Thị trường ô tô Việt Nam tháng 10/2022: Phân khúc xe đô thị hạng A và hạng B
Thị trường ô tô trong nước tháng 10/2022 ghi nhận sự thay đổi mạnh mẽ về doanh số của các mẫu xe ở phân khúc hạng B trong khi phân khúc A nhàm chán hơn với chỉ 2 đối thủ từ Hàn quốc trong khi doanh số thấp đã khiến các mẫu xe Nhật Bản dần bị xoá sổ tại Việt Nam.
Trong tháng 10, phân khúc xe đô thị không có quá nhiều điều đáng quan tâm khi 2 mẫu xe vẫn tiếp tục được giữ nguyên gồm Hyundai Grand i10 và KIA Morning, nhưng có những chênh lệch khác nhau so với tháng 9.
Cụ thể, Hyundai Grand i10 giảm xuống chỉ còn 973 chiếc trong tháng này trong khi KIA Morning đã tăng nhẹ với mức doanh số 166 chiếc, nhưng cuộc cạnh tranh phân khúc này khá nhàm chán với chỉ 2 mẫu xe.
Nguồn VAMA, Hyundai Thành Công
Video đang HOT
Mặt khác, phân khúc xe đô thị cỡ B lại hầu hết các ô tô đầu bảng đều giảm doanh doanh số, nhưng Toyota Vios đã trở lại dẫn đầu do giảm nhẹ hơn so với Hyundai Accent, đạt số lượng 2.197 chiếc trong tháng 10.
Trong khi đó, các mẫu Mazda2, KIA Soluto, Toyota Yaris và Suzuki Ciaz đều tăng trưởng nhưng lại nằm trong top ế nhất nên không có tác động quá nhiều đến tổng doanh số của phân khúc.
Từ đầu năm đến nay, Toyota Vios tiếp tục dẫn đầu với doanh số 18.780 chiếc trong 10 tháng đầu năm, với chênh lệch trong tháng 10 đã gia tăng khoảng cách với Hyundai Accent ở vị trí tiếp theo.
Nguồn VAMA, Hyundai Thành Công
(*) Cũng giống tháng 9/2022, với lí do “bộ phận thống kê số liệu đang tổng kết để chốt số liệu xe xăng và chuyển đổi dữ liệu với xe điện nên báo cáo doanh số tháng 10/2022 sẽ không kịp cập nhật vào thời điểm này.
Thị trường ô tô Việt Nam tháng 5/2022: Phân khúc xe đô thị và phân khúc xe hạng B -
Hai phân khúc xe nhỏ đã ghi nhận những biến động doanh số khác nhau trong tháng 5 nhưng về cơ bản nhiều mẫu xe lắp ráp trong nước gặp vấn đề về nguồn cung nên không tận dụng tốt những ngày cuối cùng của chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ.
Giữ được doanh số tăng trưởng đều trong tháng 5, VinFast Fadil tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe đô thị hạng A tại thị trường Việt Nam với 1.909 chiếc, cho thấy khả năng đáp ứng tốt của hãng xe Việt trong việc đảm bảo lượng cung ứng giữa lúc thị trường bị ảnh hưởng bởi việc thiếu hụt linh kiện.
Ngoài Fadil, các mẫu xe lắp ráp trong nước còn lại như Hyundai Grand i10 và KIA Morning đều giảm doanh số trong tháng cuối cùng áp dụng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Honda Brio và đặc biệt là Toyota Wigo không có đủ sức hút đồng thời gặp vấn đề về nguồn cung nên cũng đồng loạt giảm lượng xe bán ra.
Nguồn: VAMA, Hyundai Thành Công và VinFast
Trong khi đó, phân khúc xe hạng B ghi nhận sự trở lại của Toyota Vios với 3.887 chiếc trong tháng 5 với lợi thế của xe lắp ráp trong nước cùng với lượng hàng tồn kho dồi dào. Cùng với đó, chỉ còn Mazda2 và Suzuki Swift có mức doanh số tăng trong tháng vừa qua nhưng doanh số không quá lớn khó gây chú ý.
Còn lại, phân khúc B ghi nhận lượng doanh số giảm đồng loạt, kể cả với các mẫu xe hút khách như Hyundai Accent hay xe thường xuyên ế như Toyota Yaris. Dù không được công bố doanh số nhưng Nissan Almera hứa hẹn bán chạy trong tháng 5 khi được giảm giá mạnh để đón phiên bản mới trong khi Suzuki Ciaz cũng ghi nhận 5 chiếc đầu tiên bán được trong năm 2022.
Tuy nhiên, sự chú ý được dồn về Honda City khi mẫu xe này giảm tới 44,8% doanh số, đạt 1.664 chiếc bán ra trong tháng. Dù vẫn bám ở vị trí thứ 3 trong phân khúc nhưng mức giảm mạnh khiến nhiều người tiêu dùng sốc sau tháng 4 bùng nổ của sedan này với vị trí dẫn đầu.
Nguồn: VAMA, Hyundai Thành Công và VinFast
"Rơi rụng" vì Euro 5 - Phân khúc A giờ là của cặp đôi Hyundai Grand i10 và KIA Morning? Các mẫu xe đô thị hạng A đang lần lượt bị ngừng bán tại thị trường Việt Nam vì nhiều lý do, mà chủ yếu là do tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (Euro5) khiến hàng loạt tên tuổ.i "rơi rụng", và đột nhiên giờ đây, phân khúc hạng A tại Việt Nam lại trở thành cuộc chơi của anh em nhà Hyundai...