Thị trường tiêu thụ ô tô nhiều nhất thế giới năm 2021: Trung Quốc vượt Mỹ
Với hơn 21 triệu ô tô bán ra trong năm 2021 trong đó lượng tiêu thụ ô tô điện tăng mạnh… Trung Quốc tiếp tục vượt Mỹ để trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Bất chấp ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 cùng tình trạng thiếu phụ tùng linh kiện kéo dài, lượng tiêu thụ ô tô tại nhiều quốc gia trên thế giới vẫn tăng trưởng. Thậm chí nhiều thị trường vẫn duy trì mức tăng trưởng hai con số so với năm 2020.
Trung Quốc là quốc gia tiêu thụ nhiều ô tô nhất thế giới năm 2021 AUTONEWS
Theo F&I Tools, việc nhiều người dân mua sắm ô tô cá nhân gia tăng thay vì sử dụng phương tiện công cộng do lo ngại dịch Covid-19 cùng với xu hướng chuyển đổi ô tô điện đang diễn ra mạnh mẽ… là những yếu tố góp phần giúp sức mua ô tô tăng trưởng.
Trong số các quốc gia tiêu thụ trên thế giới, Trung Quốc vẫn là thị trường ô tô lớn nhất với gần 21,5 triệu xe bán ra trong năm 2021, tăng 7% so với năm 2020. Nhu cầu mua sắm ô tô tăng mạnh trong giai đoạn nửa cuối năm 2021 cùng với lượng xe điện bán ra tăng gấp đôi so với năm ngoái giúp Trung Quốc giữ vững ngôi vị thị trường ô tô số 1 thế giới năm 2021.
Video đang HOT
10 quốc gia tiêu thụ ô tô nhiều nhất thế giới năm 2021 NGUỒN: F&I TOOLS
Trong số các hãng đang kinh doanh tại Trung Quốc, Volkswagen chiếm doanh số cao nhất với gần 2,5 triệu xe bán ra trong năm 2021, Toyota chiếm 1,9 triệu xe và Honda đạt 1,56 triệu xe.
Tại Mỹ, tình trạng thiếu linh kiện sản xuất, đặc biệt là chip điện tử đã ảnh hưởng đến lượng tiêu thụ ô tô trong năm 2021. Thậm chí, nhiều mẫu xe không đủ nguồn cung cho thị trường. Dù vậy, kết thúc năm 2021 tổng doanh số bán ô tô tại Mỹ vẫn đạt gần 15 triệu xe, tăng 3% so với năm 2020. Trong đó, doanh số Toyota tại Mỹ đạt hơn 1,9 triệu xe, Ford đạt 1,8 triệu xe, Chevrolet đạt gần 1,5 triệu xe.
Volkswagen chiếm doanh số cao nhất tại Trung Quốc với gần 2,5 triệu xe bán ra trong năm 2021 AUTONEWS
Nhật Bản xếp thứ 3 với 4,4 triệu xe bán ra trong năm 2021, giảm 3% so với năm 2020. Trong đó các hãng xe nội địa như Toyota, Suzuki, Honda vẫn thống lĩnh thị trường này. Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Ấn Độ (3,08 triệu xe), Đức (2,63 triệu xe), Brazil (1,97 triệu xe), Hàn Quốc (1,71 triệu xe)… Pháp và Anh lần lượt xếp vị trí thứ 9 và 10 với lượng xe bán ra đều đạt trên 1,6 triệu chiếc trong năm 2021.
Trong khi đó tại khu vực Đông Nam Á, Indonesia với 887.197 xe bán ra trong năm 2021 đã vượt Thái Lan (đạt 734.389 xe). Cả hai thị trường này đều nằm trong Top 20 thị trường ô tô lớn nhất thế giới năm 2021.
Khủng hoảng chip điện tử khiến doanh số bán ô tô châu Âu giảm kỷ lục
Doanh số bán ô tô tại Liên minh châu Âu (EU) đã chứng kiến mức giảm mới trong năm 2021 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và tình trạng thiếu chip điện tử.
