Thủ tướng: Quyết xử tình trạng bảo kê, tiếp tay cho buôn lậu
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu các địa phương phải xử lý kiên quyết tình trạng bảo kê, tiếp tay cho buôn lậu, không được vì lợi ích cục bộ của địa phương mà gây thiệt hại cho nền kinh tế, cho lợi ích của đất nước…
Tại phiên họp thường kỳ tháng 7 của Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng lưu ý tình hình chiến sự xảy ra tại Libya và phương án đảm bảo an toàn cho hơn 1.500 người lao động Việt Nam đang làm việc tại nước này.
Về chính sách hỗ trợ nhà ở cho các đối tượng chính sách, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu các Bộ, ngành liên quan rà soát, ưu tiên bố trí vốn để sớm triển khai chính sách hỗ trợ nhà ở cho người có công theo Nghị quyết của Quốc hội, tiếp tục hỗ trợ nhà ở cho người nghèo theo Chương trình 167 và xây dựng nhà ở chống lũ cho người dân miền Trung.
Theo rà soát và tính toán ban đầu của các Bộ, ngành và địa phương, tổng số hộ người có công cần hỗ trợ về nhà ở là 71.000; tổng số hộ nghèo cần tiếp tục hỗ trợ về nhà ở là 510.000 hộ và tổng số hộ cần hỗ trợ nhà ở tránh lũ tại miền Trung là 40.500 hộ.
Phiên họp Chính phủ tháng 7 diễn ra trong 2 ngày (30-31/7/2014). Ảnh: VGP/Nhật Bắc (Chinhphu.vn)
Trong bối cảnh tháng 7 – tháng tập trung hoạt động tri ân, đền ơn đáp nghĩa, Thủ tướng giao Bộ Nội vụ chủ trì, phối hợp với Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội, Bộ Quốc phòng sớm ban hành Thông tư hướng dẫn Nghị định 56 quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành Pháp lệnh Quy định danh hiệu vinh dự Nhà nước “Bà mẹ Việt Nam Anh hùng” nhằm tháo gỡ vướng mắc cho các trường hợp cụ thể mà các văn bản đã ban hành trước chưa đề cập.
Bộ trưởng LĐ-TB&XH từng nhận nhiều chất vấn về trường hợp phong tặng danh hiệu Bà mẹ Việt Nam Anh hùng cho Mẹ có chồng và một con là liệt sĩ đã tái giá, Mẹ có con nuôi là liệt sĩ, Mẹ có con độc nhất là liệt sĩ (trường hợp có nhiều con những các con khác đều đã mất)…
Thủ tướng cho biết, do chưa có hướng dẫn cụ thể nên có những cách hiểu và vận dụng khác nhau trong quá trình triển khai, vì thế các Bộ liên quan cần khẩn trương hướng dẫn cụ thể.
Về tình hình các băng nhóm tội phạm bảo kê cho xe quá tải vượt trạm cân, tình hình buôn lậu qua biên giới và khai thác cát gây hậu quả môi trường nghiêm trọng tại nhiều địa phương, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ, xử lý nghiêm minh các nhóm tội phạm bảo kê xe quá tải; các địa phương phải nghiêm túc chấn chỉnh, xử lý khai thác cát trái phép. Thủ tướng sẽ ban hành chỉ thị yêu cầu chấn chỉnh tình trạng này.
Về tình trạng buôn lậu, nhất là buôn lậu thuố.c l.á qua biên giới gây thất thu thuế nghiêm trọng (ước tính hơn 6.000 tỷ đồng mỗi năm), Thủ tướng yêu cầu các địa phương phải kiên quyết ngăn chặn, trong đó có việc xử lý nghiêm minh các đối tượng bảo kê, tiếp tay cho buôn lậu.
Video đang HOT
“Đề nghị các địa phương phải xử lý kiên quyết. Không được vì lợi ích cục bộ của địa phương mà gây thiệt hại cho nền kinh tế, cho lợi ích của đất nước” – Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu.
Ưu đãi thuế với dự án đầu tư từ 12.000 tỷ đồng
Về tình hình kinh tế, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhận định, diễn biến tháng 7 và 7 tháng đầu năm 2014 tiếp tục chuyển biến tích cực trên hầu hết các lĩnh vực. Tuy nhiên, Thủ tướng nhắc nhở cần nỗ lực và phấn đấu quyết liệt để đạt được mục tiêu tăng trưởng GDP 5,8%.
