Thu hồi các bãi trông giữ xe phố Trần Hưng Đạo để làm đường sắt Nhổn – ga Hà Nội
Để đảm bảo tiến độ thực hiện thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội lên kế hoạch rào chắn một số tuyến phố trên địa bàn quận Hoàn kiếm để phục vụ thi công.
Theo đó, dự kiến đến cuối tháng 3.2019, Hà Nội sẽ thí điểm rào chắn phố Trần Hưng Đạo thuộc địa bàn quận Hoàn Kiếm để chuẩn bị phục vụ thi công nhà ga ngầm S12 của tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội.
Tổng chiều dài đoạn rào chắn là 202 mét, thu hẹp lòng đường đoạn từ phố Lê Duẩn đến Yết Kiêu còn lại 5m và tổ chức giao thông theo một chiều từ hướng phố Lê Duẩn đi vào phố Quán Sứ.
Tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội đang thi công dở dang.
Dự án tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km, gồm 8,5km trên cao và 4km đi ngầm. Theo dự kiến, sẽ hoàn thành thi công, khai thác trước 8,5km đi trong năm 2020; còn 4km đi ngầm khai thác trong năm 2020.
Đến nay, tuyến đường sắt Nhổn – ga Hà Nội, đến nay dự án đạt 48% khối lượng; khu Depot hoàn thành 98% hạng mục hạ tầng kỹ thuật và 50% các công trình tòa nhà. Phần chính tuyến 8,5km đi trên cao từ Nhổn – Cầu Giấy đã hoàn thành 98% và 60% các ga.
Các nhà ga đang được thi công phần kiến trúc và kết cấu mái, sau đó lắp đặt thang máy, thang cuốn. Dự kiến đến tháng 4.2020 hoàn thành toàn bộ kết cấu mái che, kiến trúc các ga trên cao.
Thông tin về việc thi công nhà ga ngầm S12, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, việc rào chắn sẽ được thực hiện sau khi giao thông trên đoạn này được tổ chức ổn định. Đồng thời, sẽ thu hồi và giải toả các bãi trông giữ xe trên lòng đường và hè phố Trần Hưng Đạo, đoạn từ phố Lê Duẩn đến phố Yết Kiêu.
Đối với đoạn 4km đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội, dự án đang thi công tường vây và các kết cấu phụ trợ tại ga ngầm Kim Ma và Cát Linh. Trong năm 2019 tiếp tục mở công trường thi công các vị trí giếng đứng tại ga Quốc Tử Giám và ga Hà Nội.
Video đang HOT
Theo Danviet
9 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội: Đoạn đi cao, đoạn đi ngầm
Ngoài tuyến Cát Linh - Hà Đông (tuyến 2A) sắp đưa vào khai thác và Nhổn - ga Hà Nội (tuyến số 3) đang thi công, Hà Nội còn quy hoạch thêm 7 tuyến đường sắt đô thị.
Theo quy hoạch, mạng lưới ĐSĐT Hà Nội có 9 tuyến với tổng chiều dài 410,8km, trong đó có 342,2km cầu cạn và đi trên mặt đất, còn lại 68,6km đi ngầm.
Các tuyến khu trung tâm được quy hoạch xây dựng cụ thể như sau:
Tuyến số 1 gồm 2 nhánh: Ngọc Hồi - Ga trung tâm Hà Nội - Gia Lâm - Yên Viên và Gia Lâm - Dương Xá (Phú Thụy); Tuyến đi trên cao kết hợp giữa đường sắt đô thị với đường sắt quốc gia. Chiều dài tuyến khoảng 36km.
Tuyến số 2: Nội Bài - Nam Thăng Long - Hoàng Hoa Thám - Bờ Hồ - Hàng Bài - Đại Cồ Việt - Thượng Đình - vành đai 2,5 - Hoàng Quốc Việt với chiều dài khoảng 42km, tuyến đi trên cao Nội Bài - đường Hoàng Quốc Việt và đi ngầm trên đoạn còn lại.
Tuyến này được tổ chức chạy tàu vành đai kết hợp hướng tâm.
Tuyến 2A: Cát Linh - Ngã Tư Sở - Hà Đông với chiều dài khoảng 14km. Hiện tuyến đã xây dựng sắp hoàn thiện và dự kiến sẽ đưa vào khai thác thương mại trong tháng 5 tới.
Tuyến Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Huy Hùng
Tuyến số 3: Trôi - Nhổn - ga Hà Nội - Hoàng Mai với chiều dài khoảng 26km, tuyến đi cao trên đoạn Trôi - Cầu Giấy và chủ yếu đi ngầm trên đoạn còn lại với tổng số 26 ga. Giai đoạn 1 xây dựng đoạn từ Nhổn - ga Hà Nội.
Tuyến này đang được xây dựng và dự kiến sẽ đưa khai thác toàn tuyến vào năm 2023.
Tuyến số 4: Mê Linh - Đông Anh - Sài Đồng - Vĩnh Tuy - vành đai 2,5 - Cổ Nhuế - Liên Hà với chiều dài khoảng 54km.
