Thích môtô cỡ nhỏ, chọn ngay Suzuki Gixxer 250 hay Honda CB300R?
Ở phân khúc môtô cỡ nhỏ, Suzuki Gixxer 250 và Honda CB300R đang là hai ứng viên sáng giá có những tính năng cạnh tranh khá nảy lửa với nhau.
Suzuki tung ra Gixxer 250 là một chiến binh đường phố phong cách chồm lỡ, rẻ và nhẹ hơn người an hem gần Gixxer SF 250. Sự xuất hiện của Gixxer 250 thực chất là đem tới tùy chọn mới cho những ai muốn sở hữu môtô ở phân khối 250cc nhưng có giá rẻ.
Suzuki Gixxer 250 (trái) và Honda CB300R (phải).
Thế nhưng “vỏ quýt dày có móng tay nhọn”, sự xuất hiện của Suzuki Gixxer 250 mới gặp ngay phải đối thủ cực mạnh là Honda CB300R trên tất cả các phương diện từ phong cách, động cơ, hệ thống treo, phanh và giá bán.
Để có cái nhìn khách quan và giúp bạn đọc tìm được chiến binh hai bánh phù hợp với mình, chúng tôi sẽ tiến hành so sánh hai mẫu xe này trên những tiêu chí nhất định sau:
Về phong cách
Suzuki Gixxer 250 dựa trên Gixxer SF 250 bản yếm quây đầy đủ và vì thế mà chia sẻ phần lớn thành phần của SF 250. Tuy nhiên, có một vài thay đổi giúp người mua nhận ra sự khác biệt giữa hai mẫu xe này. Gixxer 250 có lốc động cơ với lớp vỏ màu đồng, các chấu bánh xe cũng có chân màu đồng.
Gixxer 250 mang đậm tinh thần chiến binh đường phố.
Xe cũng sở hữu đèn pha LED hoàn toàn có nét đặc trưng khác với đèn pha trên Gixxe SF 150. Bình xăng xe cơ bắp không khác gì SF 150 và yên ngồi được tách đôi. Mẫu xe này cũng có đèn hậu LED và có hai màu tùy chọn gồm màu xám và màu đen.
Trẻ trung, cơ bắp.
Trong khi đó Honda CB300R có phong cách hoàn toàn giống với môtô cỡ lớn CB1000R. Đây là một sản phẩm được thiết kế theo khái niệm Neo Café Racer (Xe café racer kiểu tân cổ điển).
CB300R lại pha trộn kiểu tân cổ điển.
Chính vì vậy, CB300R có thiết lập đèn pha LED hình tròn hướng về phía trước, các đường nét trên bình xăng sắc nét và yên ngồi tách đôi. Các tấm ốp bằng kim loại trên phần u vai bình xăng, động cơ và chấu bánh xe giúp tăng thêm diện mạo cao cấp cho CB300R.
Đồng hồ LCD.
Video đang HOT
CB300R cũng có cụm đồng hồ LCD cung cấp các thông tin quan trọng gồm động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu, chỉ số xăng trong bình cùng với quãng đường đi. Cuối cùng, bộ ống xả hếch lên cùng lớp ốp crôm rất ấn tượng. Xe có hai màu tùy chọn gồm màu đỏ Candy và màu xám tuyền kim loại.
Về động cơ
Suzuki Gixxer 250 có sức mạnh đến từ l oại động cơ đơn xy-lanh, 4 thì, dung tích 249cc, SOHC, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử. Đi kèm với động cơ là bộ hộp số 6 cấp cho công suất tối đa 26 mã lực tại 9000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại 7000 vòng/phút.
Ống xả CB300R vểnh lên.
Điểm đáng chú ý là động cơ Gixxer 250 có hệ thống làm mát bằng dầu tiên tiến SOCS. Hệ thống này được phát triển giúp xe hoạt động tốt trong điều kiện khí hậu nóng, giúp động cơ giảm nhiệt và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Động cơ mạnh mẽ hơn Gixxer 250.
So với Gixxer 250, CB300R sở hữu động cơ đơn xy-lanh, 4 thì, dung tích 286cc, đi kèm với hộp số 6 cấp, sản sinh công sauats mạnh mẽ 30 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27,4 Nm tại 6.500 vòng/phút. So với Gixxer 250 rõ ràng CB300R mạnh hơn vì dung tích động cơ lớn hơn.
Hệ thống treo, phanh và giá bán
Suzuki Gixxer 250 sử dụng bộ phuộc lồng thông thường ở phía trước, còn phía sau là cánh tay trục đơn đóng vai tròn làm giảm xóc. Chịu trách nhiệm hệ thống phanh gồm phanh đĩa đơn cho cả hai bánh. Đáng chú ý hệ thống an toàn cho xe còn có ABS hai kênh.
Gixxer 250 trang bị phanh đĩa, ABS tiêu chuẩn.
Về trang bị này thì Honda CB300R nổi trội hơn với bộ phuộc đảo chiều USB 41 mm ở phía trước và giảm xóc sau có 7 nấc tùy chỉnh tải trước. Phanh xe gồm phanh đĩa đỡn 296 mm ở bánh trước và phanh đĩa đơn 220 mm ở bánh sau. Đi kèm với đó là hệ thống ABS hai kênh.
Đèn pha Gixxer 250.
Suzuki Gixxer 250 có giá bán lẻ ở thị trường Ấn Độ chỉ 1.59 lakh Rs (51,83 triệu VNĐ). Mức giá bán này rẻ hơn nhiều so với CB300R có giá niêm yết 241.989 Rs (78,88 triệu VNĐ).
Đánh giá chung
Honda CB300R rõ ràng sở hữu loạt công nghệ tiên tiến và còn có phong cách café racer tân cổ điển khá bắt mắt.Tuy nhiên, nếu xét ở góc độ giá cả thì không thể phủ nhận được rằng CB300R là một dòng môtô 300cc đơn xy-lanh đắt. Suzuki Gixxer 250, mặt khác, có giá bán rất phải chăng mà vẫn cung cấp hầu như tất cả những gì mà người mua mong muốn ở dòng môtô cỡ nhỏ.
CB300R đắt hơn Gixxer 250.
Tất nhiên, tùy chọn cuối cùng là tùy thuộc vào người mua. Vì mỗi người đều có sở thích, điều kiện kinh tế khác nhau. Dù thế nào thì đây cũng là hai mẫu xe sáng giá trong phân khúc môtô 250-300cc hiện nay.
Theo Danviet
Mô tô "hàng khủng" chiếm trọn lịch ra mắt trong tháng 8/2019
Trong tháng 8 vừa qua, hàng loạt các mẫu mô tô "hạng nặng" với động cơ dung tích lớn và superbike sản xuất giới hạn đã ra mắt người hâm mộ.
Triumph Rocket 3
Trên thực tế vào đầu mùa hè này, chúng ta đã được thấy Triumph Rocket 3 xuất hiện dưới phiên bản đặc biệt TFC giới hạn số lượng 750 chiếc. Và tới nay, Triumph đã chính thức đem dòng cruiser "hạng nặng" này trở lại dòng sản phẩm. Nối tiếp thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2004, Triumph Rocket 3 hoàn toàn mới được thiết kế lại hoàn toàn và sẽ bán với 2 phiên bản: R (Roadster) và GT (Gran Turismo). Xem chi tiết Triumph Rocket 3 tại đây.
Suzuki Gixxer 250
Vào tháng 5 vừa qua tại Ấn Độ, Suzuki đã từng tung ra mẫu sportbike giá rẻ Gixxer SF 250 hoàn toàn mới và bước đầu được người tiêu dùng ở quốc gia này rất ủng hộ. Từ những thành công đó, hãng đã tiếp tục công bố phiên bản naked bike của chiếc xe là Suzuki Gixxer 250 với các trang bị và nền tảng khung máy tương tự, nhưng còn được bán với giá rẻ hơn nữa. Xem chi tiết Suzuki Gixxer 250 tại đây.
MV Agusta F3 800 UNICEF
Nếu nhìn vào chiếc MV Agusta F3 800 xuất hiện trong bài viết này, điểm khác biệt duy nhất mà bạn có thể thấy ở nó chỉ là dàn vỏ với tông màu trắng - xanh cùng các logo của Quỹ nhi đồng Liên Hợp Quốc (UNICEF). Và trên thực tế, phần thân sơn và dán tem "hàng thửa" này cũng là điểm đặc biệt duy nhất của chiếc xe, khi nó vẫn chia sẻ chung động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 798cc mạnh 148 mã lực/88Nm như những chiếc F3 800 thường khác. Mọi phụ tùng và các linh kiện chính khác của xe cũng không có sự thay đổi. Xem chi tiết MV Agusta F3 800 UNICEF tại đây.
Yamaha XSR155
Vừa được Yamaha chính thức ra mắt tại Thái Lan, sự xuất hiện của XSR155 đã chính thức đưa dòng sản phẩm Sport Heritage tới phân khúc mô tô phân khối nhỏ giá rẻ. Giống như các đàn anh XSR900 và XSR700 lần lượt dựa trên cơ sở những mẫu naked bike MT-09 và MT-07, Yamaha đã sử dụng nền tảng của chiếc MT-15 để tạo ra XSR155. Rũ bỏ toàn bộ thiết kế như một robot tới từ tương lai của MT-15, XSR155 đã được Yamaha khoác lên mình vẻ ngoài của một mẫu mô tô roadster cổ điển. Xem chi tiết Yamaha XSR155 tại đây.
Harley-Davidson Low Rider S
Vào năm 2016 khi Harley-Davidson tung ra chiếc Low Rider S thuộc dòng Dyna, hãng đã ngay lập tức tạo ra một "cú hit". Không chỉ được ưa chuộng bởi chiều cao yên thấp, Low Rider S còn gây ấn tượng bởi khối máy "cơ bắp" 110 inch khối (1.802cc) được độ lại bởi chi nhánh Screamin' Eagle. Tuy nhiên 2 năm sau, khi các dòng xe Dyna nhập vào Softail, Harley-Davidson Low Rider S đã bị "khai tử" cho tới hiện nay. Nay đã thuộc dòng Softail với phuộc sau giấu dưới yên, nhưng Low Rider S vẫn giữ lại kiểu dáng đặc trưng của đời cũ. Xem chi tiết Harley-Davidson Low Rider S tại đây.
Harley-Davidson Tri Glide CVO
Low Rider S không chỉ là mẫu xe mới duy nhất xuất hiện trong dòng sản phẩm 2020 của Harley-Davidson. Với đời xe năm sau, hãng cũng giới thiệu thêm một dòng mô tô 3 bánh mới là CVO Tri Glide. Dựa trên cơ sở chiếc Tri Glide Ultra bình thường, H-D CVO Tri Glide là mẫu mô tô 3 bánh đầu tiên được bộ phận xe độ Custom Vehicle Operation của Harley-Davidson tạo ra trong lịch sử. Xem chi tiết Harley-Davidson Tri Glide CVO tại đây.
Triumph Daytona Moto2 765
, Triumph Daytona Moto2 765 mới chính thức xuất hiện tại chặng đua Silverstone ở quê nhà Anh Quốc. Là mẫu sportbike hoàn hảo nhất trong lịch sử Triumph, Daytona Moto2 765 về cơ bản là một chiếc xe đua Moto2 được cải tiến lại để đủ tiêu chuẩn lưu thông ngoài đường công cộng. Mối liên hệ với những cỗ máy Moto2 của chiếc xe được thể hiện rõ nhất ở khối động cơ của chiếc xe. Xem chi tiết Triumph Daytona Moto2 765 tại đây.
Honda CRF250R Supreme
Từ một thương hiệu thời trang dành cho dân trượt ván và hip-hop đường phố được thành lập tại New York, Mỹ, Supreme ngày nay đã có một sức hấp dẫn ma mị đối với giới trẻ sành điệu. Mỗi mùa, hãng lại tung ra một bộ sưu tập không chỉ có các sản phẩm thời trang, mà còn đủ thứ khác mang dấu ấn của Supreme. Và trong bộ sưu tập thu-đông 2019 này, Supreme đã kết hợp cùng với Honda để tạo ra một phiên bản đặc biệt dựa trên mẫu "cào cào" motocross chuyên nghiệp Honda CRF250R. Xem chi tiết Honda CRF250R Supreme tại đây.
Vespa LX 125 iGet
Vừa ra mắt chính thức tại thị trường Indonesia, thiết kế tổng thể của Vespa LX 125 iGet 2019 không có sự thay đổi quá lớn so với các đời LX trước đây. Điểm nhấn dễ nhận ra nhất của chiếc xe đó là sự xuất hiện của bộ mâm 5 cây mới với thiết kế sắc sảo hơn, phần nào đó khá giống như dòng scooter bánh lớn Medley. Tuy nhiên để ý sâu vào tiểu tiết, có thể thấy Vespa LX 125 iGet 2019 đã có khá nhiều điểm mới nổi bật. Xem chi tiết Vespa LX 125 iGet tại đây.
Norton Dominator Street
Vào tháng 10 năm ngoái, hãng mô tô Anh Quốc đã từng công bố một series xe đặc biệt Street thuộc dòng Commando 961. Với thiết kế "cơ bắp", tay lái cao dễ điều khiển cùng nhiều chi tiết bằng sợi carbon và các phụ tùng cao cấp, 50 chiếc Commando Street đã nhanh chóng "cháy hàng" dù có giá lên tới 17.950 Bảng Anh. Tiếp tục thành công này, phiên bản Norton Dominator Street đã tiếp tục được hãng chế tạo, dựa trên mẫu cafe racer Dominator. Xem chi tiết Norton Dominator Street tại đây.
Honda CBF190TR
Để chiều lòng "gu" của khách hàng Trung Quốc, vào năm 2015 Honda đã tung ra mẫu xe phân khối lớn giá rẻ CB190R với trang bị "đủ dùng" và thiết kế ấn tượng. Đạt được nhiều thành công với CB190R, các liên doanh khác nhau của Honda tại thị trường này sau đó đã liên tục tung ra những biến thể khác nhau dựa trên nền tảng của dòng xe như adventure CB190X hay mô tô hoài cổ CB190SS. Mới đây nhất, một phiên bản khác của CB190R là Honda CBF190TR lại tiếp tục được liên doanh Sundiro - Honda "trình làng". Xem chi tiết Honda CBF190TR tại đây.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Yamaha phát triển XSR250/XSR300, đối trọng với Honda CB300R? Sự xuất hiện của xế hoài cổ Yamaha XSR155 vẫn chưa hết sức nóng, Yamaha tiếp tục được cho là sẽ phát hành hai mẫu XSR250 và XSR300 trong tương lai không xa. Có thể thấy, thương hiệu Nhật Bản này đang bắt đầu chú tâm vào thị trường xe máy cổ điển kể từ khi ra mắt XSR900/XSR700, cộng với việc đầu...