“Thổi còi” VCCI vì tiêu tiền lãi khoản ngân sách gửi tiết kiệm
Ngày 10/7, Thanh tra Chính phủ chính thức thông báo kết luận thanh tra tại Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam. Kết luận thanh tra chỉ rõ sai phạm của đơn vị trong việc sử dụng gần 10 tỷ đồng chênh lệch thu chi sau Hội nghị APEC 2006.
Cụ thể, nội dung kết luận thanh tra do Phó tổng Thanh tra Trần Đức Lượng ký đi vào 4 nội dung: việc chi tiếp khách do Ban Tài chính làm đầu mối thanh toán giai đoạn 2009-2011; việc sử dụng số tiền 10 tỷ đồng chênh lệch thu chi sau hội nghị APEC 2006; việc huy động tiền tài trợ cho hội nghị ASEAN BIS 2010; việc đầu tư xây dựng tại trụ sở làm việc.
Mang tiền ngân sách đi gửi tiết kiệm
Theo kết luận thanh tra, số tiền gốc chênh lệch thu, chi từ Hội nghị APEC 2006 thực tế là hơn 9,4 tỷ đồng đồng có nguồn gốc từ ngân sách Nhà nước (NSNN), vì vậy phải được quản lý, sử dụng theo Luật NSNN. VCCI đã chủ động gửi có kỳ hạn số tiền trên vào các ngân hàng trong thời gian nhất định để sinh lãi.
“Việc VCCI rút tiền trong các năm 2008, 2009, 2010 sử dụng chung cho các hoạt động của VCCI khi chưa được phép của các cơ quan quản lý đã vi phạm Khoản 2, Điều 28 Luật NSNN (quản lý, sử dụng đúng mục đích, chế độ, tiết kiệm, có hiệu quả) và Khoản 3 Điều 51 Nghị định số 60/2003/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật NSNN (chỉ được sử dụng khi Thủ trưởng đơn vị sử dụng ngân sách quyết định chi)” – kết luận Thanh tra nêu rõ.
Căn cứ quyết định của Chủ tịch VCCI về việc phân bổ sử sụng số tiền trên cho các dự án, còn 135 ngày trên 9,4 tỷ đồng chưa được tính lãi, Thanh tra Chính phủ xác định số tiền lãi là trên 91 triệu đồng. Kết luận cũng nêu, sau khi có quyết định phân bổ nguồn tiền APEC 2006 cho các đơn vị để thực hiện đề án thì Viện Tin học, Ban Pháp chế, Ban Hội viện chưa thành lập ban chỉ đạo triển khai các đề án, chưa phân công nhiệm vụ cụ thể cho các thành viên tham gia thực hiện đề án.
Ngoài ra, một số hợp đồng kinh tế, hợp đồng cung cấp dịch vụ hàng hóa trước khi ký kết VCCI chưa xây dựng kế hoạch đấu thầu, chưa lập báo cáo kết quả mua sắm chào hàng cạnh tranh, chưa thực hiện chào giá cạnh tranh để lựa chọn đối tác…
Qua kiểm tra việc sử dụng kinh phí của dự án chương trình nâng cao kỹ năng quản trị kinh doanh quốc tế-vận dụng kinh nghiệm các nước trong khu vực APEC có 5 hóa đơn với giá trị gần 36 triệu đồng được xác định là không đúng quy định, cần phải truy thu về NSNN.
VCCI nhận quyết định thanh tra đột xuất theo yêu cầu của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng khi trụ sở mới khi đó vẫn chưa hoàn thành.
Về việc chi tiếp khách do Ban tài chính VCCI làm đầu mối thanh toán giai đoạn 2009-2011, qua kiểm tra 499 hóa đơn giá trị gia tăng (GTGT) để làm chứng từ thanh toán, cơ quan thanh tra phát hiện 362 hóa đơn đã bổ sung thông tin (tên đơn vị, địa chỉ, mã số thuế, chữ ký khách hàng).
Trong đó có 215 hóa đơn các khách sạn xác nhận là đã bổ sung thông tin, còn 147 hóa đơn (tương đương gần 480 triệu đồng) chưa xác định đơn vị nào bổ sung thông tin. Việc bổ sung thông tin trên liên 2 của hóa đơn GTGT do cán bộ Ban Tài chính là người không trực tiếp đi tiếp khách, không trực tiếp trả tiền đến đơn vị phát hành hóa đơn bổ sung là vi phạm.
Video đang HOT
Chấn chỉnh việc huy động tài trợ
