Thị trường ô tô toàn cầu lao dốc, doanh số giảm 39%
Đại dịch Covid-19 kéo thị trường ô tô lao dốc, tổng doanh số bán ô tô trên toàn cầu tháng 3.2020 giảm 39% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ô tô tồn động tại nhiều nhà máy do nhu cầu mua sắm sụt giảm Ảnh: Detikoto
Đại dịch Covid-19 bùng phát tại Trung Quốc rồi từng bước lan rộng ra các quốc gia trên thế giới khiến ngành sản xuất, kinh doanh ô tô bị “tổn thương” nghiêm trọng. Hoạt động sản xuất của nhiều nhà máy cùng hệ thống đại lý phân phối của nhiều hãng xe trên thế giới phải tạm dừng hoạt động. Doanh số bán ô tô theo đó cũng “lao dốc” không phanh.
Theo số liệu thống kê Jato Dynamics – đơn vị chuyên phân tích dữ liệu ô tô vừa công bố, trong tháng 3.2020 doanh số bán ô tô toàn cầu chỉ đạt 5,55 triệu xe, giảm 39% so với cùng kỳ năm 2019. Đây là mức sụt giảm doanh số lớn nhất (tính theo tháng) của thị trường ô tô thế giới tính từ năm 1980 – thời điểm Jato Dynamics bắt đầu thống kê dữ liệu. Mức sụt giảm này thậm chí còn vượt qua cả “cú lao dốc” doanh số vào thời điểm diễn ra cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu (tháng 11.2008). Lúc đó, thị trường ô tô sụt giảm 25%.
Video đang HOT
Cộng dồn quý I.2020, doanh số bán ô tô toàn cầu đạt 17,42 triệu xe, giảm 26% so với quý I.2019 Ảnh: Carscoop
Cộng dồn quý I.2020, doanh số bán ô tô toàn cầu đạt 17,42 triệu xe, giảm 26% so với quý I.2019. Theo các chuyên gia, mức sụt giảm doanh số của thị trường ô tô toàn cầu do tác động cộng hưởng từ nhiều yếu tố.
Ông Felipe Munoz, chuyên gia phân tích thị trường toàn cầu của JATO Dynamics cho biết: “Sự suy thoái của thị trường ô tô thực tế đã diễn ra trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát. Tăng trưởng kinh tế chậm lại tại nhiều quốc gia, ảnh hưởng từ cuộc chiến tranh thương mại và những quy định ngặt nghèo về tiêu chuẩn khí thải… đã góp phần khiến thị trường ô tô sụt giảm. Tình trạng càng tồi tệ hơn khi đại dịch Covid-19 ập đến”.
Tuy nhiên, không phải thị trường ô tô nào trên thế giới đều bị ảnh hưởng như nhau. Xét theo từng khu vực, doanh số bán ô tô hầu hết đều sụt giảm nhưng châu Âu là thị trường chịu tác động mạnh nhất từ đại dịch. Theo Jato Dynamics số lượng ô tô mới đăng ký trong tháng 3 vừa qua tại “lục địa già” chỉ đạt 848.800 xe, giảm 52% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây được xem là mức thấp nhất trong vòng 38 năm trở lại đây. Tính cả quý I.2020, số lượng đăng ký tại châu Âu chỉ đạt 3,04 triệu xe.
So sánh lượng ôtô bán ra tại 27 nước châu Âu qua từng năm Ảnh: Jato Dynamics
Mức sụt giảm chủ yếu tập trung ở phân khúc ô tô cỡ nhỏ dành cho đô thị và xe đa dụng MPV. Trong khi các dòng ô tô hybrid, ô tô điện lại cho thấy chiều hướng tích cực khi tăng trưởng 15% trong tháng 3.2020, chiếm 17,4% thị phần thị trường ô tô châu Âu. Khá bất ngờ khi mẫu xe điện Tesla Model 3 vươn lên vị trí thứ 2 trong danh sách những mẫu ô tô bán chạy nhất châu Âu tháng 3.2020, chỉ sau Volkswagen Golf.