Doanh số bán xe ô tô giảm mạnh do thiếu chip điện tử. Ảnh: cnbc.com
Các số liệu công nghiệp ngày 18/1 cho thấy doanh số bán ô tô tại Liên minh châu Âu (EU) đã chứng kiến mức giảm mới trong năm 2021 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và tình trạng thiếu chip điện tử.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), xe chở khách đăng ký mới tại EU giảm 2,4% trong năm 2021, xuống còn 9,7 triệu xe, mức thấp nhất kể từ khi bắt đầu thống kê số liệu này năm 1990.
Mức giảm trên được ghi nhận sau khi ngành sản xuất ô tô ở châu lục này chứng kiến sự sụt giảm lịch sử, gần 24% trong năm 2020 do các biện pháp phòng dịch nghiêm ngặt, khiến số xe đăng ký mới thấp hơn 3,3 triệu xe so với trước khi bùng phát dịch COVID-19.
Tình trạng thiếu thiết bị bán dẫn, chip điện tử vốn sử dụng trong rất nhiều hệ thống của xe ở cả loại xe truyền thống và xe điện, là lý do chính khiến ngành này thụt lùi. ACEA cho biết: "Đây là hậu quả của tình trạng khan hiếm thiết bị bán dẫn, tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất xe ô tô trong suốt cả năm, đặc biệt là nửa cuối năm 2021".
Các nhà sản xuất ô tô ban đầu đánh giá thấp tác động của tình trạng khan hiếm chip, nhưng sau đó việc này đã buộc họ phải giảm sản xuất, thậm chí đóng cửa nhiều nhà máy. Doanh thu bán xe ô tô ở EU đã phục hồi mạnh mẽ từ quý II/2021, nhưng trong hầu hết nửa cuối năm đã giảm khoảng 20%.
Chuyên gia Alexandre Marian tại công ty tư vấn AlixPartners cho biết: "Đầu năm 2022 sẽ vẫn khó khăn về nguồn cung chip. Tình hình có thể được cải thiện vào giữa năm nhưng điều đó không có nghĩa là các vấn đề sẽ không nghiêm trọng trở lại, liên quan đến nguyên liệu đầu vào, các chuỗi cung ứng và tình trạng thiếu lao động".
Khan hiếm chip là một hậu quả của đại dịch COVID-19 vì các nhà sản xuất bị gián đoạn vì các đợt phong tỏa và vì nhân viên mắc bệnh, cũng như các vấn đề về chuỗi cung ứng và nhu cầu thiết bị điện tử tăng mạnh trên toàn cầu. Đại dịch cũng làm giá của nhiều nguyên liệu đầu vào tăng và gây thiếu nhân công.
Nếu các thị trường tại Pháp, Italy và Tây Ban Nha đã bước đầu đạt thành quả khiêm tốn, thị trường ô tô tại Đức lại giảm 10,1% nên kéo tụt con số chung của toàn EU. Đức là thị trường xe ô tô lớn nhất châu Âu, chiếm 1/4 tổng doanh thu trong lĩnh vực này.
Trong khi đó, thị trường ô tô Trung Quốc đạt tăng trưởng 4,4% và thị trường Mỹ tăng 3,7%. Theo chuyên gia phân tích tại công ty dữ liệu ô tô Inovev, sự sụt giảm doanh số bán ô tô ở châu Âu cũng có thể phản ánh "sự tăng mạnh của giá bán ô tô trung bình, cũng như việc người tiêu dùng chờ đợi các dòng xe điện nên tạm ngừng mua xe mới, thay vào đó họ tiếp tục sử dụng xe đang có thêm một thời gian./.
Lộ diện quốc gia tiêu thụ ô tô điện nhiều hơn xe chạy xăng, dầu năm 2021 Năm 2021, ô tô điện chiếm gần 2/3 doanh số bán xe mới tại Na Uy, trong đó Tesla là thương hiệu ô tô bán chạy nhất, Na Uy đang hướng đến mục tiêu trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới chấm dứt việc bán ô tô chạy bằng xăng, dầu. Na Uy đang đi tiên phong trong xu hướng chuyển...