Mặc dù kinh tế nước ta còn đứng trước nhiều khó khăn, thách thức, song Thủ tướng khẳng định: “Chính phủ không điều chỉnh mà bằng các biện pháp và quyết tâm phấn đấu để đạt được các chỉ tiêu đã đề ra từ đầu năm”.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu các thành viên Chính phủ tập trung chỉ đạo triển khai thực hiện các nhiệm vụ của các Bộ, ngành, nhất là thúc đẩy phát triển sản xuất kinh doanh, đẩy nhanh tiến độ và giải ngân vốn đầu tư xây dựng cơ bản, tăng dư nợ tín dụng, tái cơ cấu nền kinh tế, cải cải cách thủ tục hành chính và hỗ trợ doanh nghiệp.
Riêng về vấn đề hỗ trợ doanh nghiệp, tại phiên họp tháng 7, Chính phủ đã thảo luận, nhất trí sẽ ban hành Nghị quyết về các giải pháp về thuế để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp; trong đó Chính phủ, Thủ tướng sẽ sớm quyết định theo thẩm quyền đối với một số giải pháp như gia hạn nộp thuế giá trị gia tăng máy móc, thiết bị nhập khẩu tạo tài sản cố định của doanh nghiệp, gia hạn thời hạn nộp thuế đối với doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư bằng nguồn ngân sách nhà nước mà ngân sách nhà nước chậm thanh toán.
Chính phủ thống nhất bổ sung quy định cho phép doanh nghiệp được trừ vào chi phí tính thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) đối với khoản chi phúc lợi cho người lao động nếu có hóa đơn, chứng từ hợp lệ…
Chính phủ cũng đồng thời kiến nghị Quốc hội xem xét, quyết định tại kỳ họp tới đối với các giải pháp như bổ sung quy định nguyên tắc áp dụng ưu đãi thuế TNDN; bổ sung ưu đãi thuế TNDN đối với công nghiệp hỗ trợ; bổ sung ưu đãi thuế đối với dự án đầu tư có quy mô vốn đầu tư tối thiểu 12.000 tỷ đồng và một số giải pháp quan trọng khác.
P.Thảo
Theo Dantri
Đăng ký xe máy điện: Quy định trên trời rơi xuống?
Cục CSGT đường bộ - đường sắt, Bộ Tư pháp, Bộ GTVT đều nhận không soạn thảo quy định về đăng ký xe máy điện. Vậy quy định từ đâu ra?
Ai là cha đẻ của quy định?
Liên quan đến những vướng mắc trong việc đăng ký xe máy điện trong thông tư số 15/2014/TT-BCA của Bộ Công an quy định về đăng ký xe, PV đã tìm hiểu về bên soạn thảo và ra thông tư thì nhận được câu trả lời không thống nhất.
Theo thông tư 15, từ ngày 1/6, xe máy điện không đăng ký sẽ bị xử phạt.
Đăng ký xe máy điện: Soạn luật "trên mây", đán.h đố dân
Ông Trần Thế Quân, phó vụ trưởng, Bộ Công an cho biết: "Cục CSGT đường bộ - đường sắt (C67) phụ trách và soạn thảo quy định này, liên hệ đến C67 để tìm hiểu kỹ thông tin hơn".
Liên hệ với ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó Cục trưởng C67, ông này cho biết: "Quy định đăng ký xe là Bộ Tư pháp ra".
Tuy nhiên, theo ông Lê Hồng Sơn, Cục trưởng Cục kiểm tra văn bản pháp luật, thông tư 15 quy định về đăng ký xe máy là do Bộ Công an và Bộ GTVT soạn thảo, không liên quan gì đến Bộ Tư pháp.
Tiếp tục liên hệ đến Bộ GTVT, ông Nguyễn Hồng Trường - Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết: "Tất cả các loại hình xe đều do Bộ GTVT chịu trách nhiệm đăng kiểm, còn đăng ký là do Bộ Công an chịu trách nhiệm".
Đăng ký xe máy điện có từ lâu nhưng do ít xe nên giờ mới thực hiện
Việc đăng ký xe máy điện có trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008, có hiệu lực từ ngày 1/7/2009 nhưng lại không siết chặt để sau gần 5 năm, theo thông tư số 15 của Bộ Công an từ ngày 1/6/2014 lại tiếp tục siết chặt, ông Nguyễn Trọng Thái - Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng: Quy định này không phải tạm hoãn mà vẫn triển khai thực hiện nhưng thời điểm ấy chưa có nhiều xe máy điện và đạp điện, không bùng nổ như 2 năm gần đây.
