Thị trường xe máy tăng trở lại, xe điện bứt phá

Trong tháng 8 vừa qua, thị trường xe máy Việt Nam tăng trưởng 17,4% so với tháng liền kề trước đó, nâng tổng lượng xe máy bán ra trong 8 tháng vượt 2 triệu xe.

Trong đó tiêu thụ xe máy điện đang có chiều hướng tăng mạnh.

Lượng xe máy tiêu thụ trong 8 tháng năm 2025 đã vượt 2 triệu xe. Ảnh: L.H

Tiêu thụ xe máy tăng 2 con số, vượt 2 triệu xe

Theo số liệu từ Motorcycles Data – chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu vừa công bố, trong tháng 8 vừa qua thị trường xe máy Việt Nam đạt mức tăng trưởng 17,4% so với tháng liền trước đó.

Kết quả tăng trưởng này được các nhà kinh doanh xe máy và giới quan sát lý giải nhờ tác động từ những chương trình ưu đãi, khuyến mãi của các nhà sản xuất, đại lý phân phối.

Mặt khác, tháng 8 vừa qua cũng là khoảng thời gian bắt đầu mùa nhập học, do đó nhu cầu mua sắm xe máy cho con em đi học cũng gia tăng, chủ yếu là các dòng xe máy, xe tay ga cỡ nhỏ và xe máy điện.

Kết quả của tháng vừa qua đã nâng tổng lượng bán hàng xe máy sau 8 tháng của năm 2025 lên mức 2,08 triệu xe, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Những con số này cho thấy, nhu cầu mua sắm xe máy hai bánh của người tiêu dùng trong nước gia tăng trở lại sau giai đoạn chững lại cách đây 2 năm.

Cụ thể từ năm 2018, thị trường xe máy Việt Nam đã bắt đầu chững lại hoặc giảm sút về doanh số. Năm 2018, tiêu thụ đạt khoảng 3,3 triệu xe, đến năm 2020 giảm còn hơn 2,7 triệu xe, rồi duy trì mức gần 2,5 triệu xe/năm trong những năm tiếp theo.

Tuy nhiên, bước sang năm 2024, thị trường này đã có dấu hiệu khởi sắc khi lượng tiêu thụ tăng 5,46% so với năm trước, đạt hơn 2,6 triệu chiếc.

Đặc biệt, trong 8 tháng qua, theo dữ liệu của chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu, tổng lượng xe máy bán ra đã vượt hơn 2 triệu xe. Điều này phần nào phản ánh sự phục hồi của thị trường xe máy, đồng thời mở ra cơ hội lớn cho các dòng xe điện.

Xe máy điện tăng mạnh

Tuy nhiên, xe máy điện đang tăng cho thấy có chiều hướng tăng trưởng nhanh hơn xe xăng nhờ tác động đến từ chính sách cũng như thay đổi về thị hiếu của người tiêu dùng.

Theo số liệu của Motorcycles Data, trong 8 tháng qua, tất cả phân khúc xe máy có lượng bán ra đều tăng trưởng: xe tay ga tăng 14,8%, xe số tăng 65,6%. Đáng chú ý, xe máy điện bùng nổ với mức tăng 89% ở phân khúc L1 (dòng xe dưới 50cc cho học sinh) và tăng 197% ở phân khúc L3 (trên 50cc).

Tiêu thụ xe máy điện đang có xu hướng tăng cao. Ảnh: LH

Sự bứt phá của xe máy điện gắn liền với xu hướng tiêu dùng xanh, cùng các chính sách khuyến khích từ nhà nước và chiến lược của các hãng. Đáng chú ý, Hà Nội và TPHCM đã công bố lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe xăng, tạo động lực chuyển dịch sang xe máy điện.

Trong khoảng 2 tháng trở lại đây, các thương hiệu xe máy tại Việt Nam như VinFast , Yadea , Selex , Dat Bike … thay nhau tung ra thị trường hàng loạt mẫu mã mới, trong đó có cả những mẫu xe trang bị pin kép, cho phép đổi pin. Ngoài ra, chương trình đổi xe xăng, lấy xe điện cũng được nhiều hãng triển khai.

Trong số các thương hiệu, Vinfast ghi nhận mức tăng trưởng đến 447% trong 8 tháng qua, tiếp tục giữ vị trí số 1 thị trường xe máy điện trong nước. Doanh nghiệp trong nước này không ngừng mở rộng danh mục sản phẩm, từ xe trang bị 2 pin cho đến hệ thống đổi pin quy mô lớn.

Yadea đứng thứ hai với mức tăng trưởng 41,5%, nổi bật với các chương trình thu cũ đổi mới, giảm giá xe điện mùa tựu trường. Ngoài ra, các thương hiệu xe điện khác như Dibao và Pega cũng ghi nhận kết quả khả quan, góp phần làm sôi động thị trường.

Trong khi đó, các hãng xe máy truyền thống vốn có thế mạnh về xe động cơ đốt trong chạy xăng như Honda, Yamaha, Suzuki… đang có dấu hiệu chậm lại. Số liệu từ Motorcycles Data cho thấy, lượng xe tiêu thụ Honda tại Việt Nam tăng trưởng 6,3%, trong khi Yamaha giảm 8,6% trong 8 tháng qua. Riêng tháng 8-2025, Honda bán ra gần 154.600 xe, giảm hơn 21% so với tháng 7 và giảm 13,4% so với cùng kỳ 2024.

Nhìn chung thị trường xe máy Việt Nam hiện vẫn được xem là khá hấp dẫn với nhiều thương hiệu khi được đánh giá là lớn thứ 3 trên thế giới , đặc biệt là dòng xe máy điện đang bắt đầu vào thời kỳ tăng trưởng khi chính sách điện hóa xe máy sẽ áp dụng trong thời gian tới.

Các chuyên gia nhận định tiêu thụ dòng xe máy điện sẽ tiếp tục gia tăng, đặc biệt khi cơ sở hạ tầng trạm sạc, trạm đổi pin ngày càng hoàn thiện. Đây cũng là cơ hội cho các hãng xe nhanh chóng chuyển đổi và thích nghi, nhưng cũng thách thức lớn cho các hãng xe truyền thống chậm thay đổi trong cuộc cạnh tranh mới.

Với mức tiêu thụ trên dưới 3 triệu xe mỗi nam, tính đến nay, Việt Nam hiện đang là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới, sau Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia.