Thợ Hà Nội “xuống đời” classic bike Yamaha YB125SP
Chiếc xe côn tay giá rẻ Yamaha YB125SP được xưởng độ tại Hà Nội trang bị gói độ classic bike đặc biệt, đem tới vẻ đẹp cổ điển.
Yamaha YB125SP là một dòng xe côn tay nam phân khối nhỏ, được nhập về Việt Nam khá nhiều bởi các cửa hàng tư nhân với giá bán chỉ khoảng 45 triệu đồng. Tuy nhiên, kiểu dáng nguyên bản của chiếc xe này khá đơn điệu, chính vì vậy xưởng độ DuongDoan Design ở Hà Nội đã tạo cho chiếc xe một gói độ trang trí.
Với gói độ này, chiếc YB125SP sẽ có kiểu dáng của một mẫu xe môtô cổ điển, tương tự các dòng xe nổi tiếng như Honda CB750 hay Triumph Bonneville, trong khi vẫn giữ nguyên phần lớn các chi tiết nguyên bản. Bắt đầu từ bánh xe, cặp vành đúc 5 cây của YB125SP đã bị loại bỏ, thay vào đó là bánh căm kèm lốp vân zig zag phong cách Firestone cổ điển.
Để phù hợp với những bánh xe mới, DuongDoan Design cũng đã phải chế lại dè trước của chiếc xe với chắn bùn gọn hơn, được gắn với phuộc trước thông qua các thanh đỡ. Ở phía trên, đèn pha tròn, lớn của chiếc xe nguyên bản cũng được giữ nguyên.
Ghi-đông nguyên bản khá cao của YB125SP đã được thay bằng ghi-đông thấp hơn, sơn màu đen mờ và mang phong cách tracker. Cụm đồng hồ nguyên bản có kích thước lớn cũng đã bị loại bỏ, thay vào đó là một đồng hồ tốc độ duy nhất.
Ở phía hai bên thân, các chi tiết vỏ xe như bình xăng lớn và những tấm ốp hai bên cũng hoàn toàn không được “đụng chạm” tới. Tuy nhiên phần khung phụ phía sau của YB125SP đã được điều chỉnh lại để khiến xe gọn gàng hơn.
Video đang HOT
Ở bên trên khung phụ, một bộ yên mới với các sọc ngang dạng “bánh mì” cũng đã được DuongDoan Design lắp cho YB125SP. Phần cuối của khung phụ được xưởng độ này bẻ góc 90 độ, tạo thành tay dắt thuận tiện.
Ở phía trên dè sau bằng inox là cụm đèn hậu mới với phần vỏ được chế tạo thủ công từ chất liệu nhôm. Hai bên cạnh xe là những đèn xi-nhan rút gọn cổ điển.
Kết thúc bản độ này là hệ thống xả mới, với pô hình chai đem tới tiếng nổ trầm ấm hơn cho khối động cơ 125 cc của Yamaha YB125SP.
Theo DuongDoan Design, xưởng độ xe máy này đang tiếp tục cải tiến gói độ này để có thể đưa ra cho những người sở hữu YB125SP với giá khoảng 15 triệu đồng, giúp “trang trí” lại chiếc xe mà không can thiệp quá nhiều tới tổng thành thiết kế nguyên bản.
Theo_Kiến Thức
Yamaha M-Slaz hóa thân "quái thú" scrambler siêu độc
Với những món trang trí bằng nhôm CNC, chiếc naked bike cỡ nhỏ đang "hot" tại Đông Nam Á Yamaha M-Slaz đã trở thành một bản độ scrambler cực độc.
Hiện đang là dòng xe "hot" tại Đông Nam Á, Yamaha M-Slaz đã được các dân chơi ở Indonesia và Thái Lan hưởng ứng nhiệt liệt. Tuy nhiên không chỉ dừng lại ở việc độ đồ chơi thông thường, xưởng độ X-Speed ở Thái Lan đã "phù phép" kết cấu chiếc xe để trở nên độc đáo hơn.
