Thứ trưởng Bộ GTVT: Thu phí trên quốc lộ 5 là đúng quy định

Mai Hoàng Minh09:11 06/09/2017

Trao đổi với PV Dân trí, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho biết, việc thu phí ở quốc lộ 5 là đúng quy định. Còn việc trả tiền lẻ không vi phạm pháp luật nên người dân có thể làm.

“Thu phí trên quốc lộ 5 là đúng”

Tài xế trả tiền lẻ trên quốc lộ 5 để gây khó khăn cho nhân viên thu phí và gây ùn tắc giao thông (ảnh: Trần Thanh)

Chiều 5/9, nhiều tài xế lưu thông qua trạm thu phí BOT số 1 quốc lộ 5, thuộc địa phận xã Lạc Hồng, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên tiếp tục dung tiền lẻ để trả phí sử dụng đường bộ và đỗ xe tại trạm khiến giao thông bị ùn tắc kéo dài trong giờ cao điểm.

Hành động này của các chủ phương tiện được cho là nhằm phản đối việc thu phí trên quốc lộ 5 với mức cao và mục đích thu phí để hoàn vốn cho Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Trước đó chiều 4/9, tình trạng tương tự cũng đã xảy ra.

Nói về thực trạng này, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho hay: “Việc tổ chức thu phí trên quốc lộ 5 là đúng quy định, mức phí áp dụng đã được Bộ Tài chính phê duyệt”.

Về việc người dân tiếp tục trả tiền lẻ và kéo dài thời gian đứng trạm để cố tình làm khó nhân viên thu phí, gây ùn tắc giao thông trên tuyến trong giờ cao điểm, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nhấn mạnh việc trả tiền lẻ không vi phạm pháp luật.

“Tiền lẻ được phép sử dụng, vì vậy việc chủ phương tiện dùng tiền lẻ để thanh toán không vi phạm pháp luật và được đơn vị thu phí chấp thuận. Ban Quản lý trạm thu phí sẽ phối hợp với lực lượng chức năng phần luồng phương tiện đỗ vào làn riêng và bố trí người đếm tiền, phát vé cho chủ phương tiện” – ông Đông khẳng định.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông: Người dân có quyền trả tiền lẻ, quốc lộ 5 thu phí đúng quy định

Cũng theo Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, Bộ GTVT đã giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với lực lượng chức năng tỉnh Hưng Yên giải quyết tình hình ùn tắc và giữ gìn trật tự khu vực trạm thu phí.

Video đang HOT

Bộ GTVT đã yêu cầu Tổng Công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính (Vidifi – đơn vị đang thực hiện thu phí) có báo cáo về tình hình xảy ra ở trạm thu phí quốc lộ 5 trong ngày hôm nay 6/9.

“Việc miễn/giảm phí phải có đề xuất của địa phương”

Về phía Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trả lời PV Dân trí về việc có tính tới phương án miễn/giảm phí cho chủ phương tiện qua trạm thu phí trên quốc lộ 5 hay không, ông Nguyễn Văn Huyện – Tổng cục trưởng – cho hay: Trạm thu phí trên quốc lộ 5 nằm trong những trạm mà Tổng cục đang rà soát về mức phí và hoạt động thu phí. Tuy nhiên, việc miễn/giảm phí phải có đề xuất của địa phương.

“Hiện tại các địa phương trên tuyến quốc lộ 5 đi qua chưa có văn bản đề xuất miễn/giảm phí. Sau khi rà soát các trạm Tổng cục Đường bộ sẽ có những đánh giá về sự tác động cụ thể về mức phí trên tuyến” – ông Huyện thông tin.

Đối với một số chủ phương tiện cố tình gây rối, gây ùn tắc giao thông trên tuyến, ông Nguyễn Văn Huyện cho biết, chính quyền địa phương đã huy động lực lượng Cảnh sát giao thông, Cảnh sát cơ động sẵn sàng ứng trực và giải quyết các vẫn đề xảy ra tại trạm thu phí.

