Thương hiệu ôtô nào được yêu thích nhất Việt Nam năm 2012?
Thị trường ôtô Việt Nam kết thúc năm 2012 với một màu xám cả cho các nhà sản xuất trong nước cũng như các đơn vị nhập khẩu, do phí trước bạ tăng, tình hình kinh tế khó khăn, các quy định về quản lí không rõ ràng ảnh hưởng tới tâm lí tiêu dùng…
Những quyết định dạng dự thảo (chưa áp dụng thực tế), đặc biệt là dự thảo về việc thu phí hạn chế phương tiện cá nhân, đã khiến phần lớn nhu cầu mua xe của thị trường bị đóng băng, nguồn thu của ngân sách bị ảnh hưởng nặng nề.
Tuy vậy, dù là khó khăn đến mấy, dịp cuối năm này cũng là lúc nhìn lại những mẫu xe được yêu thích nhất Việt Nam trong năm khó khăn vừa qua, và cũng là một phần của thước đo cho những kế hoạch kinh doanh trong năm tới.
Biểu đồ tình hình kinh doanh các dòng xe tại Việt Nam năm 2012
Bài tổng hợp tình hình kinh doanh của các dòng xe tại Việt Nam năm 2012 dưới đây chỉ bao gồm các thương hiệu nằm trong sự thống nhất thông tin phổ biến của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam ( VAMA), không bao gồm các thương hiệu nhập khẩu chính hãng như Audi, BMW, Volkswagen…
Danh sách được tổng hợp dựa trên doanh số thực tế của các hãng trong năm 2012 vừa qua. Theo đó, Toyota – thương hiệu ô tô số 1 trong tâm lí tiêu dùng Việt Nam – mặc dù trong năm qua lại trở thành tâm điểm của các vụ triệu hồi và đền bù kỷ lục trên toàn thế giới, nhưng vẫn giữ được vị trí tuyệt đối của mình về doanh số, bất chấp sự cạnh tranh từ các thương hiệu khác, như KIA, Ford…
Doanh số từng dòng xe của các thành viên VAMA trong năm 2012:
Loại xe
Năm 2012
Năm 2011
Tỷ lệ
26.074
40.858
-36,2%
SUV/MPV
16.958
22.956
-26%
Thương mại
35.526
46.204
-23%
Tổng số
80.487*
110.938*
-27%
(*) Đã bao gồm số lượng xe của Mercedes-Benz Việt Nam
Doanh số của các thành viên VAMA trong năm 2012:
Thương hiệu
Doanh số (xe)
Video đang HOT
Thị phần (%)
2011 (%)
Toyota
24.927
31
-16
Trường Hải
24.001
29,8
-25
GM Việt Nam
5.613
7,0
-46
Ford
4.790
6,0
-45
Vinaxuki
4.453
5,5
-41
Suzuki
3.409
4,2
-22
Vinamotor
2.555
3,2
-33
Mercedes-Benz
1.929
2,4
-2
VEAM
1.881
2,3
34
Honda
1.804
2,2
-29
Vinastar
1.595
2,0
-27
Isuzu
1.217
1,5
-24
Hino
632
0,8
-25
VMC
470
0,6
-59
Mekong
464
0,6
-31
SanYang
344
2,3
-50
Samco
341
0,4
-16
Vinacomin
62
0,1
-64
Tổng cộng
8.627
100%
-27%
Mức tụt giảm chung 27% của thị trường so với năm ngoái không chỉ ảnh hưởng đến các thành viên VAMA, mà còn ảnh hưởng đến nguồn thu ngân sách Nhà nước (thông qua các khoản thuế liên quan đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp). Theo thống kê trên, đáng ngạc nhiên là ngoài Tổng công ty máy Động lực và máy Nông nghiệp VEAM (với các sản phẩm xe tải các cỡ) đạt kết quả kinh doanh tốt hơn năm ngoái, còn lại các doanh số khác đều chứng kiến doanh số giảm; trong đó, thương hiệu xe sang Mercedes-Benz có mức giảm ít nhất – 2%.
Việt Hưng
Theo dân trí
Phí trước bạ xe ôtô mới sẽ giảm bao nhiêu?
Nghị quyết của Chính phủ vẫn chưa ban hành nhưng thông tin giảm phí trước bạ đã râm ran sau thông báo của Bộ Tài chính. Vậy nhưng tới thời điểm này, phí trước bạ xe mới vẫn còn là dấu hỏi lớn.
Những ngày cuối năm 2012 vừa qua, giới yêu xe và thị trường ô tô đón nhận tin vui từ Bộ Tài chính khi Bộ này phát đi thông cáo khẳng định nội dung giảm lệ phí trước bạ đã được đưa vào dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về một số giải pháp cấp bách tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh năm 2013. Theo đó, phí trước bạ với xe ô tô đăng ký lần 2 (xe cũ) xuống 2% trên toàn quốc, đồng thời giảm khung phí trước bạ xe mới xuống 10% (địa phương quy định cụ thể nhưng không vượt quá 50% - nghĩa là không vượt quá 15%)
Hà Nội sẽ giảm phí trước bạ thế nào ?
