Thị trường xe máy toàn cầu ‘rơi tự do’ vì đại dịch Covid-19
Thị trường mô tô, xe máy toàn cầu vốn đã sụt giảm, nay tiếp tục “lao dốc không phanh”, doanh số bán hàng của các hãng xe đang “rơi tự do” do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Sức mua xe máy của người dân trên thế giới vốn đã sụt giảm, nay tiếp tục lao dốc
Sự bùng phát của đại dịch Covid-19 từ đầu năm nay 2020, đang góp phần đẩy thị trường mô tô xe máy toàn cầu lao dốc trong giai đoạn vốn được cho là đang thoái trào. Sức mua xe máy của người dân trên thế giới vốn đã chững lại từ cuối năm 2018, nay lại tiếp tục giảm nhanh, giảm mạnh do ảnh tác động của đại dịch.
Theo dữ liệu thống kê của Motorcycles Data cho thấy, doanh số bán hàng ngay tại những thị trường xe máy hàng đầu thế giới như Ấn Độ, Trung Quốc, Italia hay Việt Nam… đều sụt giảm trong quý I.2020.
Sự bùng phát của đại dịch Covid-19 góp phần đẩy thị trường mô tô xe máy toàn cầu lao dốc
Tại Ấn Độ, thị trường mô tô xe máy lớn nhất thế giới trong năm 2019 doanh số bán đạt tổng cộng 19,3 triệu xe, giảm 14,4% tương đương 3,1 triệu xe so với năm 2018. Bước sang năm 2020, tình hình kinh doanh của các hãng xe máy tại thị trường này ngày càng ảm đạm khi đại dịch Covid-19 ập đến.
Video đang HOT
Hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều thương hiệu xe máy bị gián đoạn sau khi Chính phủ ban bố tình trạng khẩn cấp để phòng chống đại dịch khiến sức mưa xe máy sụt giảm. Theo Motorcycles Data, tổng doanh số bán mô tô xe máy tại Ấn Độ trong quý I.2020 giảm khoảng 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, tháng 1.2020 giảm 13,8%, tháng 2.2020 giảm 19,8% và tháng 3.2020 giảm tới 29%.
Thị trường xe máy Việt Nam trong quý I.2020 giảm 3,03% so với cùng kỳ năm ngoái
Doanh số bán của các “ông lớn” tại thị trường xe máy Ấn Độ như Hero MotoCorp, Bajaj, TVS Motor hay cả Royal Enfield đều giảm trung bình lên tới 50% trong tháng 3.2020. Các hãng xe danh tiếng như Suzuki cũng không thoát khỏi vòng xoáy với mức giảm 42%. Motorcycles Data dự báo với đà suy thoái cộng với ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, doanh số xe máy tại Ấn Độ trong năm sẽ tiếp tục giảm 22,5% và mức 14,9 triệu xe.
Trong khi đó, tại châu Âu tình hình cũng không mấy khả quan. Trở thành tâm dịch Covid-19 tại “lục địa già” doanh số thị trường xe máy Italia cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Tổng doanh số bán xe máy tại Italia sau quý I.2020 chỉ đạt 45.004 xe, giảm 25,7% so với cùng kỳ năm 2019. Riêng tháng 3.2020 giảm tới 65%. Điều này khiến những người đứng đầu ngành mô tô xe máy tại “đất nước hình chiếc ủng” dự báo doanh số cả năm 2020 chỉ vào khoảng 140.000 xe, giảm 46,3% so với năm 2019. Tại Tây Ban Nha, sức mua xe máy trong quý I.2020 cũng giảm 10,8%.
Tại Trung Quốc – việc người dân tại nhiều tỉnh thành phố hạn chế đi lại, mua sắm sau khi Chính phủ nước này triển khai việc cách ly, phong toả đã khiến sức mua xe máy lao dốc không phanh. Đặc biệt, trong tháng 2.2020 doanh số bán xe máy tại thị trường mô tô xe máy lớn thứ 2 thế giới, giảm tới 85%.
