Thị trường xe máy giảm sút mạnh

Nông Mạnh Hùng15:11 03/01/2020

Sau nhiều năm tăng trưởng, năm 2019, thị trường xe máy đang cho thấy xu thế đi xuống.

Mức tiêu thụ xe máy tại thị trường Việt Nam được cho là sẽ giảm dần qua các năm, thời hoàng kim của xe số, rồi xe ga sẽ dần đi qua, xu thế xe máy điện sẽ lên ngôi trong vài năm tới.

Ước tính cả năm 2019, các DN thuộc VAMM bán được khoảng 3,2 triệu xe máy các loại. Ảnh: Nguyễn Hà

Sụt giảm

Báo cáo cập nhật nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho thấy, hai tháng cuối của quý 4/2019, thời điểm tiêu thụ xe máy vốn sôi động nhất trong năm, kết quả kinh doanh của 5 thành viên thuộc VAMM (Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM) đều sụt giảm so với cùng kỳ năm trước.

Cụ thể, tháng 10/2019 doanh số bán của 5 thành viên chỉ đạt 227.776 xe (giảm 6,5% so với cùng kỳ năm 2018) và tháng 11/2019 bán được 230.288 xe (giảm 2,2%).

Trước đó, kết quả kinh doanh của các thành viên VAMM trong 3 quý đầu năm 2019 cũng giảm. Cụ thể: quý 1/2019 giảm 6,13%, quý 2/2019 giảm 4,39% và quý 3/2019 giảm 3,8% so với cùng kỳ năm 2018. Cộng dồn cả ba quý, doanh số bán đạt 2,335 triệu xe máy các loại, giảm khoảng 4,7% so với cùng kỳ năm 2018.

Như vậy, ước tính cả năm 2019, các DN thuộc VAMM bán được khoảng 3,2 triệu xe máy các loại, thấp hơn con số 3,38 triệu xe của năm 2018 (nếu tính tổng thị trường bao gồm cả những DN không thuộc VAMM đạt khoảng 3,35 triệu xe). Trong tổng số 3,2 triệu xe năm 2019 của VAMM, riêng Honda Việt Nam (HVN) đã chiếm 2,6 triệu xe, (thị phần có gia tăng so với năm trước khoảng gần 80% do thị phần hãng khác giảm). Liên doanh đứng thứ 2 thị trường là Yamaha Việt Nam có sự sụt giảm nhiều hơn, doanh số chỉ đạt khoảng 400.000 xe, giảm trên 20% (còn 13% thị phần).

Xu thế giảm dần của thị trường xe máy đã được dự báo trước do lượng xe máy đã được tiêu thụ lớn trong nhiều qua, thu thập bình quân đầu người tăng nên nhiều người đã chuyển sang mua ô tô, mặt khác xu thế xe máy điện, xe đạp điện đang ngày một lên ngôi với nhiều thương hiệu trong và ngoài nước xuất hiện, chủ trương hạn chế các phương tiện cá nhân, trong đó đặc biệt là xe máy sẽ được áp dụng theo lộ trình với các thành phố lớn.

Tuy số lượng sụt giảm, song thị trường xe máy hiện nay vẫn đang tồn tại một nghịch lý là nhiều sản phẩm của HVN người tiêu dùng phải mua tại đại lý với giá chênh hơn so với giá nhà sản xuất công bố từ vài triệu đến cả chục triệu (tùy thời điểm, tùy phiên bản). Thực tế này đã tồn tại từ nhiều năm, song HVN cho rằng hãng không thể “điều tiết” được do hợp đồng giữa hãng và đại lý là hợp đồng “mua đứt bán đoạn”, nhà sản xuất chỉ có thể cố gắng sản xuất đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng. Tuy nhiên tình trạng giá đại lý cao hơn giá hãng vẫn không được cải thiện là bao. Nhờ chiêu “găm hàng, đẩy giá” này các đại lý của HVN vẫn thu được lợi nhuận khá tốt (dù giảm so với năm trước).

Ngược lại hệ thống đại lý của Yamaha Việt Nam (với khoảng 500 đại lý) thì khó khăn hơn khỉ cả năm chỉ tiêu thụ được con số khoảng 400 nghìn xe. Số lượng đã ít, để kéo khách, các đại lý của Yamaha Việt Nam hầu hết đều bán xe với mức giá thấp hơn hoặc bằng so giá hãng công bố.

3 doanh nghiệp còn lại thuộc VAMM là Suzuki, SYM và Piagio Việt Nam năm 2019 vẫn đang cố giữ thị phần ổn định của mình với dòng sản phẩm riêng. Đặc biệt là Piagio Việt Nam, nhà sản xuất xe thương hiệu cao cấp đến từ Ý này bí mật không công bố doanh số cụ thể song năm 2019, các thương hiệu ga cao cấp của Piagio vẫn giữ vững thị phần của mình, hệ thống đại lý do số lượng và quy mô nhỏ nên hoạt động kinh doanh được đánh giá là vẫn ổn.

Dây chuyền sản xuất xe máy điện của Vinfast. Ảnh: Nguyễn Hà

Xe điện lên ngôi

Năm 2019 ghi nhận sự xuất hiện khá rầm rộ của các thương hiệu xe máy điện. Gây ấn tượng mạnh trong năm 2019, là sự xuất hiện rầm rộ của các dòng xe máy điện cao cấp đến từ thương hiệu Việt, VinFast. Có mặt trên thị trường từ cuối tháng 11/2018, năm 2019 VinFast Klara được giới thiệu tới khách hàng trong nước với hai tuỳ chọn là phiên bản chạy bằng pin Lithium-ion và ắc-quy axit chì với mức giá được nhà sản xuất hỗ trợ lớn.

Sau Vinfast, tháng 9/2019, thương hiệu xe máy điện Mbigo (Hàn Quốc) chính thức góp mặt tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản Mbi X, Mbi S và Mbi V với giá bàn từ 39,8 triệu đồng đến 59,5 triệu đồng.

Tham gia thị trường muộn hơn hai đối thủ VinFast và Mbigo là thương hiệu xe máy điện YADEA. Xuất hiện vào tháng 11/2019 và chỉ bán ra duy nhất một mẫu xe là YADEA G5 (gần 40 triệu đồng) thương hiệu này đang có kế hoạch lớn tại thị trường Việt Nam. Hiện YADEA Việt Nam đã hoàn tất xây dựng nhà máy lắp ráp với dây chuyền hiện đại đặt tại Bắc Giang và đang triển khai mở rộng các showroom trên toàn quốc.

Thị trường xe máy điện Việt Nam còn xuất hiện một số sản phẩm đến từ các doanh nghiệp trong nước cũng như nhập khẩu từ Trung Quốc khiến thị trường xe máy điện thêm phần sôi động. Các mẫu xe máy điện với ưu thế của mình đang ngày một cạnh tranh với xe máy chạy xăng truyền thống, nhất là tại các thành phố lớn, các vùng nông thôn đang được đô thị hóa.

Tuy nhu cầu thị trường giảm, song giá xe máy được cho là sẽ khó có thể giảm do hiện phần lớn (tới 80%) thị phần vẫn nằm trong tay một doanh nghiệp là HVN. Khách hàng vẫn có tâm lý chuộng các sản phẩm của HVN sản xuất, chấp nhận mua giá cao hơn giá nhà sản xuất công bố.

Theo Haiquanonline

Xe máy ế ẩm cả năm, hãng xe vẫn lãi lớn

Sau giai đoạn tăng trưởng mạnh từ 2015-2018, thị trường xe máy Việt Nam có dấu hiệu đi xuống. Doanh số bán sụt giảm 5% từ đầu năm tới nay, nhiều mẫu xe ế ẩm.

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), quý 3/2019, 5 doanh nghiệp gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM có doanh số bán đạt 831.440 xe máy các loại, giảm 3,8% (tương đương với 33.518 xe) so với cùng kỳ năm ngoái.

Như vậy, đây là quý thứ 3 liên tiếp, tính từ đầu năm, sức mua xe máy tại Việt Nam sụt giảm. Cụ thể, quý 1/2019 doanh số bán xe máy giảm 6,13%, quý 2/2019 giảm 4,39% so với cùng kỳ năm 2018.

Cộng dồn 9 tháng đầu năm 2019, doanh số bán xe của 5 thành viên thuộc VAMM đạt 2,335 triệu chiếc, giảm khoảng 5% ( tương đương với 117.000 xe) so với cùng kỳ 2018. Hiện 5 hãng trên chiếm 97% tổng doanh số xe máy bán ra tại thị trường Việt Nam, với gần 100 mẫu mã phiên bản. Honda Việt Nam vẫn có mức tăng trưởng 1%, trong khi đối thủ chính là Yamaha Việt Nam đã sụt giảm hơn 20% kể từ hồi năm 2018.

Theo dự đoán của các DN, với tình hình như hiện nay thì cả năm 2019, doanh số bán sẽ đạt từ 3,1-3,38 triệu chiếc, tức không có tăng trưởng, hoặc tăng trưởng âm.

Doanh số bán xe máy liên tục sụt giảm.

Qua các số liệu, có thể thấy thị trường xe máy tăng trưởng giảm dần theo từng năm. Sau 3 năm (từ 2012-2014) sụt giảm liên tiếp, đến 2015 đà tăng trưởng bắt đầu trở lại mức 4% với hơn 2,8 triệu xe bán ra. Đến năm 2016 tăng trưởng cao nhất, đạt 9,5% với 3,1 triệu xe bán ra. Sang năm 2017 tăng trưởng còn 4,8% với 3,27 triệu xe và năm 2018 tăng trưởng chỉ còn 3,5% với 3,38 triệu xe.

