Thị trường SUV và crossover “mini” đặc biệt sôi động dịp cuối năm 2021
Xe SUV/crossover đô thị cỡ nhỏ, kết hợp nhiều đặc tính của xe sedan truyền thống và những chiếc SUV “đàn anh” to lớn, tạo ra một phương tiện đi lại phù hợp với đặc thù giao thông Việt Nam, khiến người tiêu dùng đặc biệt quan tâm.
SUV đô thị được đ.ánh giá sẽ dẫn dắt thị trường ô tô trong nước kể từ cuối năm 2021.
Trào lưu SUV cỡ nhỏ thực tế khơi mào ở thị trường trong nước từ năm 2013, khi Ford rục rịch đưa EcoSport về nước. Tuy nhiên, trong suốt nhiều năm, mẫu xe này hầu như không thể đạt doanh số đột phá, và dần rơi vào nhóm xe khó bán trên thị trường Việt.
Sau một thời gian dài trầm lắng, thị trường xe gầm cao đô thị cỡ nhỏ dần nóng lên, trước hết nhờ cuộc sự xuất hiện đầy ưu thế của Hyundai Kona trước đối thủ Mỹ vào năm 2018. Bước sang năm 2021, làn sóng mua sắm đối với dải sản phẩm này đã chứng kiến sự “bùng nổ”, một phần nhờ sự cạnh tranh quyết liệt giữa KIA Seltos và Toyota Corolla Cross. Doanh số của SUV đô thị cỡ nhỏ cũng theo đó tăng lên.
Video đang HOT
Dù là xe có giá bình dân, hầu hết SUV đô thị cỡ nhỏ hiện nay có nội thất khá bắt mắt, tích hợp nhiều tiện nghi hiện đại.
Một trong những yếu tố thổi bùng cơn sốt SUV đô thị là giá xe khá rẻ. Trước đây, khi nghĩ tới SUV, người ta thường ước chừng con số 800-900 triệu đồng (giá niêm yết). Trong tháng 11 này, Toyota Raize đã “g.ây s.ốc” khi kéo tụt chi phí sở hữu xe “gầm cao” xuống chỉ còn hơn 500 triệu đồng, đồng nghĩa người dùng chỉ phải chi hơn 600 triệu đồng đã có trong tay một xe tiện dụng.
KIA Sonet và Toyota Raize – hai kỳ phùng địch thủ dịp mua sắm cuối năm 2021.
Trong mùa mua sắm cuối năm và thậm chí toàn năm 2022, SUV cỡ nhỏ chắc chắn sẽ dẫn dắt xu hướng mua sắm tại Việt Nam. Đây cũng sẽ là t.iền đề để các nhà sản xuất cân nhắc việc mang về nước thêm nhiều sản phẩm mới trong năm tới. Nhờ thế, bên cạnh những gương mặt đã xuất hiện như Sonet, Raize…, người tiêu dùng cũng sẽ sớm có thêm hàng loạt lựa chọn, nhiều khả năng có cả Honda ZR-V, Hyundai Venue, Nissan Magnite…
Ford khai tử Ecosport vào giữa 2022
Ford sẽ ngừng bán mẫu crossover cỡ nhỏ tại quê nhà bởi doanh số không khả quan, đồng thời nhà máy sản xuất ở Ấn Độ đóng cửa.
EcoSport sẽ không còn được cung cấp trong dải sản phẩm tại Mỹ của Ford. Detroit Free Press cho biết, sau khi Ford đóng cửa nhà máy sản xuất chiếc crossover cỡ nhỏ ở Ấn Độ, xe sẽ tiếp tục có mặt tại Mỹ đến giữa năm 2022. Thị trường châu Âu vẫn bán EcoSport, sản xuất ở Romania.
Mẫu EcoSport 2021 tại thị trường Mỹ. Ảnh: Ford
Hãng xe Mỹ đã bán 60.545 chiếc EcoSport trong năm 2020, giảm 6,4% so với 64.708 chiếc vào năm 2019. Tính đến tháng 8/2021, Ford đã bán 32.697 chiếc, giảm 22,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, mẫu xe mới được hồi sinh Bronco Sport đã bán chạy hơn Ecosport với 69.518 chiếc được giao trong 8 tháng đầu năm.
EcoSport ra mắt ở Mỹ vào tháng 11/2016 tại Los Angeles Auto Show, tuy nhiên Ford thực sự bán ra mẫu xe này vào đầu năm 2018. Khi ra mắt, chiếc crossover cỡ nhỏ dùng động cơ tăng áp 3 xi-lanh 1.0 hoặc 4 xi-lanh 2.0. Động cơ lớn hơn có sẵn với hệ dẫn động 4 bánh.
Loại bỏ EcoSport, Ford cho rằng Maverick sẽ là giải pháp thay thế phù hợp với mức giá từ 19.995 USD. Ngoài ra, chiếc xe này còn có lợi thế về không gian và là một chiếc bán tải, mẫu xe người Mỹ yêu thích.
Chiếc xe này chạy trên cùng một nền tảng với Escape và Bronco Sport, có nghĩa là Ford có thể tập trung đầu tư vào ba sản phẩm thay vì chia nhỏ các mẫu. Đã có những dấu hiệu cho thấy Maverick thành công về mặt doanh số hơn EcoSport.
Tính đến cuối tháng 8, Ford đã có 100.000 lượt đặt trước cho chiếc bán tải nhỏ. Hầu hết trong số đó đến từ California, Florida và Texas. Ford dự kiến sẽ xuất xưởng 110.000 chiếc Maverick mỗi năm.
Tại Việt Nam, EcoSport có mặt sớm hơn ở Mỹ do định hướng của hãng mẹ, từ khi ra mắt năm 2014, mẫu xe này đã dành được sự quan tâm và có doanh số tốt. EcoSport cũng là mẫu xe tạo ra sự đua tranh trong phân khúc, khi nhiều hãng xe khác cũng tạo ra những mẫu xe tương tự.
Tuy nhiên, doanh số liên tục giảm kể từ khi bản mới ra mắt đang đe dọa sự tồn tại của EcoSport tại Việt Nam. Tháng 8/2021, Ford chỉ bán ra được 15 chiếc EcoSport trên toàn quốc.
Vừa mới ra mắt tại Việt Nam, Mazda CX-3 nhận "án tử" tại Mỹ Ngoài CX-3, mẫu Mazda6 cũng sẽ không còn được bán tại Mỹ từ sau phiên bản 2021 hiện tại. Mẫu Mazda6. Theo trang Motor1 , Mazda đã chính thức thông báo rút hai mẫu Mazda6 và Mazda CX-3 khỏi thị trường Mỹ từ sau phiên bản 2021. Thương hiệu ô tô Nhật Bản giải thích rằng, quyết định này được đưa ra do...