Quy định vẫn phải đăng ký, xe gắn máy dưới 50 phân khối vẫn phải đăng ký, ngày trước xe máy điện chưa xuất hiện nhiều như hiện nay. Và thông tư mới này dựa trên cơ sở thông tư cũ của năm 2009, nó chi tiết hơn, rõ hơn để truyền thông rút kinh nghiệm để truyền tải thông tin rõ hơn đến các cơ sở kinh doanh, người dân họ biết".
Tuy nhiên một thực tế còn tồn tại hiện này là việc đăng ký xe phải có đầy đủ giấy chứng từ mua bán xe, Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với xe nhập khâu), phiếu kiểm tra chất lượng (đối với xe lắp ráp trong nước)...tuy nhiên hiện nay, trên thị trường với những doanh nghiệp bán xe lại không thể cung cấp được những giấy tờ chứng nhận liên quan trên.
Trao đổi xung quanh bất cập đó, ông Thái thẳng thắn nói: "Cái chính là mình quy định rồi, các cơ quan, doanh nghiệp, tập thể cá nhân ...phải thực hiện, tìm hiểu thực hiện cho đúng theo quy định của pháp luật.
Ví dụ như lỗi vượt đèn đỏ, anh bảo anh không biết là không được. Trong thực tế tồn tại trên thị trường rất nhiều xe máy điện đang lưu thông, khảo sát một số cửa hàng bán xe thấy số lượng xe đạp điện nhiều, xe máy điện ít...nhưng lưu thông trện đường xe máy điện lưu thông với số lượng lớn.
Cả nước chỉ có hơn 20 xe máy điện đăng ký biển số
Những bất cập thì hiện tại các cơ quan chức năng sẽ họp bàn, báo cáo với cấp trên và họp bàn để xử lý.
Ông Thái nói thêm, việc đăng ký xe máy điện không bị tạm hoãn, nó vẫn tiếp tục được triển khai và thực hiện, ai đủ sẽ vẫn đến đăng ký bình thường. Ví dụ, có nhiều những xe về mặt tiêu chuẫn vẫn đảm bảo thì có thể xem xét, qua đây thì cũng thấy việc quản lý của mình chưa tốt".
"Theo tôi, việc làm luật như vậy, theo quy định là phù hợp, cũng không có vấn đề gì. Cái chính là kinh doanh phải theo pháp luật, mũ bảo hiểm thì nhỏ bé, còn xe máy điện to. Hơn nữa xe máy điện phải nhập khẩu vào và không sản xuất trong nước, khi nhập hàng hóa phải theo quy định, vào theo con đường nào phải xem xem theo đường tiểu ngạch hay chính ngạch,thì cũng phải kiểm tra và xử lý những chuyện như thế.
Quản lý xe nhập khẩu cũng phải có giấy xác nhận kiểm tra an toàn theo lô, đối với sản xuất trong nước thì theo quy định có giấy chứng nhận sản phẩm để đảm bảo an toàn kỹ thuật, môi trường. Đúng quy định thì khi nhập khẩu phải có báo cáo, bên ngoài phải báo đóng thuế, khai thuế.
Ví dụ như nhập khẩu một loại hàng hóa phải khai theo thủ tục, liên quan đến phương tiện giao thông đường bộ phải đảm bảo an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường.
Bất kể việc nhập khẩu ngoài vào phải khai báo với cơ quan, nếu nhập vào đi theo đường này đường kia, không báo thì rõ ràng là không có sự kiểm soát. Ngoài ra khi bán trên thị trường, người dân chưa chú ý quan tâm đến, các cơ sở kinh doanh, người bán hàng cũng phải biết được quy định để đảm bảo quyền lợi cho người mua và trách nhiệm người bán hàng.
Hiện tại Bộ GTVT có báo cáo chính phủ, sắp tới có cuộc họp với nhiều Bộ liên quan để đán.h giá cụ thể những bất cập, đưa ra những giải pháp" - ông Thái chia sẻ.
Theo Đất Việt
Bài 21: "Quân đội tham gia cưỡng chế, trách nhiệm thuộc về Chi cục THA Việt Trì" "Việc sử dụng lực lượng bộ đội cưỡng chế thi hành án, trách nhiệm đầu tiên thuộc về Chi cục thi hành án (THA) dân sự TP Việt Trì, cá nhân cụ thể là chấp hành viên Đặng Xuân Quang cũng như cá nhân chi cục trưởng", luật sư Phan Thị Lam Hồng phân tích. Như báo Điện tử Dân trí đã đưa...