Motorcycles Data dự báo xu hướng sụt giảm doanh số của thị trường xe máy toàn cầu sẽ kéo dài sang những tháng đầu quý II.2020
Cộng dồn 3 tháng trong quý I.2020, thị trường xe máy tại Trung Quốc giảm tới 58%. Giới kinh doanh mô tô xe máy tại Trung Quốc dự báo, 2020 sẽ là năm tồi tệ nhất trong vòng một thập kỉ trở lại đây của thị trường xe máy khi doanh số bán hàng có thể giảm tới 26,5%.
Trong khi đó, Việt Nam vẫn xếp ở vị trí thứ 4 thế giới về lượng tiêu thụ xe máy nhưng sức mua vẫn tiếp đà sụt giảm. Số liệu bán hàng mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho thấy, trong quý I.2020 cả 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM chỉ bán ra thị trường 731.077 xe, giảm 3,03% so với cùng kỳ năm ngoái.
Việc sụt giảm doanh số bán hàng này không nằm ngoài dự đoán với nguyên nhân chủ yếu là do dịch Covid-19. Tuy nhiên, căn cứ vào sức mua trên thị trường 2 năm gần đây cho thấy, nhu cầu mua sắm xe máy của người dân Việt Nam đang có dấu hiệu chững lại, thị trường đang dần rơi vào trạng thái bảo hoà. Ngay trước khi đại dịch Covid-19 hoành hành, thị trường xe mày Việt Nam cũng chỉ đạt 3,254 triệu xe trong năm 2019, giảm 3,87% so với năm 2018.
Motorcycles Data dự báo xu hướng sụt giảm doanh số của thị trường xe máy toàn cầu sẽ kéo dài sang những tháng đầu quý II.2020.
Trần Hoàng
Người Việt mua 9.000 xe máy mỗi ngày trong năm 2019
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), năm 2019, Việt Nam tiêu thụ hơn 3,2 triệu xe máy.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong Q4/2019, các thành viên hiệp hội đã tiêu thụ hơn 920.000 xe máy các loại (tính từ tháng 10-12/2019).
Như vậy, tổng doanh số bán hàng năm 2019, VAMM đã bán ra 3,255 triệu xe máy tại thị trường Việt Nam. Điều này đồng nghĩa với việc trung bình mỗi ngày có gần 9.000 xe máy được bán ra.
Tổng lượng xe máy của các thành viên VAMM giảm nhẹ
Tổng lượng xe máy của các thành viên VAMM giảm nhẹ khoảng 3,87% so với cùng kỳ năm 2018.
Hiện tại VAMM bao gồm 5 đơn vị thành viên gồm Honda (có 29 sản phẩm), Piaggio (12 sản phẩm), Suzuki (14 sản phẩm), SYM (19 sản phẩm) và Yamaha (17 sản phẩm).
Trên thực tế, số lượng tiêu thụ mô tô xe máy tại Việt Nam cao hơn con số mà VAMM công bố. Do trên thị trường còn hàng chục thương hiệu xe phân khối lớn và các doanh nghiệp kinh doanh mô tô tư nhân.
Xe máy điện của VinFast ra mắt thị trường
Ngoài ra, năm nay còn có sự xuất hiện của các thương hiệu xe máy điện như VinFast, Yadea... chính thức bán sản phẩm ra thị trường.
Trước đó, trong nửa đầu năm 2019 của VAMM thị trường xe máy Việt Nam ghi nhận mức sụt giảm 5,3% về doanh số so với cùng kỳ năm 2018.
Mặc dù vậy Việt Nam vẫn tiếp tục là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới, sau Ấn Độ, Trung Quốc, Indonesia.
Theo Cartimes.vn
Thị trường xe máy giảm sút mạnh Sau nhiều năm tăng trưởng, năm 2019, thị trường xe máy đang cho thấy xu thế đi xuống. Mức tiêu thụ xe máy tại thị trường Việt Nam được cho là sẽ giảm dần qua các năm, thời hoàng kim của xe số, rồi xe ga sẽ dần đi qua, xu thế xe máy điện sẽ lên ngôi trong vài năm tới. Ước...