Thiếu hụt nguồn cung, thị trường ô tô Việt Nam chững lại

Bất chấp sự xuất hiện của những mẫu xe mới, việc thiếu hụt nguồn cung khiến thị trường ô tô Việt Nam mất đà tăng trưởng, doanh số bán giảm 3% so với tháng trước đó.

Việc thiếu hụt nguồn cung khiến thị trường ô tô Việt Nam mất đà tăng trưởng

Sau bước tăng trưởng mạnh mẽ để khép lại quý I.2021, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ chững lại khi bước sang tháng mở đầu quý II.2021. Theo báo cáo bán hàng vừa được Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, doanh số bán ô tô của các thành viên VAMA trong tháng 4.2021 đạt 30.065 xe, giảm 3% so với tháng 3.2021.

Trong đó, dù các nhà sản xuất, phân phối đã tung ra thị trường một số mẫu mã mới như Isuzu D-Max thế hệ mới, Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC hay bộ đôi Mazda CX-3 và CX-30… doanh số bán ô tô du lịch vẫn giảm 3%. Phân khúc xe thương mại cũng chỉ đạt 8.887 xe, giảm 6% so với tháng 3.2021.

Doanh số bán ô tô của các thành viên VAMA trong tháng 4.2021 đạt 30.065 xe, giảm 3% so với tháng 3.2021

Ngoại trừ VinFast vẫn tăng trưởng nhẹ, doanh số bán xe Hyundai – do TC Moto lắp ráp phân phối tại Việt Nam trong tháng 4.2021 cũng sụt giảm. Cộng dồn số liệu bán hàng của VAMA, VinFast (2.717 xe) và TC Moto (6.538 xe) trong tháng 4.2021, toàn thị trường đã tiêu thụ tổng cộng 39.320 xe các loại, giảm 752 xe so với tháng 3.2021.

Đây được xem là bước chững lại đầy bất ngờ của thị trường ô tô Việt Nam, bởi trước đó sức mua ô tô đã hồi phục mạnh mẽ và được dự báo sẽ tiếp đà tăng trưởng. Tuy nhiên, việc thiếu hụt nguồn cung đã kìm hãm sức mua của thị trường. Cụ thể, diễn biến phức tạp của tình hình dịch bệnh Covid-19 từ năm ngoái đến nay khiến ngành ô tô trên toàn cầu lâm vào cảnh thiếu nguồn linh kiện để sản xuất, đặc biệt là chất bán dẫn, chip điện tử…

Nhà phân phối Suzuki tại Việt Nam đã gửi thông báo đến các đại lý phân phối về việc nguồn cung các dòng xe Ertiga, XL7 sẽ bị hạn chế trong 3 tháng tới

Trong đó, các thương hiệu chuyên kinh doanh sản phẩm ô tô nhập khẩu như Suzuki, Mitsubishi… đang gánh chịu ảnh hưởng khi nhà máy sản xuất, cung ứng ở Indonesia không kịp đáp ứng đơn đặt hàng từ phía Việt Nam. Nhà phân phối Suzuki tại Việt Nam đã gửi thông báo đến các đại lý phân phối về việc nguồn cung các dòng xe Ertiga, XL7 sẽ bị hạn chế trong 3 tháng tới. Doanh số bán xe Suzuki tại Việt Nam theo đó cũng giảm mạnh ngay trong tháng 4.2021. Suzuki thậm chí còn bật khỏi Top 10 thương hiệu bán nhiều ô tô nhất tại Việt Nam trong tháng vừa qua.

Không chỉ các đơn vị kinh doanh ô tô nhập khẩu, ngay cả những doanh nghiệp đầu tư nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước cũng đang đối mặt nguy cơ “sản xuất không đủ để bán” khi nguồn linh kiện phụ tùng nhập về ngày càng giảm. Cụ thể, theo Tổng cục Hải quan, giá trị kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô trong tháng 4.2021 chỉ đạt hơn 451 triệu USD, giảm 8% so với tháng 3.2021.

10 thương hiệu bán nhiều ô tô nhất tại Việt Nam trong tháng 4.2021

Chính điều này khiến doanh số bán ô tô lắp ráp trong nước tháng 4.2021 đạt 17.341 xe, giảm 1%, trong khi lượng tiêu thụ ô tô nhập khẩu nguyên chiếc chỉ ở mức 12.724 xe, giảm 8% so với tháng 3.2021.

Thị trường chững lại khiến doanh số bán hàng của các thương hiêu cũng như những mẫu mã ô tô vốn hút khách trên thị trường đều giảm nhẹ. Xét về thương hiệu ô tô đang kinh doanh tại Việt Nam, Hyundai vẫn bán chạy nhất với 6.538 xe trong tháng 4.2021, giảm gần 300 xe so với tháng 3.2021. Toyota xếp thứ hai khi chỉ bán được 5.598 xe, giảm 929 xe so với tháng 3.2021. Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về KIA (đạt 4.211 xe) và Mitsubishi (đạt 3.268 xe).

Thương hiệu ô tô Việt – VinFast bán được 2.717 xe trong tháng 4.2021, bao gồm 1.559 xe Fadil, 627 xe Lux A2.0 và 531 xe Lux SA2.0. Dù xếp thứ 6 nhưng VinFast vẫn bán được nhiều xe hơn so với Ford xếp vị trí thứ 7 (đạt 2.564 xe), Mazda (đạt 2.534 xe) và Honda (đạt 1.929 xe).

Hyundai vẫn bán chạy nhất với 6.538 xe đến tay khách hàng trong tháng 4.2021

Dù bắt đầu có dấu hiệu chững lại nhưng so với cùng kỳ năm ngoái thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 4.2021 vẫn tăng trưởng 155%. Đây được xem là con số đáng khích lệ trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 đang bùng phát và diễn biến phức tạp trở lại. Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp kinh doanh ô tô, trong bối cảnh thiếu linh kiện sản xuất đang từng bước ảnh hưởng đến thị trường ô tô Việt Nam, doanh số bán hàng sẽ tiếp tục chững lại và có nguy cơ sụt giảm trong những tháng tới.

Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) mới đây đã kiến nghị Bộ Tài chính xem xét giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe đăng ký mới để tháo gỡ khó khăn cho thị trường ô tô, do tác động của đại dịch Covid-19.

Tuy nhiên, theo Bộ Tài chính việc giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe ô tô đăng ký mới là không phù hợp với bối cảnh hiện nay… Trong thời gian tới, Bộ sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình thực tế để nghiên cứu việc xây dựng và triển khai các giải pháp hỗ trợ cho ngành sản xuất, kinh doanh ô tô.