Thiết kế xe mô tô điện Ducati Elettrico xuất hiện khiến “fan” vô cùng phấn khích
Ducati Elettrico là mô hình ý tưởng của Studio thiết kế Aritra Das Designs, thể hiện một chiếc siêu mô tô điện mạnh mẽ mang đậm phong cách của Ducati trong tương lai.
Sau khi thông tin về việc Ducati hợp tác với thương hiệu V Moto của Trung Quốc để phát triển và sản xuất mô tô điện, cộng đồng chơi xe nói chung và các tín đồ của thương hiệu xe Ý nói riêng đang tỏ ra rất hào hứng bởi hãng xe Ý đã gia nhập vào xu hướng điện hóa xe mô tô.
Từ thông tin trên, Studio thiết kế Aritra Das Designs đã cho ra lò mẫu concept siêu mô tô điện của Ducati với cảm hứng từ mẫu Panigale V4 hiện tại mang bộ cánh màu đỏ đặc trưng.
Ảnh đồ họa thiết kế mô tô điện Ducati Elettrico của Aritra Das Designs
Trước đó, Giám đốc điều hành Ducati là ông Claudio Domenicali đã từng lên tiếng rằng “phương tiện tương lai chính là mô tô điện”. Điều này đồng nghĩa rằng Ducati đã và đang rất nghiêm túc đầu tư nghiên cứu, phát triển sản phẩm mô tô điện để chuẩn bị cho tương lai.
Mô tô điện Ducati Elettrico dưới góc nhìn của Aritra Das
Không đợi đến khi Ducati chính thức tung ra thiết kế xe điện của riêng mình, Aritra Das đã tự họa nên hình mẫu mô tô điện Ducati dựa trên mẫu siêu mô tô Panigale V4 hiện tại. Theo đó, chiếc Ducati Elettrico có ngoại hình của một chiếc super sport thực thụ.
Video đang HOT
Ducati Elettrico được lên ý tưởng từ mẫu Panigale V4
Xe mang thiết kế sport bike thuần với kiểu dáng ngồi chồm về phía trước nhờ tay lái clip-on được bố trí thấp, bình xăng dài và dàn quây sport đặc trưng. Dàn áo quây được thiết kế che kín, không còn để lộ động cơ như chiếc Panigale V4 với trang bị động cơ xăng.
Điều này khá dễ hiểu bởi vị trí đặt động cơ thông thường giờ đã là nơi chứa mô tơ điện, khối pin cung cấp năng lượng có dung lượng lớn cùng hệ thống làm mát bằng dung dịch. Ở phần đầu xe, Ducati Elettrico có thiết kế rất sắc sảo với cặp đèn pha LED hình tam giác tạo nên cặp mắt chiếu sáng rất hầm hố cho xe, ngay phía trên là cặp đèn định vị LED tạo nên mí mắt ấn tượng.
Thiết kế đầu xe Ducati Elettrico
Ở đuôi xe, chiếc Elettrico của Arita Das có thiết kế mềm mại và vuốt nhọn về phía sau. Cụm đèn hậu rất nhỏ gọn và dường như được tích hợp cà đèn xinhan. Là mẫu xe không khí thải nên xe không hề có sự xuất hiện của ống xả, điều này càng khiến chiếc xe cân đối khi nhìn từ phía sau.
Đuôi xe có thiết kế vuốt nhọn về phía sau
Một điểm đáng chú ý nữa là Ducati Elettrico trong tưởng tượng của Arita Das Designs sẽ được trang bị gắp đơn phía sau tương tự như chiếc Panigale V4 hiện tại. Hệ thống treo của xe gồm cặp phuộc USD ở trước và giảm xóc trụ đơn đặt lệch phía sau, cả hai đều là sản phẩm của thương hiệu Ohlins cao cấp. Bộ mâm hợp kim 6 chấu kích thước 17 inch sẽ là trang bị tiêu chuẩn trên xe. Hãm lại sức mạnh của xe là cặp đĩa phanh ở trước và đĩa đơn phía sau đi kèm củ phanh Brembo.
Xe sở hữu các trang bị cao cấp của Ohlins và Brembo
Mặc dù các hình ảnh trên chỉ là sản phẩm của một Studio thiết kế tư nhân và không có liên hệ gì với thương hiệu xe Ý, nhưng từ đây chúng ta vẫn có thể mường tượng và hi vọng về một mẫu mô tô điện mang đậm phong cách Ducati trong tương lai.
Ducati Elettrico của Aritra Das Designs mang đậm phong cách thiết kế của Ducati
Yamaha YZF-R1 2020 sẽ được áp dụng công nghệ xe đua Moto GP
Việc tiêu chuẩn khí thải mới EURO 5 được áp dụng từ năm 2020 làm cho các hãng xe phải thiết kế lại hệ thống động cơ trên các mẫu superbike của mình nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới này.
Tiêu chuẩn khí thải EURO 5 khiến cho các hãng xe phải suy nghĩ để thiết kế lại động cơ thân thiện với môi trường hơn. Ảnh: AMCN
Hãng xe đi đầu trong việc thay đổi này là Yamaha. Theo các nguồn tin đáng tin cậy, hãng xe đến từ Nhật Bản sẽ áp dụng công nghệ trên mẫu xe YZR-M1 được sử dụng trong giải đua Moto GP lên chiếc YZF-R1 2020.
Kể từ năm 2015 trở đi Yamaha YZF-R1 hầu như không có sự thay đổi gì khiến nó trở thành mẫu xe có công nghệ "lạc hậu" nhất trong giải đua WSBK. Việc thay đổi này là vô cùng cần thiết vì ngoài việc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới, Yamaha cũng mang đến cho YZF-R1 2020 những công nghệ mới và hiện đại để theo kịp các đối thủ cùng phân khúc như Honda CBR1000RR hay Ducati 1299 Panigale.
Xe được thiết kế trục khuỷu quay ngược chiều với bánh xe (Reverse-rotating crankshaft), hộp số liền mạch (Seamless-shift transmission) giúp việc sang số nhanh hơn 80% và hệ thống van biến thiên (Variable Valve Timing).
Yamaha YZF-R1 phiên bản đua giải WSBK. Ảnh: Motor2k
Việc trang bị van biến thiên đã được Yamaha áp dụng trên các mẫu xe nhỏ của mình như YZF-R150 hay NVX 125/150, tuy nhiên trên các dòng xe phân khối lớn của Yamaha cho đến nay vẫn chưa được trang bị. Trong khi đó những đối thủ như BMW S1000RR và Suzuki GSX-R1000 đều đã được trang bị công nghệ van biến thiên này từ khá lâu.
Ngược lại, Yamaha là một trong những hãng đầu tiên trang bị trục khuỷu quay ngược trên mẫu xe đua Moto GP của mình từ hơn một thập kỷ trước. Trục khuỷu quay ngược giúp xe cho cảm giác lái lanh lẹ và dễ dàng hơn. Ngoài Yamaha thì Ducati cũng là hãng xe trang bị công nghệ này cho mẫu superbike Ducati Panigale V4.
Theo Webike.vn
Mô tô điện Zero SR/F 2019 trình làng với thiết kế rất hầm hố Mô tô điện Zero SR/F sẽ được bán ra thị trường với hai phiên bản là Tiêu chuẩn và Cao cấp, có giá lần lượt là 440 và 487 triệu đồng. Thương hiệu mô tô điện đến từ Mỹ là Zero Motorcycles vừa chính thức tung ra mẫu mô tô điện SR/F với thiết kế naked bike rất hầm hố. Xe mô tô...