Thông tin mới nhất về vụ chìm tàu hàng Phúc Xuân 68 ở biển Nha Trang
Sáng nay, 10/11, bước vào ngày thứ 2 tìm kiếm 8 thủy thủ tàu hàng Phúc Xuân 68 bị mất tích trên biển Nha Trang, lực lượng chức năng sẽ huy động tất cả mọi phương tiện sẵn có để tung ra biển.
Trước đó, vào tối 9/11, Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam Nguyễn Nhật đã trực tiếp vào hiện trường chỉ đạo công tác tìm kiếm. Dự kiến, sáng nay, ông Nhật cùng đoàn công tác của Cục hàng hải Việt Nam sẽ có cuộc thị sát vùng biển nơi tàu hàng Phúc Xuân 68 bị chìm.
Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam Nguyễn Nhật: “Trong lúc nước sôi lửa bỏng này ra sớm mới có cơ hội tìm thấy các thuyền viên còn sống”.
Theo ông Nhật, vùng biển nơi tàu Phúc Xuân 68 bị chìm có độ sâu 60-100m nên không có cơ hội lặn để tìm kiếm các thuyền viên. Trong khi tàu Phúc Xuân 68 có trọng tải 1.970 tấn, chở 1.870 tấn thép đã phá nước đâm thẳng xuống biển vì trọng tải quá nặng lúc vừa xảy ra đâm va.
“Ở nước ta, khi thuyền viên bị nạn ở vùng biển phía Bắc đều dạt xuống vùng biển phía Nam theo thủy triều. Do vậy, phải triển khai lực lượng từ Vũng Tàu quét ra mới có hi vọng”, ông Nhật nhận định. Trong ngày tìm kiếm thứ 2 (10/11), Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam đã chỉ đạo Vietnam MRCC và các đơn vị liên quan cần huy động mọi lực lượng tung ra biển tìm kiếm. “Các phương tiện sẵn có đều phải ra biển hết, không chờ đợi gì trong lúc nước sôi lửa bỏng này, vì ra sớm mới có cơ hội tìm thấy các thuyền viên còn sống”, ông Nhật chỉ đạo.
Video đang HOT
Ông Nguyễn Anh Vũ, Tổng Giám đốc Vietnam MRCC cho biết đã “cày” nát hiện trường nhưng vẫn chưa phát hiện gì thêm.
Trong khi đó, ông Nguyễn Anh Vũ, Tổng Giám đốc Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam (Vietnam MRCC), cho biết, trong ngày 9/10, lực lượng tìm kiếm đã phát hiện nhiều phao, vật nổi của tàu tàu Phúc Xuân 68 nhưng khi kiểm tra thì vẫn không tìm thấy các thủy thủ.
“Anh em đã triển khai phương pháp tìm kiếm hiện đại nhất, áp dụng những phương tiện tiên tiến nhất trong khu vực, đã “cày” nát hiện trường nhưng vẫn chưa phát hiện gì thêm”, ông Vũ nói.
Tổng Giám đốc Vietnam MRCC cũng cho biết tất cả các biện pháp cần thiết đã được triển khai, gồm cả việc phát thông báo hàng hải cho các tàu thuyền trong khu vực, kể cả tàu vận tải nước ngoài khi đi qua khu vực này. “Cho đến khi tìm kiếm được thuyền viên cuối cùng mới kết thúc cảnh báo hàng hải. Tất cả các phương tiện đi qua, chúng tôi đều đề nghị tham gia tìm kiếm và điện trực tiếp chứ không phải phát trên mạng cảnh báo chung nữa”, ông Vũ nói.
Trước đó, vào lúc 1h15 ngày 9/11, Vietnam MRCC nhận được thông tin báo nạn khẩn cấp từ thuyền trưởng tàu Nam Vỹ 69 đang trên đường hành trình từ Phú Mỹ (Vũng Tàu) đi Quy Nhơn đâm va với tàu Phúc Xuân 68 hành trình từ Hải Phòng đi Vũng Tàu. Sau cú đâm va bất ngờ, tàu Phúc Xuân 68 đã bị chìm, trên tàu có 11 thuyền viên. Vị trí tàu bị nạn cách Nha Trang 15 hải lý, tại tọa độ 12003′N-109022′E. Sau khi nắm thông tin, Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam Nguyễn Nhật đã lập tức “lệnh” cho tàu SAR27-01 và Cano cao tốc CN01-TSA; CN02-TSA thuộc Nhatrang MRCC đóng tại Nha Trang khẩn trương ra hiện trường triển khai công tác cứu nạn.
Đến lúc 3h40 ngày 9/11, 3 thuyền viên gồm: Nguyễn Văn Hậu (sĩ quan radio, SN 1983, Thanh Hóa); Hà Hồng Thái (máy trưởng, SN 1977, Thái Bình) và Lê Xuân Rự (thủy thủ, SN 1964, Thái Bình) đã được tìm thấy. Đến chiều cùng ngày, 3 thuyền viên này được đưa vào thành phố Nha Trang để chăm sóc sức khỏe và phục vụ cho việc lấy lời khai ban đầu.
