Thiếu tướng Trung Quốc kêu gọi xây trạm radar giám sát quy mô lớn ở Biển Đông

Thời báo Hoàn Cầu ngày 09/03/2015 đăng tải bài phỏng vấn Ủy viên Chính hiệp, chuyên gia Tư vấn về an ninh mạng và thông tin hóa Hải quân Trung Quốc Doãn Trác. Theo đó, ông đã cho biết về đề xuất Trung Quốc xây dựng một trạm radar quy mô lớn trên Biển Đông, hoàn thiện phương tiện trao đổi liên lạc và phương tiện giám sát tương ứng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phân tích tình hình, cũng như xác định các địa điểm cứu hộ khi xảy ra các sự cố lớn trong khu vực.

Ngày 08/03/2015 là ngày kỷ niệm 1 năm chiếc máy bay MH370 bị mất tích. Vào thời điểm này năm ngoái, máy bay MH370 của Malaysia khởi hành từ thủ đô Kuala Lumpur đến Bắc Kinh đã bị mất liên lạc với trung tâm giám sát và quản lý không lưu tại vùng biển tiếp giáp giữa Việt Nam và Malaysia. Ngày 29/01/2015 Cục Hàng không Dân dụng Malaysia đã tuyên bố MH370 đã chính thức mất tích, đồng thời xác định số người thiệt nạn trên máy bay là 239 người.

Thiếu tướng Trung Quốc kêu gọi xây trạm radar giám sát quy mô lớn ở Biển Đông

Được biết, đã có 13 quốc gia tham gia tìm kiếm máy bay MH370 tại khu vực phát hiện sự cố mất tích. Theo Doãn Trác điều này chỉ ra rằng, năng lực tìm kiếm cứu hộ của Trung Quốc trong khu vực rõ ràng là vẫn còn yếu kém.

“Tuyến đường Biển Đông là một hành lang giao thông quốc tế quan trọng, có khoảng gần 40% giao dịch thương mại thế giới đi qua khu vực này. Doãn Trác nhấn mạnh, một tuyến đường giao thông nhộn nhịp như vậy mà hiện nay năng lực tìm kiếm cứu hộ trong khu vực Biển Đông của Trung Quốc vẫn chưa đủ yêu cầu tìm kiếu ứng cấu khẩn cấp đối với các sự cố hàng không và trên biển.

Chuyên gia Trung Quốc lập luận rằng, năm 1985, Tổ chức Hải sự Quốc tế (IMO) khi vạch ra khu vực trách nhiệm tìm kiếm cứu nạn trên biển của các nước đã xác định, khu vực trách nhiệm tìm kiếm trên biển ở Biển Đông của Trung Quốc và khu vực Hồng Kông (của Trung Quốc) trong nằm ở tọa độ 10 độ Bắc, 124 độ kinh Đông. Như vậy khu vực tìm kiếm cứu hộ ở Biển Đông có trách nhiệm thuộc về Trung Quốc là điều không thể tranh cãi.

Theo đó, Doãn Trác đề nghị, nếu xây dựng bến cảng, sân bay phục vụ cho mục đích cứu hộ cứu nạn ở Trường Sa, đồng thời đảm bảo một lực lượng tìm kiếm cứu hộ dài hạn, một khi có phát sinh ta.i nạ.n hàng không, ta.i nạ.n biển, Trung Quốc hoàn toàn có thể phái máy bay, tàu tìm kiếm vị trí tại nạn trong khoảng thời gian sớm nhất, giúp cải thiện đáng kể khả năng và độ chính xác của việc tìm kiếm cứu hộ dưới lòng biển, đồng thời đảm bảo an toàn toàn bộ tuyến đường ven biển.

Ngoài ra, theo Doãn Trác cũng cho biết, tăng cường năng lực thông tin liên lạc ở Tam Sa sẽ hữu ích cho việc tìm kiếm cứu hộ, “ngoài việc có thể giám sát sự trao đổi liên lạc của các máy bay, tiếp nhận thông tin truyền phát của động cơ, còn có thể nắm được thông tin trao đổi của các đài quan sát trên mặt đất”.

Sau cùng, chuyên gia Doãn Trác nhấn mạnh rằng: “Mối đ.e dọ.a về các vụ ta.i nạ.n an ninh phi truyền thống gặp phải trên Biển Đông ngày càng gia tăng, khu vực biển này ngày càng đối mặt với nhiều mối đ.e dọ.a, trong đó có sự tồn tại của cướp biển, buôn lậu m.a tú.y, do đó Trung Quốc cần phải duy trì một sự hiện diện nhất định trên Biển Đông”.

Lan Anh (dịch từ Mil Huanqiu)