Thị trường ô tô hạng sang “nóng” với các “siêu phẩm” chạy điện
Chỉ trong ba tháng đầu năm, thị trường ô tô điện thế giới đã đón nhận nhiều “tân binh” nổi bật đến từ các thương hiệu hạng sang như Audi, BMW, Mercedes-Benz hay Lexus.
Lexus LF-Z Electrified đánh dấu việc thương hiệu hạng sang thuộc Toyota gia nhập cuộc chơi ô tô điện.
Kể từ đầu năm 2021, cơn sốt xe hạng sang thuần điện đã bùng nổ khi Tesla công bố doanh số bán hàng kỷ lục lên tới nửa triệu xe trong năm 2020. Cùng với đó, việc Apple ráo riết tìm kiếm đối tác sản xuất ô tô cao cấp sử dụng năng lượng sạch đã khiến những thương hiệu truyền thống không khỏi lo lắng. Hệ quả là, các tên tuổi lớn đã nhanh chóng công bố lộ trình tung ra xe mới cho năm 2021, với nhiều siêu phẩm nặng ký.
Trong số này, gương mặt mới nhất xuất hiện ngay những ngày cuối tháng 3 là Lexus LF-Z Electrified, mẫu xe sẽ sớm có mặt trên thị trường.
Video đang HOT
So với mặt bằng chung thị trường, LF-Z Electrified có ngoại hình đặc biệt táo bạo và mang tính tương lai. Về vận hành, Lexus LF-Z Electrified trang bị hệ thống động cơ điện với tổng công suất khoảng 536 mã lực, mô-men xoắn đạt 700Nm. Với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3 giây. Cụm pin dung lượng 90kWh cho phạm vi di chuyển gần 600km (chuẩn đánh giá WLTP).
Nội thất tuyệt đẹp của chiếc sedan cỡ lớn thuần điện EQS mà Mercedes-Benz công bố dự kiến mở bán từ ngày 15-4 tới.
Đối thủ sừng sỏ của Lexus tại Mỹ và châu Á là Mercedes-Benz khi dồn dập tung thông tin về EQS – mẫu sedan chạy điện tương tự như S-Class. Xe sẽ trình làng trong ngày 15-4 tới đây. Cùng với EQC (xe điện tương đương GLC) đã có mặt trên thị trường toàn cầu từ đầu năm 2020, EQS sẽ là lá bài chiến lược của thương hiệu hạng sang nước Đức kể từ năm 2021.
Không chịu thua “đồng hương”, ngay từ trung tuần tháng 2, Audi đã chính thức giới thiệu mẫu sedan thể thao chạy điện e-tron GT, phong cách coupe 4 cửa, với 2 phiên bản, gồm e-tron GT quattro và dòng hiệu suất cao RS e-tron GT.
Tương tự Taycan, Audi e-tron GT được trang bị 2 động cơ điện bố trí ở 2 trục để tạo thành hệ dẫn động AWD, đi cùng hộp số 2 cấp để tối ưu hiệu năng vận hành. Bản tiêu chuẩn có công suất 476 mã lực và mô-men xoắn 630Nm, trong khi thông số của bản RS là 589 mã lực, 830Nm. Với chế độ “ép xung”, Audi RS e-tron GT chỉ cần 2,5 giây để tăng tốc từ 0-100km/h – thông số được xem là mơ ước ngay cả với các siêu xe.
Trong khi đó, BMW chọn cách tiếp cận có phần khiêm tốn hơn. Thay vì tập trung vào các mẫu siêu sang hay hiệu năng cao, hãng lại chọn sedan cỡ trung i4 làm gương mặt đại diện ban đầu. Theo số liệu của BMW, i4 có công suất 523 mã lực (390kW) cho khả năng tăng tốc 0-100km/h trên dưới 4 giây. Theo tiêu chuẩn thử nghiệm WLTP, BMW i4 có phạm vi hoạt động tối đa lên đến 590km.
Volvo sẽ hoàn toàn chuyển sang xe điện vào năm 2030
Công ty cho biết toàn bộ dòng xe hơi của Volvo sẽ hoàn toàn chạy bằng điện vào năm 2030, cùng với kế hoạch của nhiều nhà sản xuất ô tô loại bỏ dần các động cơ chạy bằng nhiên liệu khí đốt vào cuối thập kỷ này.