Đỉnh cao về doanh số bán có thể rơi vào năm 2018 với 3,38 triệu xe, tương đương với năm 2011 đạt 3,37 triệu xe, sau đó là đi ngang hoặc đi xuống.

Các DN nhận định, khoảng thời gian từ 2015-2018, thị trường xe máy tăng trưởng trở lại là do chu kỳ đổi xe mới của người tiêu dùng đồng loạt diễn ra. Cứ sau khoảng 5 năm sử dụng, tính từ thời điểm mua sắm đỉnh cao năm 2011, thì người tiêu dùng lại đổi xe. Chu kỳ này đang có xu hướng lặp lại.

Cùng với đó, xe máy điện ngày càng ra mắt nhiều mẫu mới, pin lưu trữ lâu hơn, đi xa hơn và chi phí rẻ, đang giành thị phần của xe máy chạy xăng. Cộng với xu hướng "lên đời ô tô" đang diễn ra mạnh mẽ khiến nhu cầu về xe máy không tăng nữa.

Mặc dù sức mua đang có dấu hiệu chững lại, nhưng Việt Nam vẫn đang xếp thứ 4 thế giới về tiêu thụ xe, sau Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia. Các ý kiến cho rằng, thị trường xe máy có quy mô 3 triệu chiếc/năm sẽ còn giữ trong thời gian dài và vẫn đem lại cơ hội lớn cho cho các DN. Trong đó, phân khúc xe tay ga cao cấp sẽ tăng trưởng cao hơn so với mức tăng trưởng chung của toàn thị trường xe máy.

Chẳng hạn, khảo sát tại thị trường Hà Nội trong tháng 10/2019 cho thấy, mẫu Honda SH hiện có giá bán thực tế cao hơn nhiều so với giá đề xuất. Tất cả các phiên bản đều tăng giá mạnh. Trong đó, phiên bản SH 150 CBS có giá bán tại các đại lý 94,5 triệu đồng, chênh tới 12,5 triệu đồng so với giá niêm yết; Phiên bản SH 150 ABS có giá 104,5 triệu đồng, chênh 14,5 triệu đồng so với giá niêm yết. Các phiên bản SH 150 màu đen mờ còn chênh tới 20 triệu đồng so với giá đề xuất. Mặc dù đội giá cao nhưng Honda SH vẫn thiếu hàng tại các đại lý.

Có giá bán thấp hơn giá công bố tại các đại lý, nhưng các sản phẩm của Piaggio Việt Nam như Vespa GTS, Vespa LX, Vespa Sprint, Vespa Yacht,... cũng được khách hàng ưa chuộng. Các mẫu xe này có giá khá cao, từ 70-150 triệu đồng, nhưng vẫn hút khách. Đại diện Piaggio Việt Nam cho biết, dòng xe Vespa có mức tăng trưởng 9% từ đầu năm đến nay.

Mặc dù vậy, vẫn có những DN gặp khó như Yamaha Việt Nam, với doanh số giảm liên tục từ 2018 đến nay. Yamaha đã tung ra thị trường nhiều mẫu xe tay ga mới để cạnh tranh với Honda, nhưng doanh số bán không tăng. Tại các đại lý xe bán chậm, giá thấp hơn giá đề xuất từ 1-2,5 triệu đồng tùy mẫu, vẫn không được khách hàng lựa chọn.

Doanh số bán của SYM cũng giảm kể từ đầu năm 2019. Một số đại lý tại Hà Nội cho hay xe bán chậm, ít khách hỏi mua, những mẫu xe số bị ế ẩm nhiều.

Tuy nhiên, Honda Việt Nam dù tăng trưởng thấp nhưng vẫn có lợi nhuận tốt. Báo cáo tài chính nửa đầu năm 2019 của Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM), cho thấy cổ tức được chia từ Công ty Honda Việt Nam là 5.824 tỷ đồng, trong đó lãi từ sản xe máy chiếm tỷ lệ lớn. VEAM chiếm giữ 30% cổ phần tại Honda Việt Nam.

Theo Vietnamnet

Bảng giá xe Brixton tháng 8/2019: Đắt nhất 59,9 triệuBrixton Motorcycle là thương hiệu xe máy mới đến từ Anh, nhưng được sản xuất tại Trung Quốc và do tập đoàn KSR của Áo phân phối. Doanh nghiệp này kinh doanh khá nhiều loại xe cho thị trường châu Âu và châu Á, như Benelli, CFMoto, Generic... Brixton Motorcycle tại Việt Nam hiện mới chỉ có một đại lí tại Tp Hồ...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Xe số 110cc Honda Cup huyền thoại bán ở Việt Nam thiết kế độc đáo, trang bị đẳng cấp có giá bao nhiêu khiến dân tình xôn xao?

