Thiếu nguồn cung chip, doanh thu ngành ô tô sẽ sụt giảm 110 tỷ USD
Doanh thu của ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu trong năm 2021 sẽ sụt giảm khoảng 110 tỷ USD do tình trạng thiếu nguồn cung chất bán dẫn (chip).
Thiếu nguồn cung chip, doanh thu ngành ô tô sẽ sụt giảm 110 tỷ USD .
Sự thiếu hụt chip bán dẫn đã khiến một số nhà sản xuất ô tô phải cắt giảm sản lượng hoặc các nhà máy tạm thời ngừng hoạt động do những tác động nặng nề của dịch Covid-19.
Theo dự báo mới nhất từ Công ty AlixPartners, cuộc khủng hoảng chip sẽ khiến sản lượng ô tô lắp ráp của các nhà sản xuất trên toàn cầu giảm 3,9 triệu xe trong năm 2021, cao hơn nhiều so với con số 2,2 triệu xe được dự đoán cách đây 4 tháng. Con số này xấp xỉ 4,6% trong tổng số 84,6 triệu xe được sản xuất.
Video đang HOT
Cùng với đó, ngành công nghiệp ô tô thế giới cũng sẽ sụt giảm khoảng 110 tỷ USD, con số này gần gấp đôi ước tính trước đó của công ty là 61 tỷ USD (dự báo vào tháng 1/2021).
Dan Hearsch, giám đốc điều hành mảng kinh doanh ô tô của AlixPartners, cho biết một chiếc ô tô thông thường có tới 1.400 con chip. Chính vì vậy, ưu tiên hang đầu hiện nay của các nhà sản xuất ô tô đó là giảm thiểu những tác động ngắn hạn của việc thiếu chip.
Sự sụt giảm về doanh thu hiện đang “bổ đầu” đối với các nhà sản xuất ô tô trên thế giới. Toyota Motor Corp, hãng sản xuất ô tô lớn nhất thế giới dự báo lợi nhuận trong tài khóa 2021/2022 (từ tháng 4/2021-3/2022) có khả năng phục hồi chỉ đạt 2.600 tỷ yên.
“Người đồng hương” của Toyota là Honda Motor Co Ltd có lợi nhuận tài khóa 2020/2021 giảm 11% xuống còn 560 tỷ yên. Trong khi đó, một hãng xe khác là Nissan Motor Co Ltd dự kiến thua lỗ 142 tỷ yên, tăng mạnh so với mức lỗ 40,5 tỷ yên của tài khóa trước.
Mazda Nhật Bản cũng dự kiến doanh số bán hàng trong năm tài chính 2022 sẽ tăng lên 1,41 triệu xe và doanh thu sẽ đạt 65 tỷ yên. Tuy nhiên, công ty tỏ ra thận trọng trước các vấn đề đang diễn ra như thiếu hụt chất bán dẫn và giá nguyên liệu đầu vào tăng.
Các hãng ôtô Nhật Bản dự kiến lợi nhuận giảm do thiếu hụt chip
Chuyên gia Julie Boote thuộc Smithers Associates cho rằng một năm phục hồi mạnh mẽ của ngành sản xuất ôtô sau đại dịch COVID-19 sẽ bị hạn chế phần nào bởi tình trạng thiếu hụt về nguồn cung.
Lợi nhuận kinh doanh trong tài khóa 2020/2021 của Toyota Motor Corp. ước giảm 12,5%. (Nguồn: japantimes.co.jp)
Trong bối cảnh các hãng sản xuất ôtô lớn nhất Nhật Bản dự kiến công bố báo cáo lợi nhuận sụt giảm trong tuần này, giới đầu tư đang chờ đợi những đ.ánh giá về tác động tương lai nào việc thiếu hụt chip bán dẫn trên toàn cầu.
Các hãng sản xuất ôtô trên thế giới đã điều chỉnh hoặc tạm ngừng sản xuất trong vài tháng gần đây do nhiều yếu tố, gồm có nhu cầu đối với thiết bị điện tử tăng vọt cùng với tình trạng "khan hiếm" chip bán dẫn từ lệnh trừng phạt của Mỹ đối với các công ty công nghệ Trung Quốc.
Tình trạng mất điện ở bang Texas (Mỹ), nơi có nhà máy chip của một số hãng, và vụ cháy ở nhà máy chip của hãng Renesas Electronics Corp. tại Nhật Bản, càng làm trầm trọng thêm tình trạng khan hiếm nguồn cung chip.
Chuyên gia phân tích Julie Boote thuộc Smithers Associates nói: "Câu hỏi lớn đặt ra sẽ là các hãng sản xuất ôtô sẽ hạ dự báo lợi nhuận ở mức độ nào do sản xuất chậm lại dẫn đến doanh số giảm." Theo chuyên gia này, một năm phục hồi mạnh mẽ của ngành sản xuất ôtô sau đại dịch COVID-19 sẽ bị hạn chế phần nào bởi tình trạng thiếu hụt về nguồn cung.
Giới chuyên gia cho rằng, dù nguồn cung hạn chế song nhu cầu ô tô tăng mạnh đẩy giá xe tăng, đặc biệt là ở Mỹ, giúp các hãng sản xuất ôtô tăng thêm nguồn thu.
Theo ước tính của 24 chuyên gia tham gia cuộc khảo sát của Refinitiv SmartEstim, lợi nhuận kinh doanh trong tài khóa 2020/2021 của Toyota Motor Corp. - hãng sản xuất ô tô lớn nhất thế giới theo doanh số - ước giảm 12,5% xuống còn 2.100 tỷ yen (19,30 tỷ USD). Dự báo, lợi nhuận của Toyota trong tài khóa 2021/2022 (từ tháng 4/2021-3/2022) có khả năng phục hồi và đạt 2.600 tỷ yen.
Giới phân tích cho biết thêm rằng trong khi nhiều đối thủ toàn cầu buộc phải cắt giảm sản lượng ôtô do thiếu chip bán dẫn , Toyota dường như không chịu ảnh hưởng từ việc thiếu hụt này nhờ chính sách dự trữ chip của hãng.
Refinitiv SmartEstim còn cho biết thêm rằng một công ty sản xuất ôtô khác của Nhật Bản là Honda Motor Co Ltd sẽ có lợi nhuận tài khóa 2020/2021 giảm 11% xuống còn 560 tỷ yen, trong khi Nissan Motor Co Ltd dự kiến thua lỗ 142 tỷ yen, tăng mạnh so với mức lỗ 40,5 tỷ yên của tài khóa trước. Trong tài khóa 2021/2022, giới chuyên gia dự báo lợi nhuận của Honda và Nissan sẽ đạt 791 tỷ yen và 141 tỷ yen.
Nissan dự kiến công bố báo cáo kinh doanh vào ngày 11/5, tiếp đến là Toyota vào ngày 12/5 và Honda vào ngày 14/5./.
Sản lượng ô tô có thể giảm gần 1,3 triệu xe do thiếu chip Các nhà sản xuất ô tô lớn đang hy vọng một phần t.iền mà Quốc hội Mỹ vừa thông qua có thể giải quyết tình trạng thiếu chất bán dẫn toàn cầu, dược dành cho chip trong sản xuất ô tô. Một xưởng lắp ráp xe Ford Focus tại Wayne, bang Michigan, Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN Trước tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng chip...