Thiếu trầm trọng trạm y tế trên các tuyến quốc lộ

Hiện nay, các trạm y tế trên nhiều tuyến quốc lộ đang bị “bỏ trắng”, cùng với đó là việc xe quá khổ, quá tải tung hoành, nên rất cần thiết phải sớm xây dựng 45 trạm cân xe.

Hiện các trạm y tế trên nhiều tuyến quốc lộ đang bị “bỏ trắng”. Ảnh minh họa, nguồn: Internet

Cùng với đó là vấn đề quy hoạch quỹ đất cho giao thông đô thị tại các thành phố lớn, tăng cường hệ thống giao thông công cộng (GTCC)… là những đề tài nóng được bàn luận tại Hội nghị Quốc tế về An toàn giao thông tại Việt Nam năm 2012 diễn ra ngày 22.11.2012, tại Hà Nội.

Liên quan đến vấn đề tai nạn giao thông, ông Gayle Di Pietro – Phó Giám đốc điều hành Tổ chức phi lợi nhuận Hợp tác An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSP) cho rằng: Để giảm thiểu TNGT đường bộ, Việt Nam cần phải phát động nhiều chuyên đề hướng về quan điểm “Một thế giới không có tử vong và thương vong do TNGT đường bộ”. Từ đó, cung cấp các thông tin về ATGT, lập các bản đồ đánh giá TNGT hàng năm, các nhóm đối tượng gây tai nạn, đánh giá được các điểm đen, đánh giá thực hiện và cải thiện các biện pháp…

Còn PGS. TS. Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Cục Quản lý khám, chữa bệnh, Bộ Y tế đã chỉ rõ, hiện tại, điểm yếu lớn nhất khi xảy ra TNGT đó là việc cứu hộ, cứu nạn chưa kịp thời đặc biệt là thiếu trầm trọng trạm y tế trên các tuyến quốc lộ.

Ông Khuê cũng đưa ra các mô hình cứu hộ hiện đại mà cả nước tiên tiến đang áp dụng và kiến nghị Bộ Y tế cần rà soát lại hệ thống cấp cứu của các tỉnh, thành. Từ đó, phải có ý kiến với UBND, Sở Y tế tạo điều kiện đã xây dựng Trung tâm cấp cứu tại từng tỉnh thành. Đồng thời, Bộ Y tế cần cung cấp trang thiết bị và phương tiện máy móc, xe cứu thương ) cho Trung tâm cấp cứu tỉnh thành.

Theo Cục đăng kiểm, tính đến 31.10.2012 trên cả nước đã có 1.514.913 phương tiện; tăng so với năm 2011 là 86.911 phương tiện tương đương 5,4%.

Phát biểu tại Hội nghị, ông Nguyễn Xuân Phúc – Phó thủ tướng Chính phủ kiêm Chủ tịch UBATGT quốc gia cho biết, Hội nghị là cơ hội để các nhà quản lý, nhà khoa học cùng trao đổi để học hỏi, đưa ứng dụng vào thực tiễn.

Bên cạnh đó, Chính phủ Việt Nam cũng mong muốn có nhiều ý kiến đóng góp để xây dựng các đề án, chính sách, chiến lược đảm bảo TTATGT trước mắt và lâu dài.

Theo laodong