Thị trường ôtô Việt Nam ‘thất bát’ trong tháng 4
Tiếp diễn đà ảnh hưởng từ dịch COVID-19, doanh số ôtô tại thị trường Việt Nam trong tháng 4 đã sụt giảm mạnh nhất tính từ đầu năm.
Dịch COVID-19 đã có những ảnh hưởng nhất định đến thị trường ôtô tháng 3, khiến doanh số giảm 41% so với cùng kỳ năm ngoái. Sang tháng 4, với nhiều tuần thực hiện biện pháp “cách ly xã hội”, số lượng ôtô bán ra thậm chí còn giảm mạnh hơn.
Theo số liệu được Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố mới đây, tổng doanh số của các thành viên trong tháng 4 chỉ đạt 11.761 chiếc, giảm 39% so với tháng trước và giảm 44% so với cùng kỳ năm ngoái.
Video đang HOT
Trong đó, xe du lịch bán được 7.796 chiếc (giảm 40% so với tháng trước); xe thương mại đạt doanh số 3.652 chiếc (giảm 36%), còn xe chuyên dụng chỉ đạt 313 chiếc (giảm 16%).
Do trùng với thời điểm “cách ly xã hội”, ôtô lắp ráp và nhập khẩu đều sụt giảm mạnh về số lượng. Cụ thể, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 7.400 xe, giảm 38% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 4.361 xe, giảm 40%.
Mới đây, TC Motor cũng đã thông báo kết quả bán hàng các dòng xe Hyundai trong tháng 4/2020, với tổng doanh số 2.206 chiếc, giảm 57% so với tháng trước và giảm 64% so với cùng kỳ năm ngoái. Cộng dồn 4 tháng đầu năm, Hyundai đã bán được 17.568 chiếc ôtô tại Việt Nam.
Do ảnh hưởng tiếp diễn từ dịch COVID-19, thị trường ôtô Việt Nam tính từ đầu năm luôn trong tình trạng ì ạch, điều này được thể hiện qua việc doanh số bán hàng trong 4 tháng đầu năm chỉ đạt 64.100 chiếc, giảm 36% so với cùng kì năm ngoái.
Trong khi đó, hầu hết các hãng xe đều ghi nhận mức sụt giảm mạnh về số lượng xe bán ra tính đến hết tháng 4, bất kể lớn hay nhỏ, chỉ riêng Isuzu tăng trưởng 2% nhưng doanh số của hãng này chủ yếu nằm ở dòng xe thương mại, còn xe du lịch thường xuyên lọt top ế nhất.
Theo dự đoán, thị trường ôtô trong tháng 5 sẽ chứng kiến sự tăng trưởng trở lại khi dịch COVID-19 đã cơ bản được đẩy lùi ở Việt Nam và các hoạt động dần trở lại bình thường. Nhiều hãng xe đã tung ra hàng loạt các đợt khuyến mại và ưu đãi lớn dành cho những mẫu xe chủ lực của mình ngay sau khi hết đợt cách ly. Điều này hứa hẹn sẽ bù đắp phần nào doanh số “thất bát” trong các tháng vừa qua.
Tiêu thụ ôtô giảm mạnh vì dịch Covid-19
Hầu hết các hãng xe phổ thông đều giảm doanh số trong tháng 4, thời điểm Việt Nam thực hiện cách ly xã hội để đối phó dịch bệnh.
Số lượng 10.816 xe bán ra của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) trong tháng 4 khiến thị trường lần thứ hai liên tiếp sụt giảm, ở mức 46% so với cùng kỳ 2019. TC Motor, hãng bán xe Hyundai còn giảm nhiều hơn, đến 57%, đạt 2.206 xe.
Xe Mazda tại một đại lý ở quận Thủ Đức, TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn
Cộng dồn 4 tháng đầu 2020 doanh số của VAMA và TC Motor, người Việt tiêu thụ tổng 78.393 xe, giảm 33% so với những tháng cùng kỳ 2019. Nguyên nhân lớn nhất dẫn đến sức mua sụt giảm mạnh, theo các chuyên gia, do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Trong tháng 4, chỉ thị cách ly xã hội của Chính phủ khiến người dân hạn chế đi lại, nhiều nhà máy, đại lý tạm đóng cửa, nhu cầu mua xe tạm hoãn trong thời gian dịch bệnh, là những lý do khiến lượng xe mới bán ra giảm mạnh. Thống kê của VAMA cho thấy, không một hãng xe phổ thông nào có mức tăng trưởng dương, trừ Isuzu.
Bốn tháng đầu 2020, những hãng có mức giảm doanh số lớn như Ford 53%, Mazda 49%, Honda 41%, Toyota 29%. Isuzu là hãng duy nhất tăng trưởng dương nhưng chỉ 2%. Hãng này chủ yếu kinh doanh các dòng xe thương mại, hai sản phẩm xếp vào hàng xe con là mu-X (SUV) và D-Max (xe bán tải).
Trong tháng 5, khi lệnh giãn cách xã hội được gỡ bỏ, các hoạt động kinh tế cơ bản được khôi phục, thị trường ôtô có thể tăng trưởng trở lại.
Ngành ôtô châu Âu đối mặt khủng hoảng chưa từng có Các hãng xe đang trải qua khủng hoảng tồi tệ khi phải giảm sản lượng, đóng cửa các hoạt động bán lẻ do ảnh hưởng của Covid-19. Số xe mới đăng ký lao dốc trong ít tuần qua khi lệnh phong tỏa được ban hành. Pháp cho biết, mức giảm là 72% so với cùng kỳ tháng 3/2019. Tây Ban Nha công bố...