Đối chiếu với quy định nêu trong dự thảo nêu trên, hiện chỉ có Hà Nội nằm ngoài khung (hiện đang áp dụng mức 20%) nên có thể khẳng định ngay rằng Hà Nội sẽ buộc phải giảm lệ phí trước bạ, vấn đề chỉ còn nằm ở chỗ mức giảm sẽ như thế nào và thời điểm nào áp dụng ?
Trao đổi với chúng tôi, một cán bộ Cục thuế Hà Nội cho rằng về nguyên tắc, nếu Nghị quyết của Chính phủ có hiệu lực sớm thì trong khi chưa có quyết định cuối cùng của Hội đồng nhân dân (HĐND) vì chưa tới kỳ họp thì Hà Nội sẽ giảm phí trước bạ xe mới xuống 10%, sau đó mức thu cụ thể sẽ được HĐND ấn định tại kỳ họp tới.
Xế sang BMW tại triển lãm ô tô Việt Nam 2012. ảnh HT
Tuy nhiên, ông Vũ Hữu Lợi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính - đơn vị trực tiếp tham mưu, soạn thảo dự thảo Nghị quyết- cho biết sắp tới Nghị quyết được ban hành chính thức sẽ có quy định mở cho từng địa phương về lệ phí trước bạ. Khi đó, để triển khai Nghị quyết, cần sửa đổi Nghị định về phí trước bạ cho phù hợp với quy định mới - dự kiến hoàn thành trong tháng 2/2013, đồng thời phải có Thông tư hướng dẫn thi hành Nghị định.
Với những thông tin nêu trên có thể hiểu, để quy định tại Nghị quyết của Chính phủ đi vào hiện thực, cần thời gian sửa đổi Nghị định, ban hành Thông tư, nhanh nhất cũng phải dịp cuối tháng 2, đầu tháng 3/2013. Trong khi đó, đến tháng 3/2013, HĐND TP.Hà Nội sẽ họp nên gần như chắc chắn từ nay tới thời điểm đó, lệ phí trước trước bạ tại Hà Nội sẽ giữ nguyên mức 20% hiện hành.
Về mức giảm cụ thể, một số ý kiến cho rằng vì Hà Nội đang chịu sức ép rất lớn về cơ sở hạ tầng yếu, ùn tắc giao thông nghiêm trọng nên mới áp dụng mức phí cao nhất cả nước là 20% nên khi giảm, nhiều khả năng sẽ chỉ giảm về mức cao nhất của khung quy định, nghĩa là 15%, tương tự như TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng.
Khó giảm ở các tỉnh thành khác
Hiện nay, ngoài Hà Nội đang áp dụng mức phí trước bạ ô tô mới 20% thì TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng đang áp dụng mức phí 15%, Quảng Bình 12%; các tỉnh thành khác là 10%. Điều này có nghĩa là dù Nghị quyết của Chính phủ có hiệu lực như Bộ Tài chính đề xuất thì phí trước bạ tại các tỉnh thành này cũng không vượt khung và nhiều khả năng họ sẽ tiếp tục duy trì mức thu hiện nay để hạn chế phần nào dòng xe đổ vào các thành phố đăng ký. Đây cũng là quan điểm được ông Nguyễn Một, Giám đốc truyền thông Công ty cổ phần ô tô Trường Hải, chia sẻ.
"Thực tế lượng xe ở các tỉnh thành này khá nhiều, nếu giảm bằng các tỉnh khác thì người dân các tỉnh lân cận sẽ đổ xô về đăng ký xe ở thành phố - phá vỡ mục tiêu ban đầu tăng phí trước bạ để hạn chế xe" - ông Nguyễn Một nói- "Vì thế trong tương lai gần, tôi cho rằng việc giảm lệ phí như vậy không có tác động gì lớn đến thị trường xe mới, cũng như người đăng ký xe lần đầu".
Trên thực tế, khi trao đổi với chúng tôi, lãnh đạo một số địa phương đang thu mức phí cao (đề nghị giấu tên) cũng úp mở việc giữ nguyên mức thu hiện hành do sức ép về ùn tắc, cơ sở hạ tầng tại địa phương mình không những không giảm mà đang ngày càng tăng lên.
Theo Hữu Thọ (Vnmedia)
Doanh nghiệp ô tô 'méo mặt' chờ tin vui Nếu những chính sách mới liên quan đến ô tô được thông qua kịp thời, các doanh nghiệp ô tô vẫn có thể tin vào khả năng tăng trưởng dịp cuối năm. Trong khi người tiêu dùng hân hoan đón nhận thông tin vui về việc sẽ giảm phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi về mức...