Thị trường ô tô Mỹ ảm đạm do gián đoạn nguồn cung
Tình trạng các nhà máy sản xuất ô tô phải đóng cửa do thiếu chip bán dẫn đã lan rộng trên toàn cầu và ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh số bán xe mới trên thị trường Mỹ.
Thị trường ô tô Mỹ ảm đạm do gián đoạn nguồn cung. Ảnh minh họa: TTXVN
Các chuyên gia trong ngành dự báo doanh số bán xe mới trong tháng 9/2021 sẽ giảm khoảng 25% so với cùng kỳ năm 2020, do cuộc khủng hoảng chất bán dẫn toàn cầu làm cạn kiệt nguồn dự trữ của các nhà cung cấp phụ tùng, gây gián đoạn chuỗi cung ứng.
Bên cạnh đó, việc thiếu ô tô mới cũng khiến giá xe tăng cao kỷ lục, khiến nhiều người tiêu dùng trì hoãn ý định “mở hầu bao” để chờ đợi giai đoạn thiếu hụt nguồn cung này qua đi.
Công ty phân tích dữ liệu người tiêu dùng J.D. Power (Mỹ) ước tính doanh số bán xe mới ở Mỹ chỉ đạt hơn 1 triệu xe trong tháng 9/2021, thấp hơn so với con số hơn 4 triệu xe của tháng 9/2020, và 4,9 triệu xe của tháng 9/2019.
Video đang HOT
Tính chung quý III/2021, J.D. Power ước tính doanh số bán xe giảm khoảng 13% so với cùng kỳ năm ngoái.
Một số nhà sản xuất ô tô đã công bố báo cáo kinh doanh tương đối ảm đạm. Nhà sản xuất ô tô General Motors (GM) thông báo doanh số bán hàng quý III/2021 đạt 446.997 xe tại Mỹ, giảm gần 1/3 so với cùng kỳ năm ngoái.
“Đại gia” ngành sản xuất ô tô Mỹ mô tả lượng ô tô tồn kho của họ ở mức “thấp lịch sử” sau nhiều tháng nguồn cung chất bán dẫn bị hạn chế, dẫn đến việc công ty phải ngừng và cắt giảm sản xuất trên toàn bộ mạng lưới nhà máy của mình.
Hãng xe Italy-Mỹ Stellantis chứng kiến doanh số bán xe trong quý III/2021 giảm 19%, trong khi doanh số của hãng xe Nissan (Nhật Bản) cũng giảm 10% trong quý vừa qua.
Doanh số bán xe của chi nhánh Honda tại Mỹ đã giảm gần 25% trong tháng Chín và giảm 11% trong quý III/2021. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota ghi nhận doanh số bán xe giảm 22% trong tháng Chín.
Theo công ty J.D. Power, tại thị trường Mỹ, giá trung bình của một chiếc xe ô tô mới đã tăng lên mức kỷ lục 42.802 USD vào tháng trước, vượt mức cao cũ là 41.528 USD được thiết lập vào tháng Tám.
Mức giá trung bình của xe ô tô mới đã tăng gần 19% so với một năm trước đó. Mức tăng giá ô tô đã góp phần gia tăng tỷ lệ lạm phát của Mỹ./.
Một loại linh kiện thiếu đang khiến các hãng ô tô lao đao, Ford phải hy sinh cắt công nghệ trên xe nhưng lại ăn đủ 'gạch đá'
Tháng 8 vừa qua chứng kiến doanh số xe tại Mỹ giảm sâu 17% do thiếu hụt chip bán dẫn khiến nhiều hãng xe "đóng băng" nhà máy.
Phần lớn các thương hiệu xe có mặt tại Mỹ trong đó bao gồm Volkswagen, Toyota, Ford, Hyundai, Kia, Subaru, Honda hay GM đã phải đóng cửa nhà máy hoặc sản xuất cầm chừng vì không có đủ linh kiện điện tử để lắp ráp các hệ thống phức tạp.
Ford hay GM đã thử bán xe mà không có nhiều tính năng điện tử như Start/Stop và ngay lập tức phải nhận chê bai "lên bờ xuống ruộng" nên cũng không vớt vát được nhiều. Kết quả là doanh số toàn thị trường ô tô lớn thứ 2 trên thế giới bất ngờ giảm sâu 17% trong tháng 8.
Tệ hơn nữa, tình trạng trên có thể sẽ kéo dài trong nhiều tháng thậm chí là hàng năm và sẽ khiến thị trường ô tô toàn cầu một lần nữa chịu cảnh lao đao sau khi đã phải hứng chịu "cú đấm" đầu tiên mang tên COVID-19 hồi năm ngoái.
Theo Automotive News, mức giảm trên rơi vào tình thế được dự đoán tiêu cực nhất bởi không ít các nhà phân tích tới từ Cox Automotive, TrueCar, J.D. Power hay LMC. Các đơn vị chịu ảnh hưởng nặng nề nhất là Ford (trừ 33%), Subaru (trừ 15%), Honda (trừ 16%) hay Hyundai/Kia.
Nguyên nhân chính dẫn tới sự gián đoạn bất ngờ của quá trình hồi phục thị trường xe Mỹ là do COVID-19 khiến các đơn vị cung ứng linh kiện tại Đông Nam Á "đóng băng" làm chuỗi cung ứng gián đoạn. Lượng xe dự trữ thường thấy tại Mỹ là khoảng 3 triệu nhưng giờ con số này chỉ còn chưa đầy một phần ba và lại nằm chủ yếu ở xe trưng bày hoặc các dòng tên không thực sự bán chạy.
Một nguyên nhân khác khiến thị trường xe Mỹ lao dốc là thái độ bòn rút của các đại lý. Dù không có xe bán, họ đã đẩy giá xe lên cao hơn để cố gắng cân bằng lợi nhuận qua đó khiến giá xe mới đu đỉnh khiến người dùng quan ngại và quyết định chờ thời điểm thích hợp hơn để mua xe.
Giá ô tô có thể tăng cao "ngất ngưởng" Ngành công nghiệp ô tô vốn nhận định quý III này tình hình nguồn cung chip bán dẫn và sản xuất ô tô sẽ trở lại bình thường. Đại dịch COVID-19 bùng phát đang gây ra một đợt thiếu phụ tùng có thể khiến giá ô tô tăng cao. Ảnh: TTXVN Tuy nhiên, việc bùng phát trở lại của đại dịch COVID-19, đặc...