15:25:29 02/04/2026

Tuy nhiên, mẫu xe này được nhập khẩu từ Nhật Bản về nước ta với số lượng hạn chế, thông qua các đại lý tư nhân chứ chưa được Honda Việt Nam phân phối chính hãng.

Giá xăng biến động, bài toán tiết kiệm chi phí đi lại càng cấp thiết

10:26:02 02/04/2026

Nền tảng của khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên Yamaha Grande đến từ động cơ BlueCore Hybrid, tập trung vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành ổn định trong điều kiện giao thông đô thị.

Bất ngờ giá xe ga 125cc ở đại lý thấp hơn cả niêm yết, 46,5 triệu đồng, thiết kế thanh lịch, tiết kiệm xăng, cốp rộng, xịn chẳng kém SH Mode, rẻ ngang Lead

09:30:55 02/04/2026

Tổng thể thiết kế của Grande được chăm chút với các đường cong bo tròn, phần đầu xe gọn gàng cùng hệ thống đèn LED hiện đại. Kích thước xe được tối ưu cho nhu cầu di chuyển trong đô thị, giúp người lái dễ dàng điều khiển trong điều kiện...

Khám phá xe điện đổi pin VinFast Viper vừa về đại lý

08:43:33 01/04/2026

Khi trang bị đủ 2 pin, VinFast Viper có thể di chuyển tối đa 156 km mỗi lần sạc, hướng đến nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị.

Yamaha PG-1 ra mắt bản Special Edition Outdoor Fashion, giới hạn 1.000 xe toàn cầu

08:14:07 01/04/2026

Việc ra mắt phiên bản giới hạn với hệ phụ kiện đồng bộ cho thấy hãng đang hướng đến nhóm khách hàng trẻ, yêu thích dịch chuyển, đồng thời tìm kiếm sự kết hợp giữa phương tiện đi lại hàng ngày và trải nghiệm khám phá thiên nhiên.

Mua xe máy điện đổi pin - chọn VinFast Feliz II hay Honda CUV e:

16:23:52 31/03/2026

Về phần mình, VinFast ra mắt loạt xe máy điện đổi pin mới, trong đó Feliz II ở giá khởi điểm 24,9 triệu đồng gây chú ý với ngoại hình tương đồng dòng xe hiện hữu, sự khác biệt chỉ nằm ở khu vực chứa pin nằm dưới yên xe.

Honda GB350C ra mắt: Môtô cổ điển 348cc, trang bị ABS 2 kênh, giá hơn 125 triệu đồng

15:14:58 31/03/2026

Ra mắt tại Thái Lan, Honda GB350C gây chú ý khi kết hợp thiết kế retro đậm chất hoài cổ với loạt công nghệ an toàn hiện đại, hướng đến nhóm khách hàng yêu phong cách cổ điển nhưng vẫn đề cao trải nghiệm vận hành ổn định.

Môtô địa hình 693cc, trang bị tiên tiến, giá hơn 220 triệu đồng

12:28:03 31/03/2026

Mẫu xe adventure tầm trung Moto Morini X-Cape 700 2026 đã chính thức có mặt tại thị trường Malaysia với thiết kế đậm chất off-road, trang bị cao cấp và mức giá cạnh tranh khoảng 33.800 Ringgit (tương đương 220,84 triệu đồng).

Mẫu xe máy điện đi được 300 km sau 10 phút sạc

14:23:33 30/03/2026

Xe máy điện hiện vẫn chưa đạt được mức độ phổ biến tương đương ô tô điện. Tuy nhiên, với sự xuất hiện ngày càng gần của công nghệ pin thể rắn, ngành công nghiệp xe hai bánh được cho là đang đứng trước một cuộc cách mạng mới.

Mô tô điện trang bị pin thể rắn, sạc 70% chỉ trong 9 phút

14:12:38 29/03/2026

Hiện tại, các kỹ sư đang tiếp tục tối ưu hóa hệ thống để nâng cao hơn nữa hiệu suất sạc trong các phiên bản thương mại sắp tới. Đây chắc chắn là một bước tiến quan trọng đưa pin rắn đến gần hơn với việc sản xuất hàng loạt.

Honda Super Cub 110 Pro 2026 có mặt tại Việt Nam, giá gần 165 triệu đồng

14:08:40 29/03/2026

Cụm đồng hồ dạng Analog được nâng cấp và có thêm màn hình LCD hiển thị các thông tin như báo cấp số, mức tiêu thụ nhiên liệu. Ghi đông xe có thiết kế thoải mái giúp người lái dễ dàng điều khiển khi chở hàng nặng.