Sau khi được X-Speed độ lại, chiếc M-Slaz đã trở thành một mẫu scrambler với thiết kế cực kỳ độc đáo, nhờ có hàng loạt các chi tiết "thửa riêng" từ nhôm CNC.
Ở phía trước, toàn bộ phần đầu đặc trưng của M-Slaz đã bị X-Speed loại bỏ. Thay vào đó, xưởng độ này đã trang bị cho chiếc xe một cặp pha LED mắt cầu, nhưng được bảo vệ trong một lớp vỏ nhôm CNC cấu tạo phức tạp, được ghép từ nhiều phần khác nhau.
Cặp phuộc USD của chiếc xe cũng được giữ nguyên, nhưng có vỏ sơn tĩnh điện màu đen thay vì màu vàng nguyên bản. Bao xung quanh phuộc cũng là các vòng nhôm CNC nhuộm đen, vát bóng và nối với nhau bởi ốc vít.
Thay vì sử dụng vành đúc, chiếc xe đã được thay cặp vành nan có độ đàn hồi tốt hơn, kèm lốp Pirelli MT60RS như Ducati Scrambler. Chắn bùn trước của xe do hãng Emotion cung cấp và được làm từ sợi carbon. Hệ thống phanh được nâng cấp với heo 2 pis của Frando, pát CNC Sharky cùng đĩa zin M-Slaz.
Bộ vành nhôm của chiếc xe vốn có màu đen, nhưng cũng đã được X-Speed khoan nông xung quanh vành để tạo thêm điểm nhấn cho bánh xe.
Bình xăng của chiếc xe có lớp vỏ nhựa được giữ nguyên, nhưng sơn lại với tông màu xám-đen mạnh mẽ, sau đó ốp thêm các tấm thép và nhôm đục lỗ. Các chi tiết này đã khiến chiếc M-Slaz Scrambler "ngầu" hơn xe nguyên bản gấp nhiều lần.
Tay lái nguyên bản của M-Slaz cũng đã được thay bằng ghi-đông cao đúng chất scrambler, làm từ sợi carbon của Sharky. Ở phía trên, đồng hồ Koso rút gọn đã thay thế cho đồng hồ nguyên bản của xe.
Khối động cơ 150 cc của M-Slaz được giữ nguyên, chỉ được trang trí và bảo vệ bởi dàn ốc kiểng cùng ốp máy và ốp nhôm Sharky. Bên dưới gầm xe cũng đã được bảo vệ bởi "bỉm" nhôm. Trong khi đó, dàn để chân Emotion CNC đem tới tư thế ngồi thể thao hơn cho chiếc xe.
Theo đúng phong cách scrambler, bộ pô của xe cũng đã được chuyển thành pô vắt nhờ có cổ pô Vance & Hines "hàng hiệu" kèm ốp, cùng với lon pô Emotion.
Ở phía sau, toàn bộ phần đuôi cùng khung phụ của chiếc M-Slaz nguyên bản đã bị loại bỏ. Sau đó, X-Speed đã tạo cho chiếc xe một bộ khung phụ khác gọn gàng hơn.
Bộ "chắn bùn" của chiếc xe cũng đã được xưởng độ chế tạo cầu kỳ bằng nhiều miếng nhôm CNC ghép lại với nhau, ở cuối là đèn hậu cùng đèn xi-nhan tích hợp khéo léo dưới yên sau.
Sau khi độ lại, chiếc M-Slaz đã trở thành một "quái thú" scrambler đúng nghĩa và trở nên "không đụng hàng", cũng như khó có thể bị "nhái" lại bởi bất cứ ai.
Theo_Kiến Thức
Thợ Hà Nội "giật mới" BMW 428i thành mui trần BMW M4 Bằng cách trang bị cho BMW 428i Convertible bộ bodykit của BMW M4, một chủ xe tại Hà Nội đã sở hữu chiếc xe với vẻ ngoài gần giống M4 Convertible xịn. Trong dòng sản phẩm BMW 4 Series Convertible mui trần hiện tại, BMW 428i là phiên bản tầm trung, trong khi M4 Convertible là bản cao cấp nhất. Tuy nhiên do...