Thứ trưởng Giao thông muốn siết quản lý thuế của Uber, Grab

Mai Phương Lý08:33 03/06/2017

Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cho rằng việc quản lý tài chính của cơ quan nhà nước với Uber, Grab còn mật mờ, gây tranh cãi.

Tại dự thảo nghị định sửa đổi nghị định 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô, Bộ Giao thông Vận tải muốn bổ sung quy định cho phép đơn vị kinh doanh vận tải điều hành xe thông qua phần mềm kết nối giữa trung tâm điều hành với lái xe và hành khách, thay thế cho việc điều hành thông qua bộ đàm và trung tâm liên lạc.

Dự thảo nghị định cũng cho phép kinh doanh vận tải được sử dụng hợp đồng điện tử, song trước khi thực hiện phải báo cáo thông qua phần mềm các thông tin liên quan chuyến đi…

Tại buổi tọa đàm về đổi mới kinh doanh vận tải chiều 2/6, ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vận tải (Bộ Giao thông) cho biết, nội dung trên của dự thảo nếu được thông qua thì xe Grab, Uber được phép sử dụng hợp đồng điện tử. Hoạt động của họ vì thế sẽ thuận tiện hơn.

Uber được nhiều khách hàng ưa chuộng. Ảnh: Bloomberg

Tuy nhiên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam Nguyễn Văn Thanh cho biết nhiều doanh nghiệp taxi truyền thống đang nói rằng Uber, Grab trốn thuế lớn, cạnh tranh bất bình đẳng. Trước thực tế này, ông đề xuất nội dung dự thảo Nghị định 86 sửa đổi phải siết chặt quản lý và thu thuế loại hình này.

Video đang HOT

“Các đơn vị vận tải kiến nghị phải được kinh doanh bình đẳng, nếu hạn chế taxi truyền thống thì phải hạn chế Grab, Uber; hạn chế xe khách vào bến thì phải hạn chế xe hợp đồng, không phải bên dễ dãi bên khắt khe”, ông Thanh nói.

Trước ý kiến của ông Thanh, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cho rằng, không chỉ Uber, Grab mà tất cả loại xe ứng dụng công nghệ đều phải đăng ký kinh doanh. Các cơ quan chức năng không thể tuần tra xử phạt liên tục, nhưng khi phát hiện sẽ xử phạt nặng, nếu trốn thuế sẽ rút giấy phép ngay. Tuy nhiên hiện việc xử lý các vi phạm chưa mạnh, chưa đủ sức răn đe.

“Việc quản lý tài chính của cơ quan nhà nước với Uber, Grab hiện còn mập mờ gây tranh cãi. Tới đây, Bộ Giao thông sẽ phối hợp với Bộ Tài chính để quản lý thuế hiệu quả hơn”, ông Thọ nói.

Đoàn Loan

Theo VNE

Xe ôm ngày ấy bây giờ

Nổi tiếng chặt chém và thô lỗ, giới hành nghề xe ôm lắm lúc được coi là "hạ đẳng". Thế rồi, một số người muốn cải thiện hình ảnh này khi muốn biến xe ôm trở thành những chiếc taxi hiện đại. Vậy mà, mọi thứ thay đổi chóng vánh với đội quân áo xanh của những Grab và Uber. Nhiều người nhận thấy họ từ chết tới bị thương.

Ngậm ngùi... trước đội quân áo xanh

Hơn 20 năm tuổi nghề xe ôm của ông Tài (65 tuổi, Gò Vấp) đang có nguy cơ bị "nghỉ hưu" khi đội quân "áo xanh" (xanh dương của Uber và xanh lá của Grab) như cách nói của ông ngày càng tràn chiếm lòng đường. Theo lời ông Tài, trước đây, nếu siêng chạy kiếm được 200.000 - 300.000 đồng/ngày. "Còn giờ đây, siêng cỡ nào cũng chỉ được 150.000 đông/ngày, vì không chịu nổi áp lực từ những tài xế trẻ chạy cho Uber và Grab", ông Tài than vãn. Giờ đây, thay vì long dong ngoài đường đón khách, ông Tài tìm những mối quan hệ trong xóm để chở trẻ đi học, tính phí theo tháng, mỗi đứa 500.000 đồng/tháng.

