Thợ lặn may mắn vớt được 2000 đồng tiền vàng dưới đáy biển
Đây được coi là kho báu giá trị nhất Israel từ trước đến nay.
Một kho báu gần 2000 đồng tiền vàng đã được các thợ lặn phát hiện dưới đáy biển Đại Trung Hải, gần cảng Caesarea. Theo đánh giá ban đầu, kho báu này ước tính có tuổi thọ 1000 năm tuổi.
Ban đầu, các thợ lặn nghĩ rằng những đồng xu lấp lánh dưới đáy biển chỉ là những món đồ chơi do du khách ném đi. Tuy nhiên, khi tiếp cận đến gần hơn, họ phát hiện ra đây là một khó báu giá trị. Đây được coi là khó báu tiền vàng lớn nhất từng được phát hiện tại Israel. Thay vì chiếm làm của riêng, thợ lặn đã quyết định báo cho chính quyền. Việc tìm ra khó báu này là tiền đề cho các nhà khảo cổ tiếp tục điều tra về lịch sử vùng biển này.
Người thợ lặn đã tìm thấy kho báu giá trị nhất Israel dưới đáy biển.
Ông Kobi Sharvit, Giám đốc Bộ phận Khảo cổ học đại dương về các cổ vật cho biết: “Rất có thể, một con tàu chở tiền thuế đến chính quyền Ai Cập đã bị đắm trên đường di chuyển”.
Ông cũng đưa ra nhiều giả thiết khác về nguồn gốc của kho báu giá trị này. Đây có thể là tiền lương cho một đơn vị quân sự đóng quân tại Caesarea. Một giả thiết khác được đưa ra cho rằng, đây là một con tàu buôn, xuất phát từ cảng Caesarea và bị chìm trên đường di chuyển dọc theo bờ biển Địa Trung Hải.
Hiện các nhà khảo cổ học đang tiếp tục thực hiện công tác trục vớt hiện trường để tìm hiểu kỹ hơn về sự việc.
Video đang HOT
Kho báu có gần 2000 đồng tiền vàng kích thước, trọng lượng khác nhau.
Theo đánh giá ban đầu, các đồng tiền có mệnh giá khác nhau và được bảo quan trong tình trạng tốt. Đồng tiền lâu đời nhất là đồng 1 dinar quý hiếm, được đúc tại Palermo, Sicily vào nửa sau thế kỷ thứ 9.
Phần lớn các đồng xu được trục vớt được đúc vào thời Fatima, thuộc đế chế Hồi giáo Shiite. Đây là đế chế đã từng cai trị phần lớn khu vực Bắc Phi, Trung Đông vào thời điểm cuối thiên kỷ đầu tiên.
Sharvit cũng tin rằng, những đồng tiền cổ này đã bị che lấp bởi những trận bão mùa đông. Ông ngỏ lời cảm ơn những người đã tìm thấy khó báu là thành viên của một câu lạc bộ lặn địa phương.
“Người thợ lặn là một công dân tốt. Họ tìm thấy vàng nhưng họ còn có một trái tim vàng dành cho lịch sử của đất nước thân yêu.”
Theo Vân Anh / Trí Thức Trẻ
Cơ trưởng QZ8501 không nhận được báo cáo thời tiết trước khi cất cánh
Các tài liệu rò rỉ từ chính phủ Indonesia cho thấy có khả năng hãng AirAsia đã vi phạm các thủ tục hàng không, khiến cơ trưởng chiếc máy bay xấu số QZ8501 không nhận được báo cáo thời tiết trước khi cất cánh vào ngày 28/12 theo quy định.
Cơ trưởng chuyến bay QZ8501 có thể đã cất cánh mà không nhận được báo cáo thời tiết trước đó
Tờ Strais Times ngày 4/1 cho hay thông tin trên rò rỉ từ một bản báo cáo của Cơ quan Khí tượng, Khí hậu và Địa vật lý (BMKG) gửi Bộ trưởng giao thông vận tải Indonesia, ông Ignatius Jonan, vào ngày 31/12.
Báo cáo này cho biết nhân viên hãng AirAsia đã nhận bản báo cáo thời tiết từ cơ quan BMKG sau khi chiếc QZ8501 mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu vào lúc 6h18 sáng (giờ địa phương).
