Thu phí ôtô vào nội đô TP.HCM như thế nào?
Ôtô vào trung tâm TP.HCM chỉ bị thu phí giờ cao điểm, xe buýt được miễn, taxi được giảm 25%, xe biển xanh (trừ ôtô công vụ) vẫn phải nộp phí…
34 cổng thu phí
Trong đề án thu phí ôtô vào trung tâm TP.HCM sắp được Công ty Công nghệ Tiên Phong báo cáo với Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP.HCM, có 34 cổng thu phí được xây trong vành đai khép kín (không đặt hai trạm ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất), nhằm giảm lượng ôtô cá nhân vào khu vực nội thành giờ cao điểm.
Các cổng thu phí tự động được xây xung quanh khu vực hạn chế trên các tuyến đường bao quanh quận 1, 3 và vùng giáp ranh quận 5, 10 như: đường 3/2, Lê Hồng Phong, Lý Thái Tổ, Nguyễn Văn Cừ, Võ Văn Kiệt, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Phúc Nguyên (giao với Cách Mạng Tháng Tám) và tuyến đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè.
Phí xây dựng khoảng 1.500 tỷ đồng do nhà đầu tư bỏ ra, thực hiện theo hình thức BLT (xây dựng, thuê dịch vụ và chuyển giao) trong thời hạn 15 năm (2018-2034).
Nhà đầu tư chỉ cung cấp giải pháp, còn t.iền phí được sử dụng thế nào do chính quyền TP.HCM quyết định.
Khu vực nội đô được đề xuất thu phí ôtô.
Sử dụng công nghệ nhận diện vô tuyến
Khi triển khai thu phí, mỗi ôtô sẽ mở một tài khoản. Lúc xe vào khu trung tâm giờ cao điểm, hệ thống sẽ trừ t.iền trong tài khoản.
Xe nào không đóng t.iền, hệ thống sẽ ghi nhận và thông báo xử phạt, sau đó báo qua đơn vị đăng kiểm không cho đăng kiểm cho đến khi nộp phạt.
Thay vì sử dụng thiết bị OBU như lần nghiên cứu trước, chủ đầu tư sử dụng công nghệ nhận diện vô tuyến (RFID) kết hợp tự động nhận dạng biển số (ANPR). Cách này được cho là đảm bảo khả năng thu phí đa làn không dừng với công suất 1.800 ôtô mỗi giờ trên một làn.
Video đang HOT
Chỉ thu phí giờ cao điểm
Ôtô con phải đóng 40.000 đồng mỗi lượt; ôtô khách là 50.000 đồng.
Hệ thống chỉ thu trong giờ cao điểm (6-9h và 16-19h) để người dân lựa chọn thời gian di chuyển và tuyến đường phù hợp.
Ôtô biển xanh cũng phải nộp phí
Xe biển xanh vào trung tâm vẫn phải nộp phí, trừ xe công vụ ưu tiên theo quy định (cấp cứu, hộ đê, chữa cháy…).
Xe buýt không bị thu phí; giảm 25% đối với taxi (30.000 đồng); xe đăng ký trong khu vực trung tâm cũng được đề xuất giảm 25%.
T.iền thu được dùng phát triển vận tải hành khách công cộng
Toàn bộ t.iền phí sẽ lập quỹ hỗ trợ phát triển vận tải hành khách công cộng như: tăng đầu tư xe buýt mới, miễn phí đi xe buýt ở khu trung tâm, đầu tư thêm các nhà chờ… nhằm thu hút người dân sử dụng xe buýt, giảm xe cá nhân.
Theo tính toán của đề án, trong năm đầu tiên áp dụng thu phí, lượng ôtô vào khu trung tâm giờ cao điểm sẽ giảm tới 49%, nhường đường cho xe buýt tăng từ 9% lên 15%. Việc này giúp thay đổi hành vi sử dụng xe cá nhân, chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
TP.HCM hiện có hơn 650.000 ôtô và liên tục tăng theo từng ngày. Ảnh: Duy Trần
Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM Bùi Xuân Cường, hạn chế ôtô vào nội đô không phải là ý tưởng mới, mà là một trong những nội dung thuộc đề án Hạn chế xe cá nhân và phát triển giao thông công cộng mà Sở đã đặt hàng Viện Chiến lược và phát triển GTVT (Bộ GTVT).
“Chúng tôi không nói ủng hộ hay không, về đề án thu phí ôtô vào nội đô. Nhưng với tư cách là cơ quan tham mưu cho UBND thành phố, Sở GTVT sẽ tập hợp tất cả ý kiến của các sở ngành, phản biện của các chuyên gia, người dân để báo cáo lãnh đạo thành phố xem xét”, ông Cường nói.
Hồi năm 2010 UBND TP.HCM chấp thuận đề xuất của Công ty Tiên Phong về dự án tổ chức thu phí ôtô vào trung tâm. Đến cuối năm ngoái Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thành Phong yêu cầu Sở GTVT phối hợp với đơn vị đề xuất chỉnh sửa, hoàn thiện đề án và xem đây như một trong những giải pháp giảm ùn tắc giao thông ở trung tâm.