GrabBike đã gần như chiếm lĩnh đường phố Sài Gòn.

Ông Toàn, một tài xế xe ôm thường đậu xe ở khu vực viện Pasteur (quận 3, TP.HCM), xác nhận, những tài xế xe ôm kiểu cũ như ông "ngày càng khó sống", nhưng ông không muốn xin chạy cho Grab chỉ vì không muốn ràng buộc cũng như không muốn phụ thuộc vào cái "áp" (app), vì nó quá phức tạp với những người đã già như ông. "Chạy xe ôm trên 20 năm nên tui có nhiều khách hàng mối. Tui chở họ khi họ chưa quá già cho đến khi cả tui và họ đã ngấp nghé tuổi 70. Họ cần gì, cứ ới một tiếng là tui chở liền", ông Toàn kể.

Những người xe ôm cũ như ông Tài, ông Toàn... giờ không còn nhiều nữa.

Bước chuyển trung gian thất bại

Gọi xe ôm qua tổng đài được xem là bước nối tiếp từ xe ôm kiểu cũ sang xe ôm kiểu mới của những ứng dụng, phần mềm. Dù còn tồn tại cho đến nay nhưng kiểu gọi xe ôm qua tổng đài cũng khó phát triển, vì tính chất "nửa nạc nửa mỡ" của giải pháp này.

Thiên Khách là dịch vụ gọi xe ôm qua tổng đài, như cách mà nhiều người quen gọi cho dịch vụ taxi. Theo lời nhân viên tổng đài của Thiên Khách, nếu có nhu cầu sử dụng dịch vụ, khách chỉ cần báo điểm đón và điểm đến, sau đó Thiên Khách sẽ tính cước bằng đồng hồ riêng, được gắn lên chiếc xe ôm. Hiện nay, Thiên Khách áp dụng mức cước: 3km đầu là 20.000 đồng; từ km thứ 4 đến km thứ 20, giá cước là 6.000 đồng/km; từ km 21 - 40 là 5.000 đồng/km... Nếu khách hàng sử dụng dịch vụ chở hàng của Thiên Khách, nếu hàng cồng kềnh mức phụ thu tăng 20% so với mức cước chở khách. Hiện dịch vụ này có hai điểm giao dịch, tại phường Hiệp Thành, quận 12 và phường 1, quận 10 (TP.HCM). Ra đời vào tháng 1.2013, đây là dịch vụ gọi xe ôm qua tổng đài và có đồng hồ tính cước đầu tiên tại Việt Nam.

Thời của công nghệ 4.0

Hai năm trước, khi Grab xuất hiện tại Việt Nam, cũng là lúc dịch vụ xe ôm kiểu mới bắt đầu hình thành với số lượng ước chừng vài chục tài xế tham gia mẫu. Nhưng hiện nay, dịch vụ xe ôm bằng "app" đang thu hút nhiều đối tượng tham gia, từ lái xe ôm chuyên nghiệp cho đến những người rảnh rỗi những khoảng thời gian cố định trong ngày.

Grab Việt Nam và Uber từ chối công bố con số tài xế đang tham gia dịch vụ xe ôm. Nhưng theo nhiều tài xế đang chạy GrabBike, con số thành viên có thể đã lên tới vài chục ngàn! "Trừ số 5 đầu, những con số còn lại trong ID (tài khoản) của những thành viên mới đã trên con số 20.000", Lộc, một tài xế GrabBike Premium cho biết. Cũng theo lời Lộc, việc tham gia dịch vụ GrabBike khá dễ, chỉ cần nộp một số giấy tờ cần thiết, kiểm tra xe (tuỳ theo chất lượng xe được tham gia GrabBike thường hay Grab Bike cao cấp - Premium), tiếp theo là đóng "hụi chết" cho Grab (khoản tiền được trừ dần sau mỗi cuốc xe), cuối cùng là tham gia khoá huấn luyện về những nguyên tắc ứng xử với khách hàng, nguyên tắc lái xe an toàn... trong thời gian một ngày.