Về việc huy động tiền tài trợ cho hội nghị ASEAN BIS 2010, kết luận thanh tra nêu rõ, VCCI không thực hiện ghi chép lại nội dung cuộc họp ngày 10/5/2010 là không đúng quy định của Chủ tịch VCCI về việc phê chuẩn quy chế làm việc của lãnh đạo. Kết thúc cuộc họp bàn thống nhất chi phí tư vấn 40% trên số tiền vận động được, VCCI cũng không ban hành các văn bản hành chính để chỉ đạo và điều hành thực hiện.
Về việc VCCI trả 40% chi phí tư vấn vận động tài trợ (trị giá gần 1,5 tỷ đồng) được kết luận là phù hợp thực tế. Qua xác minh, đoàn kiểm tra không phát hiện có dấu hiệu tiêu cực.
Về việc đầu tư xây dựng tại trụ sở làm việc, Phó Tổng Thanh tra Trần Đức Lượng cho biết, chủ đầu tư không tổ chức thẩm định dự án trước khi phê duyệt dự án; không tổ chức thẩm định thiết kế bản vẽ thi công. Bên cạnh đó, VCCI chưa tổ chức thẩm định, phê duyệt với vai trò là chủ đầu tư, để cho công ty TNHH Saturn phê duyệt điều chỉnh tổng dự toán công trình là không đúng thẩm quyền.
Công ty TNHH Saturn ký hợp đồng với các đơn vị nhà thầu, ký hồ sơ thiết kế, tổng dự toán với vai trò chủ đầu tư là không đúng thẩm quyền (công ty này chỉ được ký hợp đồng với vai trò là đại diện chủ đầu tư theo ủy quyền).
Việc ký hợp đồng hợp tác kinh doanh với công ty TNHH Saturn làm thay đổi nguồn vốn đầu tư tại quyết định phê duyệt dự án ban đầu (VCCI để đối tác bỏ vốn), thay đội nội dung quy định tại giấy chứng nhận đầu tư của UBND TP Hà Nội nhưng VCCI chưa phê duyệt điều chỉnh dự án theo quy định. Lợi ích của VCCI trong hợp tác kinh doanh xây dựng trụ sở làm việc vẫn chưa được bảo đảm.
TTCP kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính sớm có bổ sung quy định về chế độ quản lý tài chính đối với VCCI; giám sát việc xây dựng và thực hiện quy chế quản lý tài chính nội bộ của VCCI.
VCCI phải nộp vào ngân sách nhà nước số tiền trên 127 triệu đồng (gồm gần 36 triệu đồng tiền thanh toán các hóa đơn không đúng khi thực hiện dự án chương trình nâng cao kỹ năng quản trị kinh doanh quốc tế – vận dụng kinh nghiệm các nước trong khu vực APEC; trên 92 triệu đồng lãi tiền gửi còn thiếu khi sử dụng tiền hội nghị APEC 2006).
P.Thảo
Theo Dantri
Bộ trưởng Thăng xin lỗi doanh nghiệp vì chính sách bất cập
Cơ chế bất cập, thủ tục rườm rà trong việc "siết" tải trọng xe đã khiến các doanh nghiệp vận tải chân chính bức xúc. Bộ trưởng Đinh La Thăng đã lên tiếng xin lỗi và khẳng định khi quy định chưa rõ mà phạt sai thì phải trả tiền cho dân.
Tại Hội nghị Đối thoại với các doanh nghiệp về chính sách vận tải sau khi "siết" chặt quản lý quản lý vận tải hàng hóa và xe khách, chiều qua 3/7, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cùng với 6 Thứ trưởng tại các đầu cầu trực tuyến đã lắng nghe và cùng tháo gỡ những vướng mắc, kiến nghị của các doanh nghiệp vận tải và chủ hàng.
Doanh nghiệp "hết hơi" vì chính sách
Ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho rằng, hiện nay chính sách quản lý vận tải của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thay đổi quá nhanh và liên tục khiến cho doanh nghiệp quay cuồng. Theo ông Bình, nguyên nhân chính của sự thay đổi là do khi xây dựng chính sách, các Cục, Vụ của Bộ GTVT không cầu thị trong việc tiếp thu ý kiến đóng góp của địa phương.
"Nghị định thay thế Nghị định 91, Nghị định 93 về quản lý vận tải vừa ban hành và Thông tư 18 hướng dẫn thực hiện mới ban hành được 8 tháng thì hiện lại tiếp tục sửa đổi. Doanh nghiệp chỉ chạy theo chính sách cũng hết hơi. Do vậy, Bộ GTVT cần có những chính sách dài hơi, áp dụng lâu dài, phù hợp với từng giai đoạn phát triển vận tải để DN thích ứng và thực hiện" - ông Bình dẫn chứng.