Đoạn từ Mê Linh - Đông Anh - Sài Đồng - vượt sông Hồng - Vĩnh Tuy - Thượng Đình được quy hoạch đi cao, từ Thượng Đình - Hoàng Quốc Việt được quy hoạch đi ngầm, đoạn từ Hoàng Quốc Việt - Liên Hà quy hoạch đi cao.
Ảnh: Ban Quản lý dự án ĐSĐT Hà Nội cung cấp
Tổng số ga trên tuyến 41 ga và 2 đề-pô (ga cuối tàu dừng để sửa chữa) tại Liên Hà (Đan Phượng) và Đại Mạch (Đông Anh). Tuyến số 4 kết nối với các tuyến số 1, số 2A, số 3 và số 5.
Đoạn đi dọc đường vành đai 2,5 tuyến số 4 xem xét đi trùng ray với tuyến số 2 và tổ chức chạy tàu phù hợp. Giai đoạn đầu khi chưa xây dựng đường sắt đô thị, bố trí xe buýt nhanh trên từng đoạn.
Tuyến số 5: Đường Văn Cao - Ngọc Khánh - Đại lộ Thăng Long - Vành đai 4 - Hòa Lạc với chiều dài khoảng 39km. Đoạn từ Nam Hồ Tây - Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng - Trung tâm Hội nghị quốc gia đi ngầm, đoạn tiếp theo đi trên mặt đất hoặc đi cao trong phạm vi dải phân cách giữa của đại lộ Thăng Long.
Tuyến số 6: Nội Bài - Phú Diễn - Hà Đông - Ngọc Hồi với chiều dài khoảng 43km.
Tuyến số 7: Mê Linh - Đô thị mới Nhổn - Vân Canh - Dương Nội với chiều dài khoảng 28km, tuyến đi cao toàn bộ hoặc đi cao kết hợp đi ngầm trong đoạn đô thị vành đai 4.
Tuyến số 8: Sơn Đồng - Mai Dịch (trung chuyển với tuyến số 2) - vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá với chiều dài khoảng 37km. Đoạn từ Sơn Đồng - Mai Dịch quy hoạch đi cao, đoạn tuyến đi theo vành đai 3 đến Lĩnh Nam đi ngầm, đoạn tuyến từ Lĩnh Nam - vượt sông Hồng - Dương Xá đi trên cao.
Trong 9 tuyến trên có tuyến số 1 và tuyến số 2A do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, các tuyến còn lại do Hà Nội làm chủ đầu tư.
Các tuyến kết nối trung tâm với đô thị vệ tinh
Ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng Ban QLDA đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, theo quy hoạch các tuyến đường sắt đô thị trên sẽ kết nối trung tâm với các đô thị vệ tinh.
Cụ thể, kéo dài tuyến số 2 từ Nội Bài đến Trung Giã thuộc Sóc Sơn, chiều dài khoảng 9km.
Kéo dài tuyến số 2A từ Hà Đông đến Xuân Mai, chiều dài khoảng 20km, theo hướng QL6, bố trí đề-pô tại Xuân Mai.
Kéo dài tuyến số 3 từ Nhổn đi đô thị vệ tinh Sơn Tây theo hướng QL32, chiều dài khoảng 30km, bố trí đề-pô tại Sơn Tây.
Tuyến Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai: Chiều dài khoảng 32km, từ khu đô thị vệ tinh Sơn Tây, tuyến đi theo hướng QL21 kéo dài đến các đô thị vệ tinh Hòa Lạc và Xuân Mai, khi chưa xây dựng đường sắt đô thị nghiên cứu sử dụng xe buýt nhanh, bố trí đề-pô tại xã Hòa Thạch.
Các tuyến dự kiến vận hành giai đoạn 2020-2030 gồm: Tuyến 3 - đoạn 3.1: Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành năm 2023, Tuyến 3 - đoạn 3.2: Ga Hà Nội - Hoàng Mai; Tuyến 3 - đoạn 3.3: Nhổn - Trôi - Phùng ; Tuyến 2 - đoạn 2.1: Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo ; Tuyến 2 - đoạn 2.2: Trần Hưng Đạo - Thượng Đình ;Tuyến 2 - đoạn 2.3: Nam Thăng Long - Nội Bài; Tuyến 1- đoạn 1.IIA: Ngọc Hồi - Yên Viên; Tuyến 5: đoạn 5.1: Văn Cao - Vành đai 4; Tuyến 8 - đoạn 8.1: Sơn Đồng - Mai Dịch
Các đoạn tuyến còn lại dự kiến vận hành sau năm 2030.
Vũ Điệp
Theo Vietnamnet
Hải Dương: Hai phụ nữ đi xe máy bị tàu tông chết Đi xe máy băng qua đường sắt đúng lúc tàu hỏa đi tới, 2 phụ nữ ở Hải Dương bị tàu tông tử vong. Lãnh đạo đội CSGT Công an TP Hải Dương xác nhận vụ tai nạn vụ tai nạn tàu hỏa khiến hai người phụ nữ đi xe máy tử vong. Tai nạn xảy ra khoảng 11h trưa nay, tại km...