Ông Hakan Samuelsson, nói với các phóng viên khi được hỏi về nhu cầu xe điện trong tương lai: "Tôi hoàn toàn tin rằng sẽ không có khách hàng nào gắn bó suốt với xe chạy động cơ xăng". Ông nói thêm: "Chúng tôi tin rằng một chiếc xe điện sẽ hấp dẫn hơn đối với khách hàng."
Nhà sản xuất ô tô Thụy Điển cho biết 50% doanh số toàn cầu của họ sẽ là ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2025 và nửa còn lại là các mẫu động cơ hybrid.
Thuộc sở hữu của Tập đoàn Zhejiang Geely Holding có trụ sở tại Hàng Châu, Volvo sẽ tung ra một dòng xe điện mới trong vài năm tới, tất cả đều sẽ chỉ được bán trực tuyến. Volvo sẽ trình làng mẫu xe thứ hai chạy hoàn toàn bằng điện, C40, vào ngày thứ Ba.
Samuelsson cho biết Volvo sẽ bao gồm các bản sửa lỗi và nâng cấp không dây cho các mẫu xe điện mới của mình - một cách tiếp cận được tiên phong bởi nhà sản xuất ô tô điện Tesla. Các nhà sản xuất ô tô đang chạy đua để chuyển sang loại mô hình "phi khí thải" khi họ đặt mục tiêu tại châu Âu và Trung Quốc, cộng với lệnh cấm gần như ở một số quốc gia đối với xe chạy bằng nhiên liệu khí đốt.
Tháng trước, Ford Motor cho biết dòng sản phẩm của họ ở châu Âu sẽ chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030, trong khi Jaguar Land Rover, đơn vị Tata Motors cho biết thương hiệu Jaguar hạng sang của họ sẽ chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2025 và nhà sản xuất ô tô sẽ tung ra các mẫu xe chạy điện trong toàn bộ dòng sản phẩm của mình Năm 2030.
Và vào tháng 11 năm ngoái, nhà sản xuất ô tô hạng sang Bentley, thuộc sở hữu của Volkswagen của Đức, cho biết các mẫu xe của họ sẽ chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030. Điện khí hóa rất tốn kém đối với các nhà sản xuất ô tô và do xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn, việc sử dụng dự kiến sẽ giảm.
Giám đốc điều hành Volvo Samuelsson nói rằng điện khí hóa trong toàn ngành sẽ ảnh hưởng chủ yếu đến các nhà máy động cơ và các nhà cung cấp ô tô cung cấp mọi thứ, từ bộ lọc dầu đến kim phun nhiên liệu và bugi. "Tất nhiên đó là rất nhiều công việc," anh nói. "Nhưng nhìn chung, tôi không nghĩ sẽ có sự khác biệt lớn."
Volvo cho biết họ sẽ "giảm triệt để" sự phức tạp của dòng xe và cung cấp cho khách hàng giá cả minh bạch. Mạng lưới toàn cầu gồm 2.400 đại lý truyền thống của hãng xe sẽ vẫn mở cửa cho các phương tiện dịch vụ và giúp khách hàng thực hiện các đơn đặt hàng trực tuyến. Cho đến nay Volvo vẫn chưa bị ảnh hưởng bởi tình hình thiếu chip bán dẫn toàn cầu khiến số lượng nhà máy lắp ráp ngày càng đóng cửa, điều mà Samuelsson cho biết là nhờ liên lạc thường xuyên với các nhà cung cấp. Ông nói: "Cho đến nay, chúng tôi chưa phải dừng bất kỳ dây chuyền lắp ráp nào. "Nhưng nó có thể xảy ra bất cứ ngày nào."
Giới nhà giàu Việt mua sắm gần 10.000 ô tô hạng sang trong năm 2020 Bất chấp ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, giới nhà giàu tại Việt Nam vẫn không ngần ngại chi tiền tỉ để mua sắm gần 10.000 ô tô hạng sang, trong đó Mercedes-Benz với chuỗi sản phẩm đa dạng là thương hiệu xe sang được người Việt chọn mua nhiều nhất. Bất chấp ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, giới nhà giàu tại...