Cuộc đối thoại trở nên nóng bỏng hơn khi từ các điểm cầu Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TPHCM, Cần Thơ, các doanh nghiệp vận tải đồng loạt lên tiếng về những bất cập trong việc "siết" xe quá tải.
Ông Lê Văn Tiến - Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa Hải Phòng - nhìn nhận: Công tác kiểm soát tải trọng xe nhằm giữ cấp đường bộ, giảm tai nạn giao thông, nhưng quy định không thống nhất sổ kiểm định, mỗi thời điểm lại cấp tải trọng khác nhau cho cùng một loại xe. Vì vậy, việc xử phạt quá tải trọng trục trong khi doanh nghiệp chở hàng không quá tổng tải trọng, và xử phạt trên đường nơi theo giấy đăng kiểm nơi theo tải trọng cầu đường... khiến doanh nghiệp hoang mang. Đến nay, sau 1 tháng đề nghị vẫn chưa được tháo gỡ việc ghi sai tải trọng xe.
Việc "siết" tải trọng xe còn nhiều bất cập khiến các doanh nghiệp làm ăn chân chính bức xúc
Trong khi đó, ông Hoàng Quang Ngọc - Giám đốc Công ty Vận tải Hoàng Hà (đơn vị chuyên về xe sơmi rơ-moóc) - cũng cho rằng, từ 1/4 đến nay có quá nhiều bất cập trong cân tải trọng xe, thậm chí sự bất công bằng xảy ra ở chính cách xử lý vi phạm của lực lượng chức năng. Cụ thể là cách tính theo đầu trục là cách tính phức tạp, gây khó khăn cho lực lượng chức năng và doanh nghiệp, không thể xếp hàng cân đối 2 đầu trục được, do vậy nên xử phạt theo quá tải tổng trọng lượng trục.
"Tôi đang cầm rất nhiều biên bản đây, quá tải trọng trục 2-5% là bị phạt. Trong khi đó, hàng đoàn xe quá 100-200% thì không bị vẫy vào. Phải chăng cơ quan chức năng đang nhắm vào những người cố gắng làm đúng? Bộ GTVT đã đề xuất với Chính phủ là không xử lý những xe quá tải trọng 10%, tải trọng trục, vậy mà đi trên đường Cảnh sát giao thông vẫn phạt như thường. Xin chỉ cho thông số đúng về tiêu chuẩn mẫu sơmi rơ-moóc để người tiêu dùng có thể mua đúng, nếu không chúng tôi như người mù đi vào rừng cây" - ông Ngọc bức xúc.
Từ đầu cầu TPHCM, ông Thái Văn Chung - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải TPHCM - cũng nêu lên quan điểm, kiểm soát tải trọng cần phải làm từ đầu nguồn hàng, thậm chí để doanh nghiệp tâm phục khẩu phục thì lực lượng chức năng cũng cần xử phạt công bằng.
"Xử phạt cần công bằng, thu giấy phép lái xe và phạt lái xe 6 triệu thì là oan cho họ, trong khi nếu có chỉ phạt chủ hàng chủ cảng có 2,5 triệu là chưa thỏa đáng vì đây mới là đối tượng có quyền chất hàng lên xe. Xử phạt xe quá tải hiện nay Bộ GTVT nói rằng cần làm từ kho bãi, bến cảng, nguồn hàng, song chưa thấy làm triệt để. Trông chờ vào riêng trạm cân trên đường là không ổn vì không thể có đủ người đâu làm 24h và làm từ năm nọ đến tháng kia" - ông Thái Văn Chung bày tỏ.
Bộ trưởng xin lỗi!
Giải thích về việc cấp đăng kiểm cho tải trọng của đầu kéo và móc kéo container, ông Trần Kỳ Hình - Cục trưởng Cục Đăng kiểm - cho biết, trước đây khi các doanh nghiệp nhập khẩu thực hiện theo Thông tư 03 và 07 thì không chở quá tải, đến nay việc thực hiện Thông tư 06 (hợp nhất của thông tư 03 và 07) thì những xe này quá tải. Hiện nay các doanh nghiệp vẫn hiểu sai về Thông tư 07 bởi cùng một phương tiện nhưng ở những thời điểm khác nhau (các kỳ kiểm định) được Đăng kiểm cấp chứng nhận chở khối lượng hàng hóa khác nhau là do sức khỏe của phương tiện ở thời điểm đăng kiểm chỉ chở được khối lượng ngần đó.
