Thị trường ôtô tăng trưởng trong tháng 1, hứa hẹn khởi sắc năm 2021?
Trong tháng đầu năm 2021, thị trường ôtô Việt Nam đã có mức tăng trưởng khá tốt so với cùng kỳ năm ngoái nhưng ảnh hưởng từ chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước khá lớn.
Theo công bố từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam ( VAMA), các hãng xe thành viên đã đạt doanh số 26.432 chiếc trong tháng 1 vừa qua, tăng 69% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, doanh số xe du lịch đạt 20.398 chiếc (tăng 60% so với cùng kỳ năm ngoái), xe thương mại đạt 5.741 chiếc (tăng 116%) và xe chuyên dụng bán được 293 chiếc (tăng 31%). Đây là một tín hiệu tích cực từ thị trường ôtô ngay giai đoạn đầu năm 2021.
Tuy nhiên, mức doanh số này vẫn giảm 45% so với tháng 12/2020, một trong những lý do được giải thích cho vấn đề này chính là việc chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp nội địa đã không còn hiệu lực. Điều này khiến sản lượng của xe lắp ráp trong nước giảm 51% so với tháng trước, chỉ còn 14.512 chiếc, trong khi số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 11.920 xe, giảm 35% so với tháng trước.
Trong khi đó, TC Motor cũng vừa công bố kết quả kinh doanh của hãng trong tháng 1 vừa qua. Tương tự như VAMA, tổng doanh số xe Hyundai đã đạt 6.058 chiếc, tăng nhẹ 1,9% so với cùng kỳ năm 2020 nhưng giảm tới 54,5% so với tháng 12 năm ngoái.
Video đang HOT
Toyota Vios đ.ánh mất vị trí dẫn đầu.
Một trong những bất ngờ xảy ra ngay đầu năm 2021, đó chính là việc Toyota Vios đã đ.ánh mất vị trí dẫn đầu về doanh số. Với chỉ 1.345 chiếc bán ra vào tháng 1, số lượng xe bán ra của mẫu sedan phân khúc B vẫn còn thấp hơn nhiều đối thủ khác như: Mitsubishi Xpander (2.793 chiếc), Honda City (1.579 chiếc), Hyundai Accent (1.799 chiếc).
Điều này được dự đoán do người tiêu dùng đang chờ đón phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Toyota Vios, dự kiến sẽ được ra mắt sau Tết Nguyên đán Tân Sửu.
Thị trường ôtô trong tháng đầu năm 2021 có tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái nhưng việc kết thúc chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước đã có tác động lớn khiến doanh số giảm mạnh so với tháng 12/2020.
Dù vậy, năm 2021 dự kiến sẽ có mức tăng trưởng doanh số ôtô sau khi thị trường “chạm đáy” vào năm 2020. Tuy nhiên, nhiều dự đoán cho rằng tốc độ hồi phục sẽ không quá mạnh mẽ, các nhà sản xuất sẽ vẫn tập trung vào các loại ôtô sử dụng động cơ truyền thông, nhưng có thể hướng dần sang các hệ thống truyền động ít phát thải hơn như Hybrid và xe thuần điện.
Thị trường ôtô Trung Quốc giảm doanh số năm thứ ba liên tiếp
Do ảnh hưởng từ dịch COVID-19, khách hàng Trung Quốc mua 19,7 triệu ôtô trong năm 2020. Đây là năm thứ ba liên tiếp ghi nhận mức giảm doanh số tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Thị trường ôtô Trung Quốc đã hồi phục nhanh chóng dù bị ảnh hưởng đậm nét từ dịch COVID-19 giai đoạn đầu năm 2020. Sau khi giảm doanh số 81,7% vào tháng 2 và 48,8% vào tháng 3, đến tháng 4 thị trường chỉ còn sụt giảm 5,2%; và kể từ đó, doanh số ôtô liên tục tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái. Đến tháng 11, mức tăng trưởng đã đạt 10,9% và giảm nhẹ còn 6,2% vào tháng 12.
Nhờ đó, Trung Quốc chỉ giảm 6,7% tổng số lượng ôtô bán ra trong năm 2020, đạt 19,7 triệu chiếc. Đây là năm thứ 3 liên tiếp thị trường này giảm doanh số và lần đầu tiên kể từ năm 2014 ghi nhận dưới 20 triệu chiếc.
Crossover và SUV tăng 5,1% doanh số, giúp thị phần đạt 47%, chỉ thấp hơn khoảng 0,5% so với sedan. Với tốc độ này, crossover và SUV sẽ bán chạy hơn sedan tại Trung Quốc vào năm 2021.
Về mặt thương hiệu, Volkswagen dù sụt giảm mạnh nhất trong top 10 về doanh số nhưng vẫn đứng đầu thị trường Trung Quốc trong năm 2020. Tiếp đến là Honda và Toyota với mức tăng trưởng lần lượt 5,5% và 9,1%.
Danh sách các thương hiệu ôtô bán chạy nhất Trung Quốc.
Trong top 10 thương hiệu bán chạy nhất Trung Quốc, Changan là hãng thành công nhất với mức tăng trưởng 22,3%, vươn lên đứng thứ 6.
Danh sách các thương hiệu ôtô bán chạy nhất Trung Quốc không tính các mẫu xe nhập khẩu vì chỉ chiếm số lượng rất nhỏ về doanh số, khoảng 5% của tổng thị trường.
Mặt khác, bảng xếp hạng các ôtô bán chạy nhất tại Trung Quốc cũng xuất hiện nhiều bất ngờ. Nissan Sylphy lần đầu tiên trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong năm với mức tăng trưởng lên tới 15,3%. Tuy nhiên, tăng doanh số mạnh nhất trong top 10 lại là mẫu xe nội địa Changan CS75 - 38,1%.
Top 10 mẫu xe bán chạy nhất Trung Quốc năm 2020.
Trong khi đó, mẫu crossover bán chạy nhất năm 2020 ở Trung Quốc là Honda CR-V với doanh số 249.983 chiếc, tăng 17,2%, đứng thứ 10 trong danh sách. Mẫu xe sang bán chạy nhất vẫn là Audi A6L với doanh số 178.501 chiếc, tăng 37,2% nhưng đứng ngoài top 10.
Mẫu xe mới, trình làng trong năm 2020, thành công nhất tại thị trường này là Tesla Model 3, đạt số lượng bán ra 135.449 chiếc.
Toyota Vios - mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam - chỉ đạt doanh số 53.594 chiếc tại Trung Quốc trong năm 2020, giảm 8,1% và đứng thứ 104 trong số các mẫu ôtô bán ra ở thị trường lớn nhất thế giới.
Ngoài ra, Beijing X7 - mẫu xe Trung Quốc khiến khách hàng Việt "dậy sóng" trong năm vừa qua - có kết quả kinh doanh không mấy ấn tượng ở thị trường quê nhà với chỉ 22.267 chiếc bán ra, điều này có thể do xe mới được bán ra trong năm 2020.
Thị trường ôtô Việt duy trì chuỗi tăng trưởng những tháng cuối năm Trong tháng Mười, thị trường bốn bánh trong nước đã xuất xưởng gần 44.000 xe hơi các loại và xuất hiện sự tăng trưởng 'kép' đầu tiên kể từ khi dịch COVID-19 được kiểm soát. Nhà sản xuất xe hơi VinFast tại Hải Phòng. (Ảnh minh hoạ: PV/Vietnam ) Sau khi suy giảm gần 20% do ảnh hưởng của COVID-19 và tháng Ngâu,...