Thời điểm thích hợp để thay ắc quy xe máy tiết kiệm, hiệu quả
Ắc quy là một trong những bộ phận quan trọng để duy trì hoạt động của xe máy. Vì vậy, cần hiểu rõ tính năng và cách bảo dưỡng ắc quy để ắc quy luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất, cũng như có thể sử dụng ắc quy được lâu dài.
Ắc quy là thiết bị quan trọng có tác dụng biến đổi năng lượng hóa năng thành điện năng để sử dụng các thiết bị điện (còi, xi-nhan, đèn phanh, CDI-DC…) trên xe máy.
Hiện nay, người ta phân biệt ắc quy làm hai loại đó là ắc quy nước và ắc quy khô.
Ắc quy nước: là loại sử dụng các bản cực bằng chì và dung dịch axit sunfuric loãng để phóng điện. Trong quá trình sử dụng, dung dịch axit bị cạn dần cho các phản ứng hóa học, nên phải thường xuyên đổ axit cho ắc quy tránh để ắc quy bị khô. Do có sự ăn mòn của các lá chì trong quá trình sử dụng nên sau một thời gian ngắn (khoảng 2 năm) ắc quy cần được thay thế.
Ắc quy khô: thay vì sử dụng dung dịch axit loãng thì ắc quy khô lại sử dụng gel axit, do đó có độ bền lâu hơn những ắc quy nước, và thường có công suất phóng điện cao hơn những ắc quy nước thông thường. Ắc quy khô thường có tuổi thọ khoảng 3-4 năm trở lên.
Thời điểm thích hợp để thay ắc quy
Tuổi thọ trung bình của ắc quy nước là 2 năm, ắc quy khô có tuổi thọ cao hơn khoảng 3 năm. Tuy nhiên, yếu tố này thì còn phụ thuộc vào thời gian sử dụng thực tế về cách bảo quản ắc quy.
Ắc quy nước có thời gian sử dụng sau một lần nạp được lâu hơn so với ắc quy khô, hay thông số kỹ thuật Ampe-giờ lớn (Ampe-giờ chính là chỉ công sinh ra của một ắc quy, một ắc quy hiệu điện thế là 12V, số Ampe-giờ càng lớn thì công sinh ra sẽ càng lớn, thời gian dùng lâu).
Trong trường hợp, ắc quy đã “chết hoàn toàn”, thì đồng nghĩa với việc bạn không thể nổ máy được, tuy nhiên để đến mức như thế thì sẽ khá rắc rối cho bạn, vì thế việc nhận biết sớm những dấu hiệu cho thấy ắc quy bị hỏng là rất cần thiết.
Video đang HOT
Những dấu hiệu cho thấy ắc quy bị hỏng
Còi kêu yếu hoặc khá chập chờn khi bấm còi
Đèn sáng yếu, có ánh sáng mờ nhạt
Xi nhan nhấp nháy yếu hoặc không xi nhan được
Khi bật máy (vặn chìa khóa xe) mà xe đang trạng thái số 0 mà không xuất hiện chữ N sáng, hoặc kim xăng không chạy
Đối với xe ga khi ấn nút khởi động thì đèn báo lỗi động cơ sẽ nhấp nháy liên tục.
Theo Nguoiduatin.
Muốn xe luôn bền đẹp, đừng bỏ qua những lưu ý sau
Thay dầu nhớt định kỳ, thường xuyên bảo dưỡng xe, lưu ý khi vận hành hay thường xuyên chăm sóc ắc quy,... là những thói quen đơn giản giúp xe máy bền hơn mà không phải ai cũng biết.
1. Lưu ý khi vận hành
Bạn cần nổ máy và cho máy chạy không tải từ 10 đến 30giây. Giúp cho dầu nhờn được bôi trơn lên toàn bộ các chi tiết bên trong động cơ, sau đó mới cho xe kéo tải.
Khi đến ngã ba, ngã tư, vòng xoay, lên dốc, phải trả về số 1, 2 cho phù hơp với tốc độ (có thể hiện trên mặt đồng hồ) để cho xe được vận hành dễ dàng hơn. Sẽ không gây rốc máy, ì máy.
Bạn cần nổ máy và cho máy chạy không tải từ 10 đến 30giây
Bơm lốp xe đúng áp suất qui định của nhà sản xuất, nếu để lốp xe mềm hơi sẽ làm cho lốp có độ ma sát cao mòn nhanh, gây rạn nứt ở hông lốp xe, hỏng săm xe và hao tốn nhiện liệu. Nếu căng hơi quá sẽ gây cho lốp độ bám mặt đường kém đi làm xe trao đảo khi chạy ở tốc độ cao và tê tay, mau hỏng giảm xóc,nhanh rạng nứt ở bề mặt,dễ gây trượt bánh khi phanh khẩn cấp.
2. Lưu ý với nhông xích
Người sử dụng nên thường xuyên theo dõi, bôi trơn bằng dầu 90wmỗi lần bôi trơn 500km để giảm ma sát giữa các chi tiết của nhông xích, giúp giảm hao mòn do ma sát. Không nên để xích quá căng, sẽ làm cho xích mau giãn. Nên điều chỉnh xích có độ vòng từ 15-20 cm ở lỗ canh xích xe máy. Điều này sẽ làm cho xe vận hành êm hơn.