"Cũng là đàn ông nhưng có người đá bóng được, có người chỉ làm được huấn luyện viên, chứ không phải ai cũng đá bóng được, điều này phụ thuộc vào sức khỏe của từng người" - ông Hình ví von.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã không chấp nhận lý giải nói trên của Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam. Bộ trưởng khẳng định: "Khi chưa đưa ra được thế nào là con số chuẩn cho phương tiện thì không được bảo là doanh nghiệp nhập xe không đúng chuẩn. Tất cả những vấn đề mà quy định pháp luật còn chưa thống nhất, mâu thuẫn thì chưa được phạt doanh nghiệp. Quy định pháp luật mà sai, thì phạt rồi cũng phải trả lại tiền cho dân".
Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng
Về xe quá tải trục 10%, ông Trần Kỳ Hình báo cáo rằng cách đây 2 tháng, Bộ GTVT đề xuất với Chính phủ chưa xử phạt xe quá tải dưới 10%, chưa xử lý vi phạm tải trọng trục đến 31/12/2014. Hiện, Chính phủ đã đồng ý nhưng vẫn phải chờ văn bản chính thức.
Đến đây, Bộ trưởng Đinh La Thăng hướng sang ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia kiêm Vụ trưởng Vận tải và yêu cầu: "Tối nay phải có văn đặt trên bàn tôi để tôi ký gửi sang Bộ Công an đề nghị không xử phạt các lỗi trên từ ngày 4/7. Những gì thuộc thẩm quyền của Bộ GTVT tôi sẽ cho xử lý ngay, còn lại sẽ báo cáo Chính phủ. Lãnh đạo Bộ Công an cũng ngồi họp đây, tôi đề nghị các đồng chí chỉ đạo cho các lực lượng tuần tra kiểm soát trên đường và các trạm cân áp dụng ngay!".
Trước những vấn đề được đặt ra, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã nói lời xin lỗi với các doanh nghiệp vận tải. Bộ trưởng nhấn mạnh quan điểm siết chặt xe quá tải song phải thúc đẩy thị trường, tạo điều kiện tốt nhất cho doanh nghiệp.
"Tôi xin lỗi các doanh nghiệp vận tải về những thiếu sót, bất cập, về những văn bản rườm rà, chưa đáp ứng được nguyện vọng, chưa giải quyết được các yêu cầu của doanh nghiệp vận tải. Bộ GTVT hứa sẽ xử lý ngay những vấn đề thuộc thẩm quyền" - Bộ trưởng Đinh La Thăng chốt lại buổi làm việc.
Liên quan đến vấn đề tạm thời chưa xử phạt một số trường hợp về tải trọng, ngay tối 3/7, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký văn bản gửi Bộ Công an, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị chỉ đạo các lực lượng tuần tra kiểm soát trên đường bộ (cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông và các lực lượng khác) không xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại Nghị định số 171/2013/NĐ-CP trong thời gian từ nay đến ngày 31/12/2014 đối với các trường hợp vi phạm quy định về tải trọng trục nhưng không vi phạm trọng lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông được ghi trong Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe; các trường hợp vi phạm chở hàng vượt trọng tải thiết kế được ghi trong Giấy đăng ký xe hoặc Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới 10%.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Thông xe cầu Hóa An, khởi công xây dựng 2 nút giao Tam Hiệp, Amata Sáng 4/7, UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức thông xe kỹ thuật cầu Hóa An và khởi công xây dựng 2 nút giao Tam Hiệp, Amata. Đến dự buổi lễ có Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cùng lãnh đạo các cơ quan địa phương. Cầu Hóa An được thiết kế xây dựng song song và...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Hình ảnh sét đánh cháy đen nhà dân trong đêm

