Thợ Việt chế tạo ôtô, xe máy “khủng” từ… sắt vụn
Những vụn phế liệu tưởng chừng chỉ có thể bỏ đi tái chế, nhưng qua bàn tay thợ Việt chúng đã thành các mô hình xe siêu độc.
Những vụn phế liệu tưởng chừng chỉ có thể bỏ đi tái chế, nhưng qua bàn tay thợ Việt chúng đã thành các mô hình xe siêu độc.
Những mô hình xe khủng chế tạo từ phế liệu từ lâu đã trở thành một trong những món quà lưu niệm phổ biến tại Việt Nam được du khách ưa chuộng.
Nguyên liệu chính để chế tạo ra những chiếc xe ôtô, xe máy mô hình này là các mảnh sắt, nhôm phế liệu cùng nhiều phụ tùng từ chính những chiếc xe cũ như vòng bi, xích cam, ốc vít, lốp…
Về cơ bản, những mô hình này được người thợ cơ khí thủ công Việt Tạo kiểu dáng dựa trên những mẫu xe thật bằng cách hàn các chi tiết phế liệu lại với nhau.
Tuy nhiên, trước khi “chế tạo” mỗi chiếc xe, các món phế liệu phải trải qua một công đoạn xử lý đầy phức tạp, do phần lớn trong số chúng là các chi tiết rất bẩn, dính đầy dầu mỡ. Người thợ sẽ phải lọc, rửa sạch, đánh bóng và sau đó bôi chất chống gỉ tới từng ngóc ngách.
Nghề sản xuất xe mô hình từ phế liệu cũng ẩn chứa nhiều rủi ro và ảnh hưởng tới sức khỏe khi người thợ phải sử dụng đèn hàn xì, đèn hàn gió đá mới có thể gắn kết các chi tiết lại. Ngoài ra, người thợ cũng phải có mắt thẩm mỹ nhất định mới có thể kết hợp hàng chục chi tiết nhỏ thành kiểu dáng mỗi chiếc xe.
Video đang HOT
Chỉ từ các món phế liệu nhỏ, họ đã có thể mô phỏng hàng trăm kiểu dáng xe được sản xuất ngoài đời thật. Bạn có nhận ra hình dáng của một chiếc “cào cào” enduro với lốp gai và động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng khi nhìn vào mô hình này?
Một chiếc mô hình được người thợ tạo hình theo phong cách những chiếc chopper độ của Mỹ, kèm theo bình xăng được sơn màu cờ hoa kỳ công.
Ngay cả kiểu dáng của những chiếc Lambretta, Vespa đặc trưng của Ý cũng được những người thợ Việt mô phỏng chính xác từ phế liệu.
Làm những chiếc scooter này có phần kỳ công hơn những dòng môtô khác do người thợ sẽ phải cắt những mảnh tôn, nhôm rất nhỏ và sau đó gò hàn chúng để tạo thành những đường cong như xe thật.
Khi tạo ra chiếc xe mô hình này, có phải người thợ Việt đã lấy cảm hứng từ chiếc Harley-Davidson Fatboy?
Không chỉ dừng lại ở những kiểu dáng sẵn có, các món phế liệu còn giúp người thợ tự do tạo ra những kiểu dáng xe “có một không hai”, chẳng hạn như chiếc xe ATV 4 bánh này.
Một chiếc ôtô cổ Ford Model T đã được chế tạo cầu kỳ từ các đoạn dây thép và tôn.
Tùy vào kích thước và độ tinh xảo, một chiếc xe mô hình từ phế liệu sẽ có trọng lượng từ 1 kg – 10 kg và giá bán từ 100.000 tới hàng triệu đồng.
Kiều Anh
Theo_Kiến Thức
Xe tải đặc chủng chống đạn do Liên Xô chế tạo
Các dòng xe tải đặc chủng do Liên Xô chế tạo có thể vượt địa hình và có thể biến thành một xe bọc thép chở quân.
Mặc dù được thiết kế như một phương tiện vận tải đặc chủng vượt địa hình nhưng xe tải Kamaz-5350 vẫn có thể biến thành một xe bọc thép chở quân với modul MM-501.
Xe vận tải Kamaz-5350 6x6 được các đơn vị vũ trang Nga đưa vào trang bị từ năm 2003, nó có thể được xem là ứng cử viên thay thế cho các dòng xe tải đặc chủng do Liên Xô chế tạo vẫn đang được Quân đội Nga sử dụng.
Kamaz-5350 còn được biết tới như một phương tiện cơ giới đa năng trên chiến trường và một trong số đó là khả năng hoạt động như một xe bọc thép chở quân với modul bảo vệ MM-501
Dọc phần thân của MM-501 được bố trí sẵn các lỗ châu mai giúp binh sĩ bên trong có thể bắn trả các đợt tấn công của đối phương, phía sau của modul bọc thép này cũng được trang bị hai cửa bọc thép cỡ lớn thuận tiện cho việc triển khai quân hay vận chuyển binh sĩ bị thương.
Một modul MM-501 có đủ không gian cho hơn 10 binh sĩ cùng đầy đủ trang bị, bên cạnh đó nó cũng được trang bị hệ thống điều hòa không khí.
Xe vận tải Kamaz-5350 có tổng trọng lượng khoảng 9.2 tấn chưa bao gồm modul MM-501, với tải trọng tối đa là 6 tấn. Nó được trang bị một động cơ diesel KamAZ-740 có công suất 260 mã lực với vận tốc di chuyển tối đa trên đường trường có thể đạt 100km/h
Cận cảnh modul bọc thép MM-501 với 3 lỗ châu mai được bố trí dọc thân modu.
Có một điểm đặc biệt là toàn bộ modul bọc thép MM-501 và khoang lái của Kamaz-5350 hoàn toàn tách biệt nhau. Do đó khung gầm của Kamaz-5350 có thể dễ dàng được sử dụng cho nhiệm vụ khác khi tháo bỏ MM-501.
Hạn chế duy nhất của biến thể bọc thép chở quân của Kamaz-5350 là viêc khoang lái của xe không được bọc thép, khiến nó dễ bị tổn thương bởi các loại súng bộ binh hay vũ khí chống tăng. Tuy nhiên do là biến thể tùy biến nên nhược điểm này khó có thể được thay đổi.
Xe vận tải Kamaz-5350 6x6 được các đơn vị vũ trang Nga đưa vào trang bị từ năm 2003, nó có thể được xem là ứng cử viên thay thế cho các dòng xe tải đặc chủng do Liên Xô chế tạo vẫn đang được Quân đội Nga sử dụng
Theo_VietNamNet
Bentley "rậm rịch" chế tạo xe thể thao và một mẫu SUV mới Bentley đang có dự định phát triển một mẫu SUV nhỏ ở phân khúc thấp hơn mẫu Bentayga và một mẫu xe thể thao mới dựa trên cơ sở mẫu EXP10 Speed 6 concept. Bentley đang có dự định phát triển một mẫu SUV nhỏ ở phân khúc thấp hơn mẫu Bentayga và một mẫu xe thể thao mới dựa trên cơ sở...