Nên điều chỉnh xích có độ vòng từ 15-20 cm ở lỗ canh xích xe máy
3. Lưu ý với ắc-quy
Đối với các loại xe ít sử dụng (như công sở, đi chơi, dạo phố...) nên sử dụng bình đúng chính hiệu đúng theo từng đời xe mà nhà sản xuất qui định và kiểm tra định kỳ mỗi 8000km hoặc 8 tháng ,bằng máy test BT-50 chuyên dùng để kiểm tra hiện trạng của bình, không nên lắp đặt những phụ kiện không đúng chính hiệu làm cho rò rỉ vòng điện hoặc có thể gây hiện tượng chạm chập cháy nổ,làm cho mau hư hỏng.
Ắc quy kiểm tra định kỳ mỗi 8000km hoặc 8 tháng
4. Lưu ý với bugi
Để xe vận hành được tốt thì hệ thống đánh lửa phải đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Ngoài mobin lửa, IC, bobin sườn thì bugi xe là cực kì quan trọng. Muốn xe ít hao xăng, tăng tốc nhanh, vận hành tốt thì bugi phải cho tia lửa đúng tiêu chuẩn, 0,7-0,8mm tại một điểm duy nhất trên các chấu bu-gi.
Để xe vận hành được tốt thì hệ thống đánh lửa phải đạt tiêu chuẩn kỹ thuật
Nếu tia lửa nghe "xạch xạch", tia lửa điện to, đánh lung tung trên đầu bu-gi không tại một điểm nhất định, cách tốt nhất không nên sử dụng. Nếu sử dụng sẽ gây hao xăng, xe vận hành kém (lì máy hoặc chết chất và làm cho máy mau mòn, nhanh hư hỏng khi vận hành quá tải).Nên kiểm tra mỗi 4000km thay định kỳ 8000km hoặc 8 tháng theo nhà sản xuất qui định.
5. Lưu ý với dây điện sườn
Khoảng 6 tháng đến một năm nên kiểm tra xem các giắc cắm của dây điện sườn có bị bám bụi và đóng ten và rò rỉ hay không. Nếu có, nên dùng bàn chải nhựa đánh sạch, lau khô, sau đó cắm trở lại như bình thường.
6. Lưu ý với bình xăng con
Từ 30 đến 45 ngày phải tháo cốc lọc bình xăng (gần khóa bình xăng con) để kiểm tra xem có cát, cặn, nước, trong cốc lọc hay không, nếu có phải rút cả lưới lọc bình xăng con ra rửa sạch bằng xăng hoặc dầu lửa, phơi khô sau đó lắp trở lại. Nên lắp một bộ lọc xăng trước bình xăng con để giúp lọc xăng tốt hơn.
7. Lưu y vê cach sư dung nhơt
Bạn không nên dùng nhớt cũ, nhớt đã qua sử dụng của các loại xe khác, hay các loại nhớt không dùng cho xe máy và nhớt không đúng chính hiệu. Nếu sử dụng nhớt cũ, nhớt không đúng chính hiệu sẽ làm cho các chi tiết bên trong động cơ mau mài mòn và giảm tuổi thọ.
Bạn không nên dùng nhớt cũ, nhớt đã qua sử dụng của các loại xe khác
8. Lưu ý với lọc gió
Từ 4000km hoặc 4 tháng kiểm tra lọc gíó bằng mút ra một lần, thổi sạch bụi, giặt sạch, phơi khô, sau đó nhúng vào dầu nhờn sạch, vắt cho ráo rồi lắp vào lọc gió. Lọc gió sử dụng mút lọc gió sẽ làm cho không khí vào buồng đốt sạch hơn, ít gây đóng cặn ở đầu supap và ở đầu piston.
Từ 4000km hoặc 4 tháng kiểm tra lọc gíó bằng mút ra một lần
Nếu lọc gió sử dụng bằng giấy thắm dầu thì không được vệ sinh lại chỉ kiểm tra mỗi 8000km hoặc 8 tháng dùng dẻ sạch lao chùi và thay định kỳ là 16000km hoặc 16 tháng theo nhà sản xuất qui định và tùy thuộc vào đường xá sử dụng bụi nhiều thì thay sớm trước định kỳ.Nếu để dơ quá hoặc hơn số km qui định thay định kỳ thì làm xe tăng tốc kém, ì máy, giật khục, hao nhiên liệu.
Đăc biêt, Tất cả những chi tiết phụ tùng trên xe điều có tuổi thọ nhất định của nhà sản xuất qui định, có phụ tùng thay định kỳ, có phụ tùng hao mòn tự nhiên theo thời gian sử dụng:
Để cho xe hoạt động trơn tru và bền, ít hao nhiên liệu thì phải đến các HEAD kiểm tra thường xuyên theo sách hướng dẫn sử dụng hoặc theo lời dăn do của KTV Cưa hàng.
Không nên lắp thay thế những phụ tùng không đúng chính hiệu vi selàm cho xe hoạt động không đúng thông số kỹ thuật của xe, dân đên xe giảm tuổi thọ hoặc gặp sư cố bâtcứ lúc nào khi xe đang vân hanh.
Theo Cartimes,vn
Các dấu hiệu nhận biết ắc quy xe máy đang bị yếu đi Dấu hiệu ắc quy bị yếu ban đầu khá mờ nhạt và không rõ ràng, do đó, bạn phải chịu khó để ý thì mới có thể phát hiện ra. Bình ắc quy là thiết bị điện quan trọng nhất trên xe máy. Nó lưu trữ năng lượng ở dạng hóa năng và giải phóng năng lượng để cung cấp nguồn điện cho...