Theo đơn vị đề xuất, xe máy là phương tiện đi lại chính của người dân, đảm trách gần 80% chuyến đi, nên các giải pháp hạn chế xe gắn máy trong thời điểm này là rất khó khả thi. Vì vậy, dự án thu phí ôtô vào trung tâm thành phố theo mô hình của Singapore là hoàn toàn hợp lý.
Mỗi ngày có hơn 100.000 ôtô ra vào trung tâm TP.HCM – lượng xe so với diện tích đường đã ở mức độ bão hòa nên di chuyển rất chậm. Trong khi đó, ôtô vẫn tiếp tục tăng nhanh từng ngày (hiện toàn thành phố có hơn 650.000 ôtô đăng ký), nếu không có biện pháp hạn chế thì ùn tắc ở khu vực trung tâm sẽ ngày càng nghiêm trọng.
Theo Hữu Công (VNE)
Cháy quán karaoke ở Sài Gòn, 25 người mắc kẹt
Đám cháy bùng phát dữ dội tại cơ sở kinh doanh karaoke trên địa bàn quận 8 (TPHCM) khiến 25 người mắc kẹt, trong đó có 7 người bị ngạt khói không di chuyển được. Rất may lực lượng PCCC TPHCM đã đến dập lửa kịp thời, xông vào giải cứu thành công các nạn nhân.
Thông tin ban đầu, khoảng 19h ngày 18/10, ngọn lửa bất ngờ bùng phát từ tầng 1 của cơ sở kinh doanh karaoke - cà phê tại địa chỉ 908 đường Tạ Quang Bửu, phường 5, quận 8, TPHCM.
Vụ hỏa hoạn khiến hàng chục người hốt hoảng tháo chạy tán loạn ra ngoài. Riêng tại tầng một và tầng hai có 25 người bị mắc kẹt, trong đó 7 người bị ngạt khói mắc kẹt tại hành lang.
Hàng chục người hô hoán, dùng nhiều cách chữa cháy tuy nhiên do khói lửa quá lớn nên không thành.
Nhận tin báo, lực lượng PCCC quận 8 điều nhiều xe chuyên dụng cùng hàng chục chiến sĩ có mặt hiện trường để triển khai công tác dập lửa.
Nhận thấy đám cháy nằm sâu bên trong và địa thế khó tiếp cận, Cảnh sát PCCC TP đã huy động thêm đơn vị chữa cháy quận 1 và quận 6 với 15 xe chữa cháy và gần 90 chiến sĩ tham gia chữa cháy và ứng cứu.
Do cơ sở này có nhiều vật liệu cách âm bằng nỉ, bàn ghế mút nên có nhiều khói độc bốc ra khiến công tác dập lửa gặp không ít khó khăn.
Sau gần 2 giờ nỗ lực ứng cứu và chữa cháy, đến 21h cùng ngày đám cháy cơ bản được dập tắt, nhiều người mắc kẹt bên trong được đưa ra ngoài an toàn.
Nhà hàng kinh doanh karaoke - cà phê nằm ở vị trí có nhiều điện trung thế nên công tác chữa cháy gặp khó khăn
Lực lượng PCCC không thể triển khai xe thang vì vướng dây điện
Hàng chục chiến sĩ tham gia ứng cứu, chữa cháy tại cơ sở này
Rất đông người dân hiếu kỳ tập trung xe lực lượng chức năng chữa cháy
Thượng tá Võ Minh Tùng - Phó Trưởng phòng hướng dẫn chỉ đạo về chữa cháy - Cảnh sát PCCC TPHCM cho biết: "Do vị trí điểm cháy nằm bất lợi để chữa cháy nên xe thang không triển khai được vì vướng đường dây điện trung thế. Sau đó đơn vị chữa cháy quận 8 buộc phải triển khai hệ thống thang khác từ quán cà phê bên cạnh lên tầng 2 đưa 7 nạn nhân ra ngoài, 18 người còn lại cũng đã tự thoát xuống an toàn".
Ghi nhận tại hiện trường, vụ cháy không thiệt hại về người, tuy nhiên nhiều vật dụng bên trong bị cháy đen. Hiện nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng làm rõ.
Trương Nhân
Theo Dantri
Đường Nguyễn Hữu Cảnh lại ngập nặng, chủ máy bơm “khủng” nói có phá hoại Mặc dù cơn mưa trưa 17/10 không lớn nhưng đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh, TPHCM) đã bị ngập đến nửa xe máy. Đáng nói là máy bơm "khủng" giải cứu ngập cho đường Nguyễn Hữu Cảnh vẫn hoạt động xuyên suốt khiến chủ đầu tư nghi vấn có người phá hoại. Ghi nhận của PV Dân trí, khoảng 12h trưa 17/10,...
