“Thủ lĩnh da đỏ” Indian Chief hồi sinh đấu Harley-Davidson
Thủ lĩnh da đỏ Indian Chief, Indian Chief, Chief Classic, Chief VIntage, môtô, chiếc Chief cổ điển, Thunderstroke SOHC V-Twin, mẫu cruiser điển hình, indian Chi
Hai phiên bản mới Chief Classic và Chief Vintage của “Thủ lĩnh da đỏ” Indian Chief đều sở hữu thiết kế truyền thống nhưng được tích hợp công nghệ hiện đại như phanh ABS, hệ thống giữ ga tự động, khởi động không cần chìa và phun nhiên liệu điện tử.
Trong đó, chiếc Chief Vintage là một chiếc touring cruiser đậm chất Mỹ, được coi là đối thủ xứng đáng của Harley-Davidson Ultra Classic.
Năm 2016, Chief Vintage sẽ trở lại thị trường với 6 màu khác nhau cùng với các chi tiết mạ chrome bóng bẩy.
Video đang HOT
Dè trước phủ kín bánh và mascot thổ dân da đỏ đặt trên dè là những đặc trưng của một chiếc Chief cổ điển. Trong khi đó, phanh trước với đĩa kép lại là một sự nâng cấp đáng giá so với phanh đĩa đơn của những chiếc Chief đời 1953.
Bảng đồng hồ nhỏ gọn được đặt trên bình xăng, cung cấp các thông tin quan trọng qua đèn báo và một màn hình LCD nhỏ.
Chief Vintage được trang bị khối động cơ Thunderstroke SOHC V-Twin hoàn toàn mới, với dung tích lên tới 1811 cc. Công suất tối đa của động cơ không được công bố, tuy nhiên mô-men xoắn của nó đạt tới 161 Nm.
Tại Mỹ, giá khởi điểm của một chiếc Chief Vintage lên tới 20.999 USD (tương đương 471 triệu). Phiên bản với 2 màu sơn có giá đắt hơn 1000 USD (tương đương 22,5 triệu đồng).
Bên cạnh Chief Vintage, dòng Chief của Indian còn có thêm phiên bản Chief Classic.
Trong khi Chief Vintage là một chiếc touring thì Chief Classic lại là một mẫu cruiser điển hình.
So với Vintage, Classic được trang bị mâm đúc thay vì bánh căm, đồng thời không có yên cùng túi đựng đồ phía sau và kính chắn gió.
Xe cũng sử dụng động cơ Thunderstroke tương tự Chief Vintage.
Giá của Chief Classic rẻ hơn Chief Vintage, chỉ bắt đầu từ 17999 USD (tương đương 404 triệu đồng).
Theo_Kiến Thức
Việt Nam có 57 chiếc Harley-Davidson Street 750 dính lỗi
Nhà phân phối chính thức của Harley-Davidson cho biết tại Việt Nam có 57 chiếc Street 750 dính lỗi tương tự ở thị trường Mỹ; trong số đó, đã có 47 chiếc đến tay khách hàng và 10 chiếc vẫn thuộc quyền sở hữu của nhà phân phối.
Đại diện Harley-Davidson ở Việt Nam cho biết đã gửi thông báo chính thức tới 47 khách hàng Việt Nam sử dụng Street 750 để thống nhất thời gian cho việc khắc phục lỗi kỹ thuật. Việc sửa lỗi này được thực hiện hoàn toàn miễn phí và mất khoảng 2 tiếng cho việc thay thế linh kiện.
Nhà phân phối cho biết, cuối tháng 9 này, sau khi hoàn thiện các thủ tục, số bơm xăng mới để thay thế cho 57 chiếc Street 750 sẽ sẵn sàng thay thế cho khách hàng Việt Nam. Ngoài ra, để khắc phục việc bơm xăng hoạt động không đúng thiết kế trong thời gian chờ đợi, nhà phân phối khuyến cáo người sử dụng nên "đảm bảo mức xăng trong bình luôn ở mức trung bình - tức là với bình xăng đầy, sau khi chạy quãng đường khoảng 160km nên tiếp nhiên liệu đầy bình".
Hiện tại, để yên tâm hơn với sự việc này, khách hàng sử dụng Harley-Davidson Street 750 chính hãng nên liên hệ với hai đại lí chính thức tại Hà Nội và Tp Hồ Chí Minh của Harley-Davidson để có thêm thông tin cụ thể hơn về mẫu xe mình đang sử dụng.
Thông tin về đợt triệu hồi Harley-Davidson Street 750 tại Mỹ
Như Phúc
Theo Dantri
Harley-Davidson khắc phục lỗi kỹ thuật Street 750 tại VN 57 chiếc môtô Street 750 sẽ được triệu hồi và sửa lỗi kỹ thuật vòng đệm ở bộ phận bơm xăng gây gián đoạn việc cung cấp nhiên liệu. Harley-Davidson Sài Gòn vừa phát thông báo triệu hồi để khắc phục lỗi kỹ thuật cho 57 chiếc Street 750 tại Việt Nam. Trong số này có 10 chiếc xe mẫu thuộc sở hữu...