh.
Thêm vào đó, động cơ Hybrid mới giúp mẫu xe giảm được 7% mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 ra môi trường.
Hyundai Tucson 2019 sẽ được trang bị động cơ Hybrid kết hợp diesel:
Ngoài sự thay đổi về mặt thiết kế, Tucson 2019 là mẫu xe đầu tiên của Hyundai được trang bị loại động cơ Hybrid, kết hợp giữa động cơ diesel và động cơ điện. Cụ thể sự kết hợp này dựa trên một động cơ dầu có dung tích 2.0 lít với một động cơ điện sử dụng pin lithium-ion 48-volt 0.44kWh, cùng các công nghệ bộ chuyển đổi LDC, bộ khởi động và hệ thống cảm biến, để cung cấp 1 mức năng lượng phù hợp theo từng tốc độ của xe.
Về thông số vận hành, động cơ trên Tucson có công suất 183 mã lực, kết hợp cùng 2 tùy chọn hộp số, tự động 6 cấp trên phiên bản tiêu chuẩn và tự động 8 cấp trên phiên bản cao cấp, cùng hệ dẫn động 4 bánh. Thêm vào đó, động cơ Hybrid mới giúp mẫu xe giảm được 7% mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 ra môi trường.
Đại diện phía Hyundai, ông Andreas-Christoph Hofmann cho biết: "Với hệ thống truyền động hybrid nhẹ mới của chúng tôi cho mẫu xe bán chạy nhất của hãng, chúng tôi đang tiếp tục mở rộng chiến lược điện khí hóa của công ty để cung cấp công nghệ sạch cho nhiều khách hàng hơn". "Nó sẽ có sẵn kết hợp với nhiều động cơ hơn trong tương lai, như là một phần của sự pha trộn rất đa dạng của các giải pháp điện khí hóa."
Tại thị trường Bắc Mỹ, Tucson 2019 sẽ có hai loại động cơ xăng: động cơ 2.0 lít sản sinh 164 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 205Nm, và động cơ 2,4 lít sản sinh 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 237Nm. Ngoài ra, Hyundai sẽ tiếp tục phát triển thêm một động cơ Hybrid - diesel 1.6 lít vào thời gian tới.
Hyundai Tucson 2019 có đèn pha, lưới tản nhiệt, bộ cản trước/sau và cụm đèn hậu được sửa đổi, có thiết kế tương tự như Santa Fe 2019 và Hyundai Kona. Bên cạnh đó, xe có thể được bổ sung thêm một số lựa chọn về màu ngoại thất và la-zăng. Bên trong nội thất, bảng điều khiển trung tâm được sửa đổi với màn hình cỡ lớn cảm ứng lớn, các nút bấm cũng được tối giản.
Theo Muasamxe
Audi Q7 2020 cải tiến thiết kế, động cơ tiết kiệm hơn Trau chuốt thêm về thiết kế, trang bị tiện nghi và công nghệ động cơ Mild-Hybrid biến Audi Q7 2020 trông như thế hệ hoàn toàn mới chứ không đơn thuần là bản nâng cấp giữa vòng đời. Audi Q7 2020 có 2 tùy chọn động cơ dầu mild-hybrid 3.0 lít có sức mạnh 231 và 286 mã lực. Ở phiên bản máy...