Quốc lộ 5 ùn tắc giao thông do các tài xế trả tiền lẻ khi qua trạm chiều 5/9 (ảnh: Trần Thanh)

Hiện nay, mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt phương tiện qua trạm quốc lộ 5, lượng phương tiện lưu lớn nhất lưu thông trên tuyến là xe tải. Mức phí thấp nhất là 40.000 đồng/lượt và cao nhất là 180.000 đồng/lượt.

Trước đó, từ năm 2003, các phương tiện đi trên quốc lộ 5 phải nộp phí sử dụng đường bộ với mức 10.000 đồng/lượt/trạm/xe tiêu chuẩn. Năm 2009, Chính phủ ra quyết định bàn giao 2 trạm thu phí trên quốc lộ 5 cho Tổng Công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính thu phí (Vidifi) và coi đây là một chính sách đặc thù hỗ trợ để Vidifi làm thí điểm dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Ngày 29/11/2007, Thủ tướng Chính phủ ra Quyết định số 1621 về một số cơ chế chính sách thí điểm đầu tư Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, nêu rõ: Vidifi được quản lý, thu phí trên quốc lộ 5 từ khi Bộ GTVT bàn giao cho đến hết thời gian kinh doanh BOT Dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với mức thu theo quy định của Bộ Tài chính.

Tháng 1/2009, theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT tiến hành bàn giao nguyên trạng 2 trạm thu phí trên quốc lộ 5 cho Vidifi. Theo đó, Vidifi được thu phí trên quốc lộ 5 trong hơn 29 năm, tức là khi kết thúc hợp đồng BOT với Dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Châu Như Quỳnh

Theo Dantri

Trả tiền lẻ khi qua trạm BOT: "Không vi phạm pháp luật, người dân được làm"

Phí qua trạm Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) đã được thống nhất giảm nhưng người dân vẫn chưa đồng thuận, bởi "vấn đề" là vị trí đặt trạm sai. Trước việc người dân tính tiếp tục dùng tiền lẻ để trả phí, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết: "Những gì không vi phạm pháp luật, người dân được quyền làm".

Pháp luật không cấm, người dân được làm!

Dự án xây dựng công trình Quốc lộ 1 đoạn tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường đoạn Km 1987 560 - Km 2014 000 có tổng chiều dài 38,5km, tổng mức đầu tư 1.398,2 tỷ đồng. Dự án bao gồm 2 hợp phần: Cải tạo, tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 dài 26,5km, sửa chữa 14 cầu và lắp đặt hệ thống thoát nước trên tuyến; đầu tư tuyến tránh thị xã Cai Lậy dài 12,1km và xây dựng 5 cầu.

Trao đổi với PV Dân trí về vị trí trạm thu phí BOT Cai Lậy được cho là đặt sai đã dẫn đến phản ứng gay gắt của người dân trong những ngày qua, ông Nguyễn Ngọc Đông - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) - tái khẳng định: "Trạm thu phí Cai Lậy nằm trên Quốc lộ 1 và thuộc phạm vi của dự án".

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, quá trình lập và phê duyệt dự án đầu tư, Bộ GTVT đã lấy ý kiến và nhận được sự thống nhất của UBND tỉnh, HĐND tỉnh, Đoàn Đại biểu quốc hội tỉnh Tiền Giang và Bộ Tài chính về vị trí đặt trạm thu giá dịch vụ tại Km 1999 600 QL1.

Tuy nhiên, trong suốt 1 năm do không giải phóng được mặt bằng (vì người dân không chấp nhận giá đền bù giải phóng mặt bằng), nên UBND tỉnh Tiền Giang đã có văn bản gửi Bộ GTVT với đề xuất thay đổi vị trí đặt trạm về vị trí hiện nay là Km 1999 300 trên Quốc lộ 1. Trên cơ sở đó, Bộ Tài chính và Bộ GTVT đã có văn bản thống nhất với đề xuất của UBND tỉnh Tiền Giang.

