Thực hư vụ “cầu bêtông cốt xốp”

Mai Hoàng Minh11:43 09/09/2016

Thực tế, không chỉ ở hai trụ cầu chính mà ngay cả nhiều đường tiếp giáp giữa các khối bêtông ở hai bên đầu cầu cũng được nối bằng xốp.

Vị trí hộp kỹ thuật đấu nối điện chân cột đèn cầu Zét được tạo khuôn bằng xốp

Ông Nguyễn Trọng Thắng (53 tuổi, thôn Bến, xã Tốt Động) cho biết: “Một người dân địa phương đi bộ trên cầu thì phát hiện xốp bay ra. Mới đầu chúng tôi không tin đó là sự thật đâu nhưng đến lúc mọi người kéo nhau lên cầu thì đã phát hiện thêm còn nhiều vị trí được đơn vị thi công cho thêm cả xốp vào”.

Thực tế, không chỉ ở hai trụ cầu chính mà ngay cả nhiều đường tiếp giáp giữa các khối bêtông ở hai bên đầu cầu cũng được nối bằng xốp. Mặc dù đã cho người dân lưu thông qua lại trên cầu từ nhiều tháng nay nhưng hiện hai bên đầu cầu vẫn chưa làm xong, nhiều trụ sắt chờ đổ bêtông đã hoen gỉ. Mặt cầu vung vãi sỏi cát cùng nhiều gồ cao khiến việc đi lại gặp nhiều khó khăn. Phía dưới chân cầu cũng đã xuất hiện một số vết nứt chạy dọc từ lan can cầu xuống chân móng.

“Ngày mưa thì nước ngập đầy đường, ngày nắng thì bụi bặm vào nhà. Chúng tôi đã kiến nghị nhiều lần nhưng vẫn chưa có hồi âm. Đơn vị chủ đầu tư đã cho xe cộ lưu thông qua lại trên cầu từ hồi tếtnhưng còn nhiều hạng mục vẫn ì ạch mãi chưa làm xong” – ông Đặng Đình Hải (57 tuổi, thôn Liêm Khê, xã Tốt Động) bức xúc nói.

Vị trí hộp kỹ thuật đấu nối điện chân cột đèn cầu Zét được tạo khuôn bằng xốp- Ảnh:QUANG THẾ

Cầu Zét bắc qua sông Bùi nối liền 2 xã Tốt Động và Hữu Văn của huyện Chương Mỹ, bị xuống cấp,người dân mỗi khi đi qua cầu phải xếp hành hàng do mặt cầu hẹp. Đến năm 2015, TPHà Nội đầu tư xây dựng cầu Zét mới với tông mức đâu tư gân 65 tỉ đông. Cầu dài 109m, rông 10m nằm trong chương trình thay thê 34 câu yêu của TP.

Video đang HOT

Liên quan đến việc người dân phản ánh cầu Zét được độn xốp trong bêtông, ngày 8-9, ông Phạm Hoàng Tuấn, phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội,cùng đoàn kiểm tra của Sở, nhà thầu và chính quyền xã Tốt Động đã đến kiểm tra thực tế.

Giải thích tại hiện trường, ông Nguyễn Định Công,trưởng phòng quản lý dự án (Ban quản lý giao thông 2, Sở GTVT Hà Nội),cho biết các vị trí có xốp ở thành lan can cầu là vị trí chân cột đèn chiếu sáng. Tại đây được thiết kế các hộp kỹ thuật để đấu nối điện có kích thước0,2mx 0,3m x 0,2m.

Việc đặt xốp vào các vị trí này là để tạo khuôn hình cho đúng kích thước hộp kỹ thuật. Sau đó, chỉ cần dỡ xốp ra để luồn cáp điện mà không cần phải đục phá bêtông. Giải pháp nàycũng được sử dụng tại các vị trí chờ thi công khe co giãn.

Đê chứng minh vị trí có xốp là hộp kỹ thuật, đoàn kiểm trađã yêu câu đơn vị thi công gỡ lớp bêtông phủ ngoài, lấy hêt xôp bên trong ra.Thực tế chỉ các vị trí tạo khuôn hộp kỹ thuật có xôp. Những phần còn lại là bêtông cốt thép.