Lãnh đạo BMKG khẳng định: "Hãng AirAsia đã nhận báo cáo thời tiết (của BMKG) vào lúc 7h sáng". Trong khi chuyến bay QZ8501 đã khởi hành từ sân bay quốc tế Juanda ở Surabaya vào 5h36 sáng.
Hình minh họa các mốc thời gian và thông tin chính của chuyến bay QZ8501 (Đồ họa: Ngọc Diệp)
Straits Times dẫn lời bà Ruth Hanna Simatupang, cựu nhân viên điều tra của Ủy ban an toàn vận tải quốc gia Indonesia, cho biết theo quy định, "cơ trưởng các chuyến bay phải nhận báo cáo thời tiết từ BMKG ít nhất 10 phút trước khi cất cánh". Theo bà Hanna, có khả năng do máy bay cất cánh quá sớm nên nhân viên của AirAsia hoặc nhân viên của BMKG đã không sẵn sàng cho việc cung cấp báo cáo thời tiết.
Tuy nhiên, ông Sunu Widyatmoko, giám đốc điều hành của AirAsia Indonesia, đã phủ nhận các thông tin trên. Ông khẳng định rằng: "Tất cả các chuyến bay của AirAsia đều cân nhắc kĩ càng các báo cáo thời tiết trước khi cất cánh".
Giám đốc Widyatmoko cho biết trạm khí tượng của BMKG ở sân bay quốc tế Soekarno-Hatta đã gửi các báo cáo thời tiết đến cho hãng AirAsia bằng email 4 tiếng một lần. Do đó, cơ trưởng của chuyến bay QZ8501 đã nhận được báo cáo này trước khi cất cánh.
Theo Straits Times, bản đồ thời tiết của BMKG cũng cho thấy đã có những đám mây vũ tích trên hành trình của chiếc máy bay xấu số QZ8501 vào ngày 28/12 và chi tiết này ủng hộ cho giả thuyết thời tiết là nguyên nhân chính của vụ rơi máy bay này.
Lời cáo buộc này xuất hiện giữa thời điểm hãng hàng không AirAsia đang bị chỉ trích vì đã thực hiện chuyến bay "chui" QZ8501 từ Surabaya đến Singapore khi chưa được phép. Được biết, đường bay Surabaya-Singapore của hãng AirAsia đã bị Bộ giao thông vận tải Indonesia tạm ngừng trong khi điều tra toàn bộ lịch trình bay của hãng này.
Cựu chuyên viên điều tra Hanna nhận định có khả năng hãng AirAsia đã nhận được giấy phép cho các chuyến bay bổ sung ngoài lịch để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao cuối năm.
Tổng cục trưởng Cục vận tải hàng không Indonesia, ông Djoko Murjatmodj, cho hay Bộ giao thông vận tải Indonesia đang điều tra về mọi vi phạm liên quan đến chuyến bay QZ8501. Ông Murjatmodj khẳng định "Chúng tôi biết là có người đã cho phép máy bay cất cánh và đang điều tra ai đã cho phép và với nguyên nhân nào" và "bất cứ ai phạm luật sẽ bị trừng phạt".
Trang Straits Times cho biết, gia đình các nạn nhân của chuyến bay gặp nạn vẫn chưa quyết định có kiện hãng AirAsia hay không. Hiện ưu tiên chính của họ vẫn là thông tin về những thân nhân đang mất tích.
Cuộc tìm kiếm chiếc máy bay QZ8501 chở theo 162 hành khách rơi vào ngày 28/12 tại biển Java vẫn đang được tiến hành. Sau khi đã trục vớt được 34 thi thể và phát hiện 5 mảnh vỡ lớn, công tác tìm kiếm đang gặp nhiều khó khăn do lớp bùn dưới đáy biển quá dày.
Thoa Phạm
Theo Dantri/Straits Times
Vụ QZ8051: Chiến dịch tìm kiếm đạt bước đột phá Tin tức mới nhất về chiến dịch tìm kiếm máy bay QZ8051 là vừa phát hiện thêm 4 mảnh vỡ lớn dưới lòng biển Java. Đây được cho là một bước đột phá, mang lại hy vọng sớm tìm thấy hộp đen và thân máy bay. Các nhân viên cứu hộ Indonesia khiêng một mảnh vỡ máy bay QZ8501. Trước đó lực lượng...