Ngày 16/8, Bộ GTVT, tỉnh Tiền Giang và nhà đầu tư đã thống nhất giảm mức phí qua trạm Cai Lậy, nhưng người dân vẫn phản đối trạm này.

Theo người dân địa phương, lí do không phải vì mức phí cao, mà vấn đề nằm ở chỗ trạm thu phí đặt sai vị trí. Nhiều người vẫn đang gom tiền lẻ để trả phí nếu như trạm này không được di dời.

Bộ GTVT cho biết, người dân có quyền dùng tiền lẻ để trả phí nếu pháp luật không cấm

Về vấn đề này, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông khẳng định: "Những gì không vi phạm pháp luật, người dân được quyền làm. Nếu vi phạm thì phải xử lý hành chính, việc xử lý đã có cơ quan chức năng tại địa phương xử lý. Đảm bảo trật tự an toàn trên tuyến là trách nhiệm của địa phương".

"Không có chuyện Nhà nước mua lại trạm"

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, với trạm Cai Lậy không thể đơn thuần giải quyết bằng mệnh lệnh hành chính được mà còn căn cứ hợp đồng giữa các bên, bao gồm hợp đồng Bộ GTVT ký với nhà đầu tư, nhà đầu tư ký với tổ chức tín dụng. Thậm chí, nhà đầu tư thấy không thoả mãn hợp đồng có thể khởi kiện lại cơ quan quản lý, tất nhiên đây là việc không ai muốn" - Thứ trưởng Đông thông tin.

Trước câu hỏi: Liệu Nhà nước có bỏ ngân sách ra để mua lại trạm thu phí Cai Lậy để giải quyết tình hình hiện nay? Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông khẳng định: "Không có chuyện Nhà nước bỏ tiền ra mua lại trạm".

Ông Đông cho biết, Ngân sách đang rất khó khăn, không có vốn. Mục tiêu hiện tại là thu hút các nguồn vốn xã hội hoá cả trong nước và quốc tế đầu tư vào giao thông, đây là hướng đi đúng, nhất là trong bối cảnh ngân sách đã chạm ngưỡng trần nợ công.

Theo kế hoạch trung hạn 2016 - 2020, Bộ GTVT chỉ được phân bổ 30% số vốn so với tổng nhu cầu. Trên thế giới, Mỹ hay Hàn Quốc, Trung Quốc... cũng đang phải thu hút vốn từ kênh tư nhân để đầu tư.

Nhà nước sẽ không bỏ tiền ra để mua lại trạm BOT Cai Lậy

"Dự án PPP là phải hài hoà lợi ích các bên, không thể thiên về ai được. Lợi ích của Nhà nước là không phải bỏ tiền ra nhưng vẫn phát triển được hạ tầng, nhà đầu tư kỳ vọng lợi nhuận và người dân có đường tốt hơn để đi lại, làm ăn" - Thứ trưởng Đông cho biết thêm.

Được biết, dự án nói trên vẫn chưa được quyết toán nhưng đã thu giá phí sử dụng đường bộ, tuy nhiên ông Phạm Huy Hiếu - Phó vụ trưởng Vụ Tài chính (Bộ GTVT) cho hay: Theo quy định hiện hành, dự án chỉ cần hoàn thành và bàn giao sử dụng là đã được thu phí, không cần chờ quyết toán xong.

Châu Như Quỳnh

Theo Dantri

Ngày mai, bắt đầu lao lắp dầm cầu Ghềnh Cơ quan chức năng cho biết, ngày 16/6, bắt đầu lao lắp dầm cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai để kịp tiến độ hoàn thành, thông xe vào 26/6. Ngày 15/6, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cùng đoàn công tác đã đến Đồng Nai kiểm tra tiến độ thi công cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai. Dự kiến, ngày...