Có sự góp mặt của Uber Moto, cộng với sự gia tăng thành viên của GrabBike mà thu nhập của những tài xế xe ôm kiểu mới ngày càng giảm dần. Trọng Phú, tham gia GrabBike được sáu tháng cho biết, những ngày đầu tiên, mỗi đêm (chạy từ 17 - 22 giờ) chạy được 200.000 đồng, trừ xăng xe và 15% phí cho Grab, phần còn lại khoảng 120.000 đồng, chưa kể tiền cho thêm của khách. "Cộng với tiền lương của thợ hàn, khoảng 5 triệu đồng/tháng, là sống ngon lành. Nhưng càng về sau, thu nhập từ GrabBike ngày càng giảm. Có đêm chỉ kiếm được 50.000 đồng, sau khi trừ hết chi phí", Phú kể.

Nhiều tài xế GrabBike nói rằng, thời gian đầu, họ còn bị "ăn hiếp" vì lực lượng còn ít. Nay đã yên tâm hơn vì bất kỳ ở đâu cũng thấy đồng phục áo xanh, mũ xanh tràn ngập đường phố. Thậm chí có tài xế GrabBike còn chủ động "gây hấn" với tài xế xe ôm kiểu cũ! Nhưng không ít lần, tài xế GrabBike, Uber Moto bị rượt có khói ở ngã tư An Sương...

Theo bà Nguyễn Thu An, giám đốc truyền thông của GrabBike Việt Nam, nhiều "đối tác" (chữ dùng của Grab Việt Nam khi nói về tài xế tham gia dịch vụ) của GrabBike lớn tuổi, chưa được tiếp cận về công nghệ, khả năng tiếp thu các thông tin, kiến thức mới về kỹ năng phục vụ khách hàng, kỹ năng lái xe an toàn, văn hoá GrabBike... hạn chế nên công việc huấn luyện đối tác của Grab rất khó khăn. Cũng theo vị giám đốc truyền thông, Grab còn thường xuyên tổ chức những buổi huấn luyện lại cho "những đối tác vi phạm với mức độ nhẹ".

Không nghĩ rằng một ngày nào đó công nghệ sẽ can thiệp vào nghề xe ôm. Vậy mà... Chưa biết tương lai sẽ ra sao, chỉ thấy trước mắt, ứng dụng xe ôm đã can thiệp và thay đổi bao nhiêu thân phận. Phần đông có thêm việc làm. Khách hàng chi ít tiền hơn. Riêng một số ít tài xế xe ôm kiểu cũ ngậm ngùi...

Theo Hoàng Triều (Thế Giới Tiếp Thị)

Hà Nội muốn gắn phù hiệu cho Uber và Grab Hai loại hình vận tải trên được đưa vào nhóm xe hợp đồng dưới 9 chỗ và dự kiến phải có phù hiệu mới được hoạt động. UBND TP Hà Nội vừa đưa ra dự thảo Quy định điều chỉnh hoạt động của các phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn để lấy ý kiến nhân dân và các tổ chức...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Tìm thấy thi thể nữ tài xế, xuyên đêm trục vớt ô tô rơi sông Đồng Nai01:29

Danh tính nam tài xế ô tô tránh xe máy, đâm bé gái tử vong ở Tuyên Quang01:28

Vụ Mercedes-Benz dừng giữa làn ngược chiều: Xe đang "treo" 5 lỗi phạt nguội01:39

Ngày này 5 năm trước: Một sự kiện y tế làm thay đổi hoàn toàn thế giới04:12

Hiện trường vụ cháy quán 'Hát cho nhau nghe' khiến 11 người chết ở Hà Nội01:29

Lời khai của tài xế ô tô tránh xe máy, đâm bé gái tử vong ở Tuyên Quang09:54

Rộ clip Nờ Ô Nô lại đăng đàn xin lỗi, dư luận hoài nghi, CĐM quyết dí tới cùng03:03

Jack 97 'lật đổ' Anh Tú Atus và RHYDER với 6 chữ, fandom tiếp tay 'dọn đường'?03:19

Nờ Ô Nô: 3 lần "bay kênh" vẫn "sống khỏe", hé lộ nhân vật chống lưng?03:03

Tiktoker Mr. Pips bị khởi tố, hé lộ mức án cao nhất, CĐM bàn tán xôn xao03:09

Khung cảnh tan hoang sau vụ cháy tại làng nghề đồ gỗ ở Hà Nội09:54

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bị phạt 2,5 triệu đồng, tài xế ăn nhậu ở TPHCM thừa nhận "hơi ẩu"

23:05:42 23/12/2024

Tôi tính đi xe ôm về nhưng tiếc tiền. Bây giờ tiền phạt gấp mấy chục lần tiền đi xe ôm, tôi hơi ẩu , tài xế D. vi phạm nồng độ cồn chia sẻ.