Xôn xao clip xe máy "kẹp 3", lạng lách thách thức cảnh sát

CSGT Hà Nội phát hiện 1,4 tấn chân gà không rõ nguồn gốc

Vụ ép mua quách giá cao: Người dân được trả lại tiền

Tìm người đàn ông cứu một phụ nữ nhảy cầu rồi rời đi lặng lẽ

Tàu cao tốc 5 sao Cần Thơ - Côn Đảo bị cưỡng chế để xử lý nợ

Công an Đà Nẵng giải cứu du khách nước ngoài đứng chênh vênh trên cầu

Đặc điểm biến chủng xuất hiện phổ biến ở bệnh nhân Covid-19 tại TPHCM

Điều tra đối tượng phá hoại ngai vàng trong Đại Nội Huế

Đi theo Google Maps, nữ sinh lạc vào khu vực thủy điện Rào Trăng hoang vu

Thủ tướng: Bộ Công an vào cuộc xử lý ngay những phần tử thao túng thị trường bất động sản

Giám định thương tích shipper bị đánh vì đơn hàng 64.000 đồng ở TPHCM
Có thể bạn quan tâm

Á hậu kết hôn sớm nhất Vbiz, danh tính chồng vẫn bí ẩn
Sao việt
18:18:15 25/05/2025
Huỳnh Hiểu Minh đã căng, ra tay cực gắt bảo vệ khối tài sản 35.000 tỷ trước bạn gái hot girl
Sao châu á
18:10:11 25/05/2025
Volvo XC70 trở lại - SUV PHEV chạy thuần điện 200 km
Thế giới
18:04:42 25/05/2025
Viên Minh - vợ Công Phượng lộ ảnh hồi đi học, không xinh như hotgirl nhưng khí chất tiểu thư "trâm anh thế phiệt" ngút ngàn
Sao thể thao
17:54:21 25/05/2025
BLACKPINK đã "hết bài": Ý tưởng "nghèo nàn", fan thất vọng toàn tập
Nhạc quốc tế
16:20:43 25/05/2025
Người "làm hết tất cả vì giọng hát HIEUTHUHAI" là bạn thân Sơn Tùng M-TP, profile xuất thân Nhạc viện cực đỉnh
Nhạc việt
15:36:08 25/05/2025
Mua 11 tờ vé số rồi tặng bạn 5 tờ, chiều tất cả cùng trúng đặc biệt
Netizen
15:07:47 25/05/2025
Gia đình tôi rất thích món canh này trong mùa hè: Nguyên liệu đơn giản mà nước dùng ngọt ngon, tươi mát và hấp dẫn
Ẩm thực
14:58:22 25/05/2025
Yadea Việt Nam ra mắt 3 dòng xe máy điện thế hệ mới
Xe máy
13:32:21 25/05/2025
Kia Carnival 2026: Đẹp hơn, thông minh hơn
Ôtô
13:27:24 25/05/2025