Mức sụt giảm doanh số bán ô tô của thị trường Trung Quốc, Mỹ cũng ở mức hai con số. Trong đó, với 1 triệu xe bán ra trong tháng 3.2020 thị trường ô tô Mỹ sụt giảm 38% so với tháng 3.2019. Thị trường ô tô lớn nhất thế giới – Trung Quốc cũng ghi nhận mức giảm doanh số 30% trong tháng 3.2020. Nhu cầu mua sắm ô tô của khách hàng các nước thuộc khu vực Mỹ-Latinh cũng chỉ đạt mức 318.000 xe, giảm 30% so với tháng 3.2019.
Doanh số thị trường ô tô Việt Nam quý I.2020 giảm 33% Ảnh: Trần Hoàng
Tại châu Á, các thị trường như Nhật Bản, Hàn Quốc có mức sụt giảm không đáng kể. Trong khi tại Ấn Độ – thị trường ô tô lớn xếp 5 thế giới thiết lập kỷ lục khi không có xe nào được bán ra do quốc gia này áp dụng lệnh phong toả nhằm phòng chống nguy cơ lây lan dịch bệnh Covid-19.
Riêng tại Việt Nam, số liệu được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cung cấp cho thấy, tổng doanh số bán hàng của các thành viên thuộc Hiệp hội trong quý I.2020 chỉ đạt 50.009 xe, giảm 33% so với cùng kỳ 2019. Đây cũng là mức doanh số bán hàng thấp nhất trong 5 năm qua trên thị trường ô tô.
Là tâm dịch nhưng Mỹ vẫn bán được 300.000 xe chỉ trong 19 ngày
Sau một tháng 3 vô cùng khó khăn, thị trường xe Mỹ đang bất ngờ cho thấy những dấu hiệu hồi phục trong tháng 4.
Theo Reuters trích dẫn số liệu từ J.D. Powers, doanh số bán lẻ ô tô tại Mỹ trong 2 tuần đầu tháng 4 đã bình ổn ở một mức nhất định và đang tăng dần trở lại. Trong tuần hoàn chỉnh thứ 2 kết thúc vào hôm 19 vừa rồi, doanh số xe tại Mỹ giảm trung bình 48% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng tăng 3% so với tuần trước đó.
Tổng cộng, dù nước Mỹ đang là tâm dịch COVID-19, vẫn có xấp xỉ 300.000 xe mới được bán ra trong 19 ngày đầu tiên của tháng 4.
Nên nhớ, con số 48% trên là vô cùng đáng kể khi tại một số khu vực chịu ảnh hưởng lớn từ COVID-19 như bang New York, doanh số xe mới giảm tới 80%.
Phân khúc bán chạy nhất tại Mỹ thời dịch không mấy ngạc nhiên là bán tải khi chỉ giảm 16% trong tháng 3. Việc giá xăng dầu chạm đáy cũng giúp duy trì sức mua của các phân khúc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu cao như bán tải và SUV.
Tháng 5 tới sẽ là giai đoạn sống còn quyết định tốc độ hồi phục của nền công nghiệp ô tô Mỹ. Hàng loạt hãng xe sẽ mở cửa nhà máy trở lại sau khi chính quyền các bang nới lỏng yêu cầu giãn cách xã hội, người tiêu dùng có nhu cầu mua xe cũng sẽ đồng loạt trở lại nhất là khi nhiều tập đoàn lớn như GM hay Ford đang hỗ trợ các gói tài chính 0%. Những thương hiệu tận dụng được tối đa giai đoạn này sẽ "sáng cửa" hơn các đối thủ trong quãng đường hồi phục gian truân sau đó.
Quang Phong
Nỗ lực kích cầu, Trung Quốc hỗ trợ tiền mặt cho người mua ô tô Trung Quốc đang triển khai một loạt biện pháp nhằm kích cầu thị trường ô tô sau khi doanh giảm mạnh do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Trung Quốc hỗ trợ tiền mặt cho người mua ô tô Reuters Đại dịch Covid-19 bùng phát tại Vũ Hán từ cuối năm 2019 đã ảnh hưởng nặng nề đến đời sống xã hội cũng...