Cuộc sống của chàng trai Hà Nội sau 21 năm bị đánh ghen oan bằng bom thư

21:50:33 23/12/2024

21 năm từ ngày vụ cuồng ghen bằng bom thư, mất đi đôi mắt và khả năng nghe, cuộc sống của Nguyễn Văn Thơ giờ chỉ còn một mảng tăm tối.

Bão số 10 mạnh cấp 8, từ Phú Yên đến Cà Mau sẵn sàng ứng phó

20:04:37 23/12/2024

Để ứng phó với bão số 10 Pabuk, Bộ trưởng Bộ NN&PTNT vừa có công điện gửi các tỉnh, thành ven biển từ Phú Yên đến Cà Mau.

Hai người tử vong khi va chạm với xe tải tại nút giao cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

14:39:34 23/12/2024

Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 22h ngày 22/12 tại nút giao giữa quốc lộ 8 với lối vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc địa phận thôn Quang Chiêm, xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh.

Hậu Giang chủ động ứng phó áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông

14:02:00 23/12/2024

Người dân cần chủ động nắm thông tin về tình hình thời tiết nhằm phòng ngừa, ứng phó hiệu quả với mưa bão, bảo đảm an toàn cho sản xuất và sinh hoạt.

Phát hiện 2 người đàn ông nằm bên lề đường, 1 người đã tử vong

13:54:48 23/12/2024

Người dân đã đưa nạn nhân bị thương nặng đến bệnh viện cấp cứu và trình báo cơ quan công an. Tại hiện trường, bên cạnh nạn nhân đã tử vong là xe máy màu đỏ mang biển số tỉnh Hậu Giang 95B1-852.10.

Vụ 4 người nhập viện khẩn cấp ở Bà Rịa - Vũng Tàu: Truy tận gốc!

13:07:13 23/12/2024

Kết quả xét nghiệm ban đầu cho thấy có tình trạng toan chuyển hóa nặng, chẩn đoán ban đầu Theo dõi ngộ độc Methanol . Lúc 19 giờ cùng ngày, 4 bệnh nhân được chỉ định lọc máu liên tục.

Áp thấp nhiệt đới giật cấp 9 tiếp tục di chuyển hướng Tây Tây Bắc

13:05:23 23/12/2024

Khu vực chịu ảnh hưởng: phía Tây Nam khu vực Giữa Biển Đông, vùng biển phía Tây Bắc khu vực Nam Biển Đông (bao gồm khu vực phía Tây Bắc quần đảo Trường Sa).

Tránh xe máy, ô tô lao vào nhà dân khiến bé gái 17 tháng tử vong

09:47:30 23/12/2024

Theo thông tin ban đầu, vụ việc xảy ra vào khoảng 17h ngày 21/12, tại tuyến đường thuộc phường Nông Tiến, TP Tuyên Quang (tỉnh Tuyên Quang).

Xe đầu kéo container tông 2 người thương vong trên cầu vượt ở TPHCM

09:20:47 22/12/2024

Nam tài xế lái xe đầu kéo container trên cầu vượt Sóng Thần, TP Thủ Đức (TPHCM), xảy ra va chạm với xe máy làm một người tử vong, một người bị thương.

Tài xế lái xe lấn làn, dọa đánh người ở Bình Dương

09:17:16 22/12/2024

Người đàn ông lái ô tô vượt trái ở đoạn đường cấm vượt tại TP Dĩ An (Bình Dương) và bị xe đi đúng chiều cản lại, tài xế này xuống xe chửi bới, đe dọa đánh người.

Đấu giá căn hộ của ông Trịnh Xuân Thanh ở Nha Trang được trên 7 tỷ đồng

08:11:58 22/12/2024

Căn hộ chung cư 125,5m2 ở TP Nha Trang (Khánh Hòa) của ông Trịnh Xuân Thanh, cựu Chủ tịch PVC, được bán đấu giá thành công để bồi thường cho Tập đoàn Dầu khí Việt Nam gần 6,3 tỷ đồng.