Thử nghiệm kỳ lạ: Chiếc SUV ‘đ.âm đầu vào tường’ liên tục hơn 400 lần để ‘test’ va chạm
Bất chấp việc đã ra mắt hoàn chỉnh từ năm ngoái, tới tận thời điểm hiện tại Nissan Ariya vẫn chưa thể đi vào sản xuất đại trà để khởi động bàn giao.
Thử nghiệm va chạm cho mỗi mẫu xe mới không thuần túy chỉ là công việc của những tổ chức đ.ánh giá danh tiếng trên toàn cầu như NCAP (châu Âu, Australia, ASEAN…) hay IIHS/NHTSA (Bắc Mỹ).
Mỗi hãng xe, trước khi giới thiệu sản phẩm mới tới người dùng toàn cầu, cũng phải tự thân hy sinh không ít xe thử nghiệm để có cái nhìn khách quan nhất về khả năng bảo vệ người dùng của xe và từ đó đưa ra những thay đổi cần thiết.
Nissan Ariya – dòng SUV điện cỡ trung chủ lực của Nissan ra mắt hồi năm ngoái trong thời gian chờ khởi động dây chuyền sản xuất (đã và đang trễ hẹn khá lâu) vẫn tiếp tục được thử nghiệm va chạm theo nhiều cách đa dạng và khắt khe nhất có thể theo video mới được thương hiệu Nhật đăng tải chia sẻ.
Video đang HOT
Trong đoạn video dài hơn 2 phút rưỡi, có thể thấy chiếc SUV điện “rùng mình” hứng chịu lực tác động trong hơn… 400 bài test với va chạm trước, sau và ngang hông. Các kỹ sư Nissan sau đó sẽ đ.ánh giá hơn 100 hạng mục chẳng hạn lực tác động tới cấu trúc thân/người dùng hay thời điểm và cách thức túi khí bung… để đưa ra những điều chỉnh hợp lý.
Một khả năng khác mà Nissan Ariya nói riêng và nhiều xe mới trên thị trường nói chung sở hữu là công nghệ phản ứng với người đi đường để đảm bảo an toàn cho họ bằng cách trực tiếp tránh va chạm hoặc giảm thiểu lực tác động xuống thấp nhất có thể nhờ phanh tự động.
Genesis Electrified GV70 chính thức ra mắt: Công suất mạnh mẽ, hỗ trợ sạc nhanh
Phiên bản thuần điện của Genesis GV70 vừa chính thức ra mắt tại triển lãm Quảng Châu 2021.
Genesis Electrified GV70 theo bước sedan Electrified G80 ra mắt hồi đầu năm nay và là dòng xe điện thứ 2 trong toàn đội hình hãng xe sang Hàn Quốc. Theo xác nhận của Genesis, chiếc SUV điện cỡ trung sẽ có mặt tại "một số thị trường chọn lọc" từ năm tới và có giá cao hơn các bản xăng/dầu hiện tại hứa hẹn không ít.
Hệ thống truyền động của Genesis Electrified GV70 sử dụng mô tơ kép cho tổng công suất 482 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm ở chế độ Boost Mode tối ưu hiệu suất toàn hệ thống trong thời gian ngắn. Khi vận hành trong Boost Mode, Genesis Electrified GV70 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,5 giây - thông số ngang hàng nhiều mẫu xe thể thao ngày nay.
Ngoài ra, Genesis Electrified GV70 hỗ trợ công nghệ sạc nhanh 400/800V giống Hyundai Ioniq 5 cho phép người dùng hồi phục 80% ắc quy chỉ trong 18 phút. Tầm vận hành tối đa xe mỗi lần sạc là 400 km - thông số thuộc diện trung bình trên toàn thị trường hiện nay. Xe cũng hỗ trợ xuất nguồn điện ắc quy để sạc lại các thiết bị ngoài thông qua cổng 3.6 kW.
Để tiết kiệm năng lượng, Genesis Electrified GV70 trang bị hệ thống ngắt kết nối mô tơ tự động tùy thuộc vào địa hình vận hành. Chiếc SUV cũng trang bị các chế độ lái địa hình riêng và công nghệ Trung hòa tiếng ồn chủ động.
Về thiết kế, 2 phiên bản thuần điện và chạy động cơ đốt trong của Genesis GV70 giống nhau 98% với các thay đổi chỉ xoay quanh tản nhiệt G-Matrix nay có thêm cổng sạc ẩn bên dưới, đồng thời đuôi xe không còn ống xả.
Nội thất xe thì xuất hiện nhiều chi tiết hỗ trợ riêng xe điện như lẫy chuyển số để điều chỉnh phanh tái sinh, nút bấm kích hoạt Boost Mode trên vô lăng và các vật liệu chế tạo chuyển sang loại thân thiện với môi trường.
Ra mắt Subaru Solterra - Anh em sinh đôi với Toyota bZ4X, to ngang Forester và không cần đổ xăng Chiếc SUV điện cỡ trung Subaru Solterra sẽ xuất hiện công khai tại triển lãm Los Angeles 2021 khai mạc vào 19 tới đây. Dòng xe điện đầu tiên của Subaru cuối cùng cũng đã chào sân - ở một thời điểm có lẽ là quá chậm chạp so với các đối thủ khác. Mang tên gọi Subaru Solterra, xe nằm ở phân...