Theo Dân trí
Tàu cá 95393 của ngư dân Bình Định bị đâm chìm: Nhận dạng được chiếc tàu nghi gây tai nạn
Ngày 27.10, Bộ đội Đồn Biên phòng Sơn Trà (Đà Nẵng) đã tiến hành lấy lời khai 13 ngư dân trên tàu BĐ 95393 (tỉnh Bình Định) bị tàu nước ngoài đâm chìm khi đang đánh bắt hải sản trong vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam. Nguyên nhân tàu BĐ 95393 bị đâm chìm vẫn đang được cơ quan chức năng vào cuộc làm rõ.
Đồn Biên phòng Sơn Trà lấy lời khai các ngư dân trên tàu BĐ 95393. Ảnh: NHIỆT BĂNG
Phút kinh hoàng trên biển
Máy trưởng tàu BĐ 95393 Võ Văn Bồng (trú xã Hoài Hương, Hoài Nhơn, Bình Định) bàng hoàng kể lại, khoảng 12h30 ngày 26.10, khi 13 ngư dân trên tàu đang chìm sâu trong giấc ngủ bỗng nghe một tiếng "đùng".
Bừng tỉnh dậy, thì phát hiện đã bị tàu khác đâm thủng mũi trái của tàu mình. Hốt hoảng, người chạy tới trước mũi, người chạy ra sau lái. "Thấy nước vào khoang quá nhanh, anh em liền thả thúng nhảy xuống biển và bỏ lại tàu. Chưa đầy 5-7 phút sau, tàu chìm hẳn. Lúc đó chúng tôi ở vị trí 170 độ vĩ bắc, 108,40 độ kinh đông" - anh Bồng kể.
Theo anh Bồng, sau khi đâm tàu BĐ 95393, chiếc tàu lạ kia liền bỏ đi và bỏ mặc các ngư dân chơi vơi giữa biển, dù các ngư dân có dùng mũ đội ngoắc lại, nhờ cứu vớt. Sau hơn 4 giờ trôi dạt trên biển, 13 ngư dân may mắn được tàu cá của một ngư dân tên Bình ở Bình Định trợ giúp và sau khoảng 5 phút, tàu SAR 412 của Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II (Danang MRCC) từ đất liền ra ứng cứu kịp thời. Đến 21h tối 26.10, các ngư dân đã về đến cảng Đà Nẵng an toàn.
Thuyền trưởng tàu BĐ 95393 Võ Văn Lẫy cho biết: "Sự việc xảy ra quá nhanh khiến 13 ngư dân người lấy được đồ mặc, người không. Tổng thiệt hại sau khi bị đâm chìm là hơn 6,5 tỉ đồng, trong đó: Chiếc tàu trị giá hơn 5 tỉ đồng, 300 triệu đồng tiền mặt bán cá cho các tàu dịch vụ hậu cần trong 3 ngày đánh bắt trên biển, hơn 9 tấn cá và hơn 7.000 lít dầu. Đó là chưa kể các thiết bị, đồ dùng sử dụng khác trên tàu.
Nhận dạng chiếc tàu nghi gây tai nạn
Theo quan sát của các ngư dân trên tàu BĐ 95393, chiếc tàu đâm họ có màu đen, trên tàu có 4 cần cẩu, dài khoảng 150-200m, ống khói màu đỏ in chữ M màu trắng. Ông Phan Xuân Sơn - Thuyền trưởng tàu cứu hộ SAR 412 (Danang MRCC) - cho biết: "Trước khi đưa ngư dân lên khoảng 30 phút, chiếc tàu ngư dân nghi là đâm chìm tàu BĐ 95393 quay lại, khi đó chúng tôi có liên lạc với tàu đó, và thu thập các thông số của con tàu này. Tuy nhiên, khi chúng tôi hỏi bằng tiếng Anh rằng, họ có đâm tàu cá Việt Nam không, thì họ không trả lời và lảng tránh".
Các thông số do tàu SAR 412 ghi lại cho thấy, chiếc tàu này mang tên Infinity, treo cờ Liberia, chạy từ cảng Tieshan (China) đến Singapore. Ông Sơn cho rằng, việc cơ quan chức năng xác định chiếc tàu gây tai nạn là không khó. "Thường thì các vụ va chạm trên biển, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ vào cuộc điều tra, xác minh nguyên nhân" - ông Sơn cho hay.
Ông Bùi Tấn Nguyên - Phó GĐ Danang MRCC - cho biết, sau khi thu thập thông tin và lấy lời khai của các ngư dân trên tàu BĐ 95393, Bộ đội biên phòng Đà Nẵng sẽ chuyển hồ sơ vụ việc cho Cảng vụ Đà Nẵng trình Cục hàng hải Việt Nam vào cuộc xác minh.
Theo LDO
Dương Chí Dũng ngồi tù vẫn nhận lương: Bộ GTVT 'lờ' Nghị định 34? Bộ GTVT khẳng định việc trả lương cũng như quyết định buộc thôi việc gần đây đối với Dương Chí Dũng là đúng pháp luật, trong khi các luật sư cho rằng Bộ này dường như "quên" quy định tại Nghị định 34. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công trả lời báo chí, xác nhận việc Cục Hàng hải Việt Nam thực...