Vị trí hộp kỹ thuật đấu nối điện chân cột đèn cầu Zét được tạo khuôn bằng xốp- Ảnh:QUANG THẾ

Đại diện Công ty Thuận An (nhà thầu thi công dự án cầu Zét) cho biết theo thiêt kê được duyêt, cầu Zét có 6 vị trí hộp kỹ thuật để đặt và đấu nối cáp điện cho cột đèn được dùng xốp tạo khuôn.

Nhà thâu thi công nhân trách nhiêm là có thiêu sót khi chậm hoàn thiên việc lắp đặt hê thông đèn chiêu sáng tại các vị trí này làm dư luận hiêu lâm vê sự thi công âu, không bảo đảm chât lượng công trình.

Nguyên nhân việc xây dựng cầu Zét chậm trễ môt phân là do chưa giải phóng mặt bằng khu vực đường gom đâu câu.

Khe co giãn được đặt xốp khi chưa thi công hoàn thiện- Ảnh:QUANG THẾ

Cầu Zét thi công dang dở được đưa vào khai thác tạm- Ảnh:QUANG THẾ

Cầu Zét thi công dang dở được đưa vào khai thác tạm – Ảnh:QUANG THẾ

Theo_NDH

Tập trung thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Phó Thủ tướng yêu cầu việc thi công đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi cần đáp ứng yêu cầu tiến độ, chất lượng và an toàn.

Văn phòng Chính phủ mới có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi làm việc với tỉnh Quảng Ngãi về những định hướng quan trọng trong phát triển kinh tế-xã hội, phát triển công nghiệp của Tỉnh và kiểm tra tiến độ các dự án đường bộ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Cụ thể, Phó Thủ tướng yêu cầu tỉnh Quảng Ngãi nhanh chóng rà soát lại các quy hoạch, cơ cấu các ngành hàng, trên cơ sở đó cập nhật, điều chỉnh quy hoạch hoặc lập quy hoạch mới các ngành, lĩnh vực, sản phẩm, gắn với tái cơ cấu để nâng cao hiệu quả, năng suất, tính cạnh tranh với yêu cầu gắn với bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu; gắn phát triển công nghiệp với đô thị, xây dựng nhà ở xã hội, nhà ở cho công nhân tại các cơ sở công nghiệp.

Thi công dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. (Ảnh: Báo Quảng Nam)

Đồng thời, ưu tiên thu hút đầu tư phát triển công nghiệp lọc hóa dầu, công nghiệp chế tạo, công nghiệp có quy mô lớn gắn với cảng nước sâu Dung Quất; phát triển công nghiệp có hàm lượng công nghệ cao, công nghệ sạch. Tập trung huy động nguồn lực cho đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng.

Về dự án đường bộ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT chỉ đạo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và các nhà thầu phải tập trung làm đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đáp ứng yêu cầu tiến độ, chất lượng và an toàn; tiếp tục đầu tư các giai đoạn tiếp theo, kết nối các đoạn cao tốc đã và đang được xây dựng, với mục tiêu xây dựng được 2.000 km đường cao tốc vào năm 2020.

Các tỉnh, thành phố Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi tập trung hoàn thành phần còn lại công tác giải phóng mặt bằng; thực hiện chính sách đền bù hợp lý cho người dân, bảo đảm người dân tái định cư có cuộc sống tốt hơn, tạo điều kiện cho các hộ gia đình tái định cư, có nhà ở và việc làm để ổn định đời sống, đồng thời thực hiện tốt chính sách an sinh xã hội.

Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng chiều dài gần 140km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc loại A với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h, mặt cắt ngang đường rộng 26m, xây dựng 9 nút giao liên thông, 126 cầu các loại, 1 hầm đường bộ dài 540 mét và nhiều hạng mục khác.

Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là một phần của tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, kết nối vận chuyển quốc tế qua hành lang Đông Tây, có vai trò hết sức quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội miền Trung nói riêng và đất nước nói chung, đặc biệt trong giai đoạn hiện nay. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành cuối năm 2017./.

Nguyễn Quỳnh

Theo_VOV

Chung cư thi công ngổn ngang đã "lùa" dân vào ở Nhiều chung cư tại TP.HCM đang diễn ra tình trạng thi công ngổn ngang nhưng chủ đầu tư đã bàn giao căn hộ cho dân vào ở. Điều này tiềm ẩn nhiều rủi ro khó lường trước. Nhà ở xã hội 6B - The Easter City. Chung cư 6B tọa lạc tại xã Bình Hưng, huyện Bình Chánh, TP.HCM. Dự án còn được...